Címke: F1

Chase Carey a kukába dobná a Concorde Egyezményt

A Forma-1 főnöke nem akar új Concorde Egyezményről tárgyalni a csapatokkal, miután az aktuális 2020-ban kifut. Ő inkább egy határozatlan idejő „partnerkapcsolatot” szorgalmaz.

„Van egy nem túl népszerű dokumentum, a Concorde Egyezmény, mely minden hatodik, vagy nyolcadik évben előkerül, legközelebb 2020-ban. Ez egyfajta financiális egyezség a csapatokkal.” – mondta Carey. „Nekünk az a célunk, hogy ettől sokkal hosszabb távú partnerségünk legyen, nem egy olyan, amit bizonyos időközönként mindig újratárgyalunk.”

Carey szerint ha fix lejárati ideje van az egyezménynek, az csak ahhoz vezet, hogy a felek mindig a számukra legelőnyösebb pozícióért harcolnak, ami pedig megnehezíti a hosszútávú tervezést.

„Amit én szeretnék, az az, hogy elsődlegesen mindenki egy folyamatos három évet lásson maga előtt tisztán, ne egy adott időpontra koncentráljon”

Carey reméli, hogy terve megfelel majd a csapatoknak, bár tudja, nem lesz egyszerű elfogadtatni velük.

„Nem kérdés, hogy a sport jelenlegi kultúráját, mely olyan régóta bevésődött, időbe telik majd megváltoztatni, de azt hiszem, hogy ez a változás igazán lehetőséget biztosíthat arra, hogy hosszútávon építkezni tudjunk, egészségesebb kapcsolat legyen köztünk, ami mindenkinek jövedelmező.”

2017. május 21.
A bíróságon találja magát Magnussen és menedzsere

Igencsak megromlott a viszony Kevin Magnussen és korábbi menedzsere, Dorte Riis Madsen között. Olyannyira, hogy a bíróságon kötnek ki.

A dán versenyző egyedül tárgyalt 2016-os Renault-s üléséről, végül a milliárdos szponzor, Anders Holch Povlsen segítségével a Haashoz igazolt.

Az Ekstra Bladet dán lap szerint bírósági ügy lett Riis Madsen és a versenyző nézeteltéréséből, az első tárgyalásra június 1-jén kerül majd sor, Koppenhágában.

A korábbi menedzser ugyanis kártérítést követel a versenyzőtől a jelenlegi is jövőbeli bevételéből, szerződésszegés jogcímén.

Nem egyedi eset az autósportban, hogy a menedzserek hosszú évekre szerződnek a versenyzőkkel, állítólag Magnussen épp egy ilyet rúgott fel.

„Nem szokatlan, hogy egy ilyen szerződés 10-15 évre szól.” – mondta a dán lapnak Jason Watt, korábbi verenyző. „A menedzser pénzt áldoz arra, hogy a versenyző karrierjét építse, és talán évekbe telik, mire ez elkezd megtérülni.”

Riis Madsen nem kommentálta a témát, Magnussen pedig csak annyit mondott: „Nincs mit mondanom jelenleg.”

2017. május 20.
Helmut Marko: A Red Bull nem megy Le Mans-ba

Dr Helmut Marko a Red Bull tanácsadója egyértelműen kijelentette, hogy nem tervezik a beszállást a legendás sorozatba.

Az energia ital vállalat tulajdonában jelenleg két Forma-1-es csapat is van, valamint szponzorként szinte minden kategóriában jelen vannak, egyet kivéve a Le Mans szériát.

A spanyol El Confidencial kérdésére, miszerint nem tervezik-e, hogy beszállnak a hosszútávú világbajnokságba, Marko csak ennyit válaszolt: „Nem, csak a Forma-1-re szeretnénk koncentrálni.”

„A költségek nagyon magasak a bajnokságban, így csak egy sorozat éri meg nekünk.” Tette hozzá.

Ezután Marko azt is tagadta, hogy egy nagy csapat mellett lennének fő támogatók.

„Támogatóként sem érdekel minket a sorozat.”

A Red Bull idei esélyeivel kapcsolatban Marko elmondta, hogy még nem tettek le a bajnoki címről, annak ellenére sem, hogy jelentős a lemaradásuk a Mercedes és a Ferrari mögött.
„Nem tettünk még le a bajnoki címről, máskülönben nem tennénk erőfeszítéseket azért, hogy utolérjük az előttünk lévőket.”

„Az erőforrásunk sajnos nem a legjobb. A Forma-1-ben a motorerő igenis fontos.”

„Az első verseny után a Ferrari megmutatta, hogy komolyan kell velük számolni, de Barcelonában azt is láthattuk, hogy a Mercedes motorja mennyivel erősebb, ami a győzelemről döntött.”

2017. május 20.
Van még hely a versenynaptárban minőségi futamoknak

Ross Brawn úgy véli, van hely az F1-es naptárban „még egy vagy két” versenynek.

Korábban már voltak találgatások arról, hogy az új tulajdonos, a Liberty Media, a jelenlegi 20 futamos versenynaptárat tovább bővítenék.

