Címke: F1

  • A versenyzők megnézhették a 2021-es aerodinamikai terveket

    A versenyzők megnézhették a 2021-es aerodinamikai terveket

    A Forma-1-es versenyzők bepillantást nyerhettek a 2021-től érvénybe lépő aerodinamikai szabálytervekbe, tudta meg az Autosport.

    Az F1 irányító testülete, az FIA, valamint a kereskedelmi jogok tulajdonosa, a Liberty Media szeretné felvázolni az F1 jövőjét, tanulva a múlt hibáiból és több időt szánva az ötletekre, mielőtt ténylegesen megváltoztatnák a szabályokat.

    Az új motorokról már folynak a tárgyalások, a cél pedig az, hogy év végére már egy komplett keretet adjanak a 2021-től érvényes szabályoknak. Ennek részeként legutóbb az aerodinamikai irányon ötleteltek. Ezek a tervek lettek bemutatva a versenyzőknek pénteken.

    Úgy tudni, az elképzeléseik illusztrációkkal lettek bemutatva, az egyik versenyző pedig a „futurisztikus” és „űrkorszaki” szavakkal jellemezte a látott terveket.

    Az Autosport úgy tudja, hogy a koncepció a pilótafülke környékére fókuszál, és a Halo-val számolnak, nem pedig shield-del, vagy aeroscreennel.

  • A németek elveszíthetik a közvetítés jogát

    A németek elveszíthetik a közvetítés jogát

    Jövőre talán már nem követhetik figyelemmel a német szurkolók a Száguldó Cirkuszt a képernyőkön keresztül.

    Jelen állás szerint ugyanis mind az ingyenes RTL, mind pedig a fizetős Sky komoly tárgyalásokat folytat a Liberty Mediaval a Forma-1 közvetítési jogait illetően. „Hatalmas érvágás lenne, ha ez megtörténne”- mondta Toto Wolff a német SID hírügynökségnek. „Szeretnénk megfelelően kezelni a kialakult állapotot” – tette hozzá.

    Az F1 elnök-vezérigazgatója, Chase Carey a DPA megkeresésére így válaszolt: „Minden piac más. Rengeteg tervünk van, legyen szó akár TV-s közvetítésről, akár egyéb közvetítési platformokról.”

    Reagálva azon pletykákra, melyek szerint kialakulóban van Németországban is egy olyan helyzet, mint Nagy-Britanniában, ahol csak bizonyos számú nagydíjat közvetít az ingyenes tv élőben, Carey így reagált: „Nem szeretnék jelenleg erről beszélni. Hamarosan mindenki megkapja a szükséges információt.”

     

  • Rosberg szerint Hamilton hamarosan visszavonul

    Rosberg szerint Hamilton hamarosan visszavonul

    Nico Rosberg elmondása szerint már vannak látható jelei annak, hogy korábbi csapattársa, Lewis Hamilton hamarosan visszavonul a Forma-1-ből.

    Rosberg tavaly valóra váltotta álmát, legyőzte Hamiltont és világbajnok lett, ezt követően pedig rögtön vissza is vonult. Elmondása szerint pedig Hamilton is így dönt hamarosan.

    „Idén már elhintette, hogy nem akar olyan sok időt utazással tölteni. Nem mondana ilyet, ha nem gondolna a visszavonulásra, legalább egy kicsit.” – mondta Rosberg a DPA német hírügynökségnek.

    Mindemellett arról is elindultak a pletykák, hogy Hamilton és a Mercedes már tárgyalnak a 2018 utánra vonatkozó szerződéshosszabbításról.

    „Ő egy fontos tagja a csapatnak.” – mondta a csapatfőnök, Toto Wolff a Corriere della Sera című lapnak. „Oly módon fejlődött, hogy az neki is és a csapatnak is hasznára van. Szóval igen, remélem, hogy még jó ideig marad.”

  • Máris a pályán a Williamsszel Robert Kubica!

    Máris a pályán a Williamsszel Robert Kubica!

    Kubica karrierje 2011-ben majdnem derékba tört a balesete után, azonban mára ő a favorit Felipe Massa helyére a Williamsnél, és válhat Lance Stroll csapattársává. A brit csapat már elkezdte felmérni a képességeit a 2014-es autójukkal, előbb Silverstoneban, majd a Hungaroringen.

