Címke: F1

  • Salo szerint nincs megfelelő jelölt Raikkönen helyére

    Salo szerint nincs megfelelő jelölt Raikkönen helyére

    Az elmúlt időszakban egyre többen beszélnek arról, hogy Kimi Raikkönen  jó eséllyel elköszönni kényszerül a Ferraritól a szezon végén. Az egykori Forma-1-es pilóta, a szintén finn Mika Salo szerint azonban jelenleg nincs olyan pilóta, aki megfelelően tudná helyettesíteni a finn világbajnokot.

    A monacói futam után sokan második számú pilótának kiáltották ki Kimi Raikkönent, ugyanis a csapata rossz stratégiát választott vele, emiatt csapattársa mögött végzett a futamon.

    A legfrissebb találgatások szerint a csapatnál nincsenek megelégedve a finn versenyzőjükkel, emiatt nagy eséllyel új versenyző után nézhetnek Maranellóban.

    Salo az Ilta Sanomat újságnak beszélt ezekről a pletykákról

    „A Ferrari minden bizonnyal figyelembe fogja venni azt a tényt is, hogy Sebastian és Kimi nagyon jóba vannak egymással, remek a kapcsolatuk.”

    „Nem hiszem, hogy van most olyan pilóta, aki jobb munkát tudna végezni Kiminél. Második volt Monacóban, és mindvégig közel autózott Vettelhez.”

    „Vettel most sok ponttal előzi meg őt a bajnokságban, de ha sikerülne neki egy pár futamot megnyernie, akkor biztos, hogy megváltozna a helyzete minden téren.” Mondta Salo.

  • Vegyes érzelmekkel szállt ki Kubica az F1-es autóból!

    Vegyes érzelmekkel szállt ki Kubica az F1-es autóból!

     

    Robert Kubica 6 év után először ült Forma-1-es autóba, és egy privát teszten egy Renault motoros korábbi Lotus E20-assal körözhetett Valenciában. A lengyel pilóta 115 kört teljesített a Ricardo Tormo pályán, különféle beállítások és benzinmennyiség mellett.

    A Renault csapat hívta vissza tesztelni gyakorlatilag a versenyzőjüket, akiknek az alkalmazottja volt 2011 előtt, amikor egy hatalmas ralis baleset után a karja már csak korlátozottan volt mozgóképes. Kubica ennek ellenére visszatért, először a rali világába, majd tavaly újra a pályaautózást választotta. Kedden meg megtörtént végre az, hogy újra Forma-1-es autó volánja mögött találhattuk.

    A lengyel élvezte a privát körülmények között lezajlott körözgetést, ugyanakkor felmérte azt is, hogy mennyit is veszített a balesete miatt, és most bizonytalan a jövőjével kapcsolatban:

    „Szeretném mindenkinek megköszönni, hogy ezt biztosították nekem. Remélem, hogy ez mindenkinek egy remek nap volt, és talán látható volt valami a régi 2010-es formámból is. Számomra elsősorban érzelmileg volt fontos ez a lehetőség. Nagyon régóta távol voltam a paddock világától, és nehéz időszakon vagyok túl. Keményen dolgoztam ugyan, de pár éve úgy gondoltam, hogy ezt képtelenség lesz megcsinálni. Vegyesek az érzelmeim, de büszke vagyok arra, amit elértem. Viszont azt is látom már pontosabban, hogy mit is veszítettem. Nem tudom, hogy mit hoz a jövő, de egy dolgot tudok: azután, hogy a mai eredményen egy évvel ezelőtt kezdtünk el dolgozni, jó volt a tempóm, és a nehezítő körülmények ellenére stabil köröket tudtam futni. Nem volt mindez egyszerű hat év után, de tudtam, hogy meg tudom csinálni, így elégedett lehetek. Nagyra értékelem ezt a dolgot, amit a Renault megadott nekem újra, ahogy annak idején 2005-ben is az első Forma-1-es tesztemet is ők biztosították, így megtiszteltetés, hogy újra gondoltak rám.”

