Címke: F1

  • Mindenki nyugodjon meg: csak szimulátorozni fog Kvjat a Ferrarinál

    Mindenki nyugodjon meg: csak szimulátorozni fog Kvjat a Ferrarinál

    Danyiil Kvjat új munkaköre a Forma-1-ben leginkább a szimulátorozásra fog korlátozódni a Ferrarinál. A híres olasz csapat tegnap jelentette be, hogy alkalmazza a Toro Rossotól kirúgott oroszt, fejlesztőpilótájukként.

    A Tass hírügynökségnek a Ferrari szóvivője nyilatkozott, hogy mégis mi lesz konkrátan Kvjat feladata 2018-ban a csapatnál: „Normál esetben annyi a szerepe, hogy fejlesztő versenyzőként segíti a szimulátoros munkát. A pályán a többi versenyzőnknek kell majd helytállnia.”

    Sokakat meglepett a hír Kvjatról, így van ezzel akár a csapatnál régóta versenyző Toni Vilander is:
    „Értékes tapasztalatokkal érkezik a Ferrarihoz, mert tavaly még aktív versenyző volt. A menedzsmentje talán azt gondolhatta, hogy ez lesz számára a jó megoldás, még ha a szimulátor annyira nem is veszi igénybe egy versenyző képességeit. Persze, nyilván nem marad sokáig tesztpilótai szerepkörben, hiszen minden pilóta célja az, hogy versenyezhessen.”

    Esetlegesen az lehet a cél, hogy a Ferrarihoz közelálló csapatoknál, tehát a Haasnál vagy a Saubernél kössön ki, de erre Vilander enynit mondott: „Valójában nehéz dolga lesz Danyiilnak, de talán tud (ehhez is) némi támogatást szerezni.”

  • Jók a Dán Nagydíj esélyei

    Jók a Dán Nagydíj esélyei

    A Forma-1 vezérigazgatója, Chase Carey támogatja a koppenhágai F1-es futam rendezésének ötletét, miután szerdán találkozott a dán illetékesekkel.

    Helge Sander, dán politikus és versenypromóter az Abu Dhabi Nagydíjon járt novemberben, hogy tárgyaljon a Liberty Mediával, most pedig Carey járt Dániában. „Izgatottak vagyunk a lehetőség kapcsán, hogy új versenyhelyszínre leljünk itt.” – mondta Carey. „Koppenhága olyasfajta helyszín, amiről úgy gondoljuk, remek platform lehet számunkra.”

    A korábbi miniszter, Sander, valamint a Saxo Bank ügyvezető igazgatója és társalapítója, Lars Seier Christensen is támogatja a dán projektet. „Nem csak Koppenhágaként tekintenek erre, hanem mint Skandinávia, ami egy potenciális piac számukra.” – mondta Christensen.

    A Dán Nagydíj esélyein persze az is segít, hogy van versenyzőjük a mezőnyben, Kevin Magnussen személyében, bár Helge Sander szerint ez nem kritériuma a versenynek.

    „Egyértelmű, hogy előny, ha van egy dán az F1-ben.” – mondta. „De ha nem lenne dán (versenyző az F1-ben), akkor is óriási az érdeklődés a Forma-1 iránt Dániában. Persze preferáljuk, hogy legyen a mezőnyben legalább egy dán, de nem ez a döntő.”

  • Napi retró: A 15 éves Daniil Kvyat

    Napi retró: A 15 éves Daniil Kvyat

    Tegnap robbant a bombahír (vagy inkább torpedó?), mi szerint a Ferrari fejlesztő versenyzőnek leigazolta a Toro Rossotól kiebrudalt orosz versenyzőt, Daniil Kvyat-ot.
    Ez alkalomból ő ma a „napi retró” rovat alanya: Íme Kvyat 2009 novemberében, a Red Bull versenyzőfotózásán.

