Címke: F1

Magyarországra is érkezik az F1 TV alkalmazás!

Az F1 kereskedelmi vezetője, Sean Bratches korábban már beszámolt róla, hogy idén alaposan megreformálják a Forma-1-es közvetítéseket.

Mindemellett idén debütál az extra, OTT (online audiovizuális) tartalom is, az F1 TV.

„Az F1 TV bevezetésével letesszük a digitális átalakulás alapkövét.” – mondta a Frank Arthofer az F1 digitális részlegének igazgatója.

Hozzáteszi, ezzel a Forma-1 rajongók kapják majd a világon a legjobb sport OTT élményeket.

A reklám nélküli élő streamek több nyelven is elérhetőek lesznek: angolul, franciául, németül és spanyolul. Ezen kívül a felhasználó hozzáférést kap mind a 20 versenyző fedélzeti kamerájának képéhez.

Az F1 TV Pro további egyedi feedeket tartalmaz majd. Itt jóval komolyabban személyre lehet majd szabni a dolgokat, feliratkozással ki lehet választani azon tartalmakat, melyek érdekelnek.

Élőben elérhetőek lesznek a szabadedzések, az időmérők, a versenyek, de a hivatalosa sajtótájékoztatók és a verseny előtti és utáni interjúk is a versenyzőkkel és csapatvezetőkkel.

Ezen kívül követhetőek lesznek a Formula 2, GP3, és Porsche Supercupot is.

„Az F1 TV előfizetéses termékei egyértelműen a legfanatikusabb rajongóknak szólnak.” – mondta Arthofer. „Szilárdan hisszük, hogy miközben mi új közönséget hozunk sportnak, olyan termékekkel és élményekkel is elő kell állnunk, melyek a legkomolyabb F1 fanoknak szólnak.”

A szolgáltatás már biztosan jelen lesz Németországban, Franciaországban, az USA-ban, Mexikóban, Belgiumban, Ausztriában, Magyarországon és Latin-Amerika nagy részén.

Az alkalmazás hozzáférést ad majd a live timing adatokhoz, rádiós kommentárokhoz, bővített összefoglalókhoz, valamint videó archívumhoz.

Az előfizetés-mentes szolgáltatás közel világszerte elérhető lesz.

Az alkalmazást a Forma.1 hivatalos partnere, a Tata Communications szolgáltatja.

„Az F1 az első globális sport, mely ambiciózus mobilstratégiát folytat, és örömmel veszünk részt ebben.” – mondja Mehul Kapadia, a Tata Communications ügyvezető igazgatója. „Egy globális OTT videó platform, számos élő közvetítéssel, és több száz órányi múltbéli összefoglalóval, lehetőséget ad a rajongóknak, hogy megalkossák a saját, egyedi motorsport élményüket. Ez a módja annak, hogy megtartsuk a jelenlegi közönséget, és bevonzzuk az új rajongókat az F1 világába.”

2018. február 27.
Megvan a halo első áldozata: kiszakadt Gasly overálja

Eddig is egyértelmű volt, hogy az újonnan bevezetett fejvédő rendszer miatt jelentősen nehezebb lesz a versenyzők számára az autóból való ki-és beszállás, ám arra eddig talán senki nem gondolt, hogy a versenyzők overálja is megsínyli ezt.

Pierre Gasly, a Toro Rosso Honda francia pilótája a mai tesztnap után elmondta, máris tönkrement egy szett versenyzői ruhája.

„Nem tetszik a halo, kaotikussá teszi a ki-és beszállást. Máris tönkrement egy overálom” – mondta a francia.

„Ez még csak az első nap volt, és több lyuk van a hátulján. Sokkal hátrébbról kell beszállnom az auótóba, ami elég különös, a különböző szárnylapok miatt pedig hozzá sem nagyon érhetek. A kiszállás természetesen több időt vesz igénybe, de nem gondolok semmi rosszra, így nem aggódom emiatt. Az idei évben ezzel együtt kell élnünk. Nem tudom, hogy mi lesz a következő szezonokban, de hozzá kell szoknunk.”

„Nagyon furcsa az egész, de nem is igazán fontos. Egyszerűen a régi autókat jobban kedvelem, ennyi a történet.”

A helyszínen tartózkodó újságírok a látási viszonyokról is kérdezték: „Vezetés közben nincs nagy eltérés, a láthatóság ugyanolyan, mint korábban.”

„Természetesen látod, hogy van előtted valami furcsa dolog, de vezetés közben annyira koncentrálunk, hogy nem is nagyon vesszük észre.”

