Címke: F1

Nincs komoly jelentkező az F1-es mezőnybe

Jean Todt szerint az FIA egyelőre egyetlen F1-es részvétel iránt érdeklődő csapattól sem kapott komolyan veendő ajánlatot.

Korábban lehetett olyan híreket hallani, hogy Zoran Stefanovic 2010 után ismét csapatalapításon töri a fejét, illetve egy kínai csoportosulásról is azt rebesgetik, hogy komolyan fontolgatják a mezőnyhöz való csatlakozást. Todt azonban az érdeklődő jelentkezőkkel való interjúk után nem tartja elég komolynak az ajánlatokat ahhoz, hogy tenderre bocsássa az üres rajthelyeket.

„Semmi olyasmi, amit komoly ajánlatnak mondhatnék” – mondta az FIA-elnök arra a kérdésre, volt-e értékelhető megkeresés ez ügyben. „Ha komoly ajánlat érkezik, akkor tenderezünk. Ugyanez volt a helyzet a Haas esetében is: tudtuk, hogy ők komolyan gondolják, így megtettük a szükséges lépéseket.”

Korábban az F1-nek volt egy 26-autós időszaka is, ám az 1995-ös szezon óta nem érte el ezt a létszámot. A jelenlegi megegyezések 24 autóban limitálják a maximális létszámot, ám Todt nem utasítaná el egy esetleges 13. csapat csatlakozását sem.

„Jelenleg tíz csapatunk van az F1-ben” – vázolta fel az evidens tényeket Todt. „A bajnoksággal nincsen baj. Az elfogadható maximális létszám 12 lenne, így örömmel hallgatok meg bármilyen jónak tűnő ajánlatot. Egy még jobb bajnokság létrehozására törekszünk, de a jelenlegi egyezmények 12 csapatot maximalizálnak.”

Miután a 2018-as előszezonig cirka öt hónap van hátra, egy újdonsült csapat leghamarabb 2019-ben csatlakozhatna a száguldó cirkusz világkörüli útjához.

2017. szeptember 7.
Domenicali: Alonso jobbat érdemelne

A spanyol versenyző korábbi csapatfőnöke szerint egy sokkal jobb csapatban lenne Alonso helye.

Az egykori Ferrari csapatfőnök a múlt heti monzai futamon már a Lamborghini első embereként volt jelen. Természetesen Alonso, és a McLaren nehéz helyzetéről is kérdezték.

„Nyilvánvaló, hogy ez egy nagyon nehéz helyzet.” – nyilatkozott Domenicali. „Nem lehet könnyű dönteni Fernandonak. De az biztos, hogy a legjobbat érdemli. Ő nagyon jó, ezt mindannyian tudjuk.”

„Remélem, hogy a lehető legjobb opciót tudja választani.” – fogalmazott az olasz a spanyol AS sportnapilapnak.

Domenicali azt is elmondta, boldog jelenlegi munkájával, azonban bizonyos források így fogalmaznak: „Stefano az F1-hez tartozik, és vissza is fog térni oda.”

2017. szeptember 7.
Alonso elsőként ért célba egy McLarennel!

Persze csak mókából… Egy spanyol showműsorban szerepelt Fernando Alonso, ahol emberekből álló „McLarenbe” ült, és egy rögtönzött, gyors „futamot” meg is nyert. Íme!

https://youtu.be/vY1qvxo_6Ow?t=7m24s

2017. szeptember 7.
Ricciardo szerint is jobb lenne a McLaren más motorral

Szinte mindenki azt gondolja, hogy versenyképesebb lenne a McLaren egy másik erőforrással. Ebbe a körbe tartozik Daniel Ricciardo is, miközben az egész paddock azt a hírt várja, hogy mi lesz a McLaren és a Honda lehetséges szakításával. A Red Bull pilótája a Marcanak nyilatkozott:
„Sajnálatosan a Hondának nem sikerült olyan motort adnia a McLarennek, amitől gyorsak lennének. Azt hiszem, ha betennének egy Renault erőforrást, vagy bármely másikat, egyből gyorsabbak lennének, mert maga az autó jónak tűnik. Jövőre erősebbek lehetnek.”

Ricciardo azt is elárulta, hogy sajnálja Fernando Alonsot, aki szerinte az egyik legjobb pilóta, hogy 2015 óta csak megrekedt a McLaren-Hondával:
„Igazán kedvelem Fernandot, és tisztelem, mint versenyzőt. Szeretném azt látni, hogy kevesebbet szív a pályán, megérdemelne egy top autót. Remek lenne, ha egy napon ő, vagy Hamilton lenne a csapattársam, ezt tényleg bírnám.”

[poll id=”21″]

2017. szeptember 7.
Az FIA nyitott az ötletekre a rajtbüntetések helyett

A Forma-1 irányító testülete, az FIA is érzékelte, hogy reklamáció tárgyát képezi a váltó- és motorcsere miatt járó rajtbüntetés. Előzetesen erre annyit reagáltak, hogy ők nyitottak minden jó javaslatra az ügyben.