    Fotó: GEPA pictures/ Red Bull Photofiles/ Johan Stahlberg
    Fotó: GEPA pictures/ Red Bull Photofiles/ Johan Stahlberg
    Fotó: GEPA pictures/ Red Bull Photofiles/ Johan Stahlberg
  • Gelael 2018-ban is együtt dolgozik a Toro Rossóval

    Gelael 2018-ban is együtt dolgozik a Toro Rossóval

    Sean Gelael, a 21 éves indonéz versenyző megerősítette, hogy 2018-ban is marad a Toro Rosso kötelékében.

    Korábban már beszámoltunk róla, hogy Gealel előrébb lép a Forma-2-ben és a Prema Racing versenyzője lesz, amely idén Charles Leclerc vezetésével elhódította az egyéni bajnoki címet.

    Gelael mögött komoly financiális háttér áll: apja az a Ricardo Gelael, aki több mint száz KFC üzletet üzemeltet Indonéziában és nem mellesleg milliárdos. A Premás szerződése mögött is egy rendkívül magas szponzori megállapodás állhat, ám a fiatal indonéznek így sem lesz könnyű dolga csapattársa, Nyck de Vries mellett.

    „A Toro Rossóval való közös munka teljesen megváltoztatta az életem” – mondta Gelael az Italianracing-nek. „Idén is együtt dolgozom velük. A célunk a folytatás, melyet az Abu Dhabiban megrendezésre kerülő teszten döntöttünk el. Remélem, hogy a Forma-2-es szezonom sikeres lesz és szerzek pontokat a szuperlicenszemhez, hogy több pénteki edzésnapon is részt tudjak venni.”

    Gelael mindezek mellett szót emelt jóbarátja, Antonio Giovinazzi mellet – véleménye szerint az olasz versenyző megérdemelné, hogy a Forma-1-ben versenyezzen. „Már az idei szezonra is ülést érdemelt volna. Ha egy ilyen kaliberű versenyző nem tudja elérni a céljait, ott valami probléma van a rendszerben” – jelentette ki, mely kissé ironikusan hangzik Sean szájából.

  • Amazon Prime dokumentumfilm a McLaren pocsék 2017-es szezonjáról

    Amazon Prime dokumentumfilm a McLaren pocsék 2017-es szezonjáról

    Elég egyértelmű, hogy a 2017-es szezont a McLaren-Honda nem fogja a kirakatban mutogatni, hiszen csak kilencedikek lettek a konstruktőrök bajnokságában. Ugyanakkor az Amazon Prime négy részes minisorozata, amelyet GRAND Prix Driver névre kereszteltek el igen csak belülről mutatja be a McLaren tavalyi problémáit.

    Az Amazon most kiadott egy trélert, a bemutató pedig február 9-én lesz.

    Kifejezetten érdekes éve volt egyébként a McLarennek, hiszen Zak Brown váltotta a csapatot sokáig irányító Ron Dennist, illetve Jenson Button helyére érkezett teljes szezonos újoncként Stoffel Vandoorne. Megpróbáltatásokkal teli évet élt meg a csapat első számú pilótája, Fernando Alonso is, aki az év nagy részét azzal töltötte, hogy haragudott a csapat megbízhatatlan mivoltára.

    Az Amazon azt ígéri, hogy a GRAND Prix Driver hihetetlenül közelről mutatja be azt, hogy mi folyik a McLarennél. Brown nem is emlékszik olyanra, hogy egy Forma-1-es csapat valaha is ennyi mindent bemutatott a működésükből, mint ők ebben a sorozatban.

    Mind a négy epizód szabadon lesz elérhető az Amazon Prime előfizetőinek.

  • A Force India is bővítené a gyárát

    A Force India is bővítené a gyárát

    A csapat két egymást követő évben is negyedik lett a konstruktőrök bajnokságában, és 2017-ben összesen 187 pontot gyűjtöttek, ami példátlan az eddigi pályafutásuk során. Andrew Green technikai igazgató elárulta, hogy a biztosabb pénzügyi alap tette lehetővé azt, hogy az istálló felgyorsítsa a 2017-es fejlesztéseit, és ezt a tudást kamatoztassák az autójuknál is.

