2017-ben a Racingline.hu nyolc Forma-1-es versenyhelyszínen volt jelen. Ezek fotógalériáival még tartoztunk, így hát az év végéig minden nap hozunk nektek egy képgalériát a nyolc versenyhétvége egyikéről.
A már publikált képgalériák:
A következő az Olasz Nagydíj képgalériája, Monzából.
© Jo Klausmann fotói:
[Best_Wordpress_Gallery id=”77″ gal_title=”2017 Olasz Nagydíj F1″]
Lewis Hamilton nem rajong a Paul Ricardért, mely pályán a 2018-as Francia Nagydíjat rendezik majd.
Szeptemberben Hamilton a Pirelli tesztje alkalmával körözhetett a pályán, de nem hatódott meg a pályától.
„Hogy őszinte legyek, nem tetszik.” – mondta a Mercedes versenyzője a francia Canal + csatornának. „Azt szerettem, mikor Magyn-Cours-ben volt a verseny. Ez (Paul Ricard) egy csodás hely, de a pálya…mikor azt mondom, hogy nem tetszik, azt úgy értem, hogy nincs olyan jó, mint Magny-Cours.”
Ennek ellenére Hamilton örül, hogy ismét lesz Francia Nagydíj a versenynaptárban.
„Szerintem az a legfontosabb, hogy ismét lesz futam Franciaországban, mert ez fontos része Európának, fontos része az európai körútnak.” – mondta. „Egyszerűen csak… tudják, Franciaországnak annyi csodás pályája van, például Le Mans, de valami okból nem ezen csodás pályák egyikén lesz versenyünk.”
„De talán ez lesz a szezon egyik legjobb versenye.”
Idén augusztusban mutatták be a Williams című dokumentumfilmet, mely a Forma-1-es Williams csapatról, és leginkább annak alapítójáról, Sir Frank Williamsről szól.
Mi is megnéztük, és most megosztjuk veletek meglátásainkat.
Mindenekelőtt érdemes tudni, hogy nem készült magyar szinkronos verzió a filmhez, angol nyelven érhető el DVD-n, online megvásárolható.
A Morgan Matthews rendezte film elején azonnal világossá válik, mi vitte mindig is előre a csapatot: az, hogy Sir Frank a mai napig is átszellemül és imádja, ha F1-es autót hall. Hatékonyabb gyógyszer lehet ez számára minden másnál.
Miközben néhai felesége, Virginia, azaz „Ginny”, írt egy könyvet (A Different Kind of Life, 1991) annak idején, videó- és hangfelvételek is készültek, melyeken Ginny arról beszél, miként nyűgözte le őt fiatal nőként Frank szokatlan stílusa és sármja, és döntötte el, hogy márpedig ő feleségül megy hozzá. Ez így is lett, és minden tőle telhetőt megtett Frankért, annak ellenére, hogy Williamsnek sosem volt erőssége érzelmeinek kimutatása. Emellett Ginny azt is tudta, az autósport után ő mindig csak a második lehet…
Feltűnik Virginia és Frank fia, Jonathan is, aki ritkán mutatkozik a nagy nyilvánosság előtt. Ő egyébként a Williams csapat történelmi részlegét vezeti. A film egyik kulcsszereplője Frank lánya, Claire is, aki most már a Williams csapatfőnöke. Maga is rácsodálkozik a régi fotókra, még számára is szokatlant édesapját egészséges, fizikailag is erős férfiként látni. Emellett számos emléket elevenít fel és sokat mesél szüleiről.
A Williams testvérektől megtudjuk azt is, hogy gyerekként milyennek látták apjukat, és milyen volt, mikor házukban megjelent egy furcsa bajszos „bácsi”, Nigel Mansell.
