Címke: F1

  • Helmut Marko: A rajongóké kell hogy legyen az utolsó szó motor téren

    Helmut Marko: A rajongóké kell hogy legyen az utolsó szó motor téren

    A Red Bull tanácsadója, Helmut Marko szimpatizál azzal, amit a motorszabályok módosításával kapcsolatban eddig lát, de ennek ellenére úgy véli, a rajongóké kellene, hogy legyen az utolsó szó,

    A 2021-től érvénybe lépő motorszabályok terveit nem régiben mutatta be Ross Brawn és csapata. Ez mondjuk a Ferrarinak és a Mercedesnek nem nagyon tetszik. Marko azonban úgy véli, hogy jó az irány.

    „Ez a megfelelő irány. Egyértelmű, hogy nem maradhat úgy, ahogy eddig volt.” – mondta Marko a Formula1.com-nak. „A szabályok túl bonyolultak. A rajongóknak királynak kéne lenniük (a témában), könnyen érteniük kellene, hogy mi történik, de a jelenlegi motorszabályok mellett ez lehetetlen.”

    A Red Bull motorszállítója, a Renault küszködik a megbízhatósági problémákkal, főleg az MGU-H kapcsán, míg ezen a területen a Mercedes elég profi lett. Így Marko szerint érthető, hogy a Mercedes tiltakozik az új szabályok ellen.

    „Természetesen értem Toto Wolff nézőpontját: ha elveszti az erőforrást, elveszti az előnyét, azért küzd ellene (az új szabályok ellen).” – mondja Marko.

    „Hogy mi lesz ennek a vége? Szerintem technikailag egyszerűbb erőforrásaink lesznek, kevésbé drágák, de hangosabbak. Errefelé tartunk.”

  • Smedley: Massa nyerhetett volna

    Smedley: Massa nyerhetett volna

    A Williams teljesítményért felelős mérnöke, Rob Smedley úgy véli, hogy Felipe Massa nem is zárhatta volna le jobban a Forma-1-es karrierjét, mint hogy remek versenyeket futott Brazíliában és Abu Dhabiban.

    Smedley több, mint egy évtizeden át dolgozott együtt Massával, előbb a Ferrarinál, majd a Williamsnél, és barátoknak is mondhatják egymást.

    „Nézzék meg, hogy végzett (utolsó versenyein), abszolút jó eredményekkel.” – mondta Smedley az Autosportnak. „16 évet töltött ebben a paddockban, volt, hogy nagyon versenyképes szinten volt, és kis híján bajnoki címet is nyert, és annyira volt versenyképes, amennyire csak tudott azzal az autóval, amit adtak neki.”

    „Annak, hogy a csúcson hagyd abba ezt a játékot, nincs is jobb módja, mint hogy eredményt hozol a csapatnak, pontokat szerzel, futsz egy extra különleges kört a kvalifikáción.”

    „Ő egy népszerű fickó és ez az ő mércéje.”

    Smedley szerint 2017-ben Massa még sokkal több pontot szerezhetett volna, ha nincs a bakui kiesése, és egyéb problémák Spanyolországban és Oroszországban.

    „Minden ember tudja, hogy nyerhetett volna a bakui versenyen. Megnyerhettük volna a versenyt, ez az ő győzelme lett volna, és micsoda pillanat lett volna utolsó F1-e szezonjában! Nagyon a toppon volt azon a versenyen, megbízhatósági problémák jelentkeztek (az autón). Az autó miatt talán a felét elbuktuk azoknak a pontoknak, amiket megszerezhettünk volna.”

    „Hiányozni fog számomra a munkában, de ő a barátom. A feleségeink is barátok, a gyerekeink is barátok, olyan ő, mint egy testvér.” – mondta Smedley Massáról. „Ő része a családomnak, és én is az övének, és ez így is marad, nem változik semmi ezen a téren. De hogy a munkában nem lesz ott, az furcsa érzés. Az, hogy valakivel leüljek egy csésze teára, beszéljünk arról, hogy mennek a dolgok otthon, hogy kiürítsük a fejünket egy nagydíjhétvégén, úgy hiszem, hogy ez fog hiányozni.”

