Szerk Racingline.hu

Címke: F1

  • Lance Stroll bizonyította, hogy itt a helye

    Lance Stroll bizonyította, hogy itt a helye

    Lawrence Stroll, Lance milliárdos édesapja úgy véli, hogy sokat kritizált 18 éves fia most bebizonyította, hogy van keresnivalója a Forma-1-ben.

    A szombati időmérőn a kanadai versenyző alaposan elmaradt csapattársától, Felipa Massáról, mire honfitársa, Jacques Villeneuve azt nyilatkozta róla, hogy talán ő az F1 történetének leggyengébb újonca.

    Lancenek azonban hazai versenyén, Kanadában első alkalommal sikerült pontszerző helyen végezni.

    „Még csak a hetedik F1-es versenye volt, mindenkinek türelmesnek kell lennie.” – mondta édesapja a Le Journal de Montrealnak. „Szerintem a fiam épp ott tart, ahol tartania kell. Önök is látták a versenyeit, ahogy én, és tudják, hogy elég sok jutott neki balszerencséből. De itt rendkívüli versenyt futott.”

    A büszke édesapával a csapatfőnök, Claire Williams is egyetért.

    „A legfontosabb dolog, hogy egyedül csinálta.” – mondta Claire a La Presse című lapnak. „Nem volt alap ez az eredmény, sok előzés kellett hozzá. Olyan képességeket mutatott meg, melyek nem egy újonc jellemzői. Bebizonyította, hogy megérdemli a helyét az F1-ben, és elhallgattatta a bírálóit.”

  • Rosberg ismét kihangsúlyozta, hogy nem fog visszatérni

    Rosberg ismét kihangsúlyozta, hogy nem fog visszatérni

    Nemrégiben a Mercedes csapatfőnöke Toto Wolff egy interjú során elmondta, hogy ő nem lenne meglepve, ha Rosberg egy napon visszatérne a Forma-1-be, például a Ferrarival. Azóta sokan azt találgatják, hogy ennek lehet-e bármiféle valóságalapja, de most azonban maga Nico Rosberg tett pontot a találgatások végére.

     A német pilóta 2016 végén vonult vissza a versenyzéstől, azok után, hogy óriási harcban megszerezte a világbajnoki címet csapattársa Lewis Hamilton előtt.

    Egykori főnöke Toto Wolff a következőket mondta Montrealban: „Nem lennék meglepve, ha Nico egy napon a Ferrari vagy valamelyik más csapat versenyzőjeként visszatérne a mezőnybe. Még mindig csak 31 éves, talán még meggondolhatja magát.”

    Rosberg azonban a német Auto Bildnek elmondta, hogy ez sosem fog megtörténni.

    „Nem fogom meggondolni magam, a Forma-1-es karrierem már véget ért. Boldog vagyok, és büszkeséggel tölt el, hogy milyen eredményeket értem el. Nekem ennél több nem kell. A versenyzés már a múlt, most már más dolgokra koncentrálok.”

    Azt azonban elmondta, hogy nem biztos, hogy elutasítana egy olyan ajánlatot, ami csak egy futamra szólna.

    „Ezen még nem gondolkodtam, de talán nem mondanék nemet.” Mondta a regnáló világbajnok.

    Végül arról beszélt, hogy szóba jöhetnek-e nála más sorozatok, mint például a Formula-E.

    „Jelen pillanatban nem. Most új kihívások kötik le a figyelmemet, de ki tudja, talán majd egyszer a jövőben szóba jöhet.”

  • Éjt nappallá téve dolgozott a Mercedes

    Éjt nappallá téve dolgozott a Mercedes

    A Kanadai Nagydíj előtt 10 napon át, éjt nappallá téve dolgoztak a Mercedes csapat tagjai a gyárban, és szimulátoron, miután Monacoban több problémájuk is akadt. A sok munka pedig kifizetődött: kettős győzelmet aratott a Mercedes Kanadában.

