Címke: F1

  • Nehéz lesz a Perez-Ocon párost kezelni

    Nehéz lesz a Perez-Ocon párost kezelni

    A Force India a kanadai események láttán arra számít, az eddigieknél kissé nehezebb lesz kezelniük a Sergio Perez/Esteban Ocon párost (habár a 2016-os mercedesi szinteket talán nem érik el).

    Ocon remekül kezdte az évet és nagyban hozzájárult a Force India egyelőre biztonságosnak mondható konstruktőri negyedik helyéhez, Kanadában azonban komoly fejtörést okozott a Force Indiának, amikor tempóelőnyének kihasználása érdekében csapatutasítást követelt, hogy levadászhassa a dobogós pozícióban haladó Daniel Ricciardót. Az ezidáig ismeretlen szituáció a Force Indiát eddigi irányelveinek átértékelésére késztette, Bob Fernley helyettes csapatfőnök pedig bevallotta, a szezon további részében kiélezett harcra számít két versenyzője között.

    „Egyértelműek voltunk az Esteban melletti voksunkkal, mert úgy éreztük, megvolt benne a potenciál” – kezdte Fernley. „Nem kell olyan régre visszamenni, hogy láthassuk, mire ment Max Verstappen ellen az F3-ban; bőven egyenlő szintet képviseltek, így jogosan számíthatunk arra, hogy hasonló teljesítményt nyújt. Egyelőre nem okozott csalódást, sőt, inkább túlteljesített – a szezon második felében nehéz lesz bánni vele.”

    Fernley szerint Péreznek még mindig van egy kis előnye tempó tekintetében, de Ocon már közelebb lopózott hozzá, és az általa is ismert pályákon csak még erősebb lesz.

    „Egy kicsi különbség még mindig van” – fűzte hozzá. „Azt hiszem, Silverstone után ez csak szorosabb lesz, amikor Esteban már lényegében a második évét tapossa majd azokon a pályákon. Akkor újabb előrelépésnek lehetünk majd szemtanúi, és csapatként ekkor kell majd igazán a helyzet magaslatán lennünk.”

    De mi rejtőzik Oconban hosszútávon?

    „Még korai hasonló fejtegetésekbe bocsátkozni” – jött a diplomatikus válasz Fernleytől. „Amit eddig tett, az kiemelkedő és lenyűgöző, de még végig kell teljesítenie egy komplett szezont. Kanadában elismerésre méltó érettséggel versenyzett, ugyanis a határain autózott, de mégsem ütközött bele a csapattársába. Akármelyik oldalról is szemléled a dolgot, remek volt ezt látni, és pontosan ezt az érettséget keressük mi is. A szezon végére valószínűleg már tisztább lesz előttünk a kép, amikorra lehúz egy teljes szezont Checo mellett.”

  • Williams határozottan tagadja a Honda-pletykát

    Williams határozottan tagadja a Honda-pletykát

    A helyettes csapatfőnök, Claire Williams tagadja, hogy tárgyalásban állnának a Hondával 2018-ra vonatkozóan.

    A svájci Blick számolt be korábban arról, hogy a Williams lehet a Honda új ügyfele 2018-ban, ha a McLaren szakít velük év végén.

    A Williams és a Honda együttműködése nem lenne új keletű, 1983 és 1987 között már dolgoztak együtt és két bajnoki címet is eredményezett az együttműködés. Williams szerint azonban nincs terítéken az újabb kapcsolat.

    „Fantasztikus volt velük a kapcsolatunk az 1980-as években, de kategorikusan kijelenthetem, hogy nem tárgyalunk a Hondával.” – mondta Claire a talkSPORT 2-n. „Nincs okunk a váltásra és nem azért vagyunk itt, hogy 2018-as együttműködésről számoljunk be a sajtónak. Nem beszéltünk velük (a Hondával).”

    „Nagyszerű a kapcsolatunk a Mercedesszel. Segítettek nekünk a harmadik helyre kerülni (2014-ben) a bajnokságban, az előző évi (2013) kilencedikről. Ők egy fantasztikus partner és fantasztikus erőforrást biztosítanak számunkra. Nem tudom, miért gondolják, hogy váltani akarnánk egy olyan erőforrásra, ami még nincs ezen a szinten.”

    Williams pedig annak ellenére sem pártolja most a Hondát, hogy tudja, sok pénzzel tudná őket támogatni a motorgyártó.

    „Mind tudjuk, hogy óriási mennyiségű pénzt tesz a Honda a McLarenbe, de ha összevetem a pro és kontra érveket, inkább maradnék a jelenlegi büdzsénknél, lenne miénk a negyedik leggyorsabb autó, mintsem legyen sok pénzünk, de ismét csak kilencedikek lennénk.”

