A Chancha című lap számolt be róla, hogy a Force India mexikói versenyzőjének, Sergio Pereznek a barátnője, Carlola Martinez várandós.
Úgy tudni, hogy a pár első gyermeke a 2017-es szezon után jön majd a világra.
„Sosem beszélek a magánéletemről, de jelenleg boldogabb vagyok, mint valaha.” – nyilatkozta Perez. „Ez egy óriási áldás.”
A 27 éves Perez ezzel az ötödik édesapa lesz a jelenlegi mezőnyben.
https://www.instagram.com/p/BVP_3kIBvQu/?taken-by=schecoperez
Gerhard Berger versenyzett már többek között a DTM-ben, majd a Forma-1-ben is. Volt gyári tanácsadó, csapattulajdonos az utóbbiban, és alig pár hónapja meg kinevezték a DTM élére, miközben négy lány után megszületett elsőszülött fia is, Johann. Ennyi kihívás mellett 57 évesen is boldog. Friss igazgatóként Berger elégedett eddig az új szabályzással, a kevesebb autó ellenére, és pontosan tudja azt, is, hogy 2019-re hova fejlesztené tovább a sportágat. Interjúnk a Hungaroringen készült vele, extrém vidám hangulatban.
Elkezdted már megtisztítani a régi gokartjaidat Johann miatt?
Nem, nem tisztítunk, elmentünk inkább lágy keverékű gumikat vásárolni. Jelen pillanatban azonban már „szimulátorozik”.
Azon dolgozol már, hogy visszacsábítsd a DTM-be az Alfa Romeot, az Opelt és a Fordot?
Az Alfát nagyon szeretném, mert hiányzik a közös munka az olaszokkal! Tudjátok mit? Hívjátok is fel Marchionnét, de aztán folyamatosan csörgessétek! Félig-meddig olasz vagyok, tudom, hogy működik ez, és tényleg szeretném, ha lenne gyári olasz csapat, illetve a versenynaptárunkban olasz pálya. Jöhet olasz szponzor is, és kijövök a médiájukkal is. Igazság szerint minden prémium márkát örömmel várunk a szériánkba, de előtte el kell hogy végezzük a házi feladatainkat, hogy készen álljunk a fogadásukra. 2019-re egy sokkal költséghatékonyabb rendszert szeretnénk kidolgozni. Nagy feladatok várnak még ránk. Egyik oldalról a költségekkel kell kezdeni valamit, a másik oldalról nézve pedig a showt kell növelnünk, még látványosabbá kell válnunk. Ezek persze egymás ellen dolgoznak, ez az, amit nehéz menedzselni.
2019 után világméretűvé nőne a DTM, és akár kiszorítaná a WTCC-t ezen szerepéből a túraautózás világában?
Túl sokat kell dolgozni még a saját platformunkon. Egyelőre csak Németországban is, aztán idővel majd Európában. Addig, amíg ezt nem véglegesítettük, addig nincs értelme további, ekkora lépésben gondolkodni.
Kapcsolatban állsz elődöddel, Hans-Werner Auftrechttel?
Igen! Egy nagyon fair kapcsolatunk van, és tudja hogy neki is van egy útja, de az enyém más. Ugyanakkor nagyon szívesen meghallgatom. Mindig lehet tőle tanulni, nagyon tapasztalt, régóta csinálta a DTM üzletmenetét, így persze, nem kérdés, hogy figyelek, ha mond valamit.
Kiss Norbert tavaly beülhetett egy DTM autóba, és kipróbálhatta azt. Magyarként miképp lehet eljutni a DTM-be?
Nem lehet csak úgy belökni egy versenyzőt a szériába, magának kell megcsinálnia az útját ide. Amennyiben bekerülne, nyilván az az ország hírnevét is öregbítené, és Magyarország is sikeresebbé válna. Szeretem ezt az országot, mert amikor ide jövök, kicsit úgy érzem én is, mintha hazatérnék. Amilyen minőségű jelenleg itt az aszfalt, azt pár német pálya is megirigyelhetné akár. A szervezés is kiváló, nem is vártam ezt. Amit kicsit hiányolok, az 150.000 ember nézőként, de ezen még egy kicsit dolgoznunk kell. 1986-ban, amikor először jártam itt tele volt a nézőtér, rengeteg osztrák rajongó is volt. Itt mindig kiváló a hangulat, akkor is, amikor itt jártam egyszer a Red Bull Air Race miatt. Elképesztő potenciál van még itt, csak arra kell rájönnünk, hogy miképp tudjuk újra központi szerepbe hozni az autósportot, de egy hazai versenyző a szériában mindig jó ötlet. Azon múlik az, hogy jöhessen, hogy legyen tehetséges, és legyen pénze. Persze ha megfelelő emberekkel veteted körbe magadat, akkor is el lehet jutni ide.
Beszéljünk akkor unokaöcsédről, Lucas Auerről is. Jövőre a Toro Rossonál láthatjuk esetleg őt, vagy inkább valamelyik olyan csapatnál, ahol Mercedes erőforrást használnak?