    „Összeült a mérnökcsoport, hogy higgadtan kielemezzék, mi történt.” – mondta Toto Wolff. „És folyamatosan, éjjel-nappal égtek a lámpák a gyárban, és az emberek dolgoztak a szimulátoron. Tíz napon át minden nap, egész nap talpon voltam, és senki nem pihent a csoportból. Nincs semmi csoda ebben a sportban, ez az adatok elemzéséről és a következtetésekről szól.”

    „Szóval átnéztünk minden területet, az aerót, az autó egyensúlyát, a beállításokat, a gumikat, és hogy miként vezetik a versenyzők az autót.”

    Bár Kanadában sikerrel zártak, Toto Wolff még sincs meggyőződve arról, hogy minden problémát sikerült megoldaniuk.

    Arra a kérdésre, hogy Kanada áttörést jelent-e a csapat számára, Wolff így felelt: „Sosem érzem ezt. Monaco elég kegyetlen volt, de nem zuhantunk depresszióba. Montreal elég jó volt, de nem mondanám, hogy megoldódtak a problémák. Persze már jobban értjük a dolgokat, az újabb adag hasznos adattal, de most továbblépünk Bakuba.”

     

     

  • Michael Douglas szerint Alonso távozik az F1-ből

    Michael Douglas szerint Alonso távozik az F1-ből

    A hollywoodi színész, Michael Douglas jó barátja a McLaren társ-tulajdonosának, Mansour Ojjehnek, így a Kanadai Nagydíj már nem az első alkalom volt, hogy Douglas a brit csapatnál vendégeskedett.

    Az amerikai színész szerint Fernando Alonso a szezon végén elhagyja a Forma-1-et.

    „Kedvelem Fernandót. Mesés versenyző.” – idézte Douglast a spanyol Marca. „De szerintem ez az utolsó éve. Nem tudom, hogy pontosan mi lesz a döntése, mit fog csinálni, de ő hihetetlen, és nagyon jó a McLaren számára.”

    „Sajnálom a McLarent és a Hondát, sokat vártam ettől a társulástól.” – mondta a színész már a spanyol AS-nek. „Különösen Fernandoval érzek együtt. Nagyszerű versenyző, és számomra nem csupán a legjobb most, de az egyik legnagyobb is a történelemben.”

  • Hamilton jobban kedveli Bottast, mint Rosberget

    Hamilton jobban kedveli Bottast, mint Rosberget

    Lewis Hamilton azt állítja, hogy tökéletesen működik munkakapcsolata új csapattársával, Valtteri Bottasszal.

    Nico Rosberggel bár valaha barátok voltak, az utolsó években elég negatívra fordult kapcsolatuk, köszönhetően annak, hogy leginkább ők ketten voltak harcban a bajnoki címért.

    Hamilton azonban elégedett új csapattársával, és nem bánná, ha jövőre is maradna Bottas a csapatnál.

    „Igen, Valtterivel másmilyen (kettős győzelmet szerezni).” – mondta a brit versenyző a Bildnek. „Jobb érzés, mint Rosberggel volt. Valtteri segít engem. Csapatként most egységesebbek vagyunk, mint valaha. És ha másként alakulnak majd a dolgok, én is segíteni és támogatni fogom őt.”

    A csapatfőnök, Toto Wolff szerint is jobb a helyzet, mint Rosberggel volt.

    „Elég csak megnézni az interakciójukat a pódiumon. Teljesen más, mint Lewis és Nico esetében volt.”

  • Wolff nem akar nagyon belefolyni a McLaren ügyeibe

    Wolff nem akar nagyon belefolyni a McLaren ügyeibe

    Egyre kétségbeejtőbb a McLaren-Honda együttműködése, de Toto Wolff nem akar nagyon beleszólni ebbe a témába. A montreáli hétvége alatt is erősödött az a pletyka, hogy a britek kidobják a japán motor partnerüket, és inkább vásárolnának Mercedes motorokat 2018-tól kezdődően.