    Továbbra is építenének a sikerükre, de megtennék a következő lépést is: a Force India egy tető alá akarja hozni a teljes működését, emiatt bővítenék az egységüket Silverstoneban. Otmar Szafnauer ügyvezető igazgató már a motorsport.com-nak nyilatkozott:
    „A helymegosztás sokat segít, de jobb lenne, ha egy helyszínen dolgozhatnánk, most nagyjából 75/25% arányban dolgozunk egy épületben. Reméljük, hogy két-három év alatt mindenkit már egy tető alatt tudhatunk majd.”

    A Force India 2015-ben kezdte el használni a Toyota szélcsatornáját Kölnben. Szafnauer elárulta, hogy csapata is segít a németeknek abban, hogy fejlesszék a létesítményüket, mindemellett növelné a gyártókapacitását és a CFD hatékonyságát is:
    „Nagyobb gyártókapacitás az nagy segítség, ahogy a szélcsatorna hatékonysága is. Szóval vannak még nagy elemei a kirakósnak, amiket még helyére kell raknunk, és így vagy szintet lépünk, vagy maradunk ott, ahol vagyunk. Ezek egy része már most elkezdődik: pár dolgot már rövid távon megoldunk, a többit középtávon. A Toyotával közösen dolgozunk azért, hogy még jobbá váljon a szélcsatornájuk. Van, ami pedig már meg is valósult.”

    Ahhoz, hogy a gyakorlatban is elinduljanak a fejlesztések, a Force India meg kell hogy kapja a negyedik helyezésükért járó pénzdíjat, állítja Szafnauer:
    „A negyedik hely iszonyatosan fontos nekünk, hiszen az egyik legkisebb költségvetése van a csapatunknak a Forma-1-ben, a szabadon rendelkezésre álló büdzsénk igen kicsi. Ha elfogy a pénzdíj, akkor pont a szabadon felhasználható pénz tűnik el, és akkor nem tudunk fejlesztésekre költeni, nem tudjuk a kapacitásunkat növelni, és nem tudjuk az autót tovább javítani a tapasztalataink által. Így igen fontos, hogy ezt megtartsuk.”

  • Mika Salo SMP-sként nem nyilatkozik Szirotkin ügyleteiről

    Mika Salo SMP-sként nem nyilatkozik Szirotkin ügyleteiről

    Van aki csak ennyit mond az ismeretlenség homályába burkolózva – a Williams 2018-as versenyzői felállásáról -, tűzhöz közeli emberként, hogy: „No komment.”

    Ugyan Robert Kubica tűnt jó ideig befutónak, egyre többen hiszik azt, hogy az orosz Szergej Szirotkin lesz idén Lance Stroll csapattársa. Az Ilta Sanomat ezzel kapcsolatban megkereste a korábbi Forma-1-es pilóta Mika Salót, aki manapság az SMP Racing sportigazgatója. A finn, aki korábban a Ferrari és a Toyota F1-es autóit is vezethette Räikkönent megszégyenítő módon rövidet nyilatkozott:
    „Nem nyilatkozhatok semmit se ezen dolgokról.”

    A pletykák szerint az SMP Bank segítségével kerülhet a 22 éves Szirotkin a Forma-1-be, köszönhetően egy 20 millió dollár értékű csomagnak.

  • Vörös Torpedó a Ferrarinál: Kvjat lett a fejlesztőpilótájuk!

    Vörös Torpedó a Ferrarinál: Kvjat lett a fejlesztőpilótájuk!

    Danyiil Kvjat okozza az év első meglepetését: a Ferrari alkalmazza őt, mint a csapat új fejlesztő pilótája.

    Azért is furcsa a hír, mert alig három hónap telt el, mióta az orosz pilótát kirúgta a Toro Rosso, aki eddigi Forma-1-es karriere folyamán két dobogós helyezést szerzett, és 133 pontot, 72 indulásából. Jó ideig a Williams 2018-as versenyzői üléséért is harcban állt.