     

     

     

  • Prost is örülne az új Forma-1-es csapatoknak

    Prost is örülne az új Forma-1-es csapatoknak

    Alain Prost örömmel veszi azon értesüléseket, mely szerint egy 11. csapat igyekszik a rajtrácsra 2018-ban. A négyszeres világbajnok jelenleg a Renault gyári csapat tanácsadója, és elárulta a német Autó Bildnek, hogy jelenleg jobbak a feltételek a Forma-1-es csapatalapításhoz, mint amikor ő próbálkozott ezzel, majd csődbe jutott a saját magáról elnevezett csapattal 2001-ben.

    Mint az ismeretes, egy kínai hátterű csoport elkezdett érdeklődni jelenlegi csapatoknál, és személyzetet keresnek egy új Forma-1-es projekthez. Prost így reagált erre a hírre:
    „Ugyan versenycsapatokként kellene funkcionálnunk, de ez az egész egyre inkább csak üzlet. Ez is az egyik ok, amiért rajongókat veszítünk, hiszen nem mindenki érti meg azt, hogy egy italgyártó, mint például a Red Bull hogyan verhet meg egy autóipari vállalatot. Azt kell hogy mondjam ugyanakkor, hogy ha ma valaki indítani akar egy privát csapatot, annak könnyebb dolga van, mint volt nekem egykoron. Az az időszak volt talán a valaha volt legrosszabb. Soha nem kaptunk többet, mint 10 millió dollár a Forma-1-től, de 28 milliót fizettünk a motorokért az első évünkben, 30-at a másodikban. Mégis, ez így hogy működhetne már? Ma mindegyik csapat legalább 40 millió dollárnyi pénzdíjat kap.”

  • Ennyit utazik jövőre a Forma-1 mezőnye!

    Ennyit utazik jövőre a Forma-1 mezőnye!

    Az FIA hétfőn elfogadta a 2018-as F1-es versenynaptárat, mely 21 versenyből áll, és szerepel benne egy tripla versenyhétvége is, amikor három egymást követő hétvégén is lesz futam.

    „Ez egyszerű a versenyzők számára, de a csapatokkal más a helyzet.” – vélekedik a már visszavonult Jenson Button. „A srácok nagyon sok időt töltenek távol az otthonuktól, és ez megnehezíti a kapcsolataikat és a családjuk életét is. A tripla versenyhétvége szerintem túl sok a Forma-1-nek.”

    A Sportsmail a versenynaptár alapján összeszámolta, mennyit fog utazni jövőre a mezőny, illetve hány napot lesznek távol otthonuktól az F1-ben dolgozók, verseny miatt. Átlagban úgy gondolkodtak, hogy köztes időben mindig Londonba érkeznek vissza.

    Az alábbi táblázatból látható, hogy az év felét töltik majd csak otthon, illetve annyi kilométert repülnek, hogy annyiból négyszer meg lehetne kerülni a Földet. A leghúzósabb menet persze a tripla hétvége lesz, amikor a csapattagok közel egy hónapig nem tudnak hazamenni.

    Időpont Helyszín Kilométer, repülővel Vissza Londonba (km) Távol töltött napok
    március 25. Ausztrália 16915 16915 9
    április 8. Kína 9210 15
    április 15. Bahrein 6849 5098
    április 29. Azerbajdzsán 4007 4007 8
    május 13. Spanyolország 1149 1149 8
    május 27. Monaco 1042 1042 8
    június 10. Kanada 5220 5220 9
    június 14. Franciaország 991 23
    július 1. Ausztria 893
    július 8. Nagy-Britannia 1255
    július 22. Németország 653 16
    július 29. Magyarország 836 1490
    augusztus 26. Belgium 350 16
    szeptember 2. Olaszország 703 981
    szeptember 16. Szingapúr 10895 10895 9
    szeptember 30. Oroszország 3125 17
    október 7. Japán 7927 9559
    október 21. USA, Texas 7901 17
    október 28. Mexikó 1205 8914
    november 11. Brazília 9499 9499 9
    november 25. Abu Dhabi 5523 5523 8
    Összesen:     176440 172
  • Todt óvatos a kínai F1-es csapat híreivel kapcsolatban

    Todt óvatos a kínai F1-es csapat híreivel kapcsolatban

    Jean Todt ugyan higgadt, de egyre csak erősödik a pletyka, hogy jöhet egy 11. Forma-1-es csapat, miután az Egyesült Királyságban bejegyeztek egy nevet, amit a FIA elfogadott, és úgy tűnik, hogy valóban feltöltenék a szabad helyeket a rajtrácson. Hetek óta attól hangos a sajtó, hogy új versenyzők érkeznének a grand prix versenyzés világába, de konkrét tervről senki sem tud.

