Szerk Racingline.hu

Címke: F1

  • Alonso szerint fenséges teljesítményt nyújtottak a motorhibáig

    Alonso szerint fenséges teljesítményt nyújtottak a motorhibáig

    Fernando Alonso rendkívül elégedett saját maga és csapata Austinban nyújtott teljesítményével.

    A kétszeres világbajnok versenyzőnek már a rajtnál sikerült megelőznie a Renault színeiben első versenyét teljesítő honfitársát, Carlos Sainzt. Sainz a verseny elején még próbálkozott a McLaren visszaelőzésével, ám nem tudta elkapni gyermekkori hősét.

    Alonso a hetedik helyen autózva kényszerült feladni az amerikai futamot: a 26. körben megadta magát a Honda erőforrása.

    Idén ez már a tizedik befejezetlen futam volt Alonso számára, ami nyilvánvalóan (negatív) rekord a McLaren történelmében.

    A McLaren és a Honda folyamatos fejlődésének köszönhetően a teljesítmény legalább részben megvolt, ezt pozitívan értékelte Alonso a futamot követően: „Személy szerint nagyon boldog vagyok a hétvége alakulásával. Úgy érzem az egész hétvége fenséges volt: az időmérő és a verseny is, habár a bajnoki pontverseny állása nem ezt tükrözi. Persze nem változtat sokat számomra, hogy 12. vagy 17. vagyok a bajnokságban, de sokkal előrébb kellene állnunk.”

    „Szerintem tönkrement a motor. Eddig is volt sansz arra, hogy motort cserélünk Mexikóban és friss erőforrással vágunk neki Brazíliának, illetve Abu Dhabinak. Most már szinte biztos, hogy cserélnünk kell, így utolsóként fogunk rajtolni, ahonnan nehéz lesz pontokat szerezni.”

     

  • Grosjean is más telefonjával trollkodott

    Grosjean is más telefonjával trollkodott

    Japánban Daniel Ricciardo csapott le Lewis Hamilton felügyelet nélkül hagyott mobiljára, és készített vele mókás videókat saját magáról, majd közzé is tette azt versenyzőtársa Instagram profilján.

    Most hasonlót cselekedett Romain Grosjean is, aki a McLaren közösségi- és digitális kommunikációjáért felelős vezetőjének, Pen Harrisonnak találta meg a telefonját, és alkotott is bele pár fotót. Ezeket Pen osztotta meg Twitteren. Íme!

     

  • Verstappen: A hülye döntésekkel tönkreteszik a sportot

    Verstappen: A hülye döntésekkel tönkreteszik a sportot

    Max Verstappen nem ért egyet a versenybírák döntésével, amiért öt másodperces büntetésével elveszítette a harmadik helyet Kimi Räikkönennel szemben.

    A büntetésről már korábban beszámoltunk: ide kattintva elérhetik cikkünket, melyben több korábbi Forma-1-es versenyző, szakértő és Jos Verstappen is kifejtette véleményét az esettel kapcsolatban.

    „Nagyszerű versenyünk volt, de az ilyen hülye döntések kinyírják a sportot. Remélem, hogy a szurkolóknak sem tetszik ez a döntés és jövőre nem jönnek ki a versenyre” – mondta csalódottan a Sky Sports F1-nek.

    „Mindenki szélesen vette a kanyarokat, saját magamat is beleértve.”

    „Van fent egy idióta steward, aki mindig ellenem hoz döntéseket.”

    „A 9-es vagy 19-es kanyarban kanyarodhatsz szélesen, senki nem fog szólni érte. Ugyanez volt Bottasszal. Elkezdtem a manővert, majd a pályán kívül autózott, visszajött és úgy kellett megelőznöm. Előnyt szerzett, de semmit nem tettek ellene (a bírák).”

    „Ez nem jó a sport számára, tisztázniuk kell a szabályokat.”

  • Heves vitát kavart Verstappen büntetése

    Heves vitát kavart Verstappen büntetése

    Korábbi versenyzők, szakértők és maga Max édesapja, Jos Verstappen is megosztotta érzéseit fia büntetését illetően.