    Kvjat előtt a ranglétrán ott van még Charles Leclerc és Antonio Giovinazzi is, mint a Ferrari tartalékosai. Leclerc a Saubernél aktív versenyző, míg Giovinazzi a svájci csapat tesztpilótája. A Scuderiánál egyébként volt már ex-Toro Rosso pilóta, aki a fejlesztésekért volt felelős, mégpedig Jean-Eric Vergne.

    https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari/photos/a.610765632286398.1073741830.500214176674878/1947477965281818

  • Räikkönen a bajnoki címre hajtana idén

    Räikkönen a bajnoki címre hajtana idén

    Korábban már beszámoltunk róla, hogy Kimi Räikkönen verenymérnöke, Dave Greenwood távozott a Ferraritól.

    A finn versenyző azonban nem esett kétségbe, új versenymérnökével a bajnoki címet célozza meg 2018-ban. Azt még nem tudni, hogy ki is lesz Räikkönen új segítője, de az olasz Corriere dello Sport szerint az esélyesek között van a Toro Rossós Marco Matassa is.

    A 38 éves Räikkönen bár a legidősebb versenyző a mezőnyben, jobb teljesítményt ígér idén.

    „Nyilvánvaló, hogy a bajnoki címért akarok csatázni idén.” – mondta a finn. „Személy szerint úgy vélem, hogy elég rosszul kezdtünk (2017-ben), nem voltunk elégedettek a beállításokkal, és elég sok időbe telt orvosolni a problémát. Utána jobb lett a helyzet, de túl sok volt a kiesés, különféle okok miatt. De szerintem csapatként hosszú utat jártunk be, bár nyilvánvalóan nem volt ez elég ahhoz, amit akartunk, de szerintem mindenünk megvan most. Csak rendbe kell hozni a dolgokat, nem hibázni és fontos, hogy kevesebb legyen a problémánk versenyzői és csapat oldalról is. Most nulláról indulhatunk és remélhetőleg előrelépünk.”

  • Digitális kijelzőt a halóra?

    Digitális kijelzőt a halóra?

    A Forma-1 vezetői azt fontolgatják, hogy az idén bevezetésre kerülő halót egyfajta digitális kijelzővel lássák el.

    A Halo integrálása komoly kihívást jelent a csapatok számára, noha ezzel egy újabb felületet nyernek kereskedelmi célra. Az F1 pedig kísérleti megoldásokat elemez annak érdekében, hogy az extra felület a leghatékonyabban legyen felhasználva.

    Az egyik ilyen lehetőség egy mozgó digitális számláló alkalmazása, olyan LED-es megoldás, mint ami legfrissebb részvényárakat szokta mutatni a tőzsdén.

    „A Forma-1 fontolgat pár digitális megoldást rajta (a halón), szóval szerintem kihozzuk belőle a legtöbbet.” – mondta a McLaren ügyvezető igazgatója, Zak Brown. „Valószínűleg olyasmi lesz ez, mint egy futó kijelző, mint amit a tőzsdén is látni. Egyfajta üzenetközlő, vagy ilyesmi.”

    „Vannak szabályok a halóra vonatkozóan, hogy mit lehet, és mit nem, például a belső részét nem lehet színre festeni, mert nem akarják, hogy megzavarja a versenyzőket.”

    „Mint minden, idővel ez is fejlődik majd, szóval míg most így néz ki a halo, öt év múlva másmilyen lesz. Remélhetőleg egy integráltabb elemmé válik majd, jelenleg csak egy rábiggyesztett elem az autón. Ha idővel jobban az autó részévé tud válni, szebb is lesz majd.”

    Az F1 egy szóvivője az Autosportnak elmondta: „Nem keresünk semmi speciális dolgot a halo kapcsán. De mindig keresünk új módokat arra, hogy segítsük kereskedelmi partnereinket, valamint a csapatok és promóterek számára a legjobb megjelenéseket biztosítsuk az egyes versenyeken. Számos kísérleti megoldást tesztelünk. Majd kiderül, hogy a következő szezon során mind napvilágot lát-e majd, vagy esetleg egyik sem.”