A legnagyobb probléma a rajtbüntetésekkel kapcsolatban, hogy az egyes elemek cserélése egyenként is 5-10 rajthelyes büntetést eredményez, ezt pedig könnyedén fel tudják halmozni a versenyzők, így történhet meg, hogy esetenként 50-60 rajthelyes büntetést osztanak ki valakinek, holott 20 fős a mezőny. Ez pedig némileg nevetség tárgyát képezi.

„Itt van valami, amit meg kell vizsgálni, bár a megoldás nem mindig olyan egyértelmű.” – mondta az FIA elnöke, Jean Todt a Sky Sportsnak arra a kérdésre, hogy változhat-e ez a szabály a következő szezonra. „Nem vagyok varázsló, szóval ez olyasmi, aminek megvan a maga folyamata. Azért vezettük be ezt a büntetést, hogy csökkentsük a költségeket, szóval ha tudunk ennél jobb megoldást, akkor alkalmazni fogjuk, de nyitottak vagyunk minden jó ötletre.”

2017. szeptember 6.
A Force India szerint hasznosak a rajtbüntetések

Korábban már beszámoltunk róla, hogy Ross Brawn szeretné eltörölni a motor- és váltócserék miatti rajtbüntetés szabályát. A Force India vezérigazgatója, Otmar Szafnauer azonban úgy véli, ez a szabály hasznos, hiszen ha a „nagyok” rajtbüntetést kapnak és hátrébb sorolják őket, újabb lehetőségek nyílnak meg a középcsapatok előtt.

Az Olasz Nagydíjra kilenc versenyző kapott rajtbüntetést, amiből épp a Force India profitált, hiszen így Esteban Ocon a harmadik helyről startolhatott.

„Ha végeláthatatlan mennyiségű pénzünk lenne, egyetértenék Rosszal.” – mondta Szafnauer. „Hagyjuk mindenkinek, hogy annyit költsön, amennyit akar, de akkor ez már teljesen más helyzet.”

„Nem lehet azt mondani, hogy kontroll alatt kell tartani a kiadásokat, ugyanakkor ha nem tesszük, ellentmondásba keveredünk. Emlékezzünk csal arra, hogy miért is vannak itt, és az egyik ilyen ok a költségcsökkentés.”

„A régi időkben, mikor még nem volt megszabva, hány erőforrást használhat egy versenyző, minden versenyen lehetett újat használni és ez nagyon sok pénzbe került. Jövőre már csak három erőforrásunk lesz versenyzőnként. De hogy akadályozzák meg, hogy valaki azt mondja, ‘nem érdekel, hogy három van, van rá pénzem, hogy legyen hat’? Az egyik mód a rajtbüntetés a cseréért.”

„De ha van jobb megoldás, állok elébe. Amikor a szabályokat hozták, ez volt a legjobb megoldás.

Bár a rajongók sem elégedettek a rajtbüntetésekkel, a Force India technikai igazgatója, Andy Green is úgy véli, hogy a büntetésekkel megkevert rajtsorrend szórakoztató futamot eredményezett.

„Mi a gond a rajtbüntetésekkel és a megkevert rajtráccsal?” – csodálkozik Green. „Ez olyasmi, amiről folyamatosan beszélünk, próbáljuk jobbá tenni a show-t. Most ez megtörtént, erre mindenki reklamál a megkevert rajtsorrend miatt. Döntsétek el, srácok. Mit akartok?”

„Ki nyerte a nap versenyzője szavazást? Ricciardo. Honnan indult? Hátulról a büntetés miatt (és végül 4. lett). A legjobb versenyt produkálta. Mondjátok meg, ha ez rossz. De én nem hiszem.”

2017. szeptember 6.
A Force India már Perez szponzoraival egyeztet

Sergio Perez minden bizonnyal jövőre is marad a Force Indiával. Bár a mexikói versenyző viszonya nem a legjobb csapattársával, Esteban Oconnal, mégis úgy tűnik, hogy szerződést hosszabbítanak vele. A hírek szerint a megállapodás Szingapúrra meg is születhet.

„Nem sok van már hátra ahhoz, hogy megegyezzünk Checoval.” – mondta Otmar Szafnauer. „Úgy hiszem nem titok, hogy mióta ő versenyezni kezdett, mexikói szponzorai vannak. Szóval az teszi kicsit bonyolulttá a dolgokat, hogy gyakorlatilag két szerződést kell készíteni. Teljesen megállapodtunk Checoval, de meg kell vizsgálnunk a támogatóinak oldalát is.”

Azonban nem tudni még mi lesz Oconnal a csapattárssal való nézeteltérések okán. Főleg, hogy még Pascal Wehrlein helye sem biztos, így lehet új csapat után kell néznie, erre pedig szóba jöhet a Force India.

2017. szeptember 6.
Rekord: 185.000 néző volt az Olasz Nagydíjon!