    Max Verstappen öt másodperces büntetést és egy büntetőpontot kapott, amiért a pálya határait figyelmen kívül hagyva előzte meg az Amerikai Nagydíj utolsó körében Kimi Räikkönent.

    Így hangzik a versenybírák indoklása: „A 33-as rajtszámú autó négy kerékkel, legalább fél méterrel hagyta el a pályát és előzte meg a 7-es rajtszámú autót. A 33-as autó versenyzője ezzel előnyt szerzett.”

    „Nem fair. Max nem élt vissza a pályahatárokkal, ez egyszerűen egy mega előzés volt” – írta a twitteren Alex Wurz, korábbi Forma-1-es versenyző.

    Johnny Herbert, a Sky F1 szakértője nem ért vele egyet: „Ez így nem helyes, Alex. Ha egy versenyző a pályán kívül autózik, az nem képesség. Ezt a pályahatárokkal való visszaélésnek hívják.”

    Karun Chandhok, a Channel 4 szakértőjeként tevékenykedő korábbi Forma-1-es versenyző Wurz véleményével ért egyet: „Briliáns versenyzés Verstappentől. Szégyen, hogy ezért megbüntették. Nagyon sokan autóztak a fehér vonalon kívül… Badarság.”

    Nigel Mansell is véleményezte az esetet: nagyon meglepte, hogy a bírák megbüntették a hollandot.

    Mario Andretti szintén védelmébe vette Verstappent: szerinte a manőver a verseny legjobb jelenete volt és akár arról is vitatkozhatnánk, hogy Räikkönen mennyire terelte ki a Red Bullt.

    Jos Verstappen elég rendesen kiakadt a versenybírák döntését követően, szerinte a Forma-1 nem tudja, hogy mi az a versenyzés és az FIA szégellheti magát.

    Egy másik tweetjében ennél tovább is ment: az FIA szerinte a Ferrait segíti. (Ne feledjük a tavaly Mexikóban történteket).

    https://twitter.com/MaVic009/status/922205946096574467

  • Egyesült Államok Nagydíja – Hamilton nyert, világbajnok a Mercedes

    Egyesült Államok Nagydíja – Hamilton nyert, világbajnok a Mercedes

    A negyedik világbajnoki címéhez egyre közelebb kerülő Lewis Hamilton, a Mercedes brit pilótája nyerte a Forma-1-es Egyesült Államok Nagydíját vasárnap a texasi Austinban, ezzel 66 pontra növelte előnyét az összetettben a most második, négyszeres vb-győztes Sebastian Vettellel, a Ferrari német versenyzőjével szemben.

    A 32 éves Hamiltonnak ez volt az idei kilencedik, s pályafutása 62. futamgyőzelme, Austinban ötödször győzött, és ezzel a Mercedes az idei évben is világbajnok lett, sorozatban negyedszer.

    A vasárnapi futamon Kimi Räikkönen, a Ferrari finn pilótája lett a harmadik.

    A vb egy hét múlva, Mexikóban folytatódik.

     

  • Horner figyelmeztette Ricciardot

    Horner figyelmeztette Ricciardot

    A Red Bull csapatfőnöke szerint pilótájuk csak második számú versenyző lehetne a Ferrarinál vagy a Mercedesnél.

    Pár napja jelentették be Max Verstappen szerződéshosszabbítását, amely után egyből elkezdődtek a találgatások, vajon csapattársa marad-e, esetleg pár éven belül a Ferrarihoz, vagy a Mercedeshez igazol.

    Ricciardo szerint még nagyon korai erről témáról beszélni, Christian Horner azonban hosszabban kifejtette véleményét.

    „A legfontosabb számunkra, hogy megtartsuk a versenyzőinket.” – fogalmazott a Sky F1-nek. „Itt egyenlő esélyekkel tudnak harcba szállni a bajnoki címért. Ha elmegy a Ferrarihoz vagy a Mercedeshez, egy második számú pilóta lesz.”

