Címke: F1

  • 2019-ben csökkenhet a könnyebb pilóták előnye

    2019-ben csökkenhet a könnyebb pilóták előnye

    A Forma-1-es Bizottság döntése érdekében 2019-től különválasztják a versenyautóra és a versenyzőre vonatkozó minimumtömeget.

    A Stratégiai Csoport csütörtökön tartott londoni megbeszélésén nem sikerült egyhangúlag megszavazni a szabály 2018-as bevezetését, így az a következő évben kezdődő szezonra csúszik. A 2019-es szabályok különválasztják a versenyző és az autó tömegét: a versenyzőknek 80 kg-os minimum limitet határoztak meg. Aki nem éri el a meghatározott tömeget, kiegészítő ballaszttal gurulhat pályára.

    Kérdéses, hogy az új szabályozással sikerül-e megállítani a hosszú ideje uralkodó trendet, miszerint a versenyzőknek a lehető legkönnyebbnek kell lenniük, hiszen a magas és ezáltal nehezebb versenyzők kevesebb ballasztot használhatnak könnyebb versenytársaikhoz képest, ezáltal kevesebb tökéletesen optimalizált többletsúlyt cipelhetnek.

    Persze egyelőre még nem teljesen világosak a szabályok, így nem tudni, hogy a csapatok saját maguk dönthetnek-e arról, hogy az autó melyik részére helyezik a ballasztot.

  • Sir Stirling Moss felhagy a nyilvános szerepléssel

    Sir Stirling Moss felhagy a nyilvános szerepléssel

    A 88 éves motorsport legenda Sir Stirling Moss úgy döntött, hogy felhagy a nyilvános szerepléssel, és már csak az egészségére és a családjára koncentrál majd a jövőben. Nagyon sokan őt tartják a legjobbnak azon Forma-1-es autóversenyzők közül, aki soha nem nyertek világbajnokságot, az alábbi üzenetet jelentette meg a weboldalán fia, Elliot segítségével:
    „(Üzenet) a rengeteg barátjának, rajongójának a világ minden tájáról, akik eddig ezt a weboldalt használták, hogy rendre naprakészek legyenek vele kapcsolatban, apám bejelentette, hogy bezárja az oldalt. 2016 év végén súlyos fertőzéseket szedett össze, amiből csak lassan tudta összeszedni magát. Úgy döntött 88 évesen, hogy a megfékezhetetlen ember nyugdíjba vonul, így ő és édesanyám a jól megérdemelt pihenéssel tölthetik az időt, valamint egymással és a családdal többet törődhetnek. A teljes és népes Moss klán ezért köszönetet mond az elmúlt évek szeretetéért és támogatásáért, valamint mindenkinek boldog és eredményekben gazdag 2018-as esztendőt kívánunk.”

    Tavaly az elhivatott és fáradhatatlan figurája a motorsportnak egy szingapúri kórházban maradt hónapokig egy súlyos mellkasi fertőzés miatt, amelyből lassan épült csak fel.

    Moss tizenhatszoros nagydíj győztes, 1955 és 1961 között volt eredményes Mercedesszel, Maseratival, Vanwallal, Cooperrel és Lotusszal. Négy alkalommal is második lett a Forma-1 egyéni világbajnokságában! Karriere egyik csúcspontja volt, amikor meggyőző fölénnyel nyerte meg az 1955-ös Mille Migliát, a legendás Mercedes-Benz 300 SLR-rel, Denis Jenkinsonnal.

    Egészen 2016 decemberéig amikor is kórházba került, rendre járta a világot, és állandó látogatója és résztvevője volt a Goodwood Festival of Speed rendezvénynek.

  • A Haas jobban fejlődik, mint a Force India

    A Haas jobban fejlődik, mint a Force India

    Kevin Magnussen úgy gondolja, hogy a Haas csapat gyorsabban fejlődik és növekszik, mint azt tette a Force India, fennállásának ezen szakaszában. Tavaly a Force India a legjobb csapat volt a három „nagyágyú”, a Mercedes, a Ferrari és a Red Bull után.

    „A kiscsapatok is tudnak jól szerepelni, a Force India bebizonyította.” – mondta Magnussen.

    A Haas 2016-ban, újonc évében, és tavaly is a nyolcadik helyen zárt a konstruktőri bajnokságban, előbb 29, majd 47 ponttal. Míg a Force India, mikor 2008-ban debütált, nem tudott pontot szerezni.

    „Ha megnézzük a Force India első pár szezonját a Forma-1-ben, új csapatként mi jobban szerepelünk.” – mondta Magnussen a Motorsport.comnak. „Szóval jól állunk. Szerintem jó irányba halad a csapat.”

    Ezen kívül a Haas valóban vadonatúj csapat, míg a Force India elődei a Jordan, a Midland és a Spyker csapat.

