Címke: F1

  • Taki Inoue mindent vivős reakciója a Hondának

    Taki Inoue mindent vivős reakciója a Hondának

    Taki Inoue a Forma-1 egy legendás alakja, noha ezt az elismerést nem az eredményeivel érte el.

    Ő valójában furcsa, humorosba hajló balesetéről híres, mely az 1995-ös Magyar Nagydíjon történt. Autója égő motorjának eloltásában szeretett volna segíteni a pályabíróknak, azonban egy érkező orvosi autó elütötte. Jobban mondva, gyakorlatilag ő ment neki… A jelenet azóta igazi klasszikussá vált, Inoue maga is a mai napig röhög az eseten, és védjegyévé vált a poroltó is.

    Saját magát japán legrosszabb Forma-1-es versenyzőjének tartja, és F1 rajongók százezreinek okoz vicces pillanatokat Twitter bejegyzéseivel.

    Így esett ez most is, mikor reagált a McLaren és a Honda szakításának hírére.

    „Hatalmas köszönet a Hondának. Már nem Taki Inoue Japán legnagyobb F1-es hibája.” – írta.

     

  • A Red Bull bejelentheti, hogy Aston Martin F1-é válnak?

    A Red Bull bejelentheti, hogy Aston Martin F1-é válnak?

    Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke elhintett tegnap pár dolgot a csapata jövőjével kapcsolatban. A Sky Sportsnak arról beszélt tegnap az FP2 után, hogy egy nagy bejelentésre készülnek, aminek semmi köze a Porschéhez. A Toro Rosso esetében a Red Bull úgy döntött, hogy Honda motorra váltanak, és így közelről szemlélhetik, hogy a gyártó tud-e fejlődni akkorát, hogy 2019-ben akár ők is erre váltsanak, miután a Renault 2 év múlva már nem ad nekik majd motort.

    Időközben a Porsche bejelentette, hogy újra érdekelné a Forma-1, és máris megkezdődtek a spekulációk arról, hogy 2021-től kezdve esetleg a Red Bull partnerei lennének. Horner azonban lehűtötte a kedélyeket:
    „Annyira bírom a paddock pletykákat. Azt hiszem, hamarosan bejelentünk valamit, ami viszont nem a Porsche lesz. Nem mondom meg ugyan hogy mi, de nem a Porschéval kapcsolatos. Már kapcsolatban állunk egy motorgyártóval. Nem kell rakétamérnöknek lennetek, hogy kitaláljátok, hogy kiről van szó.”

    A Red Bull együtt dolgozik az Aston Martinnal annak Valkyrie nevű sportautóján, és akár egy Forma-1-es motoron is dolgozhatnak. Azt is érdemes tudni, hogy az Aston Martin kifejezetten jó kapcsolatot ápol a Mercedesszel, akiknek 5%-os részesedésük van a cégben, valamint hajtásláncot és hibrid technológiát szállítanak az Aston utcai autóiba.

  • Hamilton-póló vásárlással támogathatod Schumacherék alapítványát

    Hamilton-póló vásárlással támogathatod Schumacherék alapítványát

    A póló, mellyel Lewis Hamilton pole pozíció-rekordját ünnepelték, eladásra kerül, az így befolyó összeg pedig Michael Schumacher családjának alapítványához, a Keep Fighting Foundationhöz kerül.

    Hamilton a pole pozíciók tekintetében Belgiumben utolérte Schumachert, Olaszországban pedig megelőzte, így új rekordot döntött, már 69 Forma-1-es pole-t szerzett. Ennek megünneplésére a Mercedes egyedi pólókat gyártatott, melyek bárki számára megvásárolhatók, az ebből keletkező bevétel pedig Schumiék alapítványához kerül.

    A póló megtekintéséhez és megvásárlásához kattints a következő linkre: https://shop.mercedesamgf1.com/lewis-hamilton-special-edition-pole-tee.html

  • Hamilton megnézett egy dokumentumfilmet, és eldöntötte, hogy vegán lesz

    Hamilton megnézett egy dokumentumfilmet, és eldöntötte, hogy vegán lesz

    Lewis Hamilton a közösségi oldalak segítségével jelentette be rajongóinak, hogy új „küldetése” van, és áttér a vegán életmódra. A vegán étrend nem csak a húst hagyja el, hanem minden állati eredetű élelmiszert, így a sajtot, tojást, tejtermékeket, stb. is.