Ginny és Frank személyes történetei mellett persze felidézi a film a Williams csapat útját is, a sikerekkel és mélységekkel…
Ginny a régi felvételeken beszélt a Frank autó balesetét követő borzalmas időszakról is, hogy miként élte meg azt, hogy férje gyakorlatilag haldokolt. Ginny megtanulta, hogyan kell a folyadékot eltávolítani Frank tüdejéből, és több alkalommal is ő maga hozta vissza az életbe. Nem volt hajlandó lemondani férjéről, pedig nem sok reményt fűzhettek hozzá, hogy valaha elhagyhatja a kórházat, vagy egyáltalán életben marad. Pár hónappal később, az 1986-os Brit Nagydíjon Frank bár tolószékben, de visszatért a versenypályára. A versenyen kettős győzelmet aratott a csapat, a konstruktőri győzelemért járó trófeát pedig Frank nevében Ginny vehette át a dobogón. Arckifejezésében az azt megelőző hónapok minden küzdelme benne volt.
Rendre Frank volt a középpontban, különösen balesete után. Ginny némileg háttérbe szorult, noha sokkalta több volt neki köszönhető, mint az látható volt. Claire szerint épp azért írta a könyvet, hogy „az emberek az egész történetet megismerjék”, a mindennapok küzdelmeivel együtt, és megismerjék azt is, hogy miként élte meg Lady Virginia azt, hogy ő volt Mrs. Williams, jóban, és igazán rosszban is.
A film vége már a jelenben zajlik. Sir Frank Williams meglátogatja lányát, Claire-t, aki felolvas neki Ginny könyvéből. A megható jelenet végén Claire megkéri édesapját, hogy olvassa el a könyvet, ugyanis eddig még nem tette meg.
Frank Williams valószínűleg csak felesége halála után döbbent rá, hogy mennyi mindent is köszönhet Lady Virginiának, feltehetően épp ezért nem olvasta még el a könyvet. Talán úgy érzi, hogy a könyv elolvasásával, mintha véget érne a története…
A film végére megállapítható: amellett, hogy bemutatja Frank Williams és csapata történetét, egyfajta tiszteletadás és elismerés Lady Virginia Williams számára, aki 2013-ban, rákban hunyt el.
Mika Häkkinen karrierjének három legsikeresebb szezonjában nem más volt a legkomolyabb ellenfele, mint Michael Schumacher.
1998-ban Häkkinen diadalmaskodott, ahogy 1999-ben is, bár utóbbi címéhez az is hozzájárult, hogy Schumacher az év közepén egy baleset következtében eltörte a lábát, és nem tudta folytatni a szezont.
2000-ben aztán a német győzedelmeskedett és megszerezte harmadik bajnoki címét.
Häkkinen 1993 végén Ayrton Senna oldalán versenyzett, de a finn Schumachert keményebb versenyzőnek tartja a brazil legendánál.
„Sok versenyző volt, akik nagyon jók voltak, elkötelezettek, fegyelmezettek és áldozatosak. Ayrton volt az egyik legjobb. De az abszolút #1 státuszt én a legnagyobb riválisomnak, Michael Schumachernek adnám.”
Új-Zélandi versenyző több, mint 30 éve nem szerepelt a Forma-1-ben, egészen 2017-ig, mikor is a szezon végén Brendon Hartley a Toro Rossónál debütálhatott a királykategóriában.
F1-es szereplése mellett Hartley kétszeres WEC bajnok, és idén a Le Mans-i 24 órás versenyen is nyerni tudott, harmadmagával.
Sikerei okán persze nagyon büszke hazája a Palmerston North-ban született versenyzőre. Olyannyira, hogy a Manfeild versenypálya, melyen Hartley karrierje kezdődött, róla nevezte most el a bejáratát.
A pálya egyes részei is neves Kiwi versenyzőkről lett elnevezve, Chris Amonról, Denny Hulme-ról, és Ken Smithről. Most pedig a bejáratához vezető út Brendon Hartley nevét viseli.
