Szerk Racingline.hu

Címke: F1

  • Leclerc rajtszáma, és ami mögötte van

    Leclerc rajtszáma, és ami mögötte van

    Ahogy arról korábban már beszámoltunk, a Sauber frissen leigazolt versenyzője, Charles Leclerc a 16-os rajtszámmal debütál majd a Forma-1-ben. Azonban kiderült, hogy eredetileg nem ezt a számot szerette volna.

    A kiválasztott sorszámnak 2 és 99 közé kell esnie, és természetesen nem lehet olyan szám, amit más versenyző már használ. A Forma-1-ből kiszoruló, vagy visszavonuló versenyzők rajtszámait 2 évig „őrzik”, addig azok sem választhatók. Ezen kívül a néhai Jules Bianchi rajtszámát, a 17-est örökre neki ajándékozták, így az sem választható.

    „Hogy miért a 16-os lett az nagyon egyszerű, hogy őszinte legyek.” – mondta Leclerc a GPUpdate.net-nek. „Előbb a hetest szerettem volna, de az a Kimié (Räikkönen), aztán a 10-est akartam, de Pierre (Gasly) megérkezett az F1-be és ezt választotta. Szóval úgy voltam vele, hogy oké, akkor a 16-ost választottam, ami a születésnapom (október 16), nem jutott jobb az eszembe. És 1 plusz 6 az hét, ami pedig a kedvenc számom, szóval ezt választottam!”

     

  • Sirotkin azonnal váltja Kubicát, ha alulteljesítene a Williamsben!

    Sirotkin azonnal váltja Kubicát, ha alulteljesítene a Williamsben!

    Már csak egy hely szabad a 2018-as Forma-1-es rajtrácsra, mégpedig Felipe Massa megüresedett helye a Williamsnél. A csapat maga is jelezte, hogy nem fogják elkapkodni a döntést, és minden lehetőséget kiértékelnek, és figyelembe fognak venni.

    Kubicának olyan ellenfelei akadtak a versenyülésért, mint Pascal Wehrlein, Daniil Kvyat, Paul di Resta, vagy Sergey Sirotkin, sokan mások mellett.

    A kanadai Le Journal de Montreal úgy tudja, hogy az orosz Sirotkin azonban oly módon lesz a Williams tartalékversenyzője, hogy ha bármilyen oknál fogva is elégedetlen lenne a csapat Robert Kubica teljesítményével, azonnal ő ülhet a helyére. A lap konkrétan így fogalmaz: „Információink szerint a Williams Kubicát és Sirotkint is alkalmazza, utóbbit mint tartalékpilóta, és ha a lengyellel nem lesz elégedett a csapat, akkor az orosz bármikor átveheti a helyét.”

    Amennyiben ezen értesülés igaz, akkor a többi felsorolt versenyző nem kap már semmiféle szerepet Groveban. A lengyel gyorsabbnak bizonyult Sirotkinnál Abu Dhabiban a hírek szerint, az, hogy a legendás csapat ezt a felállást még mindig nem jelentette be hivatalosan is, annak köszönhető, hogy még mindig nem tisztázott minden kérdés Kubicával, másrészt még vannak az istállón  belül olyanok, akik szerint jobb döntés lenne Sirotkint alkalmazni, Kubica helyett. Sirotkin esetében nyilvánvalóan nem elhanyagolandó tényező az, hogy elviekben 13 millió eurónyi támogatást hozna magával, amivel Kubica egyáltalán nem tud versenyezni.

  • Marchionne: Az amerikai piac olyan, mint a kötéltánc

    Marchionne: Az amerikai piac olyan, mint a kötéltánc

    A Ferrari elnöke, Sergio Marchionne, támogatja a Forma-1 azon törekvését, hogy jobban megtelepedjenek az amerikai piacon.

    Marchionne is nagy lehetőséget lát az amerikai közönségben a Forma-1 szempontjából, így jó ötletnek tartja a Liberty Media tervét, hogy legyen még egy futam az Egyesült Államokban.

