Címke: F1

  • Lauda a grid girl témáról: Hogy lehet valaki ennyire hülye?

    Lauda a grid girl témáról: Hogy lehet valaki ennyire hülye?

    Niki Lauda is kritikával illette a Liberty Mediát, amiért úgy határoztak, hogy a jövőben ne legyenek grid girl-ök, vagyis rajtrácslányok a Forma-1-es versenyeken.

    „Hogy lehet valaki ilyen hülye?” – mondta Lauda az osztrák Der Standard című lapnak. „A nők önmagukat emancipálják és nagyon jól csinálják. Ez döntés azonban a nők ellen irányul.”

    „Szerintem igazán szomorú, hogy megszakítunk egy hagyományt, ami a Forma-1 része, és ezzel egy nőnek se tesznek jót.

    Lauda szerint azonban van egy kis reménysugár arra, hogy a döntést megváltoztassák.

    „Azt se bánnám, ha állnának grid boy-ok (rajtrácsfiúk) a lányok mellett. Miért ne?” – mondta Lauda.

    „Inkább ösztönözni kellene a nőket, mintsem lealacsonyítanám a nőket. De ismét férfiak döntöttek a nők feje felett.”

    Vicky Valdazo, egy spanyol modellügynökség főnöke, aki grid girl-öket kivezényli a versenypályára, a Marca című lapnak így fogalmazott: „Ez hülyeség. Ez ugyanolyan munka, mint bármelyik másik. Ez olyan, mintha el akarnánk tüntetni a bányászokat a bányából. Azt is meg kell csinálnia valakinek.”

    A napokban ezzel kapcsolatban több grid girl is nyilatkozott, illetve Bernie Ecclestone is elmondta véleményét.

  • Carey-hez kapcsolódik a Nurburgring F1-be való visszatérése

    Carey-hez kapcsolódik a Nurburgring F1-be való visszatérése

    A Nurburgring megbeszéléseket kezdeményezett a Liberty Media-val, mivel szorgalmazza az ikonikus helyszín már a jövő évi Formula 1-es naptárba való visszatérését.

    A német nagydíj az elmúlt néhány évben ellentmondásos ügy volt, 2015-ben és 2017-ben nem rendezték meg, miután a pálya nem tudott megfelelni az F1 pénzügyi követelményeinek. A verseny idén nyáron visszatér Hockernheimbe, de a Nürburgring főnöke, Mirco Markfort szeretné látni, hogy a Német Nagydíj ismét az ország két versenypályája között válogasson, feltéve, hogy a feltételek megfelelőek.

    „A Formula 1-et vissza akarjuk kapni a Ring-re” – mondta a Kolner Express újságnak. „Ha lehetséges, már 2019-ben. De ez csak akkor lehetséges, ha figyelembe vesszük a reális gazdasági feltételeket.”

    A Formula 1 vezérigazgatója, Chase Carey a közelmúltban hangsúlyozta Németország fontosságát a sport jövője szempontjából. „Németország nagyon fontos. Nyugat-Európa legnagyobb és leggazdagabb országa, nagyszerű sporttörténelemmel” – magyarázta. „A konstruktőr világbajnokunk német. Arra szeretnénk építeni, ami Németországban már megvan, és egy esemény nyilvánvalóan fontos része.”

    Markfort ezért megbeszéléseket folytatott Chase Carey-vel, abban a reményben, hogy az elkövetkező hónapokban ésszerű megállapodást tud elérni. „A korábbi, Ecclestone féle üzleti modell elavult. Eszerint nem kapunk pénzt, csak a jegy árbevétel a miénk. A júliusi Hockenheim-ben rendezett versenyen már egyértelműen tudnunk kell a döntést” – magyarázta Markfort.

  • Ecclestone is a grid girl-ök oldalán áll

    Ecclestone is a grid girl-ök oldalán áll

    Tegnap óta top téma a motorsport világában, hogy a Forma-1 vezetői úgy határoztak, nincs már szükség a grid girl-ökre, így idén már nem fogunk táblát tartó lányokat látni a versenyek előtt. A közönség felhördült, a rajtrácslányok pedig arról számoltak be, hogy közel sem igazak az „ellenük” felhozott érvek; épp ellenkezőleg.

    A döntésre a sport korábbi vezetője, Bernie Ecclestone is reagált, akinek meglátásai a legtöbb esetben ellentétes a Liberty Mediáéval.

    „Ezek a lányok is a show részei.” – mondta Ecclestone a The Sunnak. „A rajongók szeretik a csillogást.”