„Ez nagyon megható. Nagyon jó érzés volt itt látni a barátaimat és a családomat, valamint Manfeild és a Manawatū Car Club tagjait.” – mondta a versenyző. „Kicsit váratlanul ért. Még csak most érkeztem meg az F1-be és bár voltak sikereim az elmúlt négy évben, nem számítottam rá, hogy lesz egy utcám Manfeildnél.”
Miután a tábla a helyére került, Hartley „avatta fel” az utat menyasszonyával, Sarah Wilsonnal, kockás zászlót lengetve.
„A legkorábbi gyerekkori emlékem innen, hogy nézem apát, a 28-as számmal Formula Holden autója és Minije oldalán.” – mesélte a versenyző.
„Az első versenyem itt 12 éves koromban volt Formula Vee-ben. Dennis Martin csapatában versenyeztem, ő sok fiatal versenyzővel foglalkozott.”
„A homokban végeztem. Abban az évben én nyertem a ‘homokozó’ díjat, a nevem még mindig ott van valahol. Gyors voltam, de nagyon lezser, ami nem meglepő egy 12-13 évestől.”
Richie Arber elnök elmondta, hogy egy másik klub taggal, Russell Harrisszel folytatott beszélgetés eredménye lett az ötlet, hogy nevezzék át az utat.
A beszélgetés fő kérdése az volt, hogy miért tart Új-Zélandon mindig olyan sokáig, hogy nyilvánosan elismerjük a motorsportunk legjobbjait? Miért nem tesszük ezt meg előbb, hogy az illető teljes mértékben ki is élvezhesse az elismerést?” – mondta.
A Manfeild pályát 2016-ban nevezték át a következőre: Manfeild: Circuit Chris Amon. Három hónappal az után, hogy az egykori versenyző elhunyt.
Hartley elmondta, hogy a jövőben is azon lesz, hogy a későbbiekben is méltó maradjon erre az elismerésre.
„Úgy érzem, még mindig sok minden van, amit elérhetek. Magasra helyezem a céljaimat és remélem, hogy még hosszú karrier áll előttem.” – mondta a Toro Rosso versenyzője.
https://www.instagram.com/p/BdQjOU8AI7-/?taken-by=brendon_hartley
Képek az 1992-es Belga Nagydíjról, melyen Michael Schumacher a Benetton színeiben, okos taktikának köszönhetően megszerezte élete első Forma-1-es győzelmét.
Embed from Getty Images
Embed from Getty Images
Embed from Getty Images
Embed from Getty Images
A kétszeres világbajnok Mika Häkkinen szerint az idei szezon minden idők egyik legjobbja volt, abban a tekintetben, hogy milyen szinten vannak a mezőnyben lévő versenyző tehetségek.
Több versenyzőt is kiemelt az egykori finn versenyző.
„Lenyűgöző, hogy Lewis (Hamilton) megszerezte negyedik világbajnoki címét, és láthatják, hogy még mindig éhes a sikerre, pedig kritizálták.” – írta Häkkinen az Unibet oldalán vezetett blogjában.
„Amikor én megnyertem a bajnoki címet 1998-ban és 1999-ben, abszolút úgy vágtam neki 2000-nek, hogy bíztam benne, hogy megnyerem a harmadik címet is, de nem jött össze. Az után az év után kicsit alábbhagytak az energiáim, nem sok hiányzott már hozzá, hogy visszavonuljak.”
„Nagyon örültem, hogy láthattam, ahogy Valtteri (Bottas) nyer két futamot. Ő egy erős, kiegyensúlyozott srác, és orosz és osztrák győzelme megmutatta, hogy képes is rá. A szezon közepén voltak nehéz időszakai, de én tudom, hogy milyen keményen dolgozott, hogy ide jusson, és biztosak lehetnek benne, hogy azzal fogja tölteni a téli szünetet, hogy tovább építsen mindent, amit megtanult.”
„Ahogy már korábban is mondtam, Max Verstappen kiemelkedő versenyzője volt a szezonnak, mivel izgalmas őt nézni. A két győzelme Malajziában és Mexikóban azt mutatta, hogy ő és a csapat is egyre erősebb és Daniel Ricciardo bakui győzelme is rávilágított, hogy a Ferrari és a Mercedes nem lazíthat.”