    Alan Permane, a Reanult sportigazgatója is lelkes volt Kubica egy napos tesztje után, melyen részt vett a csapat tartalékpilótája, Sergey Sirotkin is:

    „Remek volt Robertet újra F1-es autóban látni. Megpróbáltunk egy versenyhétvégét leszimulálni egy nap alatt, ami számára is kihívás volt. Egy kicsit változott a vezetése, inkább a puhább beállítások felé mentünk el, és nem volt annyira végletes, amikor állítottunk az autón. Amikor azonban beszélt, és elmondta a visszajelzéseit, mindannyiunknak az az érzése támadt, hogy sikerült tekerni visszafelé az időn. Hat év után komoly dolog volt, hogy így vissza tudott ülni egy Forma-1-es autóba, és remekül megállta a helyét. Ez egy egyszeri alkalom volt most Robert miatt. Szép terveket szövögettünk vele a Renaultnál, amikor hirtelen vége szakadt a dolognak. A csapat amúgy is Sergeyjel tesztelt volna Valenciában, és így ez volt az a pillanat, amikor fel tudtuk ajánlani Robertnek azt, hogy töltsön el egy napot az autónkban, ezzel is segítvén a magunk módján az ő felépülését.”

  • Láttátok már a Vetteles Shell reklámot a tévében?

    Láttátok már a Vetteles Shell reklámot a tévében?

    Sebastian Vettellel reklámoz a Shell a televízióban, már Magyarországon is. Ha még nem csípted el a tévében, most megmutatjuk.

  • Kubica nagy mosollyal zárta F1-es tesztelését

    Kubica nagy mosollyal zárta F1-es tesztelését

    Robert Kubica túl van az első Forma-1-es tesztjén, 2011-es balesete után.

    A lengyel versenyző korábbi csapatával, a Renault-val tesztelt, és egy 2012-es Lotus E20-ast vezethetett, Valenciában. Ez az a kaszni, mellyel Kimi Räikkönen megnyerte a 2012-es Abu Dhabi Nagydíjat.

    A teszt hosszú futásokból állt, sok üzemanyaggal, de kvalifikációt is szimulált, és rajtot is gyakorolt a lengyel versenyző.

    Az Autosport értesülései szerint valószínű, hogy fog még tesztelni Kubica a Renault-val.

    „Hogy miért tartottuk titokban? Mert ez egy privát teszt volt Robert számára.” – közölte a Renault Twitteren. „Azt elárulhatjuk, hogy Robert a tapadásra, alulkormányzottságra panaszkodott, és a legnagyobb mosoly volt az arcán a 115 kör után.”

  • Oroszország későbbre tenné az Orosz Nagydíjat

    Oroszország későbbre tenné az Orosz Nagydíjat

    Az Orosz Nagydíj 2014-ben debütált a Forma-1-es versenynaptárban, és az első két alkalommal hátrébb, a szezon vége felé kapott helyet a versenynaptárban. Ám tavaly és idén a szezon elejére került át az Orosz Nagydíj időpontja. Az oroszok azonban szeretnék, ha a versenyükre jövőre pár hónappal későbbi időpontban kerülne sor.

    „Arra kértük a Forma-1 szervezőit, hogy helyezzék át a versenyünket őszre.” – mondta Dmirty Kozak orosz miniszterelnök a Russia 24-nek.

    Az orosz automobil szövetség elnökének tanácsadója, Igor Ermilin egyetért a kéréssel: „Nem hiszem, hogy rossz lenne ez az eltolódás, nem hiszem, hogy gondja lesz vele az FIA-nek. A Forma-1-es versenyek időpontjainak eltolása bevett gyakorlat, előfordul ilyen időnként, a versenyek dátuma nincs a szerződésünkben meghatározva.”

  • Így alakítják át a Forma-1-es közvetítés modelljét

    Így alakítják át a Forma-1-es közvetítés modelljét

    A Forma-1 főnökei azt állítják, hogy már most sok pénzt költenek arra, hogy átformálják a sport televíziós közvetítéseit.