Ez egy jó kérdés! Azt hiszem, a kérdés még kissé korai, látnunk kell, hogy miképp alakul az elkövetkezendő 4-4 versenyhétvégéje, és hogy mennyire magabiztos. Igen, szívesen menne a Forma-1-be, én is örülnék neki, ha jövőre ott láthatnám. Ahogy elkezdte az idei évet, az mindenképpen lenyűgöző, de még meg kell mutatnia azt, hogy az eredményeket stabilan tudja hozni.
Mit gondolsz Robert Kubica Forma-1-es teszteléséről, szerinted lehetséges az, hogy akár komolyan is visszatérjen a száguldó cirkuszba?
Nagyon örömmel venném, azt, ha visszatérne, és remélem azt, hogy valaki megadja neki ezt a lehetőséget. Mondhatom, hogy mindig is Kubica rajongó voltam, az első perctől kezdve. Az, ahogyan ő annak idején bekerült, az út ahogy helyzetbe hozta magát, és az a sebesség, amivel még mindig rendelkezik, az lenyűgöző. Még úgy is jó lenne látni, hogy mit tud, hogy tudjuk, milyen most az állapota. Én biztos megadnám neki a lehetőséget. Az biztos, hogy ez egy nagyon érzelmes pillanat lenne…
Kanadában kapott Lewis Hamilton egy eredeti Senna sisakot. Neked is van otthon?
Ugyanazt a verziót kaptam meg én is a családtól, mint amit most Lewis.
Niki Lauda azt állítja, hogy még nem állapodott meg egymással a Mercedes és a McLaren 2018-ra.
A pletykák pedig már arról szólnak, hogy még idén elkezdődhetnek a McLaren-Mercedes tesztek. A Niki Lauda azonban azt mondja, még nem született semmilyen megállapodás az ügyben.
„A McLarennek szerződése van a Hondával.” – mondta Lauda a német Skynak.
Bár tisztában van vele, hogy a McLaren-Honda kapcsolat nagy eséllyel megszűnik, az osztrák hozzátette: „Ez nem jelenti azt, hogy Mercedes erőforrásuk lesz. Senki nem kérte.”
A Mercedes elnöke azonban azt is elmondta, hogy a Mercedesnek, mint „a világ egyik top gyártójának” fontos, hogy a Honda az F1-ben maradjon.
„Egyszer ugyanez volt a téma a Red Bull kapcsán is, végül mégis maradtak a Renault-val, és a dolog kiforrta magát.” – mondta Lauda.
A Mercedes változtat a fejtámláján, aminek a rossz rögzítése Lewis Hamilton győzelmébe került Bakuban.
Lewis Hamiltonnak egy kényszerű kiállást is teljesítenie kellett a futam utolsó részében, ugyanis a Mercedes fejtámasza elengedte magát, emiatt a pilótának nagy tempó mellett egy kézzel kellett tartania, hogy ne repüljön le az autójáról.
Helmut Marko szerint nagyon egyszerű a magyarázat: A piros zászlós fázis végén a szerelők rosszul rögíztették ezt az elemet.
A Mercedes csapatfőnöke Toto Wolff azonban nem hibáztat senkit sem a történtekért.„Ez a csapat háromszor nyerte meg zsinórban a bajnokságot, nem fogunk egy emberre ujjal mutogatni, mi egy csapatként működünk.”
A futam után Brackley-i központban alaposan megvizsgálták a fejtámlát és megpróbáltak rájönni, hogy mi okozhatta a problémát.
„A kis pöcök, amivel rögzítjük nem ment be teljesen a helyére.” Mondta Niki Lauda. „Ez a nagyobb erőhatások miatt csak rosszabbodott, és a levegő felemelte. Újra fogjuk tervezni úgy, hogy ez többé ne ismétlődhessen meg.”
Lewis Hamilton arra kérte a Mercedes csapat vezetőségét, hogy kezdjenek el tárgyalni a szerződésének meghosszabbításáról, legalábbis ezt állította Azerbajdzsánban Niki Lauda.
A Mercedes vezetője határozottan állította, hogy a háromszoros világbajnok remekül érzi magát a német-brit csapatnál, ezért arra kérte őket, hogy minél hamarabb kezdjenek el tárgyalni egy hosszabb távú szerződéséről.
Nemrégiben azonban a 32 éves pilóta nem zárta ki annak a lehetőségét sem, hogy akár év végén hátat fordítson a Forma-1-nek, ezt azonban egy másik háromszoros világbajnok Niki Lauda igyekezett megcáfolni.
„Lewis nem fog váratlanul lelépni, ezt garantálom, méghozzá azért nem, mert ő nem Nico. Továbbra is versenyezni fog, ugyanis van egy érvényben lévő szerződése és már a hosszabbításon is tárgyalunk vele.” – mondta Lauda.
Lauda szerint a média csak félre értette Hamilton szavait, amikor a visszavonulásáról beszélt.
„Ő maga kérte, hogy üljünk le tárgyalni. Nagyon motiváltak vagyunk a csapatnál, akárcsak ő. Itt most nincs mellébeszélés, ezt nem lehet félre érteni. Nem úgy, mint Lewis korábbi mondatát a jövőjével kapcsolatban.”