    „Azt hiszem mondhatjuk, hogy Chase és én egyetértünk abban, hogy több hely kell (az F1 számára) az Egyesült Államokban.” – mondta Marchionne. „Szerintem van ott lehetőség, ha jól csináljuk a dolgokat, ez releváns sport lehet az amerikai környezetben. És ha így lesz, az rendkívül hasznos lesz a sportnak.”

    „De óvatosnak kell lennünk. Gondoskodnunk kell arról, hogy ez a vágyunk vonzó is legyen az amerikai közönség számára, úgy, hogy ne irtsuk ki a sport gyökereit és eredetét.”

    „Meg kell őriznünk és modernizálnunk kell úgy, hogy az az amerikaiak számára is releváns legyen.” – folytatta. „Ez pedig trükkös dolog. Olyan, mintha kötélen táncolnánk, mert túl messzire is lehet menni… Az Austinban elért teljesítmény, és az ott rendezett show szerintem nem olyan volt, amilyennek egy Forma-1-es eseménynek lennie kell. De ez is a próbálkozás része volt, egyfajta hibakód, szerintem nem működött túl jól. Szerintem sok európai embert meglepte, ami történt. Meg kell találni a középutat, ami megnyugtatja és ténylegesen megerősíti a lakosság érdeklődését a „tó” mindkét oldalán.”

  • Verstappen örül, hogy ilyen sok hazai rajongója van

    Verstappen örül, hogy ilyen sok hazai rajongója van

    A háromszoros futamgyőztes Max Verstappen a Mobil 1 The Gridnek beszélt arról, milyen pozitív nyomásként éli meg azt, hogy rengeteg holland szurkol neki minden versenyhétvégén.

    Verstappen az első olyan holland F1-es versenyző, aki futamot tudott nyerni, „narancssárga” rajongói pedig nem kis feltűnést keltve támogatják őt, minden körülmények között.

    „Persze mindig jó, ha vannak szurkolók.” – mondta Verstappen. „Ez pozitív nyomás úgy gondolom. Extra motivációt is ad. Szerintem a hollandok alapvetően nagyon szenvedélyes Forma-1 rajongók. Hosszú ideje nem voltunk sikeresek benne. Ez pedig már hiányzott, mivel Hollandiában úgy általában is nagyon imádják az autósportot. Ez pedig persze egyre-egyre fokozódik, ha valaki (egy holland) jól is szerepel. Szerintem ez nagy részben az apám miatt is van. Akik az ő idejében neki szurkoltak, most engem támogatnak. Természetesen jó ezt látni.”

    Verstappen rajongói idén elözönlötték a Belga Nagydíj helyszínét, mivel az az F1-es helyszín van hozzájuk a legközelebb.

    „Spa volt számomra a legnagyobb verseny a rajongók tekintetében. Gyakorlatilag narancssárga lett a pálya!”

    Meg van rá azonban az esély, hogy a közeljövőben legyen hazai versenye is a holland versenyzőnek; az F1 tulajdonosai utcai versenyt szeretnének Amsterdamban vagy Rotterdamban. A leglogikusabb helyszín azonban a zandvoorti versenypálya lenne.

    „Van egy történelmi pályánk, Zandvoort, ami szerintem alkalmas (arra, hogy modern F1-es futamot rendezzenek rajta).” – mondta Verstappen. „Pár módosítással a boxutca épületén meg ilyesmi, illetve egy kicsivel több hellyel körülötte. De ehhez sok pénz is kell.”

    „Szerintem még korai (hazai versenyről beszélni), de persze nagyon jó lenne.”

  • Prost szerint Vandoorne talán jobb is, mint Alonso

    Prost szerint Vandoorne talán jobb is, mint Alonso

    A négyszeres világbajnok, egykori F1-es versenyző, Alain Prost úgy véli, hogy Stoffel Vandoorne jobban teljesít, mint kétszeres bajnok csapattársa, Fernando Alonso.