„A darabszámnál azonban fontosabb a versenyek minősége. Nincs értelme sok olyan versenynek, melyek unalmasak.” – mondta Brawn. „Számunkra az a prioritás, hogy a jelenlegi versenyek izgalmasak legyenek és csak minőségi versenyekkel bővítsük a napárat.”

„A csapatoknak már így is kihívást jelent a jelenlegi 20 verseny, de szerintem van kapacitásunk még egy vagy két versenyre, ha az minőségi.” – mondta Brawn az ORF-nek.

2017. május 19.
A Force India nem örül az új, rajtszámos szabályzásnak

A Spanyol Nagydíjat követően a versenyfelügyelőség felfüggesztett pénzbírsággal sújtotta a Force Indiát, 25 000 euró értékben, mert nem feleltek meg azon szabályzásnak, mi szerint a rajtszámokat jól láthatóan kell feltüntetni az autókon. A számoknak jól láthatónak kell lenniük szemből is, illetve az autó oldalán a versenyzők nevének három betűs rövidítését is fel kell tüntetni.

A versenyfelügyelők szerint azonban a Force Indiánál nem megfelelően helyezték el ezeket a számokat.

A Force India megígérte, hogy módosítja ezt a csütörtöki forgatási napjukra.

Még Spanyolországban a csapat vezetője, Otmar Szafnauer elmondta, nem szívesen szánnak nagy helyet a rajtszámoknak, mert az szponzorációs lehetőségektől fosztja meg őket.

„A Force India az a csapat, mely elég jól teljesít a pályán, de nem olyan jól financiális oldalról, köszönhetően a bevétel-elosztások módjának. Szóval ha versenyképesek akarunk lenni, maximalizálnunk kell a szponzori bevételeket. Ehhez pedig szükségünk van az autó felületeire.”

„Személy szerint azt gondolom, hogy más mód is van arra, hogy megkülönböztessük az autókat egymástól. A rózsaszín eleve eléggé különböző, szóval nem hiszem, hogy Sergionak vagy Estebannak jobban el kellene térniük egymástól, mint hogy más a sisakjuk.”

2017. május 19.
Az F1 2017-ben klasszikus versenyautók is lesznek

A Forma-1 hivatalos játékába, amely augusztusban jelenik majd meg, először térnek majd vissza klasszikus versenyautók, a játék 2013-as kiadása óta. A fejlesztő csapat továbbra is a Codemasters, és a napokban megmutattak pár dolgot a szimulátorból, valamint az is kiderült, hogy augusztus 25-én lesz a hivatalos bemutató.

Fokozottabb várakozás előzi meg az idei kiadást, hiszen 12 legendás F1-es torpedót is lehet majd vezetni a játékban, köztük a Williams FW14B-t, a Ferrari F2002-t, vagy az 1988-as csúcsgépet, a McLaren MP4/4-et. Ezek az autók az úgynevezett „special edition”-ben lesznek elérhetőek, külön letöltést igényel majd.

Ezekkel az autókkal is lehet majd menni a továbbfejlesztett karrier módban, ahol a játékosokat további ismert pályák várják majd, ezekkel a híres masinákkal. Paul Jeal a Codemastersnél vezeti a fejlesztést, és nem rejtegette az örömét: „Remek hír, hogy a sorozatba visszatérnek újra a klasszikus F1-es autók. Már az F1 2013-ban is remek volt a fogadtatása ezen autóknak, és ezek idén visszatérnek, és még jobbak lesznek. Ennyi remek autó közül nehéz volt kiválasztani azon 12-t, amelyek bekerülhettek, de a rajongók kedvenceiből választottunk az elmúlt 30 évből.”

A játékban lesz még 4 alternatív pályakialakítás is, árulta el Lee Mather, aki a 2017-es játék kreatív menedzselését végzi. A Codemasters azt ígéri, hogy fejlesztenek a többjátékos üzemmódon is, és lesz egy teljesen új karrier mód a világbajnoki cím elhódításáért, de részleteket erről egyelőre nem árultak el.

2017. május 19.
Corinna Schumacher fenyegetést kapott, hogy megölhetik gyerekeit

Egy férfi felfüggesztett börtönbüntetést kapott Németországban, mert megpróbálta megzsarolni Michael Schumacher feleségét, Corinnát.

A 25 éves férfi februárban 900 000 eurót (kb 280 millió forint) követelt Corinnától, és emailben azzal fenyegette, hogy ha nem kapja meg a pénzt, megöli a gyerekeket, Gina-Maria és Mick Schumachert.

A fenyegetőző férfi azonban hibázott, ugyanis saját számlaszámát adta meg, arra kérte volna a pénzt.

„Ha a pénz nem érkezik meg március 31-ig, a gyerekeid így, vagy úgy, de meg fognak halni. Egy Formula 4-es versenyen sok baleset történhet.” – írta Huseyin B. az emailben.

Corinna azonnal jelentette a fenyegetést a svájci hatóságoknak. A rendőrség pedig hamar megfejtette, hogy a bankszámlaszám németországi.

„Nem volt túl értelmes dolog a saját bankszámla számát megadni.” – mondta a bíró Huseyin B-nek.