    Hamilton azt követően jutott erre az elhatározásra, hogy megnézte a What The Health című dokumentumfilmet, mely az élelmiszeripar negatív oldalát mutatja be, azt, hogy a profitorientált vállalatok egészségkárosító élelmiszerekkel árasztják el a piacot, melyek idővel komoly egészségügyi problémákat eredményeznek.

    „Megnézem a What the Health-t ma este. A küldetésem, hogy vegán legyek, emberek. Az állatkínzás, a globális felmelegedés és az egészségünk a tét.” – írta Hamilton.

    „Srácok, nézzétek meg a What the Health-t, elképesztő hallani, mennyi gusztustalan szemetet etetnek meg velünk a vállalatok.” – folytatta a versenyző. Ha odafigyelsz a testedre, nem akarsz rákos, cukorbeteg lenni, vagy más betegségekben szenvedni, nézzétek ezt meg. Ha nem érdekel, akkor imádkozni fogok értetek, de én változtatni fogok, elköteleztem magam és mielőbb vegán leszek.”

  • Jövőre jöhet a Force Racing

    Jövőre jöhet a Force Racing

    A Force India 2018-tól már új névvel futhat.

    Korábban már Vijay Mallya is elmondta, annak érdekében, hogy csapatának nemzetközibb neve legyen, le szeretnék cserélni az India szót. Eddig a Force One név tűnt a befutónak, ennek viszont a Liberty Media állhat az útjába.

    Az Auto Motor und Sport beszámolója szerint a Force One nevet F1-nek lehetne rövidíteni, amely így azonos lenne a sport nevével.

    „A név még mindig nem hivatalos, de a Force Racing jó eséllyel indul.” – fogalmazott Otmar Szafnauer, a csapat sportigazgatója. „A jövő héten mélyebben beleássuk magunkat a dolgokba.”

  • Palmer az Autosporttól értesült, hogy ki ül a Renaultba

    Palmer az Autosporttól értesült, hogy ki ül a Renaultba

    Jolyon Palmer úgy értesült róla, hogy a Renault Carlos Sainznak adta a versenyzői ülését, hogy elolvasta a hírt az Autosport.com-on. A franciák hivatalosan pénteken erősítették meg, hogy Carlost kölcsön adja a Red Bull, és ő lesz Nico Hülkenberg csapattársa jövőre. Palmer azt állítja, hogy a cseréről az Autosport.com-ról értesült:
    „Az Autosportról értesültem az egészről. Aztán kiderült, hogy igaz a hír, beszéltem pár emberrel. Ennyi történt. Tudom, hogy amiatt a munka miatt, amit végeztem idén, mások után nézett a csapat, de egy nehéz évem volt. Addig azonban nem tudsz semmit, amíg nincs vége. Tavaly ilyenkor hasonló érzésem volt.”

    A Renault kísérlete, hogy lecserélje Palmert Sainzra már az idei évben, lehetőleg a következő versenytől kezdve, Malájziában, úgy néz ki, hogy kútba esett. Az informátorok szerint remek szerződése van, ami biztosítja neki tovább a versenyzői ülést. Arra a kérdésre, hogy nem furcsa-e olyan csapatnál versenyezni, amelyik nem akarja őt, Palmer így válaszolt:
    „Nem tudom, hogy erről miképp értesültél, de erre nem fogok válaszolni. Továbbra is arra koncentrálok, hogy a legjobbamat nyújtsam, bármikor is ülök autóba. Semmi sem változik, felemelt fejjel indulok neki a hátralévő időszaknak, és ott fejezem be az évet, ahol sikerül. Nincs vesztenivalóm. Ez csak újabb lehetőség arra, hogy megmutassam, hogy mire vagyok képes. Eddig ez a szezon egy csalódás, de nemcsak miattam. A megbízhatóság rettenetes volt. Az autó azonban egyre erősebb lesz, főleg a következő versenyeken azt hiszem, hogy már jobbak leszünk. Lekerült rólam a nyomás így, hogy jövőre nem maradok itt.”