    A Liberty Media azt tervezi, hogy meghatározza azokat a területeket, melyeken a Forma-1 lemaradt az elmúlt években, és szeretnék kihasználni az online közvetítés nyújtotta lehetőségeket.

    A Formula One Group szeretne előállni a maga OTT közvetítésével (‘over the top’ közvetítés, azaz internetes műsorsugárzás, az internetszolgáltató ráhatás nélkül – a szerk.), mely Netflix-szerű szolgáltatást nyújtana a rajongóknak.

    „Az OTT rendkívül fontos lehetőség.” – mondta az F1 elnöke, Chase Carey. „Ez piaconként változik majd, mivel nem lehet mindenkire egy adott modellt ráhúzni. Nem mozogtunk eddig ezeken a digitális platformokon, szóval meg kell bizonyosodnunk arról, miként tud ez működni, akár az ingyenes, akár a fizetős, akár digitális területen.”

    „Alapvetően nagyon is alkalmasak vagyunk (a Forma-1 a digitális tartalomszolgáltatásra), mivel rengeteg információnk és adatunk van, köszönhetően a gazdag történelmünknek, így egyedi csomagokkal állhatunk elő. Még mindig dolgozunk azon, hogyan szolgáljuk ki azokat a rajongókat, akik mélyebben érteni akarják a sportot, és mindazt, ami a pályán történik.”

    „Még nem áraztuk be a dolgot, de nagyjából havi 10 dollárra lehet értékelni ezt a csomagot.”

    „Az előfizetéses csomag a legnagyobb F1 rajongók számára rendkívül fontos lehetőség.”

    Persze mindezt nem lesz egyszerű elfogadtatni a televíziócsatornákkal, melyek igen sokat fizetnek a jogokért, hogy közvetíthessék a versenyeket.

    „Jól kell majd lavíroznunk a közvetítésről szóló megállapodások között. A folyamat egyik része lesz, hogy átrágjuk ezt a partnereinkkel, hogy lehetővé tegyék ezt számunkra.” – folytatta Carey.

    „Két-három éven belül a tévés szerződéseket egyébként is meg kell újítani, mi pedig igyekszünk rugalmasak lenni. Az idő előrehaladtával szeretnénk a megállapodásokat úgy módosítani, hogy jogainkat teljesen ki tudjuk használni.”

    Bár a fizetős modell nem minden rajongónak szimpatikus, Carey bízik benne, hogy megtalálják az egyensúlyt.

    „Sokkal analitikusabbak leszünk ebben a témában, megpróbáljuk kiértékelni az elérés és a dollár közti összhangot.”

    „A legértékesebb rajongók a leginkább szenvedélyes rajongók, nekünk pedig van egy ilyen igen fontos csoportunk, szerte a világon.”

    „Nem kérdés, hogy az ingyenességről fizetősre váltás hatással lesz a közönségünkre, de ezen a világon minden sport keresztül megy.”

  • A Red Bull és a Liberty tulajdonosai az erőforrásokról témáztak

    A Red Bull és a Liberty tulajdonosai az erőforrásokról témáztak

    A Red Bull tulajdonosa „titkos” találkozón volt az F1 új tulajdonosával, John Malone-nal.

    Malone amerikai milliárdos üzletember, ő a Liberty Media tulajdonosa, aki szemügyre venné a Forma-1 jelenlegi motorszabályzását, melyre igen sokan panaszkodnak. A Red Bull tanácsadója, Dr Helmut Marko például már utalt rá, hogy ha a jelenlegi erőforrás-szabályzás lesz érvényes 2020 után is, az energiaitalos csapat talán kiszáll a Forma-1-ből.

    A Bild most arról számolt be, hogy Malone találkozott a Red Bull atyjával, Dietrich Mateschitz-cel. Úgy hírlik olcsóbb, egyszerűbb és hangosabb erőforrások bevezetéséről ötleteltek. Ezen elképzeléssel egyébként még Niki Lauda is egyetért.