    A Bild ezzel kapcsolatban ennyit tudott kiszedni Wolffból:
    „Jelen pillanatban nem szeretnék belefolyni ezen értesülésekbe és beszélgetésekbe. Ez kellemetlen lenne a Hondának is.”

    A szóbeszéd azonban egyre komolyabb, olyannyira, hogy a McLaren elviekben hónapokon belül dobhatja a Hondát. A Forma-1-es motorokat jól ismerő névtelen szakember pedig azt állítja, hogy minimum három hónap kell ahhoz, hogy egy új motort építsenek bele bármelyik F1-es autóba. Ugyanakkor az is érthető, hogy a csapat csalódottsága a tetőfokára hágott. Fernando Alonso a legutóbbi kanadai kiesése után közölte:
    „Az egyenesekben fellépő sebességkülönbség miatt veszélyesek voltunk a többiekre nézve. A többiek úgy mentek el mellettem, mintha én állnék az autópályán. És az még hagyján, hogy pontokat hagytunk itt, Bakuban is utolsó leszek, mert egy újabb erőforrás ment tönkre.”

    Az igazán dühítő az, hogy hiába várja a McLaren a Honda Kanadára tervezett motorfejlesztését, nem lesz az bevethető állapotban Azerbajdzsánban sem. A problémát tetézi az is, hogy már a Honda Motor Company igazgatósági tanácsánál is elfogyott a türelem a reménytelen F1-es projekt miatt. Yusuke Hasegawa persze még mindig próbálja menteni a dolgot a nyilatkozatával, még úgy is, hogy tudja azt, hogy akár el is küldhetik a jelenlegi szerepköréből:
    „Érthető, hogy a legfelsőbb vezetésünk nem boldog most, de elkötelezettek vagyunk a hosszútávon. Próbálunk javulni, és lehet, hogy valaki jobban csinálná ezt, mint én. Magam részéről mindent megteszek, amit csak tudok.”

  • Alonso: Veszélyesen lassú volt a McLaren-Honda

    Alonso: Veszélyesen lassú volt a McLaren-Honda

    A McLaren-Honda spanyol versenyzője szerint már-már veszélyes a többi csapatra nézve, hogy mennyivel lassabb náluk az egyenesekben a Honda motor.

    A kanadai végsebességeket nézegetve nyugodtan kijelenthető, hogy Alonso nem túlzott a fenti állításával, ugyanis a pálya leggyorsabb pontján közel 25 km/órával volt lassabb, mint a Ferraris Sebastian Vettel. A két McLaren közül Vandoornenak volt nagyobb a végsebessége, ő 328 km/órával ment, ami még így is messze van a négyszeres bajnok 341-es mért sebességétől.

    Egyébként sokáig úgy tűnt, hogy a spanyol pilóta megszerezheti a McLaren idei első pontját, egy remek taktikát választva (42 kört tett meg az ultralágy gumikon, majd szuperlágyat kapott) igen előkelő helyen is autózott, ám többször is gond nélkül előzték meg őt az egyenesben. Végül az utolsó előtti körben pontszerző helyről motorhiba miatt kénytelen volt kiállni.

    „A verseny maga elég nehéz volt az alacsony végsebesség miatt.” -mondta Alonso. „Már az egyenes közepén elmentek mellettünk, és olykor már veszélyesnek éreztem ezt a nagy sebesség különbséget.”

    Mivel már így is túllépték a megengedett négy erőforrás egységet, ezért Alonso biztos benne, hogy a vasárnapi technikai gond miatt Bakuban is hátrasorolásos büntetést fog kapni.

    „Nem csak, hogy egy pontot vesztettünk, hanem az is biztos számomra, hogy Bakuban is az utolsó helyről fogunk rajtolni, hiszen már Jensont [Button] is ezzel büntették Monacóban. Egy újabb erőforrást dobhatunk ki, Bakuban újra lesz szükségünk. Közel sem rózsás a helyzetünk.”