„Őszintén megmondva a legnagyobb tisztelője vagyok. Hihetetlen módon indult az év. Talán még sosem láttam őt annyira motiváltnak, mint az év elején. Újra és újra képes elképesztő teljesítményekre. A bakui időmérőn is megmutatta, hogy képes kiemelkedni a mezőnyből.”
Hamilton jelenlegi szerződése 2018 végén jár le.
A tavalyi évhez hasonlóan idén is lehetőséget fog adni az indiai istálló Alfonso Celis Jr.-nak előbb az osztrák majd a magyar nagydíj első szabadedzésén.
A fiatal mexikói tavaly hat első szabadedzésen vett részt, idén viszont eddig csak az egyik téli tesztnapon, meg a bahraini teszten ült autóba.
A Force India hivatalosan is megerősítette, hogy a soron következő nagydíjhétvégén, a Red Bull Ringen ő vezetheti majd Sergio Perez autóját pénteken, majd a Hungaroringen pedig Esteban Ocon autóját kapja meg.
Celis idén a Formula V8 bajnokságban szerepel, ami már a harmadik éve a sorozatban.
Az idei évben a Fortec csapat színeiben indul a húsz esztendős pilóta. Spában sikerült megszereznie az első győzelmét is ebben a kategóriában, és több dobogós helyezést is szerzett, emiatt harcban van a bajnoki elsőségért. A bajnokságban harmadik helyen áll a Lotus két pilótája Pietro Fittipaldi és Rene Binder mögött, hátránya 16 pont az éllovashoz képest.
Az új urai a Forma-1-nek közös autóbemutatót akarnak már az elkövetkezendő évben. Ezt állítja legalábbis a német AMuS, miszerint az összes csapat és a versenyzőik a téli tesztek előtt egy rendezvényen leplezik majd le az új betontorpedókat. Az még persze jelenleg nem tiszta, hogy a barcelonai pályán, vagy valahol a városban kerül sor majd erre az eseményre, de az információk szerint a rajongók ingyen részt vehetnek majd ezen, és tekinthetik meg közelről az új versenygépeket, és találkozhatnak a pilótákkal is.
Mielőtt ez megtörténik, 2017-ben persze még várható egy hatalmas csata a Ferraris Sebastian Vettel és a Mercedes sztárja, Lewis Hamilton között. Flavio Briatore nyíltan el is mondta most a RAI-nak a véleményét erről:
„Egy vörösbe öltözött világbajnok most megváltás lenne mindenkinek. Amennyiben ma kellene tennem valamelyikükre, akkor viszont azt mondanám, hogy 60% hogy Hamilton, és 40% hogy Vettel lesz a végső győztes. A konstruktőrök bajnokságát tekintve meg Bottast erősebbnek érzem, mint Räikkönent.”
Egyetért ezzel a korábbi Forma-1-es versenyző, Christiian Klien is, és ezt el is mondta a Servus TV-nek:
„Kanada előtt azt láttam, hogy a Ferrari van előnyben, főleg a jó gumikezelésük miatt. Montréálban azonban fordult a kocka, és a Mercedes rájött, hogy miképp tudja jobban munkára fogni a Pirelliket. Az a csapat lesz a világbajnok, amelyik a leghatékonyabb fejlesztésekkel bír előrukkolni majd az év végéig.”
Az FIA hivatalosan is vizsgálatot indít az ügyben, súlyosabb szankciót kell-e kiszabni Sebastian Vettel számára amiért Bakuban ütközött Lewis Hamiltonnal.
Az FIA szóvivője elmondta, hogy további bizonyítékokat gyűjtenek is vizsgálnak ki, a döntés pedig még az Osztrák Nagydíj előtt megszületik majd. A felülvizsgálatra július 3-án, hétfőn kerül majd sor.
Tavaly Vettel mát kis híján az FIA bírósága előtt találta magát, amiért sértő szavakkal illette az F1 versenyigazgatóját, Charlie Whitingot, verseny közben Mexikóban, rádión. Akkor megúszta ezt, de a mostani, bakui eset azonban már bonyolultabb ügy.
Korábban már beszámoltunk róla, hogy Kimi Räikkönen arról nyilatkozott, hogy már tudja, mit fog csinálni jövőre, ám F1-es szerződése jelen pillanatban nincs 2018-ra.
Kíváncsiak voltunk a véleményetekre, hogy szeretnétek-e ha a finn versenyző jövőre is maradna az F1-ben?
A Racingline.hu szavazóinak 66%-a azt szeretné, ha Räikkönen maradna az F1-ben és a Ferrarinál. 19% szeretné, ha a finn maradna az F1-ben, de csapatot váltana, 3% pedig arra voksol, hogy teljesen vonuljon vissza a nyilvánosság elől.
Persze voltak akik a felsorolt válasz opciók közül a humorosabbakat választották: 4% azt mondja, Räikkönen nyisson fagyizót, 1% pedig azt, hogy kezdjen énekesi karrierbe. 😀