    „Meg kell állapodnunk egy jövő-orientált, de hatékony megoldásban.” – mondta Lauda a Bild am Sonntagnak.

  • Megújul Monaco bokszutcája 2018-ban

    Megújul Monaco bokszutcája 2018-ban

    A 2018-as futam előtt teljesen megújul Monaco bokszutcája és a paddock területe, és 30 millió eurót fognak költeni rá. Ezt az információt a Bild magazin szellőztette meg, és állítólag Albert herceg beszélt erről a barátai körében az idei Forma-1-es verseny hétvégéjén.

    A monacói autóklub részéről Richard Micoud mindenesetre megerősítette az értesülést:
    „Igaz a hír. Már 2017-re új bokszutcát akart építeni Monaco, de nem volt garantált az, hogy időben készen lesznek. Így az egész projektet egy évvel elhalasztottuk. Az új főépület kétszintes lesz. A csapatoknak is több helyük lesz, és nem fognak egymás lábán taposni.”

  • Force India: Ami szabályos csütörtökön, már nem az vasárnap

    Force India: Ami szabályos csütörtökön, már nem az vasárnap

    A Force India dühös az F1 vezetőire, miután összevitáztak a rajtszámok autókon való elhelyezésének módján.

    A Spanyol Nagydíj előtt szabályba foglalták, hogy a versenyzők rajtszámának jól látható helyen kell szerepelni az autóikon. A Force India megoldását azonban később nem találták megfelelőnek, ezért büntetést kaptak, és Monacóra módosítaniuk kellett a rajtszám elhelyezésén.

    A csapat kényszerűségből eleget tett az igénynek, ám jelezték, hogy ez „árt” nekik, mivel a rajtszámok olyan helyeket foglalnak el az autón, mely helyekre szponzor feliratok is kerülhetnének, melyből bevétele származik a csapatnak.

    „Az autónkat minden alkalommal szabályosnak találták Barcelonában, de a verseny után hirtelen azt mondták, hogy nem felelünk meg az előírásoknak.” – mondta a technikai igazgató, Andy Green az Auto Motor und Sportnak.

    „Ez az eset precedens értékű.” – mondta Otmar Szafnauer sportigazgató. ” Ez azt jelenti, hogy minden csapat megteheti ugyanezt, akár technikai területen is. Ezek szerint ami legális csütörtökön, már lehet, hogy illegális lesz vasárnap.”

    Michael Schmidt tudósító értesülései szerint az FIA elnöke, Jean Todt rendelte el, hogy büntessék meg a csapatot. Erre Szafnauer csak annyit felelt: „Mi saját magunkra koncentrálunk.”

  • Verstappen megválogathatná a szavait

    Verstappen megválogathatná a szavait

    Damon Hill szerint Max Verstappen számára fontos lenne megtanulni türtőztetni magát.

    A Monacói Nagydíjon a boxkiállások alkalmával Daniel Ricciardo csapattársa elé került, mire a holland dühös lett, és ennek hangot is adott a csapatrádión. Kirohanásáért 1996 világbajnoka, Damon Hill kritizálta.

    „Minden versenyzőnek tudatában kell lennie, hogy manapság a Forma-1-ben, szinte minden rádióbeszélgetés közzé is van téve a televízióban.” – mondta Hill. „Jobban meg kellene válogatni a szavakat. Max túllőtt a célon Monacóban. Tisztában kellene lennie azzal, hogy ezt a fiatal nézők is hallják.”

    Hill azonban hozzáteszi, bízik benne, hogy azt ilyen esetekből tanul is Verstappen.

    „Max Monacóban biztosan megtanulta, hogy akadhat súrlódás a versenyző és csapata között, ha a stratégia nem jól működik. Fiatal kora ellenére Verstappen nagyon érett. Izgalmat és szenvedélyt hoz a sportba.”