2018. február 27.

Barcelona teszt 2. nap: Vettel állt az élre

A barcelonai első szezon előtti teszt második napján Sebastian Vettel zárt az élen, 1:19.673-as idővel. Mögötte a Mercedesszel Valtteri Bottas és a McLarennel Stoffel Vandoorne végzett.

A mai teszten nem tartottak hivatalos ebédszünetet, így szinte folyamatosan volt mozgás a pályán.

A megtett körök számát illetően senki nem érte el a százat egy személyben, de a Williams két versenyzője Szergej Szirotkin és Robert Kubica összesen 100 kört futottak.

A legserényebb versenyző Vettel és Bottas volt, ők 98, illetve 94 kört teljesítettek.

A legkevesebb időt Kevin Magnussen és a Haas, valamint Vandoorne és a McLaren töltötte a pályán, 36, illetve 37 körrel maguk mögött.

	Versenyző	Csapat	Legjobb köridő	Diff.	Körök száma
1	Vettel	Ferrari	1:19.673		98
2	Bottas	Mercedes	1:19.976	0.303	94
3	Vandoorne	McLaren	1:20.325	0.652	37
4	Verstappen	Red Bull Racing	1:20.326	0.653	67
5	Sainz jr	Renault	1:21.212	1.539	65
6	Gasly	Toro Rosso	1:21.318	1.645	82
7	Kubica	Williams	1:21.495	1.822	48
8	Sirotkin	Williams	1:21.822	2.149	52
9	Ocon	Force India	1:21.841	2.168	79
10	Leclerc	Sauber	1:22.721	3.048	81
11	Magnussen	Haas F1	1:22.727	3.054	36

2018. február 27.

Ez várható idén az F1-es közvetítések kapcsán!

Megváltozik idén a Forma-1-es tévéközvetítés, új grafikai elemek, kameraállások lesznek majd láthatóak, állítja a sport kereskedelmi vezetője, Sean Bratches.

„Teljesen felfrissítjük az F1 előadásmódját.” – idézi Bratches-t a Motorsport.com újságírója, Jonathan Noble.

„Elérjük, hogy a fókusz még jobban a versenyzésen legyen, lejjebb pozicionáljuk a kamerákat, mert az alacsonyabb kameraállás érzékletesebbé teszi a sebességet. Minden versenyen lesz 25 felderítőnk, aki visszaszól a versenyigazgatásnak, hogy hol lehet előzésre számítani.”

„Grafikai szempontból teljesen új csomagunk lesz, helyi nyelvekre fordítottuk azokat, és mph-t jelez majd azon országokban, ahol mph-t használnak (nem km/h-t). Sok mindent tettük annak érdekében, hogy fokozzuk az élményt.”

„Van egy elméletünk, mi szerint adott egy 22 éves személy, aki nem F1 rajongó, de van egy lelkes barátja, aki azt mondja neki, hogy nézzen meg egy versenyt. Szóval ez a személy odakapcsol(ja a tévét), mi pedig azt szeretnénk, hogy ő értse, ami a pályán zajlik.”

„Ross Brawn, aki maga is a sport egy legendája, azt mondta, hogy három éves pihenője alatt, ha a futam felénél csatlakozott be (a tévénézésbe), azt sem tudta, mi történik. Szóval megpróbáljuk egyszerűbbé tenni az események követését.”

Úgy tudni, hogy az autók hangja is jobban hallható lesz a közvetítésekben, mert máshova pozicionálják a fedélzeti mikrofonokat. Több visszajátszás lesz, hogy fokozzák a rámai hangulatot, és zenét is használnak majd a közvetítésekben.

Bratches azt is elmondta, mely országokban lesz már elérhető az OTT Streaming. (OTT = online audiovizuális tartalomszolgáltatás.)

„Bevezetjük Kínában, az Egyesült Államokban, Latin-Amerikában, Németországban, Franciaországban és több skandináv országban.” – mondta.

Bratches hozzátette, hogy a rajongók láthatják majd a sport első valódi marketingkampányát is.

„Megcsináljuk az első marketingkampányunkat az F1-nek.” – mondta. „A koncepciója a ‘megtervezett őrület’. Ez a két ellentétes fogalom csodálatosan működik együtt az F1-ben, és annyi eleme van ennek a sportnak, szóval építettünk köré egy marketing kampányt. Felfrissítjük a weboldalunkat is. Van egy új eSports platformunk is. Lesz négy rajongói fesztivál idén. Berobbannak a versenyhétvégékbe a fan-zónák is. Most mutattuk be a Hot Laps-et, ami óriási lesz. Teljesen újragondoljuk a Paddock Clubot is.”

