Pályán az első 2018-as autó! A Red Bull ma délelőtt mutatta be idei versenygépét, egyelőre ideiglenes festéssel. Ma azonban már pályára is küldték az autót Silverstoneban Ricciardóval, forgatási napot tartanak.
Up and running for 2018 💪 #RB14 pic.twitter.com/0VFPPvPz6L
— Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) February 19, 2018
Daniel Ricciardo megmutatta, milyen overallban kezdik majd meg a tesztelést. Hasonlóan menő az autó is, amivel érkezik.
A Red Bull 2018-as versenygépének megtekintéséért klikkelj ide.
New whip @danielricciardo? 👀 Arriving in style @astonmartin 🙌 #RB14 pic.twitter.com/gFA77LRHlu
— Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) February 19, 2018
Let the fun commence #RB14 #DB11 @redbullracing pic.twitter.com/VD5g26CnWj
— Aston Martin (@astonmartin) February 19, 2018
Getting suited and booted @pumamotorsport 👊 #RB14 #FasterTogether pic.twitter.com/tEjP9Xd2ac
— Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) February 19, 2018
Ross Brawn szerint a Forma-1 céljának a versenyek és versenyhelyszínek minőségét kellene előtérbe helyezni azon számával szemben.
Mióta a Liberty Media átvette az irányítást az F1 felett, hangoztatják, hogy növelni szeretnék a versenyek számát a naptárban. Franciaország és Németország visszatérésével idén 21 versenyből áll majd a szezon, de a jövőben szeretnék ezt 25 futamra bővíteni.
„A legfontosabb dolog a versenyek minősége.” – mondta Brawn a British Airways’ Business Life magazinnak.
„Annak nincs értéke, hogy csak növeljük a versenyek számát. De ha jó versenyeket tudunk biztosítani jó helyszíneken, szerte a világon, akkor megfontoljuk (a versenyek számának növelését).”
Arról már tudni lehet, hogy Chase Carey vezérigazgató szeretne több versenyt az Egyesült Államokban, ennek pedig potenciális helyszíne Miami lehet. Ezen kívül tárgyalnak egy esetleges Dán Nagydíjról is, Koppenhágában.
Brawn szerint jó lenne egyfajta sorrendet felállítani a helyszínek között, melyek Forma-1-es versenyt akarnak rendezni a jövőben és ha egy verseny nem teljesítene elég jól, azt lecserélnék egy „várakozó”, várhatóan erősebb versenyre.
Max Verstappennek nincs szüksége konkrét célokra ahhoz, hogy motiválja önmagát, ő egyszerűen csak mindig megpróbálja kihozni magából a legjobbat. Erről maga a holland versenyző számolt be.
„Az ember mindig igyekszik minden tőle telhetőt megtenni.” – mondta Max. „Nincs szükségem konkrét célokra ahhoz, hogy motiválttá tegyem magam, mert számomra minden verseny egy esély a győzelemre. Persze vannak olyanok, melyek jobban feküdnek nekünk, mint más pályák, de épp ezt próbáljuk megoldani az új autóval.”
Az holnap, február 19-én bemutatásra kerülő új RB14-es kapcsán Verstappen nagyon bizakodó, noha a Haloval nincs kibékülve.
„A Halo nagyon ronda lesz, azt nem várom.” – mondta. „De alapvetően azt remélem, hogy jól fog kinézni az autó és jó autó lesz már a szezon elején is, és nem kell majd úgy hajtanunk, mint tavaly. Ez a legfontosabb számunkra.”
Az olasz sajtó információi szerint a Ferrari idén „visszatér az alapokhoz”, és autójuk egyszínű piros lesz. Csak egy egészen kevés szürke lesz benne, a fehértől azonban teljes mértékben megválnak.
Eddig a fehér felületeket egyik szponzoruk, a Santander adta, valamint a rajtszámok körül volt fehér szín az autón. A Santander azonban nem hosszabbított szerződést a csapattal, így erre a fehér felületre már nincs szükség.
Ennek tükrében feltehetően a rajtszám körüli fehér szín is eltűnik majd.
Räikkönen sisakjának eleje is erre utal, a fehér felület fekete lett a Ferrari logó környékén. Sőt maga a Scuderia Ferrari „Marlboro szerű” logója is eltűnt, helyére a klasszikus, mindenki által jól ismert, sárga Ferrari logó került. Egyébként ez a logó csere az olasz csapat weboldalán is megtörtént.
A 2018-as Ferrarit csütörtökön mutatják majd be.