    „Úgy érzem tudunk javulni és a következő szezonban harcba szállhatunk a Renault-val, ha minden jól megy.”

  • Szirotkin rajtszámot választott

    Szirotkin rajtszámot választott

    A Williams orosz újonca, Szergej Szirotkin is kiválasztotta állandó rajtszámát, mellyel idén debütál majd.

    A versenyző a 35-ös számot választotta.

    2014 óta van állandó rajtszámuk az F1-es versenyzőknek. A számnak 2 és 99 közé kell esnie. Az 1-est az aktuális bajnoknak tartják fenn – ha igényt tart rá, míg a 17-es Jules Bianchi rajtszáma volt, halála után pedig úgy határoztak, hogy a szám örökre az övé marad, azt nem osztják ki újra.

    A versenyzők visszavonulása, vagy ülés nélkül maradása esetén rajtszámát még két évig őrzik számára, ám ha nem tér vissza, a számot újra kioszthatják.

    A 35-öst egyébként George Russell is használta ideiglenes rajtszámként, mikor tavaly a Force Indiával részt vehetett pénteki szabadedzésen Brazíliában és Abu Dhabiban.

    Versenyen a 35-ös számot legutóbb Eric van der Poele használta az 1991-es San Marinó-i Nagydíjon.

    Íme a 2018-as mezőny tagjainak rajtszámai:

    2 Stoffel Vandoorne
    3 Daniel Ricciardo
    5 Sebastian Vettel
    7 Kimi Räikkönen
    8 Romain Grosjean
    9 Marcus Ericsson
    10 Pierre Gasly
    11 Sergio Pérez
    14 Fernando Alonso
    16 Charles Leclerc
    18 Lance Stroll
    20 Kevin Magnussen
    27 Nico Hülkenberg
    28 Brendon Hartley
    31 Esteban Ocon
    33 Max Verstappen
    35 Sergey Sirotkin
    44 Lewis Hamilton
    55 Carlos Sainz Jr.
    77 Valtteri Bottas
  • Andy Cowell szerint őrültség a 2018-as motorszabályzás

    Andy Cowell szerint őrültség a 2018-as motorszabályzás

    A Mercedes motorrészlegének vezetője, Andy Cowell a 2018-as motorszabályokat az „őrült” szóval jellemezte. Bár a Mercedes dominál a legutóbbi erőforrás érában, Cowell nem támogatja a szabályt, mi szerint versenyzőnként négy helyett idén már csak három motor áll majd rendelkezésre.

    „Ez őrültség.” – mondta az olasz Corriere dello Sportnak. „Mivel a gyártóknak gyakorlatilag minden elemet újra meg kell majd csinálniuk.”

    Felhívja a figyelmet arra is, hogy ezzel egyáltalán nem csökkentik a költségeket.

    „Építünk 80-100 erőforrást és teszteljük őket a padon, és kiválasztjuk azt a három-négyet, melyek a legmegbízhatóbbak, és legerősebbek. Ez hatalmas költség, ami nem térül meg a gyártóknak.”

    Korábban Alain Prost is kitért rá, hogy szerinte manapság egyáltalán nem drágábbak az F1-es erőforrások, mint korábban, így indokolatlan ezzel érvelni a költségcsökkentés mellett.

  • Scott Dixon lepipálná a Forma-1-es versenyzőket?

    Scott Dixon lepipálná a Forma-1-es versenyzőket?

    Az egykori Forma-1-es versenyző, Max Chilton úgy véli, hogy a négyszeres IndyCar bajnok és Indy 500 győztes Scott Dixon tökéletes példa arra, hogy a nagy tehetségek nem feltétlenül az F1-ben keresendők.

    A napokban a Haas csapatfőnöke, Günther Steiner nyilatkozta azt, hogy az amerikai versenyzők nem elég jók a Forma-1-hez, ezzel pedig sokakat feldühített. Több amerikai versenyző is kikérte ezt magának, illetve Mario Andretti is véleményezte a feltevést.

    Max Chilton a Forma-1-es Marussia csapat versenyzője volt, mielőtt az amerikai kontinensre váltott. Véleménye szerinte Steiner véleménye Európa és az F1 szűk látásmódjának eredménye.

    „Az F1-es személyek gondolkodása elég egysíkú, ha a versenyzőikről van szó.” – mondta Chilton az ESPN-nek. „Olyanokra figyelnek, akik már úton vannak a Forma-1 felé, vagy már eleve az ő programjaik részei. Aligha vesznek figyelembe Európán kívüli versenyző pilótát. Ez nem jó, és nem hiszem, hogy ezen kívül más oka is lehetne annak, hogy nem veszik figyelembe (az IndyCar versenyzőket például).”

    Az egyik ilyen nagy tehetség, akin „átnéz” az F1, Chilton szerint Scott Dixon. Bár ő nem amerikai, hanem új-zélandi, Chilton szerint tökéletesen alkalmas lenne Forma-1-re.