Hivatalosan is megerősítést nyert, hogy a Forma-1 még soha nem vonzott ennyi nézőt Monzába: a négy nap alatt 185.000 néző látogatott ki a pályára. Lewis Hamilton vezetésével kettős Mercedes siker született, és ezzel az összetettben is átvette a vezetést Sebastian Vetteltől, aki a harmadik helyen végzett a hétvégén. Daniel Ricciardo negyedik lett, Kimi Räikkönen ötödikként látta meg a kockás zászlót.

A Forma-1 illetékesei elárulták, hogy a 185.000 néző azt is jelenti, hogy 32.8%-kal nőtt a kilátogatók száma tavalyhoz képest, és és ez az eredmény 15.7%-os növekedés az eddigi rekordhoz képest, még a 2000-es évek elejéről. Sean Bratches, az F1 kereskedelmi igazgatója, elégedett:
„Ez az első alkalom, hogy ellátogattam az Olasz Nagydíjra, lenyűgöz a közönség hihetetlen szenvedélye, akik most mind Monzába látogattak a világ minden szegletéből. A számok is mutatják az,t hogy mennyire is érdekli az embereket a Forma-1. Hihetetlen eredmény az, hogy harmadával emelkedett a nézőszám 2016 óta, és hogy az előző csúcsot is megugrottuk 15.7%-kal. Külön meg szeretném köszönni mindenkinek az,t hogy az eső ellenére kitartottak szombaton a lelátókon, és várták hogy a pálya állapota lehetővé tegye a Forma-1-es időmérő edzést, illetve a Formula 2 főfutamot. Ez az a szenvedély, amiből mi is merítünk, hogy még keményebben dolgozzunk azon, hogy még jobb show adjunk azon rajongóknak, akik a világ minden táján követik ezt a sportot.”

2019-ig van szerződése Monzának a FOM-mal.

2017. szeptember 6.
Alonso hűséges maradna a McLarenhez

Fernando Alonso elmondása szerint lojális szeretne maradni a McLarenhez. Annak ellenére, hogy igencsak mélyponton van a csapat a Honda erőforrás gyengesége miatt, és egyre többször kerül szóba, hogy vajon mikor telik be a pohár a spanyol versenyzőnél.

A McLaren a spanyol versenyző megtartásának érdekében már azon gondolkodik, hogyan válthatnának erőforrást 2018-ra.

„Bonyolult helyzetben van a McLaren, hiszen három éve nagyon versenyképtelen.” – mondta Alonso a spanyol Antena 3-nak. „Három évnyi versenyképtelenség a határ szerintem egy olyan csapat számára, mint a McLaren, amely az F1 történelmének egyik legjobbja. A következő évben ez a helyzet szerintem megváltozik. Nem tudom, mi lesz, de nagyon optimista vagyok.”

„Az egyik opció az erőforrás lecserélése. Megvárom a döntésüket, mielőtt meghozom a enyémet. Lojális szeretnék maradni a csapathoz, mivel együtt mentünk keresztül ezen a nehéz időszakon. Ha döntöttek, és már tudják milyen csomagjuk lesz, én is meghozom a döntést. Ennyi esélyt megadok nekik. Nehéz időn mentünk át együtt. Úgy érzem én is a csapat része vagyok és szerintem megérdemlik (az esélyt).”

A 35 éves versenyző arra számít, hogy még a héten döntés születik erőforrás-ügyben.

2017. szeptember 6.
Räikkönen többször is majdnem megforgott Monzában

Kimi Räikkönen szerint, számos alkalommal közel járt,hogy a Parabolicában kisodródjon a pályáról.

Raikkönen szenvedett az egész futamon, pedig a verseny elején még megelőzte Bottas-t is, ám honfitársa a kör végén visszavette a pozícióját. Ezek után csapatársával csatázott kicsit, ám hibázott és Vettel elment mellette majd hosszú körökön át harcolt a két fiatallal, Strollal és Oconnal. Később Daniel Ricciardo előzte meg őt látványosan. A finn világbajnok végül az ötödik helyen végzett a küzdelmes versenyt követően.

„ Az első kör rendben volt, de utána rengeteget küzdöttem, nem tudom mi lehetett a gond.”- mondta Räikkönen. „ Megpróbáltam mindenhol határon menni, de az utolsó kanyarban majdnem keresztbe álltam többször is.”

„ Nagyon nehezen tudtam megelőzni a többieket az egyenesekben kellett volna még egy kis erő, de végül csak sikerült túljutnom rajtuk. Ennek ellenére ez egy nehéz nap volt.”

„ Összegezve az egész hétvége nehéz és küzdelmes volt.”

„ Néhány körben jónak éreztem a kocsit, de aztán szétcsúszott minden és eltűnt a tapadás.”

Arra a kérdésre, hogy mi lehetett a Ferrari szenvedése mögött Raikkönen a következőt mondta: „Ez egy nehéz kérdés, nyilván jó lenne tudni, hogy mi csúszott félre a Mercedeshez képest.”

„ Ha választhatnánk, talán ez az a pálya, ami a legkevésbé illik a kocsinkhoz, míg a Mercedesnek a legerősebb pályája volt ez.”

Räikkönen továbbra is az 5. helyen áll 100 ponttal lemaradva Hamilton mögött.

2017. szeptember 6.