    „Engedni kellene a grid girl-öket, mert a versenyzők és a közönség is kedveli őket és ezzel most senki sem foglalkozik. Ezek a lányok a show, a látvány részei. Nem tudom, hogy egy szép lány, aki egy versenyző Forma-1-es autója előtt áll egy számmal, miért lenne sértő bárkinek is.”

  • A Francia GP üdvözölné az idei évi verseny rajtjának eltolását

    A Francia GP üdvözölné az idei évi verseny rajtjának eltolását

    A Paul Ricard üdvözölné a kezdeményezést, mely javaslatot tesz az idei évi Francia Nagydíj kezdési időpontjának módosítására.

    Ezen a héten számoltunk be arról, hogy a június végén tartandó Francia GP rajtja 16:10-ig elhalasztható, hogy ne ütközzön egy Angliával összefüggő világbajnoki labdarúgó mérkőzéssel (14:00 Anglia – Panama – a szerk.).

    „Az ötlet nagyon érdekes” – mondta a Paul Ricard főnöke, Stephane Clair. „Ez biztosítaná, hogy a futam iránt érdeklődőknek legyen idejük ebédelni, és a délutáni forgalmon átjutva megérkezzenek a pályára.”

  • Idén jönnek a biometrikus kesztyűk

    Idén jönnek a biometrikus kesztyűk

    Idén már biometrikus kesztyűket viselnek majd a Forma-1-es versenyzők. Az FIA által fejlesztett kesztyűkben 3 mm vastagságú szenzor található, mely fontos információkat küld az orvosi delegációnak, és súlyos esetben akár életet is menthet.

    „Feltettük magunknak a kérdést, hogy miként tudnánk technológiailag segíteni az orvosi csapatot.” – mondta FIA-s Laurent Mekies. „A versenyzők nagyon támogatták ezt a biztonsági intézkedést.”

    „Ha nem tudjuk, hogy a versenyző mozog-e, és lélegzik-e, többféle döntés születhet. Például nem tudhatjuk, hogy gyorsan megmozgathatjuk-e az autót, hogy hozzáférjünk a versenyzőhöz, vagy óvatosabbnak kell lennünk?”

    A szenzorokkal ellátott kesztyű azonban folyamatosan valósidejű információt közöl az orvosokkal a versenyző életjelenségeiről, így fontos információk birtokában lesznek már addigra, hogy odaérnének a balesetet szenvedett versenyzőhöz.

  • A grid girl-ök egyöntetűen állítják, önbizalmat kaptak a sporttól, nem pedig tárgyiasítást

    A grid girl-ök egyöntetűen állítják, önbizalmat kaptak a sporttól, nem pedig tárgyiasítást

    A Liberty Media meglátásai és tervei a Forma-1 irányítását illetően merőben mások, mint azt Bernie Ecclestone-tól megszoktuk. Ez sok esetben előnyös, elég ha csak a digitális platformok fejlesztésére gondolunk.

    Most azonban szinte egyöntetűen azt gondolják a rajongók, újságírók, és minden F1-ben érintett, hogy túllőttek a célon azzal, hogy kiiktatják a versenyekről a grid girl-öket. És valóban, egy évtizedek óta meglévő, mindenki által kedvelt hagyománynak vetettek ezzel véget, magyarázatként pedig „feminista” és társadalmi normákat feszegető vélemények születtek. Pedig egy lányt sem kényszerítettek arra, hogy rajtrácslányként tevékenykedjen, és a rájuk irigykedő nőknek sem tiltotta meg senki, hogy kipróbálják ezt.

    A grid girl-ök pedig egytől egyig arról számolnak be, hogy bár olykor mostoha körülmények között kellett álldogálniuk, abszolút megérte, mert felejthetetlen élményeket, és barátokat is szereztek. De ne feledkezzünk meg arról sem, hogy bizonyos esetekben még párkapcsolat is születhet a rajtrácslány-tevékenységből, hiszen az a brazil modell, aki pár éve Max Verstappen tábláját tartotta Interlagosban, ma Jos Verstappen kedvese. De Ayrton Senna egykori szerelme, Adriane Galisteu is grid girl volt korábban.

    Mindemellett a lányok rajtrácsról való kiiktatásával fontos reklámfelülettől is elesnek a szponzorok.

    A lányok mindenesetre nagyon sajnálják, hogy ez az időszak véget ért, és egy pillanatra sem érezték úgy, hogy degradáló, vagy kellemetlen lenne a munkájuk.

    „2014 nyarán grid girl voltam a Forma-1-ben, Silverstone-ban, Kimi Räikkönen autójánál.” – mesélte Chantel George a BBC-nek. „Életem legcsodálatosabb élménye volt.”