    „Daniel tudja, hogy meg szeretnénk őt tartani. A Forma-1 legjobb pilótapárosa a miénk. Sőt, a valaha volt legjobb páros a Red Bull csapatában a jelenlegi. A csapatmunka, és a tisztelet, amely a két versenyző között megvan, példamutató.”

  • Ricciardo nem tudott Verstappen motorfejlesztéséről

    Ricciardo nem tudott Verstappen motorfejlesztéséről

    Daniel Ricciardo elmondása szerint nem tudott róla, hogy csapattársa, Max Verstappen motorfejlesztést kapott az Egyesült Államok Nagydíjára.

    Az austini hétvégére a Renault olyan frissítéssel látta el Verstappen, Hülkenberg és Hartley autójának erőforrását, mely részben már a 2018-as fejlesztés elemeit is tartalmazza.

    A feltevések szerint a frissített erőforrás két tizeddel gyorsabb a korábbinál.

    Mikor Daniel Ricciardót arról kérdezték, hogy érzi-e hátrányát annak, hogy ő a korábbi specifikációval megy, így felelt: „Van új erőforrás specifikációnk? Nem tudok róla.”

    „Komolyan, nem tudtam. Melyik volt gyorsabb?

    Mikor aztán megtudta, hogy Verstappen nála gyengébben, a hatodik helyre kvalifikált (és még rajtbüntetést is kap), Ricciardo elmosolyodott és örömittasan a levegőbe csapott.

    Persze elég valószínű, hogy Mexikóban már Ricciardo is megkapja a frissítést, de annak is nagy a valószínűsége, hogy motorcserék miatt még fog büntetéseket kapni az elkövetkező versenyeken.

    „Azt hiszem, fogok még büntetést kapni, szerintem lesz rajtbüntetésem a hátralévő három versenyen. Szeretném azt mondani, hogy nem, de sokkal valószínűbb, hogy igen.”

    Mikor arról kérdezték, csalódott-e, hogy Verstappen már specifikációt használ, Ricciardo a következőt mondta viccesen: „Ó, szóval ezért írta alá Max a szerződését!”

    „De tényleg nem tudtam róla. Lehet, hogy mondták, csak nem figyeltem, de ha ez is a helyzet, én csak teszem a magam dolgát.”

  • Még a bevezetése előtt átkeresztelhetik a halót

    Még a bevezetése előtt átkeresztelhetik a halót

    Nyár közepén hivatalosan megerősítesre került, hogy 2018-tól bevezetik a halo fejvédő rendszert a Forma-1-ben.

    Nem sokkal később az FIA közleményben tudatta, hogy a Forma-2-ben és a GP3-ban is kötelező lesz a biztonsági rendszer használata.

    Az Autosport.com információi szerint a Strarégiai Csoport november 7-én esedékes megbeszélésén napirendre kerül a halo nevének megváltoztatása: átkeresztelhetik a fejvédőt.

    „Több lehetőségünk is van a nevet illetően, valami olyasmi is lehet, hogy ‘biztonsági ketrec’ – mondta a brit szaklap forrása.

    A 2018-as Ausztrál Nagydíjon bemutatkozó rendszer működését illetően továbbra is vannak kérdőjelek, ám az FIA vizsgálatai szerint a halo Henry Surtees és Justin Wilson életét is megmentette volna.

    Az FIA-t arról is kérdezték, hogy vajon Felipe Massa 2009-es hungaroringi vagy Jules Bianchi 2014-es suzukai baleseténél milyen következményi lettek volna a fejvédő használatának: „Azon forgatókönyvek száma, amikor a halo segített volna sokkal nagyobb, mint amikor semleges vagy negatív következményei lettek volna” – érkezett a válasz.

     

  • Sainz: A sárga szerintem passzol hozzám

    Sainz: A sárga szerintem passzol hozzám

    Carlos Sainz elég gyorsan felvette a fonalat új csapatánál és úgy véli, csapata és ő maga is büszke lehet a kvalifikáción elért eredményére.

    Miután a múlthéten biztossá vált, hogy a spanyol váltja a gyatra teljesítményt nyújtó Jolyon Palmert, a hivatalos fotózáson bevallotta, időre lesz szüksége, hogy megszokja az új munkakörnyezetét.

