Címke: F1

Napi retró: A bajnok csapat születése

Oké, egy 2010-es képet talán még ne nevezzünk retrónak, ugyanakkor nagyon sok minden történt közel 8 év alatt.

A 2010-es szezon előtti tesztek kezdetekor készült az alábbi kép, mely több szempontból is meghatározó. Ekkor debütált a Mercedes önálló F1-es csapatként, azóta pedig már négyszeres világbajnokok. Egyik versenyzőjük akkor a Williamstől átszerződött Nico Rosberg volt, aki időközben szintén bajnok lett, sőt vissza is vonult. Másik versenyzőjük pedig az akkor négy év kihagyás után visszatérő, korábban Ferrari versenyző, hétszeres világbajnok, Michael Schumacher volt, aki kapcsán négy éve csak reménykednek a rajongók, hogy felépüljön 2013-as síbalesete során elszenvedett fejsérüléséből…

Retró, vagy sem, a kép már történelem.

Fotó: Mercedes AMG Petronas

2017. november 30.
Sainz szeretné, ha Kvyat visszatérne

Carlos Sainz azt mondta, reméli, hogy korábbi Toro Rossós csapattársa, Daniil Kvyat visszatérhet még az F1-be.

Kvyat egy ideje már nem tudta hozni a szintet, amit a Red Bull elvárt, így tavaly előbb a főcsapat visszafokozta őt Toro Rossóssá, az idei austini verseny után viszont meg is váltak tőle az energiaitalosok.

„Austin után egyszer láttam Daniilt, de azóta nem hallottam felőle és nem tudom, mik a tervei.” – mondta a most már Renault-versenyző Sainz az orosz Match TV-nek.

A 23 éves Kvyatot potenciális jelöltnek tartják a Wiliamshez jövőre, azonban nem csak ő pályázik arra a helyre, hanem többek között Robert Kubica is.

„Minden jót kívánok neki, megérdemli, hogy a Forma-1-ben legyen.” – mondta Sainz. „Mindig nyomott engem előre, szóval remélem, hogy kap egy újabb esélyt.”

2017. november 30.
Főnöke szerint Alonso teste még csak 22 éves

Fernando Alonso számára küzdelmes volt az elmúlt pár év, gyakran hangot is adott nemtetszésének, mondhatni beleunt az eredménytelenségnek.

Hogy kizökkenjen a McLaren-Hondás „hétköznapokból” idén kipróbálta magát az Indy 500-on, jövőre pedig Daytona és Le Mans a cél számára, a Forma-1 mellett, miközben saját divatmárkája, a Kimoa a McLaren szponzora lett.

A spanyol versenyző azonban tagadja, hogy lankadna a figyelme a Forma-1 tekintetében.

„Nem. A lényeg, hogy akkor koncentráljon az ember, mikor lecsukja a sisakrostélyt.” – idézi Alonsót a spanyol Marca. „Az autóban a saját környezetében van az ember és gond nélkül koncentrál.”

A McLaren főnöke, Zak Brown is cáfolja, hogy gond lenne Alonso koncentrációjával.

„Megalapoztunk egy hosszútávú szerződést.” – mondta Brown az AS-nek. „A jövő évi természetesen még nem az utolsó szezonja lesz. Szeretném, ha Fernando a McLarennél fejezné majd be a karrierjét és szerintem ő még versenyezni fog.”

„Vannak olyan versenyzők, mint Nico Rosberg, aki egyszerűen csak abbahagyja. Szerintem Lewis is ilyen. De azt hiszem, hogy Fernando inkább olyan versenyző, mint Mario Andretti, aki más kategóriákban is versenyezni akar majd. Ő 36 éves ugyan, de a teste még csak 22. Szerintem még sokáig fog versenyezni.”

2017. november 29.
A Champions League-et választotta a Santander a Ferrari helyett

Korábban már beszámoltunk róla, hogy a Ferrari elveszítheti főszponzorát, a Santandert, mostanra azonban ez biztossá is vált.

A Santander megszünteti együttműködését a Ferrarival és a Forma-1-gyel, helyette új szponzorszerződést írtak alá az UEFA Champions League-gel.

A spanyol bank nyolc éven át szponzorálta a Ferrarit, korábban pedig a McLaren támogatójaként volt jelen a Forma-1-ben. Most azonban a foci mellett döntöttek.

„A Ferrarinak és a Forma-1-nak, akiknek nagyon hálásak vagyunk, fontos szerepük volt a Santandernél az elmúlt 10 évben.” – áll a bank közleményében.

„Továbbra is támogatjuk a sportot, mert ez értékes módja annak, hogy hozzájárulhassunk azon közösségek jólétéhez, melyben dolgozunk.”

A Santander logója jelenleg a Ferrari autóin és csapatruházatán is szerepelnek.