  • Egy német professzor szerint még jók Schumacher esélyei a felépülésre!

    Egy német professzor szerint még jók Schumacher esélyei a felépülésre!

    Michael Schumacher állapotáról hosszú ideje nem hallottunk hiteles információ. A legutóbbi tájékoztatások szerint svájci otthonában tartózkodik, ott egy külön orvosi gárda segíti rehabilitációját. A család biztonsági személyzete pedig gondoskodik arról, hogy senki ne jusson jogosulatlan információkhoz, vagy netán képekhez a versenyző legendáról. Noha van olyan is, akinek van képe Schumiról…

    „Az a munkánk, hogy kövessük az eseményeket.” – mondta egy fotós. „Van pár képünk róla, de úgy döntöttünk, hogy nem adjuk ezeket hozzá az adatbázisunkhoz. Ha közzéteszünk képeket egy ilyen állapotban lévő emberről, az csak árt a közlő hírnevének.”

    Egy elismert német neurológus szerint még mindig van ok az optimizmusra Schumacher állapotát illetően. Azt mondja, a rajongóknak nem szabad feladniuk a reményt, hogy hősük fokozatosan felépülhet.

    „Egy svéd tanulmány szerint a páciensek 30-40 százaléka négy éven belül visszanyerte a tudatát.” – mondta Mark Obermann professzor, az Asklepios-klinika Neurológiai Központjának igazgatója a Daily Expressnek.

    „Sokan vissza tudnak térni a való életbe, és láthatják, hogyan nőnek fel gyerekeik, unokáik.”

    „Azt feltételezi (a tanulmány), hogy a betegek jobban tudatuknál vannak, mint azt korábban lehetségesnek gondoltuk.”

  • Vettel sosem látta Schumachert dühösnek

    Vettel sosem látta Schumachert dühösnek

    A hétszeres világbajnok, Michael Schumacher tegnap lett 49 éves. Ez alkalomból rajongók, versenyzők és csapatok egyaránt köszöntötték őt a közösségi oldalak, vagy a sajtó segítségével.

    Legtöbben azonban továbbra is annak örülnének leginkább, ha érkezne hiteles információ arról, hogy milyen állapotban van most a 2013 decemberében síbalesetet szenvedett Schumi. Noha Sabine Kehm menedzser épp a napokban nyilatkozott arról, hogy miért nem tájékoztatja a közönséget.

    „Michael ma lett 49 éves, gondolatban mindig vele vagyunk. #Keepfighting #ForzaMichael” – írta a Ferrari Twitteren.

    „Sosem láttam őt dühösnek.” – mesélte Sebastian Vettel a La Gazzetta dello Sportnak. „Sosem hallottam, hogy olyasmiről beszélt volna, aminek nincs értelme. Mindig mindenre odafigyelt. Nem számított, hogy gokartban ül-e, vagy buggyban a Race of Champions-ön, vagy épp egy Forma-1-es autóban. Mindig az volt az ember érzése, hogy ura a helyzetnek.”

  • Alakulóban a Forma-1-es Dán Nagydíj?

    Alakulóban a Forma-1-es Dán Nagydíj?

    Haladnak a tervek a koppenhágai Forma-1-es versenyt illetően. Az Ekstra Bladet című lap szerint az F1 vezérigazgatója, Chase Carey a jövőhéten a dán fővárosba utazik, hogy találkozzon Frank Jensennel és más kulcsfigurákkal.

    „Még nem vagyunk készek a megállapodásra.” – figyelmeztet azonban a verseny promótere, Helge Sander.

    Eközben azonban a német SWR arról számolt be, hogy Carey Németország helyét is fixálni szeretné az F1-es naptárban, 2018 után is.