    A jelek szerint elég jól ment a beilleszkedés, hiszen nem elég, hogy a Q3-ba is bejutott, de még csapatársát is legyőzte- igaz Hülkenberg nem futott mért időt a Q2-ben büntetései miatt.

    „A sárga szín elég jól passzol hozzám, elégedett vagyok azzal, amit elértünk.”- nyilatkozta Sainz, aki a 8. helyen végzett az időmérőn, de Verstappen büntetése miatt a 7.-ről indulhat a futamon.

    „Büszkék lehetünk magunkra, nagyon hálás vagyok a csapatnak, akik rengeteget segítettek nekem megbirkózni ezzel az új kihívással. Nem volt könnyű kint a pályán, a szél nagyon erős volt, a pálya hőmérséklete folyamatosan változott. Érdekes volt látni, hogy az időmérő előtti motorcsere után a változó körülményekre hogyan reagál a gép, főleg hogy a csere miatt kicsit kapkodóssá váltak a dolgok.”

    „Minden kiválóan alakult, kiváló első produkció volt az új színben, nagyon büszke vagyok.”

    Sainz elismerte, hogy könnyű volt alkalmazkodni új munkaeszközéhez az RS17-hez, mely egy teljesen más megközelítést igényelt korábbi Torro Rossójához képest.

    „Ehhez más vezetési stílus kell, máshogy reagál a szélre, a hőmérsékletre, más a fékpedál, más a szervokormány is. Mindenben különbözik.”- mondta Sainz. „Egész életemben szívesen alkalmazkodtam új autókhoz, mindig élveztem. Igyekeztem mindig pozitívan hozzáállni az új dolgokhoz.”

    „Szerencsére a garázsban is sokan segítették a munkámat, azt hiszem ez egy remek kezdet volt.”

     

  • Prost nem engedte volna el Buemit, de a Red Bull ki sem kérte

    Prost nem engedte volna el Buemit, de a Red Bull ki sem kérte

    Alain Prost, aki a Renault F1-es csapat tanácsadója elismerte, hogy nem engedte volna el Buemit a Formula E-s szerződéséből, hogy akár 2018-ban a Toro Rossonál versenyezzen, így a svájcinak nem volt sok esélye arra se, hogy Austinban versenyezhessen velük a hétvégén.

    Ennek köszönhetően a faenzaiak Brendon Hartleyt választották, aki adott esetben 2018-ban is elérhető lesz. Az Autosportnak így mesélte el a történéseket Prost:
    „Sebastien felhívott, és azt mondtam neki, hogy azzal nincs problémám, ha elfogadja az ajánlatot, hogy egy versenyt teljesítsen velük. 2018-ról azonban szó sem lehet, hiszen szerződésünk van, és nem engedhetünk el egy hónappal a szezon kezdete előtt csak úgy. A Formula E egy komoly program, pláne gyártóval a hátad mögött. Hivatalosan azonban soha nem kerestek meg minket. Ennyit beszéltem csak Sebastiennel: „Ha lenne rá lehetőségem, versenyezhetnék Austinban?”, erre azt mondtam neki, hogy: „Igen, de vigyázz mert hamarosan kezdődik a következő szezon.” Aztán nem érkezett megkeresés…”

    Alain ugyanakkor elismerte, hogy szerinte jól teljesítene Buemi, ha visszatérhetne a Forma-1-be:
    „Meglenne benne a potenciál, hogy maradjon az F1-ben, ahogy annak idején befejeződött a karrierje, az eléggé rossz volt, de mit lehet tenni? Nem volt az elmúlt három évben olyan jellegű beszélgetésünk, ami arról szól, hogy visszatérjünk a Forma-1-be, és ebben segítenénk. Biztos vagyok benne, hogy jó munkát végezne, de a Formula E is fejlődik, és pont ilyen versenyzőre van szükségünk, mint ő. Ha ilyesmiről hat-nyolc hónappal ezelőtt beszéltünk volna, más lehetne a helyzet…”