2017. november 29.
A Williams szerint Kubica kellően fitt a Forma-1-hez

A brit csapat technikai igazgatója, Paddy Lowe azt állítja, hogy már semmi kétsége sincs afelől, hogy Robert Kubica alkalmas a Forma-1-es visszatérésre a sérülései ellenére, miután tesztelték a lengyelt Abu Dhabiban is, immáron az idei autóval. A Williams istálló részletesen és aprólékosan térképezi fel Kubica képességeit, miután ő a fejébe vette, hogy a 2011-es híres rali balesete után most visszatérne a száguldó cirkuszba. Teszteltek már vele és a 2014-es Williamsszel Silverstoneban és a Hungaroringen, és Lowe elárulta, hogy Abu Dhabiban őket kifejezetten az érdekli, hogy milyen a pilóta edzettségi állapota, a 2017-es autójukban.

Az újságírók rá is kérdeztek nála, hogy szerinte Kubica 100%-ban kibírná-e egy versenyhétvége megpróbáltatásait, így felelt: „Igen, efelől semmi kétségem sincs.”

És valóban: leszámítva egy apróbb defektet, nagyon sima tesztnapja volt Kubicának Yas Marina pályáján, és sikerrel teljesítette a csapat tesztprogramját. Lowe ugyan nem tudja, hogy a csapat végső döntésében számítani fog-e az itt bemutatott teljesítmény, mindenesetre elégedettek voltak a lengyel erőfeszítéseivel. A szakember így méltatta:
„Robert remek munkát végzett. Nagyon elégedettek vagyunk azon körök számával, amit megtettünk vele. Nagyon jók a visszajelzései. Ő egy olyan versenyző, akinek hatalmas tapasztalata van, és nagyon is tudja, hogy mi a dolga.”

Lowet teljesen lenyűgözte az, hogy Kubica mennyire eltökélt, hogy visszatérhessen a Forma-1-be, pedig a keze jelentősen sérült az ismert ralis ütközés után:
„Robert egy olyan versenyző, akit mindannyian tiszteltünk amikor a Forma-1-ben vezetett, és azóta is. Remek példája egy olyan karakternek, aki eltökélte a balesete után, hogy visszatér, és ezért küzd.”

Arra a kérdésre is válaszolt, hogy vannak-e még a Williamsnél lezáratlan kérdések vele kapcsolatban, vagy így már le tudják szerződtetni:
„Tovább dolgozunk. Most a tesztre koncentrálunk, utána összegyűlünk, és döntéseket hozunk a jövő évi versenyzéssel kapcsolatban.”

Kubica toronymagasan az első helyen áll a Williamsnél abban, hogy ő legyen 2018-ban Lance Stroll csapattársa. A Renault tartalékpilótája Sergey Sirotkin, a korábbi Toro Rosso pilóta Daniil Kvyat, és a csapat jelenlegi tartalékosa, Paul di Resta is még elviekben lehetséges opció, de Pascal Wehrlein már csak nagyon a lista végén jöhet számításba.

A Williams nem valószínű, hogy tisztázni tudja a versenyfelállás kérdését a jövő hétnél előbb, de remélhetőleg karácsony előtt még megszületik a döntés, de zárszóként még ennyit mondott Lowe:
„Ő egy profi autóversenyző, így megvan a kellő magabiztossága, és érezhető volt a garázsban, hogy mindenki elégedett volt Roberttel.”

2017. november 29.
Kubica csalódott lenne, ha nem kapna ülést 2018-ra

Robert Kubica elismerte, hogy csalódott lenne, ha F1-es tesztei után nem kapna versenyzői ülést 2018-ra a Williamstől.

Számos teszten van már túl a lengyel versenyző, idei autóval is, és jelenleg is Abu Dhabiban van a Williamsszel. Tegnap 100 kört teljesített az FW40-nel, és ma délután újra autóba ül.

„Nem azért akarok visszatérni, hogy elmondhassam, hogy visszatértem.” – mondta Kubica. „Ha lenne esélyem visszatérni, viszont nem lennék elég magabiztos hozzá, nem tenném. Nagy elvárásaim vannak magammal szemben, de tisztában vagyok a helyzetemmel és próbálok idomulni a magas elvárásokhoz. A legrosszabb dolog amit tehetnék, hogy meggyőzöm magam arról, hogy meg tudom csinálni, de aztán gondjaim leszek. Vannak még megválaszolatlan kérdések a csapat számára és magam irányába is.”

„De alapvetően nagy fejlődést látok, napról napra, szóval arra számítok még jobb is lesz, ezért azt mondanám, hogy csalódott lenék (ha nem lenne folytatás jövőre).” – mondta Kubica tegnap. „Mert sok mindent megteszek ezért és látom, hogy jó esély van arra, hogy képes vagyok rá. Ha a teljes képet nézzük, azt, hogy hol tartottam 12 hónappal ezelőtt és hol tartok most, elmondható, hogy jó 12 hónapom volt.”