    Chantel azt is cáfolja, hogy túlontúl egyszerű lenne ez a munka.

    „Általában 6-kor már a pályán kell lenni, és folyamatosan van dolog délután 5-ig. De az élmény abszolút csodálatos. Királynőként kezelnek a csapatok, akikkel vagyunk, és találkozhatunk a versenyzőkkel, ami rendkívüli élmény.”

    Chantel azon érveket is cáfolja, mi szerint ez a szerep túl megalázó a nőknek és tárgyiasítja őket.

    „Sosem éreztem magam szexuális célpontnak, senki nem volt velem illetlen és nem éreztem úgy, hogy kihasználtak volna. Imádtam. Sosem fogom elfelejteni az élményt.”

    Penny Sturgess egykori rajtrácslány is hasonlóan vélekedik.

    „Mi történt a választás szabadságával?”- idézi Sturgesst a Drivetribe.

    „Nem csak csodálatos barátokat szereztem, de nagyon élveztem is az élményeket, amiket grid girl-ként szereztem. Megtiszteltetés volt Forma-1-es grid girl-nek is lennem, 20-as éveim elején, és egyszer sem éreztem magam elnyomva, vagy tárgyiasítva. A ruháink is mindig ízlésesek volta… egyszer még szoknya kosztüm is volt… olyasmi amit sokan az irodában viselnek.”

    „Igen, a motorsportban a férfiak dominálnak, de bizton állíthatom, hogy a legjobb barátaimnak egy része innen való. Tisztelnek és elismernek, én pedig nagy becsben tartom őket.”

    „Mi egy kis család vagyunk, ez olyan hely, ahol otthon érzem magam, önbizalommal tölt el, és minden évben nagyon várom. Vannak, akiktől nagyon sokat tanultam az évek során és igazán szerencsésnek érzem magam, hogy találkozhattam velük. Rendkívüli példát mutattak nekem, fiatal nőnek.”

    „Bár 30-asként már nem vagyok ott a rajtrácson, elszomorít, hogy látom, ahogy a barátaim elveszítik a munkájukat, bevételeiket és döntésüket. Megőrült a világ… Szomorú arra gondolni, hogy míg én szerencsés voltam, és a 20-as éveimben ilyen tapasztalatokat gyűjtöttem, más lányok már nem fognak. A fiatal nők önbizalomhiányban szenvednek és a motorsport segített nekem abban, hogy azzá a személyiséggé váljak, aki ma vagyok és csak pozitív élményeket szereztem.”

    Charlotte Gash 2015 óta tevékenykedik a motorsportban, ő a talkSPORT-nak beszélt tapasztalatairól.

    „Ez versenyenként 50 lányt érint. Szóval ennyi lánynak szűnt most meg a munkája.” – mondta.

    „Évtizedekkel ezelőtt a grid girl-ök kevés ruhát és bikinit viseltek és a versenyzők úgy tekintettek rájuk, mint trófeákra. De ez a szemléletmód már a múlté. A vélemények a grid girl-ökről sokkal idejétmúltabbak, mint maguk a grid girl-ök.”

    A 23 éves lány tavaly a dobogón állt Lewis Hamilton silverstone-i győzelmekor.

    „A silverstone-i élmény nem e világi volt. Olyasmi volt, amiről csak álmodik az ember. A dobogón lenni Hamiltonnal, és nézni, ahogy a győzelmét ünnepli. Olyan dolog, amit soha nem fogok újra átélni.”

    „Megőrült ez a világ.” – mondja Lauren Jade, grid girl. „Állítólag ezek a feministák „megvédenek minket”, pedig valójában ezek miatt az idióták miatt elveszítjük a munkánkat! Az elmúlt 8 promócióval töltött évben, főleg a rajtrácson, sosem éreztem magam kényelmetlenül! Azért csinálom, mert élvezem, és mert így döntöttem.”

     

  • Hamilton venné meg Senna Monaco győztes McLarenjét?

    Hamilton venné meg Senna Monaco győztes McLarenjét?

    Egyre fokozottabb a hangulat Ayrton Senna 1993-as Monaco győztes McLaren MP4/8 autója körül, amely májusban kerül kalapács alá a Bonhamsnél. Az ismert aukciós ház tartja majd azt az árverést Monacoban május 25-én, máris kapott három komoly ajánlatot, állítja Mark Osborne, a Bonhams motorsportos aukciók felelőse, és az egyikük nagyon is ismert személy lehet.