A Red Bull versenyzőkért felelős tanácsadója, Dr. Helmut Marko szerint az energiaitalos csapat nincs abban a helyzetben, hogy érdemben is harcolni tudjanak majd a világbajnoki címért. 2017-ben, amikor jelentős aerodinamikai szabályváltozás volt a Forma-1-ben, sokan a Red Bullra tippeltek, hogy ők lesznek a kihívói a Mercedesnek, akik az utóbbi években dominálnak.
Nem sikerült felvenni a harcot az Ezüstnyilakkal, és még a Ferrari is előttük végzett, akik viszont érdemben is tudtak egy ideig meccselni a Mercedesekkel. A javuló év végi 2017-es teljesítmény ellenére Marko nem hisz abban, hogy a Red Bull 2018-ban már bajnokesélyes lehet. Az AMuS-nak ennyit mondott:
„Nem gondolom azt, hogy olyan lenne a szituáció, hogy nekieredhetünk a világbajnoki címeknek. A Renault motor elviekben sokkal megbízhatóbb és erősebb lesz 2018-ban, és egy versenyképes autóval vágunk neki az évnek. A Mercedes azonban új motorokat gyárt, és a kérdés valójában az, hogy még nagyobb lesz-e esetlegesen az előnyük. Amennyiben a motor olyan lesz, amilyet ígértek nekünk, akkor sokkal közelebb leszünk a Mercedeshez. Adrian Newey úgy látja, hogy ez lehet az első esély arra, hogy legyőzzük a Mercedest saját erőnkből, és hogy ott lehetünk az élen, – ja jól teljesít majd a motor is. A múltban mindig a szezon második felében voltunk inkább erősek. Az elemzésünk azt mutatta, hogy eddig mindig arra törekedtünk, hogy a lehető leghamarabb készüljünk el, de nem ezen stratégia mentén találunk meg újabb századmásodperceket minden második héten. Sokkal fontosabb az, hogy jól felkészülten vágjunk neki a szezonnak.”
A Ferrari és a Red Bull mellett Toto Wolffék a McLarenre és a Renault-ra is „komoly” bajnoki riválisként tekintenek 2018-ban.
Amennyiben a 2017-ben látott tendenciák megismétlődnek, ínyenceknek való szezon elé nézhetünk, ahol a Mercedes, a Ferrari és a Red Bull öldöklő küzdelmet vív a bajnoki cím(ek)ért. Az Ezüst Nyilak azonban tartanak két korábbi nagycsapat feltámadásától is, akik múltbeli sikereik révén pontosan tudják, hogyan kell győzni.
„Ez az autóversenyzés csúcsa: minden csapatot és topversenyzőt tisztelned kell” – kezdte Wolff. „A Ferrarit, a Red Bullt, a McLarent és a Renault-t egyaránt roppant komolyan vesszük; ezek a srácok tudják, mi kell a bajnoki címhez, és nem szabad a többieket sem lebecsülni, akik akár meglepetést is okozhatnak. Alázatosan állok hozzá a munkához és feltételezem, hogy mindegyik csapat versenyképes lesz. Ha sikerül mindenben teljesítenünk az elvárásainkat, mint ahogyan azt tavaly tettük, akkor ismét versenyeket nyerünk és küzdeni fogunk a bajnoki címért; ha ez nem sikerül, akkor egyszerűen nem voltunk elég jók.”
2007-es egyéni és 2008-as konstruktőri címét követően a Ferrari tavaly ismét irigylésre méltóan közel került ahhoz, hogy tovább növelje trófeáinak számát, a nyári szünet után viszont beindult a Mercedes-henger és Lewis Hamilton három futammal a szezon vége előtt bezsebelte negyedik egyéni címét. Wolff a számára optimális végkimenet ellenére nem habozott dicséretekkel elhalmozni kedvenc ellenfelét.
„Lenyűgöző volt, ahogyan az az autó a pályán teljesített, a tél során pedig valószínűleg minden csapat közül ők léptek előre a legnagyobbat” – bókolt Toto. „Nagyon örülök, hogy végül sikerült kivédekeznünk a támadásukat: 11 versenyt nyertünk a Ferrari öt győzelmével szemben, a stopper pedig sosem hazudik. Nem engedhetjük azonban, hogy ez az eredmény a fejünkbe szálljon, a Ferrari ennél több versenyt is nyerhetett volna. Valódi esélyesként tekintünk rájuk és nagyon is komolyan vesszük őket, mint ahogyan mindenki mást is.”
Akár versenyezhet is a teljes szezonban a Manor LMP1-es autójával Robert Kubica, amennyiben a hétfői nappal kezdődő teszteken minden rendben megy majd.