Kubica hozzátette, szerinte jobb formában van, mint mikor legutóbb F1-es versenyen szerepelt.

„Vannak, akik azt állítják, hogy egy kézzel vezetek, de persze lehetetlen egy kézzel vezetni egy F1-es autót.” – mondta a lengyel. „Persze van némi limitációm, szóval teljes testből kompenzálom ezt némileg, de ez normális. Ez olyasmi, amit szerintem uralni tudok és fizikailag, azt gondolom, hogy remek munkát végeztem az elmúlt hat hónapban. Nem volt egyszerű, nem olyan, mintha csak pihennék az ágyban. Valójában fizikailag jobb formában vagyok, mint valaha, jobb formában, mint mikor 2010-ben versenyeztem.”

„Motivált vagyok, a testem jól reagál, persze közel nulláról indulok, mivel sokat változott a Forma-1 hét év alatt.”

„De a Forma-1-es éveim alatt gyűjtött tapasztalat segíteni fog abban, hogy gyorsabban tanuljak, mint korábban.”

2017. november 29.
Dieter Zetsche elégedett Bottasszal

A Daimler csoport vezére, Dieter Zetsche azt állítja, hogy a Mercedes elégedett a Forma-1-es versenyzői párosával. Korábban idén a német szóra hozta akár azt is, hogy megszereznék Max Verstappent, vagy Sebastian Vettelt.

Valtteri Bottast azonban 2018-ra is leszerződtették, pedig a finn pilótának eléggé vegyes képet mutatott a szezonja. A német Skyon Zetsche így értékelt:
„Bebizonyítottuk, hogy két erős versenyzőt is tudunk kezelni, és ez szórakoztató lett tévén keresztül is. Megnyertünk mindent idén, amit csak lehetett, így nagyon is elégedett vagyok a versenyzőinkkel. Megnyertük a konstruktőrök bajnokságát is, és ez csak két igazán erős pilótával lehetséges. Persze egy-két tized van közöttük, egyiknek több a pole pozíciója mint a másiknak, de a végén ez már csak részletkérdés.”

2017. november 29.
Hivatalos: Az Alfa Romeo visszatér az F1-be a Sauber partnereként!

A Sauber 2018-ban Ferrari motorokat használ majd, de Alfa felirattal rajtuk, miután a csapatot is átnevezik majd, és a jövőben Alfa Romeo Sauber F1 Team néven futnak majd. A Sauberes közlemény szerint ez az üzlet stratégiai, kereskedelmi és technológiai kooperáció is lesz egyben, melynek keretén belül a mérnöki és technikai tudást is cserél majd a Ferrari és a Sauber.

Ahogy azt már sejteni lehetett, az Alfa dolog kulcskérdéssé vált a Ferrari és a Sauber egyezkedésénél. Sergio Marchionne egyértelművé tette már hónapokkal ezelőtt, hogy 1985 óta először, de újra az F1-ben akarja látni az Alfa nevet:
„Ez a szerződés a Sauber F1 Teammel egy szignifikáns lépése az Alfa Romeo márkának, amely több mint 30 év után tér vissza a Forma-1-be. Egy híres név, akiknek már van múltjuk a sportban, az Alfa Romeo más nagy autógyártókhoz csatlakozik, és vesz részt a Forma-1-es vérkeringésben. A cég is profitál majd azzal, hogy technológiai és stratégiai partnerei lesznek a Saubernek, akiknek elvitathatatlanul komoly tapasztalataik vannak.”

Várhatóan a Sauber a Ferrari protezsált és Formula 2-es bajnok Charles Leclerccel indul jövőre, és mellé vagy marad Marcus Ericsson csapattársnak, de érkezhet akár egy másik Ferrari junior is, Antonio Giovinazzi.

A Sauber elnöke, Pascal Picci szerint az Alfa ideális partnere lesz a csapatának:
„Az Alfa Romeonak komoly és sikeres múltja van a grand prix versenyzésben, és büszkék vagyunk rá, hogy egy nemzetközileg is ennyire ismert vállalat minket választott, hogy velünk közösen dolgozva térnek vissza a motorsportok királykategóriájába. Egy autógyártóval szorosan együttműködni remek lehetőség a Sauber Groupnak, hogy technológiai fejlesztésekben és mérnöki projektekben vegyünk részt. Biztosak vagyunk benne, hogy Alfa Romeo Sauber F1 Teamként nagyon sikeresek leszünk, és már várjuk ezt a hosszútávú és gyümölcsöző kapcsolatot.”

Az Alfa azóta nem járt a Forma-1-ben, miután gyártóként szerepeltek a száguldó cirkuszban 1979-1985 között, és a 90-es években is csak inkább a túraautós sikereikről voltak ismertek.