    Most azonban annyi történt, hogy a brit cégnyilvántartásban egy cég átnevezte magát „China F1 Racing Team Limited”-re. Korábbi nevük „Bronze Fortune Limited” volt, és a francia ügyvéd Michael Orts vezeti a vállalatot. Ő korábban sportautókkal versenyzett Európában és Amerikában. Orts terveiről keveset tudni, és nem volt elérhető a mai napon, hogy válaszoljon arra a kérdésre, hogy valóban a Forma-1-es belépés-e a célja. A FIA mai sportkonferenciáján azonban Jean Todt megerősítette, hogy valóban van érdeklődés, jövőbeni nevezések miatt.

    „Mindig vannak pletykák, és volt érdeklődés csapatoktól. Nem sok csapatról beszélünk. Ha majd úgy érezzük, hogy van értelme, akkor lesz tender.” – állítja Todt, de ismert a FIA álláspontja, hogy csak akkor lehet majd érdemben is nevezni, ha komoly jelölt érkezik. Akár 12 csapatot is elbírna a rajtrács, de komoly auditon kell átmennie a friss jelentkezőknek, hogy csak olyanok érkezhessenek, akiknek komolyak a szándékaik. Ráadásul Todt szerint teljesen elképzelhetetlen az, hogy nyolc hónap alatt valakik felállítsanak egy teljesen új Forma-1-es csapatot.

  • A Ferrari „visszament pár évet”, azért, hogy újra gyors legyen

    A Ferrari „visszament pár évet”, azért, hogy újra gyors legyen

    A Ferrari korábbi pilótája, Rubens Barrichello szerint az olasz istálló a múltbéli tapasztalatait felhasználva tért vissza a győztes útra.

    A maranellói csapat meggyőzően kezdte az idei szezont, Sebastian Vettel révén az első hét futamból hármat megnyertek, és a bajnokságban a német pilóta vezet, míg a csapatok versenyében pár pont csak a csapat lemaradása a Mercedeshez képest.

    Idén lesz tíz éve, hogy az olaszok legutoljára világbajnokot avathattak, Kimi Raikkönen személyében, ám Rubens Barrichello szerint ez a sorozat idén megszakadhat.

    A brazil versenyző szerint a vörösök feltámadását nagyban segítette az idei évre jelentősen átalakult technikai szabályzat.

    „Ez olyan, mintha fogtak volna mindent és visszamentek volna az időben, azért, hogy megértsék, hogy akkor miért voltak olyan sikeresek. Visszamenve láthatták, hogy akkoriban milyen nagy tempót tudtunk bevinni a kanyarokba. Ezt megfigyelve valami ilyesmit mondhattak: „Oké, akkor érjük el mi is a lehető legnagyobb kanyarsebességet.” Az idei szabályváltozások, pont ezt segítették elő, emiatt lehetnek újra harcban a világbajnoki címekért.” -mondta Barrichello.

    A rutinos brazil, egykori főnöke, Ross Brawn újabb F1-es szerepvállalásáról is beszélt.

    „Örülök, hogy a Forma-1 vezetésében kapott szerepet. Ebből csak nagyszerű dolgok sülhetnek ki, hiszen nagyon nagy szakértelme van és ha a megfelelő emberekkel fog dolgozni, akkor nagyszerű jövő vár a sorozatra.” -zárta gondolatait a brazil.

  • Auer tesztelheti a Force Indiát?!

    Auer tesztelheti a Force Indiát?!

    A német Auto Bild információja szerint Gerhard Berger unokaöccse, a szintén osztrák Lucas Auer vezetheti majd a Force Indiát a soron következő szezonközi teszten a Hungaroringen.

     A Mercedes pilótája élete első köreit teheti meg majd egy Forma-1-es autóval a magyar nagydíjat követő fiatal pilóták tesztjén. A tesztet elősegítheti az, hogy az indiai csapat is Mercedes motorokat használ, valamint ugyanaz a főszponzoruk, mint Auer DTM-es csapatának, így nem lenne szokatlan számára a rózsaszín autó.

    Ha ez a teszt valóban létrejön, akkor az osztrák versenyző Pascal Wehrlein példáját követheti, aki Mercedes támogatással jutott el a DTM-ből a Forma-1-be, azaz nem kizárt, hogy ez a teszt annak a jele lehet, hogy a Mercedes szeretné jövőre állandó üléshez juttatni a száguldó cirkuszban.