  • Sabine Kehm elmondta, miért nem tájékoztat Schumacher állapotáról

    Sabine Kehm elmondta, miért nem tájékoztat Schumacher állapotáról

    December végén volt immáron négy éve, hogy Michael Schumacher súlyos síbalesetet szenvedett és nem nagyon tudni arról, hogy a versenyző legenda milyen egészségügyi állapotban van. Ezt az információhiányt pedig egyre inkább nehezményezik a rajongók, és más Schumacherhez közelebb álló emberek is.

    A szomorú évforduló kapcsán azonban Michael menedzsere, Sabine Kehm elárulta, hogy miért nem informálják a közönséget arról, hogy is van Schumi.

    „A balesete előtt azt mondta nekem, ‘Ne hívj azzal, hogy megtervezzünk dolgokat, szeretnék eltűnni.’ Ez volt a titkos vágya. Ez az, amiért nem mondok most semmit.” – mondta Kehm a L’Equipe-nek.

  • Jön a Mercedes utánpótláscsapat?

    Jön a Mercedes utánpótláscsapat?

    A Mercedes hamarosan követheti a Ferrari példáját, és szövetségre léphet egy másik csapattal. A Haas szinte a Forma-1-be kerülése óta technikai partnerkapcsolatot ápol az olasz istállóval, valamint a Ferrari előrevetítette, hogy szorosabbra fűznék a viszonyukat az általuk erőforrásokkal ellátott Sauberrel is.

    A svájci istálló kvázi tanulópénz lesz a Scuderia új felfedezettjének, a 2017-es F2 bajnoknak, Charles Leclercnek, valamint szintén kiemelendő a tartalékversenyzői szerepet betöltő Antonio Giovinazzi személye is. Wolff az ilyen briliáns húzásokat nagyra értékeli.

    „Véleményem szerint Sergio Marchionne és Maurizio Arrivabene ilyen jellegű megmozdulásai mindenképpen elismerésre méltóak” – fejtegette ki Wolff az ESPN-nek adott interjújában. „A Haas-Ferrari összefogás mindkét csapat számára kedvező végkimenetelű volt, és bár még a jövő zenéje, igen kecsegtető a Sauber-ügy is. Ez ránk nézve akár veszélyes is lehet.”

    A Mercedes jelenleg két csapatnak is, a Force Indiának valamint a Williamsnek is a motorszállítója. Arra a kérdésre, hogy a fent említett istállókkal vannak-e komolyabb tervei, vagy esetleg teljesen új gárdát állítana össze, Wolff így felelt: „Nehéz kérdés. Nyilván fontolóra veszünk minden lehetőséget, viszont az ilyen, esetleges mellékvágányok miatt nem szeretnénk teljesen szétesni, mint csapat. Bármi lehetséges, de még semmi sem biztos.”

     

  • Hamarosan bejelentheti Szirotkint a Williams

    Hamarosan bejelentheti Szirotkint a Williams

    A brit Williams csapat úgy hírlik hogy döntött, és egy két éves szerződést írnak alá Szergej Szirotkinnal. Korábban az istálló még hezitált, hogy ki is legyen Felipe Massa utódja, és jó ideig tesztelték és értékelték Robert Kubicát is, aki korábban a BMW-nél és a Renaultnál versenyzett.

    Most úgy tűnik azonban, hogy a Vlagyimir Putyinhoz erősen köthető SMP Bank segítségével a végleges befutó az orosz Szirotkin lehet, állítja az Auto Bild. A korábbi svájci Forma-1-es pilóta, Marc Surer szerint azonban még mindig dönthetnek akár másképp:
    „Akár pénzt is fel lehetne dobni. Az egyiknek van egy remek története, a másiknak rengeteg pénze. Azonban nem egyértelmű a királykategóriában sem, hogy melyikőjüket érdemesebb leszerződtetni.”