    Palmer ugyanakkor még nem tudja, hogy mit hoz neki a 2018-as év:
    „Várom már a következő évet, tudom, hogy az valami más lesz, és azt is tudom, hogy mit nem fogok csinálni. Lesz egy kis időm, hogy döntsek. Nem aggódom a jövőmért. Ugyanakkor igaz, hogy erről nem tudtam, arra koncentráltam, hogy maradok a Renaultnál. Most már egyértelmű, hogy ez nem így lesz, így körbenézhetek Forma-1-en belül és kívül is. Nem kell elsietnem a döntést, hogy mit is fogok csinálni.”

    Arra a kérdésre, hogy ha a Williams adna neki egy esélyt, hogy maradhasson a Forma-1-ben, élne-e vele, így válaszolt:
    „Persze, a Williams egy nagy név, egy olyan csapat, akikért rajongtam, egy igazi klasszikus brit csapat, akiknél apám is versenyzett.” (Egy alkalommal, újoncként, 1983-ban. – a szerk.)

  • Honda: Az STR-rel a top3-ban leszünk

    Honda: Az STR-rel a top3-ban leszünk

    Aki attól félt, hogy a mclarenes szakítás véget vet a Honda vakmerő kijelentéseinek és jóslatainak, nagyot tévedett: a japán gyártó ugyanis már 2018-ra a meglehetősen ambiciózus konstruktőri harmadik helyet célozta meg a Toro Rossóval.

    A Szingapúri Nagydíj péntekét egy egész hadseregnyi hivatalos bejelentés érkezett: a McLaren és a Toro Rosso motorszállítót cserélt (csak a formalitás kedvéért, a McLaren Renault-ra váltott, míg a Toro Rosso Hondára), Carlos Sainz pedig jövőre a Renault pilótája lesz. Katsuhide Moriyami, a Honda márkaképviseletért és kommunikációért felelős igazgatója beismerte, hogy az elmúlt hónapokban komoly lelki válság gyötörte a japán gyártó vezérkarát, de az F1-ben maradás minden pillanatban a prioritásuk volt.

    „A Honda számára az F1 az alapítónk, Soichiro Honda álmával kezdődött, és immáron több mint 50 éves F1-es történelemre tekinthetünk vissza” – kezdte PR-beszédét Moriyami. „Az F1 nagyon fontos szerepet tölt be a cégünkben, szinte a DNS-ünk részét képezi. Az való igaz, hogy mostanában egy kemény időszakon mentünk keresztül és senki sem volt elégedett az elért eredményekkel, különösen az igazgatótanács nem. Rengeteg megbeszélést tartottunk, de az F1-ből való távozás fel sem merült opcióként. A célunk az, hogy átlendüljünk ezen a nehéz akadályon és ismét felvegyük a harcot a sport élmenőivel; vissza fogunk térni és jövőre az első három pozícióért fogunk küzdeni.”

    A McLaren-Honda kapcsolat legfrissebb szakasza csúfos kudarcot vallott, egyelőre ugyanis az együtt töltött három év alatt még csak közelében sem jártak a dobogónak. Moriyami szerint a fő probléma nem a Honda esetleges konzervatív hozzáállása volt, hanem hogy csak megkésve csatlakoztak a hibridformulás mezőnyhöz.

    „Nem hisszük, hogy a probléma oka abban keresendő, hogy nem vállaltunk elég kockázatot” – folytatta Moriyami. „Amikor visszatértünk az F1-be, már volt egy bizonyos hátrányunk, és most visszatekintve az a hátrány jelentette a legnagyobb problémát. Ennek ledolgozására a Honda minden tőle telhetőt megtett, mindent bevetettünk, hogy versenyképes szintre juthassunk. Úgy vélem, ezt a célt valamennyire sikerült is elérnünk, de természetesen tisztában vagyunk vele, hogy még messze nem végeztünk.”

    Masashi Yamamoto, a Honda motorsportrészlegének általános ügyvezetője bevallotta, hogy a McLaren már „a szezon eleje óta” a szerződés felbontásán ügyködött, és hogy „számunkra szégyen és csalódás, hogy szét kell válnunk”. Moriyami Toro Rosso-sikereket prognosztizáló optimizmusában azonban ő is osztozik.