    Lewis Hamilton Senna imádata jól dokumentált, a négyszeres világbajnok előszeretettel emlegeti fel azt, hogy mekkora tisztelője a brazil legendának. A számítások szerint olyan 6 millió dollárért kelhet el a győztes konstrukció, ami bőven belefér Hamilton költségvetésébe.

    Kihívója pedig nem más lehet, mint Ron Dennis, Hamilton korábbi csapatfőnöke, aki szintén potenciális vevőjelölt, és ismeri pontosan a piaci kínálatot, hiszen még amikor a McLarennél aktív volt, akkor is már bővítette a magángyűjteményét olyan autókkal, amik ma is láthatóak a recepció környékén a McLaren Technology Centerben.

    A Bonhams részéről Osborne persze nem fogja kiadni a rejtélyes vevőjelölteket, de az utalásaiból arra lehet következtetni, hogy nem Hamilton és Dennis is az, aki leginkább érdeklődik. Erről az érdeklődőről annyit árult el Osborne, hogy az árverés előtt szeretné az autót látni mozgásban is, ez pedig tipikusan egy olyan gazdag rajongót sejtet, akinek köze sincs a professzionális autósporthoz, vagy jártas a Forma-1-ben.

  • A Pirelli reméli, hogy öt vagy hat csapat lesz versenyben a győzelemért

    A Pirelli reméli, hogy öt vagy hat csapat lesz versenyben a győzelemért

    A McLarennek 2018-ban egy versenyképes autóra van szüksége. Ez Mario Isola – a Formula 1 egyetlen gumiabroncs szállítója, a Pirelli főnöke – meglátása. „Idén érdekes lesz a világbajnokság ” – mondta a spanyol Marca sport újságnak.

    „Tavaly láttuk, hogy a Ferrari nagyon közel volt a Mercedeshez, és a Red Bull is sokat fejlődött, ezért remélem, hogy öt vagy hat csapat küzd majd a győzelmekért, köztük a McLaren is” – tette hozzá Isola.

    Mint elmondta, a brit csapat egyik legjobb eszköze erre Fernando Alonso. „Fernando kétségtelenül a világ egyik legjobb versenyzője, és ebben az évben be tudja bizonyítani, hogy mire képes. Biztos vagyok benne, hogy a McLaren sokat fog fejlődni és 2018-ban végre vissza tud térni a megérdemelt helyére.”

  • Vége: Nem lesz több grid girl a Forma-1-es versenyhétvégéken!

    Vége: Nem lesz több grid girl a Forma-1-es versenyhétvégéken!

    A Forma-1 hivatalos weboldalán közölte, hogy a 2018-as szezon kezdetével véget vetnek azon hagyománynak, mi szerint egyszerű statisztaként grid girl-öket, azaz rajtrácslányokat alkalmaznak. A döntés pedig érvényes minden Forma-1-es betétfutamra is.

    A sport irányítói szerint a rajtot megelőző procedúra a rajtrácson amellett, hogy a csapatok és versenyzők készülnek a futamra, egyéb ünnepségekre, hírességek és promóterek megjelenésére alkalmas, így a rajtrácslányok jelenléte, pusztán „díszként” indokolatlan.

    „Az elmúlt évben számos területet megvizsgáltunk, mely szerintünk átalakítást igényel, hogy az illeszkedjen ennek a nagyszerű sportnak az összképébe.” – mondta a Forma-1 kereskedelmi és ügyvezető igazgatója. „Bár évtizedek óta hagyomány a Forma-1-es versenyeken, hogy grid girl-öket alkalmazunk, mi úgy érezzük, hogy ez a szokás nem felel meg a márka értékeinek, és ellentétes a modern társadalom normáival. Nem gondoljuk, hogy ez a szokás lényeges és igényelt lenne a régi és új rajongók által, szerte a világon.”

  • Módosulhat a WEC versenynaptárja Alonso miatt

    Módosulhat a WEC versenynaptárja Alonso miatt

    Tegnap már beszámoltunk róla, hogy Fernando Alonso idén a Forma-1-es versenyzés mellett a WEC-ben is rajthoz áll, méghozzá a Toyotával. Egy WEC japán versenyhétvégéjét azonban kihagyni kényszerül, mert az egybeesik az F1-es Amerikai Nagydíjjal, október 17-én.

    A japán verseny azonban fontos a Toyotának, ezért a Fuji verseny szervezői kezdeményezték az időpontmódosítást, hogy a japán gyártó teljes létszámmal, Fernando Alonsoval vehessen majd részt hazai versenyén.

    Fernando Alonso társai a #8-as Toyotában Sébastien Buemi és Kazuki Nakajima lesznek.