Ugyan a Williams versenyzői üléséről lemaradt a lengyel pilóta, mert az Szergej Szirotkiné lett, Kubica továbbra is keresi a versenylehetőséget 2018-ban is, olyat ami összeegyeztethető a tesztpilótai szerepkörével is.
Holnap egy háron napos tesztet kezd meg a Manor csapat Aragon pályáján Spanyolországban, és itt próbálja ki a brit csapat a Mecachrome motorral szerelt Ginetta G60-LT-P1-et.
Amennyiben sikeres elsz ez a teszt, akkor Kubica is csatlakozhat Fernando Alonso barátja mellé, aki idén a Forma-1-es tevékenységei mellett a Toyota csapatával indul majd a hosszútávú világbajnokságon már idén. Robert már tavaly versenyzett volna a WEC-ben a ByKolles csapattal, akik viszont visszaléptek az egésztől végül a nyitó futamon Silverstoneban.
A Manor két LM1-es autót is indít a 2018/19-es szezonban, és az eddig megnevezett versenyzőik Oliver Rowland és Charlie Robertson, akik már biztosan részt vesznek a programban.
A WEC ráadásul – Alonso miatt – úgy döntött, hogy megváltoztatja a Fujiban tartandó futamuk időpontját, hogy az ne ütközhessen Forma-1-es versennyel, és ez kapóra jön akár Kubicának is, hiszen így teljes szezont futhat a bajnokságban. Ez azt is jelenti, hogy elindulhat a legendás 24 órás versenyen is Le Mansban úgy, hogy a Williamsnél ebből nem adódhat problémája.
Kubica egyébként már 2004-ben versenyzett a Manorral, ahol nem más volt a csapattársa a Makaói Nagydíjon, mint Lewis Hamilton. Ekkor mindenkit legyőzve megszerezte a pole pozíciót, majd a versenyen másodikként futott be Alexandre Premat mögött.
Kimi Räikkönen felesége, Minttu maga is gyakran edz, fontos számára, hogy jó kondiban legyen és odafigyel arra is, hogy egészségesen étkezzen a család.
A minap az Ilta-Sanomat című lap készített róla fotókat barátnőjével, a személyi edzőként dolgozó Johanna Muhonennel, Minttu pedig beszélt a lapnak a Räikkönen család étkezési szokásairól is.
Minttu elmondta, hogy fontosnak tartja, hogy tisztában legyen azzal, hogy milyen alapanyagokat tartalmaz az étel, amit esznek, ezt pedig a legegyszerűbb úgy lekövetni, hogy elve ő készíti az ételt. Ez gyakran valamilyen saláta öntettel, de azt is elárulta, hogy kisfiuk, Robin a spagettit szereti a legjobban.
Az is kiderült, hogy Kimi sem tartja távol magát a konyhától, sőt szívesen segít a főzésben, felosztják egymás között az étkezéseket, így például ha Kimi csinálta a reggelit, akkor Minttu az ebédet.
https://www.instagram.com/p/BfS7_p5nq9J/?taken-by=bealivehealthclub
https://www.instagram.com/p/BfJEbXEDdBT/?taken-by=johannamuhonen
https://www.instagram.com/p/BfTABPEjfYu/?taken-by=johannamuhonen
Valtteri Bottas elmondta, Fernando Alonsoval ellentétben őt nem érdekli a triple corwn megszerzése, mely azt jelenti, hogy egy versenyző karrierje során nyert Monacói Nagydíjat, Indy 500-at és Le Mans-i 24 órás versenyt is.
Ez a hármas ezidáig csak Graham Hillnek sikerült, és Juan Pablo Montoya az, aki a jelenleg is aktív versenyzők közül a legközelebb áll hozzá; csak a Le Mans-i győzelem hiányzik. Fernando Alonso is a triplára hajt, ő eddig „csak” monacói győzelemmel rendelkezik ehhez.
Bottasnak ugyan még monacói győzelme sincs – ami bizonyára azért nem lenne ellenére -, a „tripla korona” azonban nem izgatja.
„Ha ő úgy érzi, hogy van erre ideje és energiája, akkor nincs ezzel semmi gond.” – felelte Bottas arra a kérdésre, hogy mit szól Alonso törekvéséhez.
„Talán szeret új dolgokat kipróbálni, mivel már régóta a Forma-1-ben van. De jelen pillanatban én nem hiszem, hogy szeretném keverni a Forma-1-et más szériákkal. Inkább teljes mértékben a Forma-1-re fókuszálok.”