    „Mindenki figyelte Vandoorne-t, mivel mielőtt az F1-be érkezett azt hangoztatták róla, hogy a jövő egyik legkivételesebb fiatalja.” – mondta Prost az RTBF-nek.

    „Megbízhatósági gondok voltak a McLarennél, mikor ott kezdett, és sosem kapta meg ugyanazt a felszerelést, mint Alonso. De szerintem Vandoorne egy szinten van Alonsoval, vagy még jobb is nála. Tökéletes módon fejlődik. Jövőre egy jó erőforrással majd láthatjuk, hogy ő hatékony és megbízható. Alonsoval egy csapatban lenni nem egyszerű, szóval Vandoorne-nak nyugodtnak kell maradnia, egy ideig, és szerintem nem lesz gond azzal, hogy a csúcsra érjen a következő években.” – vélekedik Prost, aki most a Renault tanácsadója.

  • Horner: Hamilton bolond, ha alábecsüli Ricciardót

    Horner: Hamilton bolond, ha alábecsüli Ricciardót

    A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner úgy véli, Lewis Hamilton rosszul teszi, hogy alábecsüli Daniel Ricciardót, mint 2018-as bajnok esélyes.

    A Mercedes versenyzője, a négyszeres világbajnok Hamilton ugyanis három nagy ellenfelet nevezett meg 2018-ra vonatkozóan, ők pedig Fernando Alonso, Sebastian Vettel és Max Verstappen. Horner azonban nem érti, miért nem szerepel köztük Ricciardo is.

    „Lewis nagyon bolond lenne, ha alábecsülné Danielt.” – mondta Horner a Sky Sports Newsnak. „Ő egy fenomenális versenyző, és kétségkívül a legjobb versenyző az előzések tekintetében.”

    „Abszolút készen áll a bajnoki kihívásra, ha megfelelő eszközöket adunk neki ahhoz, hogy tehesse a dolgát.”

    Hornder úgy véli, a Red Bull mindkét versenyzőjével számolni kell idén a bajnoki címért folyó küzdelemben.

    „Ha megnézzük, mennyi pontot buktunk el megbízhatatlanság miatt, az közel 160.” – mondta Horner.

    „Nagyon izgatott vagyok, hogy a miénk a legerősebb versenyzőpáros a Forma-1-ben. Max és Daniel egymást nyomják előre, magasra teszik a mércét és ez roppantmód izgalmas számunkra.”

  • Brundle szerint Räikkönenből hiányzik valami

    Brundle szerint Räikkönenből hiányzik valami

    Kimi Räikkönen még 2018-ban is biztosan marad a Forma-1-ben, a Ferrarinál. Ennek természetesen nagyon örülnek a rajongói, sokan azonban úgy vélik, hogy a finn versenyző már jócskán beleszürkült a mezőnybe, és vissza kellene vonulnia.

    Räikkönen a 2013-as Ausztrál Nagydíjon tudott utoljára futamot nyerni, még a Lotusszal, idén pedig 112 ponttal maradt el Ferraris csapattársától, Sebastian Vetteltől.

    „Kimi jó tempót mutatott idén.” – vélekedik a Sky Sports F1 tévés szakértője, Martin Brundle. „De a versenyeken gyakran hiányzott belőle valami. Sokszor úgy tűnt, hogy meg van minden, ami kell: tempó, az autó is bírta, jól kezelte a gumikat, de a verseny végén valahogy mégis jól le volt maradva.”

    „Még mindig jó munkát végez, főleg ahhoz képest, hogy ő a legidősebb versenyző a mezőnyben, és szerintem az elmúlt szezonok a legjobb évei között vannak, de ez nem volt elég ahhoz, hogy felvegye a versenyt a többi top versenyzővel.”

    A top csapatok – Mercedes, Ferrari és Red Bull – versenyzői közük Räikkönen az egyetlen aki egyetlen versenyt sem tudott nyerni idén.