2018. február 27.
A Halo miatt nem lehet érzékelni az enyhe esőt

Carlos Sianz úgy véli, hogy a Halo megakadályozza, hogy a versenyző megállapítsa az enyhe esőt, így csak tippelni tud a pálya állapotát illetően.

A tegnapi tesztnap vége már nyirkos időben zajlott, a Renault versenyzője pedig nem vette észre, hogy esni kezdett, mert a Halo miatt nem hullott esőcsepp sisakjának rostélyára.

„Mikor esni kezdett az eső egy kicsit, azt nem lehetett látni a sisakrostélyon.” – mondta Sainz. „A Halo miatt nem voltak rajta esőcseppek. Szóval nem igazán lehetett megállapítani, hogy esik-e, vagy sem. Csak az ember keze és hátsója érezte, hogy megváltozott a tapadás.”

Sainz elismeri, hogy a gyenge eső így kihívást jelenthet, ha a versenyzők csak találgatják, milyen a pálya tapadása, vagy kénytelenek csak a pit wallról kapott információkra hagyatkozni.

„Ez a fajta eső nagyon tud zavarni minket, versenyzőket, mert nem lehet igazán tudni, hogy lehet 100%-ig nyomni, vagy sem. Ki kell találni a pit wall segítségével, hogy mennyi az eső, mert előfordul, hogy a mi rostélyunk teljesen száraz, miközben odakint esik.”

2018. február 27.
Meghosszabbíthatják az e heti tesztet?

A Forma-1-es csapatok arról egyezkednek, hogy meghosszabbítsák az e heti tesztet Barcelonában, a kedvezőtlen időjárás miatt. Az alacsony hőmérséklet miatt ugyanis a pálya jelentősen hidegebb, mint az a versenyhétvégéken megszokott.

A szokások szerit tegnap is este hatig tartott a gyakorlás, de volt, aki előbb befejezte a programot.

Brendon Hartley például azt mondta, hogy azért fejezte be idő előtt, mert „már majdnem jeges körülmények” uralkodtak a pályán.

Tegnaphoz képest már ma is hidegebb van Bercelonában, az időjárási előrejelzések szerint pedig holnap még hidegebb lehet. A teszt utolsó napja hivatalosan csütörtök, ugyanakkor a hét vége felé már jobb idő várható. Ezért gondolkodnak a csapatok azon, hogy talán tovább kellene maradni.

„Vannak egyeztetések róla, de egy csapat forgatási napra lefoglalta a pályát, így valószínűleg ez nem fog menni.” – mondta a Renault technikai igazgatója, Nick Chester. „Ehhez az kellene, hogy ez a csapat beleegyezze abba, hogy törli a filmezős napot.”

A RaceFans.net értesülései szerint a Williams bérelte ki a pályát péntekre és hivatalosan még nem is igényelték az időpont módosítását. Más csapatok azért ellenzik a hosszított tesztet, mert az többletköltséget jelent nekik. A sportszabályok szerint pedig a csapatoknak egyhangúan egyet kell érteniük ahhoz, hogy módosítani lehessen a teszt menetrendjén.

A második – s egyben utolsó – szezon előtti tesztre március 6-9-én kerül sor, szintén Barcelonában.

2018. február 27.
Wolff aggódik a Liberty Media döntései miatt

Toto Wolff elismerte, hogy aggódik a Forma-1 legutóbbi változásai miatt.

A Mercedes és a Ferrari szembe találta magát a Liberty Mediával a 2021-től érvénybe lépő szabályváltozások kapcsán. Ezen felül Wolff a Haloval sem ért egyet.

„Adjatok egy láncfűrészt, ha tehetném levágnám.” – mondta Wolff. „Rendben van, hogy meg akarjuk védeni a versenyzőket, de ez nem lehet a végleges megoldás. Elő kell állnunk valamivel, ami jobban néz ki, és ez még komoly többletsúly is az autó tetején.”

„Emlékeznünk kell rá, hogy ez egy Forma-1-es autó.”

A Mercedes főnöke azonban nem ért egyet a grid girl-ök betiltásával sem, illetve azzal sem, hogy eltolják a rajtok időpontját egy órával és 10 perccel.

„Hogy kettőről három órára toljuk (a versenyt) az jó szerintem, de egyáltalán nem értem a 10 percet. Szerintem ez hiba.”