    Augusztusban már a 2017-es Renaultban ülhetett Magyarországon, de a mai napon a Yas Marina pályáján már a Williams idei masinájával vehet részt a Pirelli gumitesztjén. A csapat technikai igazgatója, Paddy Lowe és a teljesítményért felelős Rob Smedley ott is maradtak Abu Dhabiban, hogy közvetlen közelről figyeljék az eseményeket. Lowe ennyit nyilatkozott:
    „Mindannyian láthattuk, hogy mire volt képes a múltban a Forma-1-ben, ő egy nagyszerű versenyző, nagyon profi, igazán elhivatott, lelkes, és nagyon intelligens. Ő egy igazán izgalmas kihívás, így megnézzük. Egy olyan folyamat közepén állunk Roberttel, amelyben azt vizsgáljuk, hogy a sérülései akadályoznák-e bármiben is, hogy újra Forma-1-es autót vezessen, ennyi a történet.”

    A szakember azt is elárulta, hogy csak kevés módosítást kellett elvégezniük a kormányon, például azt, hogy ugyanazzal a karral tudjon Kubica a teszten felfele és lefele váltani. Ez sem jelenthet problémát, ugyanis:
    „Pár változást eszközöltünk, például a váltásnál. Valójában a legtöbb versenyző amúgy is a saját kívánságai szerint alakíttatja ki a kormányt. A legtöbb csapatnál két versenyző között különböző kialakításokat, megoldásokat találhatsz a volánon.”

    A lengyel pilóta kora délutánig körözhet majd helyi idő szerint, majd átadja az autót Strollnak, így a kanadai is kipróbálhatja majd a 2018-as Pirelli gumikat.

    Az orosz Sergey Sirotkint a legutolsó, aki csatlakozott azon pilóták köréhez, akik ácsingóznak Massa volt versenyülésére, ő szerdán reggel és a délután egy részében mutathatja be a képességeit, de ő is majd át kell hogy adja az autót majd Kubicának az utolsó pár órára.

    Daniil Kvyat is elviekben még versenyben van, annak ellenére, hogy nem fog vezetni Abu Dhabiban, ahogy a Williams jelenlegi tartalékpilótája Paul di Resta is, de Pascal Wehrlein a pletykák szerint már csak egy végső megoldás lenne…

    A teszt alakulása nyomon követhető itt: http://directo.soymotor.com/

  • Ki mikor ül autóba a Pirelli teszten?

    Ki mikor ül autóba a Pirelli teszten?

    A szezonzáró verseny után a Forma-1-es mezőny még Abu Dhabiban maradt, hogy kedden és szerdán a Pirelli teszten vegyenek részt.

    Íme hát, hogy melyik nap ki(k) ül(nek) majd autóba (a hiányzó információkat később pótoljuk majd).

    Kedd Szerda
    Williams Kubica/Stroll Sirotkin/Kubica
    Sauber Ericsson Leclerc
    Mercedes Hamilton Bottas
    Ferrari Räikkönen Vettel
    Force India Mazepin Perez/Ocon
    McLaren Alonso Vandoorne
    McLaren Turvey Norris
    Renault Hülkenberg Sainz
    Red Bull Ricciardo Verstappen
    Toro Rosso Gelael Hartley/Gasly
    Haas Grosjean Magnussen

    *A McLaren két autóval vehet részt a teszten, mivel a brazíliai teszt, melyet velük terveztek, elmaradt.

  • A Force India szerint nem megfelelő büntetést kapott Hülkenberg

    A Force India szerint nem megfelelő büntetést kapott Hülkenberg

    Nem sokkal az Abu Dhabi Nagydíj rajtját követően egymással csatázott Sergio Perez és Nico Hülkenberg, mikor utóbbi levágott egy kanyart és előnyhöz jutott. A versenybírák azonban nem arra utasították Hülkenberget, hogy adja vissza helyét, hanem időbüntetést szabtak ki rá. Ez pedig igencsak szúrja a Force India szemét, mivel ezen büntetés még épp lehetővé tette, hogy a Renault a Toro Rosso előtt végezzem a pontversenyben.

    „Előnyhöz jutnak a konstruktőri bajnokságban, ami több pénzt jelent a következő szezonban.” – mondta Otmar Szafnauer a Sky Sportsnak. „Így megint nevetség tárgya lesz a sport a következetlenség miatt. Szerintem Hükenbergnek vissza kellett volna adnia a helyét, úgy, ahogy Grosjean is tette. Nem tudom mit gondol az FIA.”

    Természetesen Perez sem elégedett a döntéssel.

    „Ahogy előnyhöz jutott, az nem volt korrekt.” – mondta Perez. „Előtte voltam, ő pedig csak lement a pályáról és előnyt szerzett.”

