Szerk Racingline.hu

Címke: F1

  • Sainz szerint jó ötlet volt már idén a Renaulthoz igazolni

    Sainz szerint jó ötlet volt már idén a Renaulthoz igazolni

    Carlos Sainz úgy érzi, hogy az idő előtti váltás a Renaulthoz már kifizetődő volt számára, és jobb alapokkal indulhat neki a 2018-as szezonnak. Az ifjú Sainz eredetileg év végéig a Toro Rossoval maradt volna, de 2018-ra kölcsönadták a francia gyári csapathoz, egy több csapatot is érintő motorcsere program után. A spanyol így végül hamarabb került a Renaulthoz Jolyon Palmer helyére, és négy versenyt is már ezen új környezetben teljesített. Szerinte eredményes volt a váltása a gyári alakulathoz, hiszen azonnal pontokkal mutatkozott be az Amerikai Nagydíjon, és ilyen formán egyből látható volt, hogy ez a lépés mindkét félnek gyümölcsöző volt:

    „Ha valaki március elején azt mondta volna, hogy ilyen szezonom lesz, nagyon örültem volna neki. Előre akartam mindenképp lépni a 2017-es szezonomat követően, de ez a lehetőség már négy futammal hamarább megérkezett, mint azt vártam. Azzal a csapattal versenyezni négy versennyel előbb a kelleténél,​ akikkel 2018-ban is fogok, mindenképpen kihívás, és rengeteg munkát igényel. Sok eredmény már ezen időszak alatt is látható, amiből profitálni fogunk, főleg a jövőben.”

    Sainz tehát kifejezetten elégedett a 2017-es teljesítményével, hiszen kilencedik lett a bajnoki összetettben, és volt egy negyedik helyezése is, amelyek egyben az utolsó pontjai voltak Toro Rossósként:

    „Azt hiszem, hogy amikor ott volt a lehetőség hogy megmutassam magamat, amikor benne volt, hogy sok pontot szerezzek, akkor meg is szereztem ezeket a pontokat. Ennek köszönhető, hogy kilencedik lettem a bajnokságban. Még olyan helyzetben is, amikor nehéz volt pontokat szerezni akár a Toro Rosso, akár a Renault autójával, ha ott volt a lehetőség, akkor megragadtuk azt. Ezért lett sok pontom, így büszke lehetek magamra, bárhol is voltam épp.”

  • A jövőben akár ismét összeállhat a McLaren és a Honda

    A jövőben akár ismét összeállhat a McLaren és a Honda

    Zak Brown a Sky Sports F1-nek adott egy hosszabb hangvételű, amolyan évzáró interjút, ebből közlünk egy részletet. Rachel Brookes, a Sky riporternője többek között a Hondával való szakításról is kérdezte a McLaren nagyfőnökét.

    „Nagyon nehéz volt a Honda-ügy, de úgy gondolom jól kezeltük a helyzetet” – mondta Zak Brown. „A Forma-1-ben három év sok idő, ezért változtatnunk kellett, hogy a csapat visszakerüljön a mezőny elejére. Hálásak vagyunk a Hondának, egy nagyszerű vállalat, továbbra is jó kapcsolatot ápolunk velük. Nem zárom ki, hogy újra velük versenyezzünk. A legjobbakat kívánom nekik, de a saját érdekünknek megfelelően kellett meghoznunk ezt a döntést.”

    „Több világbajnokságot nyertünk velük. Ezúttal nem működött a kapcsolat, de soha ne mond, hogy soha: ebben a sportban határozottan igaz. Úgy gondolom, Ron Dennis is hasonlóan cselekedett volna. Ő is itt volt, amikor folytak a tárgyalások és mindig a McLaren érdekeit szem előtt tartva, a legjobb döntést hozná. Ron maga a Mr. McLaren.”

    „Ugyanannyira fáj neki belülről, mint számunkra, hogy nem nyerünk versenyeket.”

  • A Toro Rosso szenved a Honda motor beépítésével

    A Toro Rosso szenved a Honda motor beépítésével

    Kemény feladat elé állította a Toro Rossót a Honda, hogy belepasszoljon az erőforrásuk a 2018-as autójukba. A Red Bull junior csapatának a versenygépét eredetileg még a Renault motorja köré tervezték, aztán jött az üzlet a McLarennel, és a franciák leléptek a wokingiakhoz.

    James Key, aki a technikai részleget irányítja a Toro Rossónál elárulta a Speed Weeknek, hogy a Honda motorja alapvetően különböző:
    „Ez egy nagyon kicsi egység, de teljesen más az architektúrája a Renault motorjához képest. Rengeteget kell majd dolgoznunk azon, hogy be tudjuk építeni.”

    Key azt is elárulta, hogy a Toro Rosso nem kezdheti újra a tervrajzoktól kezdve az immáron Honda motoros 2018-as versenygépük tervezését, mivel az autó aerodinamikai paramétereitől már nem tudnak eltérni, gyakorlatilag azok kőbe lettek vésve már korábban.

  • Máris 20 fővel bővül jövőre a Sauber!

    Máris 20 fővel bővül jövőre a Sauber!

    Alig írták alá a szerződést az Alfa Romeóval, a Sauber máris toboroz, hogy elmozduljanak a rajtrács végéről. Az AMuS jelentése szerint a 2017-ben eléggé zavaros csapat 2017 év végéig 20 fővel bővítené a technikai személyzetét, hogy a szezon előtti teszteknek februárban már velük kiegészülve vágjanak neki.