    Vandoorne a verseny első negyedében feltornázta magát a 9.helyig, ám a verseny végére visszaesett a 14.helyre. A belga pilóta is a végsebességre panaszkodott.

    „Nagyon nehéz verseny volt, de többé-kevésbé ezt tudtuk is előre. Nem tudtam a maximumot autózni, mert figyelnem kellett az üzemanyagra, emiatt nem volt sok esélyem az egyenesekben. Nagyon sokat kell még javulnunk. Gyakorlatilag kiszolgáltatott voltam, semmi esélyem sem volt védekezni. Nagyon remélem, hogy hamarosan sikerül megoldanunk a problémát, és komolyabb pontokért is harcolhatunk majd.” Mondta Vandoorne.

  • Perez arra várt, hogy Ricciardo hibázzon

    Perez arra várt, hogy Ricciardo hibázzon

    Esteban Ocon a Kanadai Nagydíj leintése után kritikával illette csapatát, a Force Indiát, amiért nem tették lehetővé, hogy csapattársa, Sergio Perez elengedje őt, előre annak érdekében, hogy utolérhesse Daniel Ricciardót és megpróbáljon dobogóra állni. Az eredmény az lett, hogy a duót még Vettel is megelőzte, így egy esetleges dobogó helyett csak az ötödik és hatodik helyet szerezték meg.

    „Mondhatni az egész versenyt Daniel (Ricciardo) mögött töltöttem, végig közel voltam hozzá.” – mondta Perez. „Nem volt szükség másra, mint hogy Daniel hibázzon egyet, vagy elfékezze magát, de tökéletesen versenyt futott, egyszer sem hibázott.”

    „Amikor a csapat arra kért, hogy engedjem el (Ocont), épp lekörözésekhez közeledtük, így azt kértem, hogy adjanak még lehetőséget nekem, mert talán forgalomba kerülünk, és ez jól jöhet nekem.”

    „Végig DRS távolságon belül voltam (Ricciardohoz képest), körülbelül 40 kört mentem mögötte, várva a lehetőségre, de Ricciardo egyszer sem hibázott. Esteban 40-50 kört ment mögöttem, frissebb gumikon, mégsem volt sosem elég közel ahhoz, hogy manőverbe kezdjen, így végül olyan pozícióban végeztünk, amelyet megérdemeltünk.”

    „Tudtam, hogy a Ferrari (Vettel) gyors mögöttünk, én pedig küszködtem a gumik tapadásával, és arra gondoltam, hogy akár az enyém is lehet a dobogós hely. A stratégia nem volt ideális számomra, de megtettem, ami tőlem telt.”

    „Azt gondolom, hogy mind egy csapat vagyunk, és én a Force Indiának dolgozom, szóval a legjobb eredményt szeretném a csapatnak. Ki kell találnunk egy tervet a jövőre nézve, hogy ha ismét hasonló helyzetben találjuk magunkat, legyen megoldás.”

  • Villeneuve szerint Stroll a legrosszabb újonc

    Villeneuve szerint Stroll a legrosszabb újonc

    Jacques Villeneuve ismét kritikus kedvében volt, ezúttal újonc honfitársát, Lance Strollt vette célba. Annak ellenére, hogy tegnap, hazai versenyén végre pontot tudott szerezni.

    Stroll alapvetően tíz hellyel hátrébbra kvalifikált, mint csapattársa, Felipe Massa, erre reflektált 1997 világbajnoka.

    „Több, mint egy másodperccel lassabb, mint Felipe.” – mondta Villeneuve az osztrák ORF-nek. „Az eredmények magukért beszélnek. Ez az egyik legrosszabb újonc teljesítmény a Forma-1 történetében.”

    Stroll a következőképp reagált Villeneuve megjegyzésére: „Nem érdekel, mit gondolnak az emberek. Én örülök magamnak és a csapatnak. Minden más csak zaj. Akik nem kedvelnek engem, úgyis mindig találnak majd kifogást.”