„A top 3 csapat mögött nagy volt a mozgás, különösen az új generáció versenyzői közt. Izgalmas Stoffel Vandoorne-t, Esteban Ocon-t és Carlis Sainz-ot nézni. Ha belegondolunk, hogy az ő csapattársaik Fernando Alonso, Sergio Perez és Nico Hülkenberg, mondhatjuk, hogy napjaink Forma-1-e talán az egyik legjobb a versenyző tehetségek tekintetében.”
Häkkinen egykori csapatáról, a McLarenről is ejtett pár szót.
„Biztos vagyok benne, hogy újra a Mercedes lesz az a csapat, melyet le kell győzni, de a Ferrari is építeni fog mindarra, amit idén tanultak és a Red Bull Racinghez csatlakozik majd a McLaren is, Renault erőforrással. Tudom, hogy a McLarennél mindenki izgatott történetük új fejezetének kezdete okán, és nagyon elszántak, hogy újra nyerjenek az elmúlt pár nehéz szezon után. Zak Brown az egyik legambiciózusabb fickó az F1-es paddockban, és a McLarennél mindenki keményen dolgozik, hogy sokkal jobb idők következzenek számukra.”
„A Renault csapattól is előrelépés várható, a Honda megpróbálja helyreállítani megítélését a Toro Rossóval, az Alfa Romeo pedig a Saubert támogatja, szóval rengeteg oka van annak, amiért érdemes lesz követni a Forma-1-et 2018-ban.”
2017-ben a Racingline.hu nyolc Forma-1-es versenyhelyszínen volt jelen. Ezek fotógalériáival még tartoztunk, így hát az év végéig minden nap hozunk nektek egy képgalériát a nyolc versenyhétvége egyikéről.
A már publikált képgalériák:
A következő helyszín a Hungaroring, a Magyar Nagydíj képgalériája.
[Best_Wordpress_Gallery id=”75″ gal_title=”2017 Magyar Nagydíj 2017″]
A Renault Sport F1 főnöke, Cyril Abiteboul úgy véli, hogy a francia gyártó jelenlegi teljesítménybeli hátránya a Mercedeshez képest még Flavio Briatore 10 évvel ez előtti döntésének köszönhető.
Sokféle verzió elhangzott már a Renault-tól arra vonatkozóan, hogy mi a lemaradásuk oka, ez azonban egészen új.
„A Viry-Châtillon csapatot újra kell építeni, mindenkinek újra meg kell tanulnia, hogyan is kell együtt dolgozni.” – mondta Abiteboul az Auto-Hebdo-nak.
„Ma még mindig fizetjük az árát Flavio Briatore 2007-es döntésének, mikor több száz embert kirúgott, amikor befagyasztották a motorfejlesztéseket. Ez egy visszalépés volt, miközben a Mercedes folytatta tevékenységeit, megvásárolta az Ilmort, befektetett a jövőbe számos utcai projekttel, mely előrevetítette, hogy mi fog történni az F1-ben.”
„Mióta én átvettem ezt a feladatkört (2014-ben), körülbelül 100 embert vettem fel Viry-Châtillon-ba.” – mondja. „Nyilvánvalóan módosult a struktúra a felelősségek újrafelosztásával. Az embereknek most együtt kell dolgozniuk, és szavak nélkül is érteniük kell egymást.”
2017-ben a Racingline.hu nyolc Forma-1-es versenyhelyszínen volt jelen. Ezek fotógalériáival még tartoztunk, így hát az év végéig minden nap hozunk nektek egy képgalériát a nyolc versenyhétvége egyikéről.
A már publikált képgalériák:
A negyedik az Osztrák Nagydíj képgalériája,
© Varga András fotói:
[Best_Wordpress_Gallery id=”73″ gal_title=”2017 Osztrák Nagydíj”]