    Frederic Vasseur optimista, pedig év közben friss csapatfőnökként el kellett rendeznie a Hondát, és meg kellett erősítenie a Ferrarival a kapcsolatot 2018-ra:
    „Az első új alkalmazottat már felvettük november elsején. Többen is érkeznek még, lépésről-lépésre. Sok esetben azonban majd csak inkább a 2018-as szezon második felében profitálunk majd ezen új emberek szerződtetéséből.”

  • Napi retró: Amikor Kevin Magnussen először járt F1-es paddockban

    Napi retró: Amikor Kevin Magnussen először járt F1-es paddockban

    Kevin Magnussen posztolta az alábbi képet, élete első F1-es paddock látogatásáról, kb 5 évesen, mikor még édesapja, Jan versenyzett a királykategóriában.

     

  • Mutatjuk TheSigner Force India F1 Team concept-jét!

    Mutatjuk TheSigner Force India F1 Team concept-jét!

    A múlthéten bemutatott Alfa Romeo Sauber és Maserati Haas grafikákat követően, TheSigner egy újabb koncepciót hozott el nekünk, mégpedig a Force India F1 Team 2018-as autójának elgondolását.

    Ha kíváncsiak vagytok TheSigner további munkáira, csekkoljátok Instagram oldalát!

     

    Force India F1 Team concept

    Force India

    Force India

    Force India

     

  • Giovinazzi nem adja fel, pedig lemaradt a Sauber üléséről

    Giovinazzi nem adja fel, pedig lemaradt a Sauber üléséről

    Antonio Giovinazzi azt állítja, hogy leszegett fejjel dolgozik tovább, annak ellenére, hogy lemaradt a 2018-as Sauber versenyüléséről. Ferrari junioros kollégája, Charles Leclercnek sikerült leszerződnie jövőre a Forma-1-be, de az új Alfás kapcsolat ellenére a svájciak megtartották Marcus Ericssont 2018-ra, a másik versenyülésbe. Az olasz így nyilatkozott a Radio Sportivának:
    „Persze, közel álltam az Alfa Romeóhoz, és ez is lett volna a legjobb lehetőség, de a Sauber egy elég egyértelmű más döntést hozott. Ugyanakkor, soha nem fogom feladni. Tavaly is tartalékos pilótaként kezdtem, aztán mégis bemutatkozhattam, így tovább dolgozom, és a maximumot adom, és támogatom a Ferrarit, aztán majd meglátjuk, hogy mi fog történni.”

    Giovinazzi a napokban ünnepelte a 24. születésnapját, és azt mondja, 2017-ben sokat tanult:
    „Volt a nem várt bemutatkozásom a Sauberrel, de rengeteget szimulátoroztam Maranellóban is, amivel segítettem a Ferrari versenyzőit, és tesztelhettem a Sauber, Ferrari és Haas autóival is. Egy másik versenyzővé váltam, sok tapasztalattal. A szezon a Ferrarinak igazán kivételes volt, csökkentettük a távolságunkat, és azon dolgozunk keményen, hogy jövőre jobbak legyünk.”

    Születésnapi kívánságként ennyit fogalmazott meg a jövőjével kapcsolatosan Giovinazzi:
    Hazudnék, ha azt mondanám, hogy nem szeretnék a Forma-1-ben lenni, és világbajnoki címet nyerni. Nehéz lesz, de mindent beleadok.”

  • Hamilton Fangio rekordját azért még beérné

    Hamilton Fangio rekordját azért még beérné

    Lewis Hamilton úgy véli, hogy nem lesz jelen kellően sokáig a Forma-1-ben ahhoz, hogy beérhesse Micahel Schumachert a bajnoki címek számát illetően. Juan Manuel Fangio 5 bajnoki címes rekordja azonban még beérhető távolságra van, hiszen ehhez már csak egy címet kell szereznie a brit versenyzőnek.

    „Beérni Fangiót, az elég klassz lenne, ehhez pedig még itt leszek pár évig, ez a célom, legalábbis megpróbálom elérni ezt.” – mondta Hamilton.

    Schumi hétszeres rekordjának megdöntését, azaz a 8 bajnoki címet azonban távolinak véli.

    „Jelenleg nem gondolom, hogy még négy összejöhetne. Ez a jelenlegi négy cím 10 évbe telt. Nem is vágyom rá, hogy beérjem ezt a rekordot. Amikor majd öregebb leszek és visszatekintek, nem hiszem, hogy a bajnoki címek száma határozza majd meg, hogy milyen versenyző vagyok, hogy ki vagyok. Hanem az, hogy hogyan dolgozom a csapattal, hogy vezetem az autót és mit érzek ilyenkor, az jellemez engem.”

  • A Toro Rosso pilótái karácsonyi dalokat énekelnek! Szörnyen

    A Toro Rosso pilótái karácsonyi dalokat énekelnek! Szörnyen

    Mindenkinek a könyökén jönnek ki a karácsonyi dalok, nincs ez másképp gyaníthatóan a Toro Rosso versenyzői párosánál, Pierre Gasly és Brendon Hartleynál sem. Ennek ellenére a srácok megpróbálkoznak francia és angol nyelven is az éneklés műfajával, és nem árulunk el nagy titkot, ha azt állítjuk, hogy az X-Faktor nem nekik való. Jobb, ha inkább a volánt tekergetik, mint például banánba kornyikálnak, mint teszi azt Gasly…

    Szerencsére a faenzai kiscsapat karácsonyi vacsorája remekül sikerült, és az egész csapat együtt ünnepelt, a Facebookra feltöltött képeik tanúsága szerint.

    https://www.facebook.com/tororosso/posts/1772569352768016