A férfi bevallotta a bűncselekményt, de nem tudott magyarázatot adni arra, hogy miért küldött fenyegető email. Végül kilenc hónap felfüggesztett börtönbüntetést kapott, és 4500 euró (durván másfél millió forint) pénzbüntetést és 50 óra közmunkát is kiszabtak rá, valamint terápián kell részt vennie.

2017. május 19.
Jos Verstappen valóban hivatalos szerepet kapott a Red Bulltól

Dr Helmut Marko megerősítette a hírt, mi szerint Jos Verstappen hivatalos szerepet kapott a Red Bulltól.

Miután fiát, Maxot sikeresen elmenedzselte a Forma-1-ig, most újabb tehetségek felkutatása lesz a feladata az idősebbik Verstappennek.

„Ez egy jó együttműködés a Red Bull junior team számára.” – mondta Marko.

„Vannak ütközések a junior versenyekkel, így nem láthatom mindet. Szóval megkértük őt, hogy ha van ideje, látogasson el pár versenyre nekünk.”

Ezen a hétvégén már ott is lesz Jos Verstappen a Pauban rendezendő F3 hétvégén.

„Jos mindig is közel állt a gokart szakághoz.” – folytatta Marko. „Nem csak a versenyzőket tudja tanítani tapasztalatával, hanem a csapatokat is figyelemmel tudja tartani. Egyértelmű, hogy Maxot is jól menedzselte a fejlődési szakaszában.”

2017. május 19.
Toto Wolff tagadja a Mercedes 5 kilós javulását

Toto Wolff tagadja azt a feltevést, mi szerint a Mercedesnek sikerült 5 kilót könnyíteni autóikon a Spanyol Nagydíjra.

Barcelona előtt Niki Lauda jelezte, hogy az autó súlya az egyik legkritikusabb pont a csapatnál. Aztán a Spanyol Nagydíj után felröppent a pletyka, hogy talán sikerült 5 kilót lefaragniuk az autók súlyából.

„Próbáltuk javítani az aerodinamikai hatékonyságot és csökkenteni a súlyt, de nem beszélhetünk öt kilóról.” – mondta Wolff az El Mundo Deportivonak. „A Forma-1-ben nehéz ekkora lépéseket tenni. Kicsiben dolgozunk. Inkább grammokkal, mint kilókkal.”

Ezen felül Barcelonában Hamilton még innivalót sem vitt magával, hogy ezzel is könnyebbé tegye autóját.

2017. május 19.
Egymással egyeztet a Forma-1 és a MotoGP

Ross Brawn találkozott a Dorna vezérigazgatójával, Carmelo Ezpeletával a Spanyol Nagydíj során, hogy arról egyeztessenek, hogy alakítsák a jövőben úgy a versenynaptárakat, hogy a Forma-1 sose ütközzön a MotoGP versenyeivel. Idén ugyanis a első két versenye ugyanarra a hétvégére esett, és még további hat ütközés lesz idén, beleértve a MotoGP szezonzáróját is.

„Nem sérti a büszkeségünket, hogy tárgyaljunk egymás bajnokságáról és kidolgozzunk egy olyan módot, ami a leginkább előremutató.” – mondta Brawn, „Nehéz összeegyeztetni a dátumokat, és az ember nem érheti el mindig, amit akar, de legalább próbáljuk megbeszélni és kidolgozni.”

Brawn nagyra értékeli a MotoGP alacsonyabb kategóriáinak struktúráját is.

„Tetszik az a meritokrácia, ami a Moto3, Moto2 és MotoGP között van.” – mondta Brown. „Szerintem érdekes kereskedelmi oldalról a csapatok struktúrája, a megállapodások, és a mód, ahogy az ügyfél csapatokkal dolgoznak.”

Idén a MotoGP-ben a top 10 versenyző közül mindössze ketten vannak, akik nem versenyeztek korábban a két alacsonyabb kategóriában is. Eközben a Forma-1 esetében sokan vannak, akik kihagyták az F1 előszobáját, a GP2-t (ami most már Formula 2), helyette azonnal Formula 3-ból, GP3-ból, vagy Formula Renault 3.5-ből érkeztek.

„A világ legjobb 22 vagy 24 versenyzőjének kellene a Forma-1-ben lennie.” – mondta Brawn. „De vannak kereskedelmi meglátások, melyek nem mindig ezt eredményezik. Ez egy komplex probléma, mert olyan helyzetbe hozza a csapatokat, melyekben nem ők hozzák a döntéseket.”

A Liberty Media érkezésével mindenki arra számít, hogy igazán komoly változások történnek az F1 mindennapjaiban, Brawn szerint azonban erre még várni kell.

„Nem lesz olyan megújulás a Forma-1-ben, hogy hirtelen előállunk egy nagy változtatással, és minden azonnal jobb lesz. Ez folyamatosan haladó procedúra. Addig amíg nem elemezzük ki pontosan, hogy milyen irányba is kellene változtatni a sportot, addig semmi nagy változtatást nem teszünk. Az túl kockázatos.”

2017. május 18.