    „Nem hiszem, hogy jó volt ez a büntetés, vissza kellett volna adnia a pozícióját.”

  • Elindult a Racingline.hu szavazása az év legjobbjairól!

    Elindult a Racingline.hu szavazása az év legjobbjairól!

    Rendre mindenki számot vet az egyes szezonok után, így teszünk hát mi is, a ti segítségetekkel. Alábbi szavazásaink segítségével tudtunkra adhatjátok, hogy kik/mik voltak a 2017-es F1-es szezon legjobbjai. Szavazz te is!
    (Figyelem! Nem szimpátia szavazás! 😉 )

    [poll id=”37″]

     

    [poll id=”38″]

     

    [poll id=”39″]

     

    *Vandoorne ugyan tavaly teljesített egy futamot a Forma-1-ben, ennek ellenére az idei szezonban újoncnak tekintettük.

    [poll id=”40″]

     

    [poll id=”41″]

     

    ** Az alábbi, „legbalszerencsésebb” szavazáson Verstappen, Ricciardo, Alonso, Vandoorne, és Sainz erőforrásuk megbízhatatlansága miatt kerültek a listába, Stroll az őt ért kritikák miatt, Palmer és Kvyat azért, mert szezon közben rakták ki őket, Ericsson pedig azért, mert ő az egyetlen a mezőnyben, aki teljes szezont teljesített, de egy pontot sem szerzett.

    [poll id=”42″]

     

  • Nincs visszaút Halo ügyben

    Nincs visszaút Halo ügyben

    Jean Todt cáfolta azon elképzeléseket, melyek szerint az utolsó pillanatban, a 2018-as szezon kezdete előtt még visszavonhatják a Halo bevezetését.

    Abu Dhabiban tesztelték, hogy Valtteri Bottas mennyi idő alatt tud kiszállni a Halo-val felszerelt Mercedesből, de ez nem sikerült 7 másodpercen belül.

    Bár a Halo megnehezíti az autóból való kikászálódást és súlya miatt lassítja is az autókat, az FIA elnöke, Jean Todt azt mondja, senki ne számítson rá, hogy végül visszavonják a bevezetését.

    „Nincs visszaút.” – mondta a Speed Weeknek. „A Halo érkezik, és marad is. Miért? Mert hihetetlen mértékben fokozza a biztonságot.”

    „A Halo része a Forma-1 természetes folytonosságának. Persze nem kell, hogy ez legyen az utolsó szó. Ha jobb megoldást találunk, bemutatjuk majd.”

  • A Ferrari magának árt, ha kiszáll a Forma-1-ből

    A Ferrari magának árt, ha kiszáll a Forma-1-ből

    A Ferrari elnöke, Sergio Marchionne korábban már kifejezte nemtetszését a 2021-ben életbe lépő motorszabályok kapcsán. Hasonlóan van ezzel a Mercedes és a Renault is,azonban Marchionne ment a legmesszebb, ugyanis elhintette azt is, hogy talán kiszállnak a Forma-1-ből.

    Az FIA elnöke, Jean Todt, aki korábban a Ferrari csapatfőnöke volt, úgy véli, ha így határozna a csapat, azzal csak maguknak ártanának.

    „Tartok tőle, hogy látni fogom távozni a Ferrarit és a Mercedes.” – mondta Todt. „Ez az ő döntésük. Ami biztos, hogy mi nem akarjuk, hogy bárki is távozzon.”

    „A Ferrari egy ikonikus márka. Egy olyan csapat, amely minden egyes Forma-1-es szezonban jelen volt, annak megszületése óta, szóval nem akarom, hogy távozzon a Ferrari. De nem is gondolom, hogy jó lenne a Ferrarinak, ha kiszállnának a Forma-1-ből, mivel ők egy egyedi márka, a verseny- és az utcai autók keveréke. Szóval szerintem fájdalmas lenne a Ferrarinak, ha nem lennének a Forma-1-ben. De ez nem az én felelősségem.”

    A Concorde Egyezmény 1981-es létrejötte óta a Ferrarinak joga van megvétózni az F1-es szabályokat. Todtot arról is megkérdezték, hogy az egyezmény megújításakor, 2021-től is megmaradna-e a Ferrari ezen kivételes joga?

    „Meglepő módon, mikor az FIA elnökévé váltam, én meg is akartamezt vitatni, azt akartam, hogy a csapatok mondják el róla a véleményüket. Ő pedig támogatták. Ha ez ismét téma lesz, meg fogjuk beszélni.”