    A Williamst elhagyó Massa viszont egyértelműen kifejtette, hogy egyáltalán nem lepődött meg volt csapata lamentálásán, mert szerinte az egész dolog csakis a pénzről szól. Az istálló utolsó világbajnoka, Jacques Villeneuve sincs annyira meglepve:
    „Eladták már a lelküket a milliárdos Lawrence Strollnak, akit csakis a fia karrierje érdekel. Még Massa is gyorsabb volt mint Lance. Az, hogy Bakuban a dobogón állt, semmit sem jelent, hiszen azt csak bemákolta.”

  • 2006 óta 2017 volt a Red Bull legrosszabb éve

    2006 óta 2017 volt a Red Bull legrosszabb éve

    A Red Bull főnöke, Christian Horner úgy véli, csapata 2017-es szezonja a legrosszabb volt 2006 óta. Köszönhetően annak, hogy a Renault erőforrás megbízhatatlansága miatt sem Max Verstappen, sem Daniel Ricciardo nem tudott a bajnoki címért csatázni.

    A szezon során összesen 740 rajthelynyi büntetést kaptak a csapatok és versenyzőik az erőforrás egyes elemeinek cseréje miatt. Ebből 380-at Honda, 320-at Renault, a Ferrari 20-at, és a Mercedes is 20-at kapott.

    „A motor megbízhatóságának szempontjából valószínűleg ez volt a legrosszabb évünk 2006 óta.” – mondta Horner az Autosportnak. „Motor-partnerünk keményen dolgozik ezen a tél során. A saját csapatunknak is szüksége van erre. Aztán reméljük, hogy úgy tudunk majd együttműködni, hogy igazán kihívói lehessünk a Ferrarinak és a Mercedesnek, akik szintén nem lazsálnak a következő szezon előtt.”

    „Látunk némi javulást a versenynapokon, a kvalifikáción, de még mindig nagy a különbség. A stopper nem hazudik. Az ötödik évet kezdjük majd meg a hibrid erőforrásokkal, szóval remélhetőleg az ötödik szezonban már jobban értik majd, hogy milyen problémák voltak korábban.’

    A csapatnak azonban akadtak az erőforráson kívül más gondjaik is.

    „Ez a szezon két részből állt számunkra. Az elején alálőttünk a célunknak. Pár téli problémánk a pályán is problémát eredményezett, ezeket pedig nem érzékeltük, amíg nem futottak az autók. Láttuk, hogy a dolgok nem úgy alakultak, ahogy leszimuláltuk. Miután ezt orvosoltuk, fejlődni kezdtünk. Milton Keynes-ben az egész csapat rendkívül jól dolgozott azon, hogy a gyenge első versenytől eljussunk a futamgyőzelmekig, ami kétségtelenül a szezon utolsó harmada volt, a legerősebb kasznival.”

    „Elemzéseink szerint, ha megnézzük az utolsó négy-öt versenyt, versenynapon a miénk volt a legjobb autó. Kielégítő ez a fejlődés.”

  • 49 éves lett Michael Schumacher: 9 fotó a 7. világbajnoki címének megszerzéséről

    49 éves lett Michael Schumacher: 9 fotó a 7. világbajnoki címének megszerzéséről

    Michael Schumacher ma lett 49 éves. Ez alkalomból kilenc fotót válogattunk ki a Ferrari archívumából, a 2004-es Belga Nagydíjról, melyen Schumi megszerezte 7. bajnoki címét.

    2004-ben Schumacher a szezon első 13 versenyéből 12-t megnyert, így bár Belgiumban épp nem ő nyert, hanem Kimi Räikkönen, a német versenyző ott megszerzett második helye is elég volt ahhoz, hogy bebiztosítsa bajnoki címét, pedig még négy verseny hátra volt a szezonból.

    Schumacher
    Fotó: Ferrari media
    Schumacher
    Fotó: Ferrari media
    Schumacher
    Fotó: Ferrari media
    Schumacher
    Fotó: Ferrari media
    Schumacher
    Fotó: Ferrari media
    Schumacher
    Fotó: Ferrari media
    Schumacher
    Fotó: Ferrari media
    Schumacher
    Fotó: Ferrari media
    Schumacher
    Fotó: Ferrari media