    „Scott Dixon, aki tavaly a csapattársam volt, szerintem az egyik legjobb versenyző a világon, és szerintem a Forma-1-ben mindenkit alaposan megdolgoztatna a pénzéért. De soha senki nem vetett rá figyelmet (az F1-ből), például akkor sem, mikor volt egy üres hely a Mercedesnél.” – mondta Chilton. „Ennek a kultúrának meg kell változnia, hogy az IndyCar versenyzők is szóba jöhessenek. Azért is remélem ezt, mert vannak világklasszis versenyzők, akiket „elpazarolnak”, és sokkal nagyobb dolgokat tudnának véghezvinni Forma-1-es publicitás mellett, és jobbak is lennének, mint páran azok közül, akik már ott vannak.”

  • Salo szerint sikerre éhes a Williams párosa

    Salo szerint sikerre éhes a Williams párosa

    Pár napja érkezett a bejelentés, melyre már jóideje számítani lehetett: a Williams Szergej Szirotkint szerződtette a Forma-1-ből távozó Felipe Massa helyére.

    A grove-i istálló rendkívül fiatal versenyzőpárossal várhatja a 2018-as szezont. Lance Stroll ugyanis 19, Szirotkin pedig 22 éves. Habár sokat kellett várnunk a hivatalos bejelentésre, Salo elmondása szerint a döntés valójában hamar megszületett. „A tárgyalások nem tartottak sokáig” – mondta a finn MTV-nek. „Szirotkin számára a Williams a legjobb választás. Ők egy nagyszerű csapat. Fiatal csapattárs mellett fog dolgozni, és mindkettejük egyértelműen sikerekre éhes.”

    Sokan egyszerű fizetős versenyzőnek tartják az Ausztráliában debütáló oroszt, azonban Salo elmondta, hogy Szirotkin nagyon intelligens versenyző. „Ő egy okos srác. Sokat tud a dolgok mérnöki oldaláról és a technológiáról. A Renaultnak köszönhetően Forma-1-es autóval is van tapasztalata.”

    Salo azonban nem tippelne, hogy melyikük lesz előrébb: „Szerintem körülbelül azonos szinten lesznek, de ez a versenyeken majd kiderül. Bizonyára kemény harc lesz közöttük, ami a csapat előnyére válhat és mindkettejük jobb eredményeket érhet el.”

    Szirotkin főtámogatója, az orosz SMP Bank is büszke, hogy sikerült pártfogoltjukat a Forma-1-ig juttatni: „2018-ban megérkezünk a Forma-1-be Szergej Szirotkinnal és a Williamsszel. Ez kétségtelenül jó hír az orosz rajongóknak és komoly jelentősége van a motorsport fejlődésében hazánkban.” – mondta Boris Rothenberg.

  • Whitmarsh szerepet vállalt az FIA-nál

    Whitmarsh szerepet vállalt az FIA-nál

    A McLaren egykori csapatfőnöke, Martin Whitmarsh visszatér a Forma-1-es körforgásba, ugyanis elfogadott egy ideiglenes konzultáns pozíciót az FIA-nél.

    A McLarentől való távozása után Whitmarsh jacht versenyzésben volt érintett. Tavaly novemberben azonban arról számolt be, hogy a Formula E Globális Tanácsadó testületének képviselője lett, melynek elnöke Alain Prost.

    Most pedig az FIA-vel dolgozik majd együtt, hogy segítsen kialakítani a költségkorlátokat az F1-ben.

    „Whitmarsh elfogadta a meghívásunkat, hogy dolgozzon az FIA-val ideiglenesen, annak érdekében, hogy segítse a financiális szabályok meghatározását, hogy fair és fenntartható verseny legyen az FIA F1-es világbajnokságban.” – erősítette meg az FIA F1-es kommunikációs vezetője, Matteo Bonciani.

  • Csodás menyasszony Claire Williams

    Csodás menyasszony Claire Williams

    Claire Williams, a Williams csapat helyettes csapatfőnöke októberben adott életet első gyermekének, Nathaniel Louis Harrisnek.

    Tegnap óta pedig Claire már nem csupán csapatvezető és édesanya, hanem feleség is. Némileg titokban, sor került ugyanis Claire és Marc Harris esküvőjére is. 🙂

    Gratulálunk!

     

    Clarie Williams got married today

  • Napi retró: Lenge öltözetű, női kerékcsere

    Napi retró: Lenge öltözetű, női kerékcsere

    2002-ben, a Spanyol Nagydíjon, nem túlzottan felöltözött lányok kipróbálták milyen kereket cserélni egy Forma-1-es autón.

    Embed from Getty Images
    Embed from Getty Images
    Embed from Getty Images
    Embed from Getty Images
    Embed from Getty Images
    Embed from Getty Images