2017. november 29.
Csak nőknek szóló versenysorozatot terveznek 2019-re

Az év folyamén előterjesztettek egy javaslatot, egy olyan versenysorozatról, melyben csak nők versenyeznének. A széria hat versenyből állna, ebből öt Európában, egy pedig Amerikában lenne. A végső győzte pedig Forma-1-es tesztlehetőséget nyer.

A projekt mögött egy londoni székhelyű cég áll, ez adja majd az anyagi hátteret, az ambiciózus szervezők pedig azt szeretnék, ha három éven belül a széria a második legnagyobb nemzetközi versenysorozattá nője ki magát, a Forma-1 után.

A tervek szerint sűrű, nyári versenynaptárról lenne szó. Az alakuló széria Felix Porteiro (Lewis Hamilton ellenfele volt GP2-ben) támogatását élvezi, és úgy hírlik, hogy szép számmal érdeklődnek a tévécsatornák is a sorozat közvetítése iránt.

Korábban Bernie Ecclestone már beszélt róla, hogy kellene ilyen széria. Az ő elképzelés szerint egy külön női szériában könnyebb lenne kiszúrni azokat a tehetségeket, akik akár tényleg alkalmasak lehetnek a Forma-1-ben való versenyzésre is.

Az utolsó nő a Forma-1-ben Lella Lombardi volt, az 1976-os Osztrák Nagydíjon.

A Forma-1-ben való részvételhez Susie Wolff állt a legközelebb, szabadedzéseken is részt vehetett a Williamsszel, ám miután világossá vált, hogy biztosan nem kaphat tényleges versenyzői ülést, visszavonult a versenyzéstől.

Carmen Jorda a Lotus és Renault fejlesztő versenyzője volt, de valójában sosem vezette az autót. Ő maga nekünk is elmondta egy 2015-ös interjúban, hogy jó ötletnek tartja a női sorozatot.

„Én úgy hiszem, hogy egy női F1-es bajnokság lehetőséget adna számunkra, hogy elérjük az álmainkat és egyenlő alapon versenyezhessünk, mint más sportokban.” – mondta a 29 éves Jorda. „Az emberek azt gondolják, ha ha mi (nők) autót vezetünk, akkor ugyanazon a szinten vagyunk, mint a férfiak, ami egyáltalán nincs így, mivel mi sosem leszünk egyformák velük. Sok mindenen keresztül kellett küzdenem magam ahhoz, hogy a sport csúcsára jussak, pusztán azért, mert nő vagyok és ez nem fair.”

Számos Európában és Amerikában versenyző nőt megkerestek már a szervezők, de úgy tudni, vannak, akik szkeptikusak a csak nőknek szóló sorozat kapcsán, mert attól tartanak, hogy ez alááshatja a pozíciójukat az iparágban.

A bajnokság a tervek szerint a SHE nevet kapta volna, de ez nemtetszést szült a női versenyzők körében.

„Még pár hónapig nem lesz bejelentés, mivel még kutatásokat végzünk és kidolgozzuk a stratégiánkat.” – mondta a szervezők szóvivője. „Temérdek sok idő kell ahhoz, hogy jól el tudjunk valamit indítani a nulláról.”

Női versenysorozat volt már hazánkban is, bizonyára mindenki emlékszik a Lotus Ladies Cup-ra. A széria négy évet élt meg.

2017. november 29.
Alonso büszke a McLaren-Honda projektre

Fernando Alonso azt állítja, mindenek ellenére nagyon büszke az elmúlt időszak McLaren-Honda kapcsolatára, mely most ért véget.

A ’80-as, ’90-es években a McLaren nyolc bajnoki címet szerzett a Hondával karöltve, azonban a 2015-ben újra létrejött „házasság” már közel sem sikerült ilyen eredményesre, sőt… A McLaren idén az utolsó előtti helyen zárta a bajnokságot, és számos alkalommal kellett a versenyzőiknek a motor meghibásodása miatt feladni a versenyt.

Alonso gyakran kritizálta is az erőforrást, ennek ellenére most azt mondta, büszke erre az időszakra.

„Ez egy kemény szezon és kemény három év volt számunkra, de így is nagyon büszke vagyok erre a projektre.” – mondta Alonso. „Nem lettünk sikereske az eredmények tekintetében és az elvárások alatt teljesítettünk, mindazonáltal mindenki nagyon keményen harcolt és dolgozott.”

„Most, hogy elválnak útjaink, a legjobbakat kívánjuk a Hondának és sok szerencsét a McLaren Reanult projektnek is. Ez most egy új fejezet számunkra.”

Miközben a McLaren Renault erőforrásokra vált jövőre, a Honda a Toro Rossóval folytatja az F1-es szereplést.

2017. november 28.