    „Habár nincs sok időnk a következő szezonkezdetig, úgy érzem, jó évünk lesz és jó kapcsolatot fogunk kiépíteni az STR és a Honda között” – mondta Yamamoto. „Az STR szellemisége tökéletesen megegyezik a Hondáéval. Úgy hiszem, zökkenőmentes lesz az együttműködésünk.”

  • Az FTA TV-n lesz látható az F1 Franciaországban 2018-tól

    Az FTA TV-n lesz látható az F1 Franciaországban 2018-tól

    A Formula-1 jövőre Franciaországban visszatér a szabadon fogható televíziózásba négy futamra, többek között a Francia Nagydíjra, és további három versenyre.

    2012-ig az FTA TF1-csatornán sugározták, majd a Canal + fizetős TV-állomás megszerezte a jogokat, melyeket ebben az évben a vállalat 2020-ig meghosszabbított.

    Szerdán bejelentették, hogy a Formula 1-es vezetők hároméves szerződést írtak alá a TF1-el, hogy négy futamot közvetítsen a szabadon fogható csatornán.

    Monaco és a Francia Grand Prix, valamint még két meg nem határozott verseny lesz élőben sugározva, a fennmaradó 17 pedig kiemelt eseményként jelenik meg, miután 2018 és 2020 között megállapodásra jutottak.

    A Formula 1-et a TF1 csoportba tartozó csatornán fogják közvetíteni, ahol az „Automoto” és a „Rendez-vous Sport” című heti műsorok is futnak.

    „Ez a megállapodás jelzi az F1 visszatérését a szabadon fogható TF1 televíziós csatornára, mely hosszú távú partnere a sportnak; és olyan stratégiánk részét képezi, amely kiváló nemzetközi sporteseményeket közvetít „- mondta Gilles Pélisson, a TF1 elnök-vezérigazgatója.

    „Az egész csapat azon fog dolgozni, hogy biztosítsa, hogy a Forma 1 érje el a legnagyobb nézettséget. Nagyon örülünk annak, hogy a sportesemény követését a közönség számára is lehetővé tesszük abban az időben, amikor hazánk ismét Grand Prix versenynek ad otthont a legendás Le Castellet pályán.”

    A Formula 1 kereskedelmi vezetője, Sean Bratches az év folyamán már elmondta, hogy az Egyesült Királyságban változatlanul a Sky Sports lesz 2019 és 2025 között a kizárólagos műsorszolgáltató.

    A meglévő, a 2020-ig terjedő Canal +-szerződés továbbra is érvényben marad.

    Franciaország 2008 óta először szerepel a Formula-1 naptárában, 2018-ban tér vissza a Paul Ricard-on.

  • Egyedi sisakkal versenyez Vettel, Hülkenberg és Wehrlein

    Egyedi sisakkal versenyez Vettel, Hülkenberg és Wehrlein

    Ugyan a szabályok szerint a versenyzők már nem váltogathatják egy szezonon belül a sisakjuk dizájnját, egy versenyt mégis választhatnak, melyre módosítják fejvédőjük kinézetét. A német versenyzők, Sebastian Vettel, Nico Hülkenberg és Pascal Wehrlein ezt Szingapúrra időzítette.

    Íme szingapúri sisakjaik, melyeket Jens Munser készített.

    https://twitter.com/JMD_helmets/status/908612341419438085

    https://twitter.com/JMD_helmets/status/908348651755491328

    https://twitter.com/JMD_helmets/status/908386907612225538

     

     

     

  • A Renault rápróbálkozott Ricciardora

    A Renault rápróbálkozott Ricciardora

    A Renault kísérletet tett arra, hogy megszerezze 2018-ra Daniel Ricciardót, mondhatni cserébe, hogy a Toro Rosso Hondára cseréli a Renault erőforrást.
    Több forrás is tudni véli, hogy a bonyolódó McLarent és Toro Rossót érintő Honda-Renault tárgyalások közepette a Renault ajánlatot tett Ricciardo megszerzésére.
    Ez azonban, nem sikerült. A Red Bull persze tisztában van az ausztrál versenyző képességeivel, így nem engedik el „csak úgy”. Helyette Carlos Sainz lett a befutó. Őt minden bizonnyal könnyebben engedte el a Red Bull, illetve Toro Rosso, miután korábban össze is zördültek, és a spanyol hangoztatta, hogy nem nagyon szeretne már az energiaitalosok fiókcsapatánál időzni…