    Auer második helyen áll a DTM jelenleg is futó bajnokságában, hátránya mindösszesen egy pont az Audis Rene Rast mögött. A legutóbbi, magyarországi hétvégéje azonban nem sikerült jóra, ugyanis egyik futamon se tudott pontot szerezni. Ez a gyengébb hétvége azonban nem tántorította el a bajnoki álmaitól: „Még hat versenyhétvége hátra van, mindent bele fogok adni, hogy megszerezzem a bajnoki címet.” Mondta a fiatal osztrák.

    A Force India még nem erősítette meg ezt a hírt!

  • Lewis Hamilton bármikor visszavonulhat

    Lewis Hamilton bármikor visszavonulhat

    Mikor az FIA Auto magazinjának nyilatkozott Lewis Hamilton, azzal kapcsolatban, hogy mit vitt véghez a sportban, a brit versenyző utalt rá, hogy talán hamarosan követi ex-csapattársa, Nico Rosberg példáját, és visszavonul. Talán előbb, mint gondolnánk.

    „A sorsom az én kezemben van.” – mondta Hamilton. „Dönthetek úgy, hogy az év végével abbahagyom. Ezzel kisebb értékű lesz az ‘örökségem’ a sportban, mintha öt éven belül hagynám abba? Ki mondja ezt meg? Nem szeretek tervezni, mert nem tudom, hogy alakulnak a dolgok, nem tudom, mit fogok csinálni.”

    Ha azonban jól érzi magát Hamilton a versenyben, akkor még nem fog visszavonulni.

    „Igen, élvezhetőbb a verseny most.” – vélekedik a Mercedes versenyzője a jelenlegi F1-ről. „Más csapatokkal is lehet csatázni. Amikor csak csapaton belül megy a csata, az olyan mint egy örvény, nő a feszültség a csapaton belül, ez pedig nem segít a csapat előrelépésében. Most, hogy egy másik csapattal is lehet csatázni, sokkal erőteljesebb a verseny, és ez igazán nagyszerű.”

  • Felmondtak Monisha Kaltenbornnak, Kolles jöhet a helyére!

    Felmondtak Monisha Kaltenbornnak, Kolles jöhet a helyére!

    Többé már nem Kaltenborn a Sauber F1 csapat vezetője és elöljárója, tudta meg a motorsport.com. Monisha 2000-ben csatlakozott a svájci istállóhoz, és először a jogi osztályon dolgozott, majd 2010 januárjában vette át a cég irányítását, és lett a Sauber részvényese is.

    Amikor tavaly a Longbow Finance átvette a csapatot tavaly, akkor Peter Sauber gyakorlatilag végleg visszavonult, de Kaltenborn megtarthatta a pozícióját, miközben a részvényeiről lemondott. Több forrás is azt állítja, hogy most a csapatvezető hölgynek mennie kellett, de a svájci csapat hivatalosan még nem erősítette meg ezt az értesülést. Feltehetőleg az új tulajdonosi gárda nem tudott megegyezni Kaltenbornnal arról, hogy milyen irányba is terelje a csapatot.

    A pletykák szerint az egyik probléma a pilóták, Marcus Ericsson és Pascal Wehrlein kezelésében volt. Érthető, hogy az új tulajdonosi kör Ericssont részesítené előnyben Wehrleinnel szemben, de Monisha nem akart ilyen jellegű kivételezést. Hosszas egyeztetések után a két fél arra jutott, hogy jobb, ha elválnak az útjaik. Jelenleg is dolgoznak a volt csapatvezető felmondásán.

    A motorsport.com szerint a korábbi HRT-s csapatfőnök, Colin Kolles esélyes arra, hogy Kaltenborn utódja legyen. Jelenleg a Saubernek az idei konstruktőri bajnokságban négy pontja van az Azerbajdzsáni Nagydíj előtt.

  • Szavaztatok: Kubica jöjjön vissza az F1-be!

    Szavaztatok: Kubica jöjjön vissza az F1-be!

    Robert Kubica hosszú idő után újra Forma-1-es autóba ült, és világszerte mindenki arra kíváncsi, vajon visszatér-e majd a Forma-1-be. Ennek apropókán nemrégiben szavazást indítottunk arról, hogy ti örülnétek-e, ha a lengyel versenyző újra a mezőny tagja lenne.

    Az eredményből kiderül Racingline.hu olvasóinak 48%-a szeretné és hiszi, hogy Kubica visszatér, 39% szeretné, hogy visszatérjen, de nem hiszi, hogy ez tényleg bekövetkezik, és 13% gondolja úgy, hogy biztosan nem lesz újra F1-es versenyző a lengyel.

    A Kubicáról szóló legfrissebb híreinkért klikkelj ide!