  • Rowland állítja, hogy tárgyal a Williamsszel, ám a csapat tagad

    Rowland állítja, hogy tárgyal a Williamsszel, ám a csapat tagad

    Oliver Rowland, a Forma-2-es bajnokság idei harmadik helyezettje állítja, hogy tárgyalásban áll a Williams csapattal, amely továbbra sem jelentette be Felipe Massa utódját.

    A legendás istálló nagy valószínűséggel a Robert Kubica, Sergey Sirotkin és Paul di Resta hármasból választja ki Lance Stroll 2018-as csapattársát.

    Rowland menedzsmentje tudatta, hogy a Renault támogatását élvező brit versenyző tárgyalásban áll a Williamsszel.

    „A menedzsereim tárgyalnak a Williamszel, ahogy más csapatokkal is” – mondta Rowland.

    „Brit versenyző, brit csapat – passzolnak egymáshoz. Úgy tűnik sok versenyző van képben az ülésért, majd meglátjuk mi történik” – tette hozzá.

    Az Autosport megkérdezte a Williams csapatot, hogy igazak-e a hírek, miszerint Rowland is eséllyel pályázik a csapat megüresedő helyére, ám a csapat szóvivői elmondták, nem tárgyaltak ilyesmiről Rowlanddal.

    Az Autosport értesülései szerint Rowland egy eseteges tartalékversenyzői szerepre pályázhat a Williamsnél.

    A Williams egyébként nem siet a döntéssel, elmondásuk szerint további megbeszélések és elemzések várnak rájuk a témát illetően.

  • Videós összefoglaló az FIA Gáláról

    Videós összefoglaló az FIA Gáláról

    Tegnap este volt az FIA Díjátadó Gála Párizsban, melyen az FIA szériák legjobbjai megkapták trófeáikat. Íme az eseményről készült összefoglaló.

  • Elhunyt Bette Hill, Damon édesanyja, Graham felesége

    Elhunyt Bette Hill, Damon édesanyja, Graham felesége

    Szomorú nap lett a tegnapi a Hill családnak. Graham Hill kétszeres Forma-1 világbajnok özvegye, és 1996 F1-es világbajnokának, Damon Hillnek az édesanyja mindkettejük esetében kulcsszerepet vállalt a karrierjük során, és nem csak azért mert feleségként és szülőként szeretetet adott, hanem például oly módon is, hogy az urának annak idején ő mérte az idejét.

    Mielőtte versenyzővé vált volna, Graham Hill a brit haditengerészetnél volt a katonai szolgálata részeként, és ekkor egy nap egy versenyen találkozott a későbbi feleségével Bettevel, aki épp gyakorolt, egy női evezős klubnál. Hill 26 évesen vette el Bettet ami annyiban volt különleges, hogy a menyasszonynak kellett összeszednie az esküvő költségeit, mivel a vőlegénye az összes pénzét a sportolói karrierjébe fektette. Két lányuk született, Brigitte és Samantha, majd fiuk Damon, aki önmaga is bajnokává vált a sportnak.

    Bette önmaga is elismerte 1999-ben a Motor Sport Magazineban, hogy egy szóval jellemezné az életét a fia és férje mellett is, mégpedig úgy, hogy „kemény”. Másrészt: „Graham és én is úgy gondoltuk, hogy Damon sokkal okosabb annál, hogy Forma-1-es autóversenyző legyen.”

    Damon Twitteren és Instagramján is gyászolja édesanyját, aki 91 éves volt.

    Graham 1975-ben hunyt el egy repülőgép szerencsétlenségben, amelyet ő maga vezetett. A brit pilóta épp egy tesztről tért vissza, Paul Ricardban, Franciaországban tesztelték az új Hill GH2-est, amit ő és a szerződtetett versenyzője, Tony Brise is kipróbált és készített fel az 1976-os szezonra, – szintén odaveszett a balesetben. Csapata, az Embassy Hill ezután már nem tudta folytatni, és eltűntek a rajtrácsról.

    Graham ezen sztorijáról is írt az özvegye az 1978-ban megjelent könyvében, a „The other side of the Hill”-ben.

    Embed from Getty Images
    Embed from Getty Images
    Embed from Getty Images