A rajtrácslányok száműzéséről pedig így nyilatkozott: „Egyáltalán nem értem. Ezt mindig szerettem és nem hiszem, hogy negatív lenne a nők számára.”

2018. február 27.
Nem hosszabbított szerződést a Martini a Williamsszel!

A Martini nem fogja meghosszabbítani szerződését a Williamsszel, miután az a szezon végén kifut, tudta meg a Motorsport.com.

A Martini, híres, és összetéveszthetetlen fehér-kék-piros csíkjaival 2014-ben tért vissza a Forma-1-be, teljesen megújítva ezzel a Williams csapatot. Úgy tudni azonban, hogy ez az időszak is hamarosan lezárul, noha a Martini tárgyalt hosszabbításról a Williamsszel, valamint más csapatokkal is beszéltek.

A Bacardi Group, melyhez a Martini tartozik, úgy döntött azonban, hogy felhagy az F1-es támogatással, mivel az már nincs összhangban stratégiai céljaikkal.

„Tárgyaltunk a 2018 utáni hosszabbításról.” – mondta a Williams helyettes csapatfőnöke, Claire Wiliams. „Bár mindkét fél szerette volna ezt, a Bacardi Group azt mondta nekünk, hogy visszalépnek a Forma-1-ből, miután év végén kifut a szerződésünk. Sok márkával foglalkoznak és változott a stratégiájuk időközben.”

Az feltételezhető, hogy a Martini távozásában közrejátszik az is, hogy a Williamsnek jelenleg mindkét versenyzője 25 év alatti, ez pedig nem teszi lehetővé, hogy a Martini megfelelően használja őket a márka képviseletére.

2018. február 27.
Jelentős plusz költséget jelentett a Halo

A Force India becslései szerint a Halo 1 millió dollárral (~ 256 millió forint) drágította meg a 2018-as autók fejlesztését.

A technikai igazgató, Andrew Green elmondta, hogy ha a tavalyi autót tudták volna tovább fejleszteni 2018-ra, azzal jelentős összeget spórolhattak voltak, a Halo miatt azonban új tervekre volt szükség.

„Nagyon költséges ez, mert új karosszériát kellett csinálnunk.” – mondta Green a RaceFans-nek.

„Egy hozzánk hasonló csapat igyekszik két évet kihozni egy kaszniból, ha lehetséges. Szóval ebben a tekintetben hatalmas költsége volt az újrafejlesztésnek, és az új kaszni tervezésének. Több száz, több ezer, ha csak nem millió dollárról beszélünk a Halo kapcsán.”

Green szerint további gondokat okozott az, hogy későn született döntés a Halo bevezetéséről.

„Nyár vége, ősz volt, mire ténylegesen megkaptuk az autóra szerelendő Halo specifikációját. És még akkor sem tudtuk, hogyan zajlik majd a homologizációs teszt. Szóval megpróbálni tervezni egy kasznit úgy, hogy nem tudjuk pontosan mi is lesz rácsatolva, annak milyen súlya lesz, az elég nehéz volt.”

A Halo problémát okozott a minimum súly és a súlyeloszlás kapcsán is.

„Tervezés szempontjából a súly nagyon lényeges. A súlyhatárt megemelték ugyan, de nem annyira, mint amekkora súlytöbbletet a Halo jelent. Így ez nyomást gyakorolt az autó más elemeinek kialakításában is, hogy optimalizálni tudjuk a súlyt ezeken a területeken.”

2018. február 27.
Hamilton modell barátai „F1-es” Tommy Hilfiger kollekciót mutattak be

Lewis Hamilton elégedett lehet, hiszen csapata, a Mercedes, és modell barátai partnerek lettek a Tommy Hilfiger kapcsán.

A divatmárka a Forma-1-es csapat új szponzora lett, olyannyira, hogy a Milánói Divathéten új, Forma-1 ihlette kollekciót is bemutattak. Divatbemutatójuk a Tommy Drive Now fantázianevet viselte, és még a kifutó is „versenypályává” változott.

A ruhákat pedig többek között Hamilton barátai, Gigi és Bella Hadid, valamint Winnie Harlow mutatták be.

A bemutatón egy F1-es autó is jelen volt, illetve természetesen ott volt Lewis, de még Toto Wolff is.

https://www.youtube.com/watch?v=Wojs_j31syY

https://www.instagram.com/p/Bfqs0vLFyby/?taken-by=lewishamilton

https://www.instagram.com/p/BfqDEk3ASaU/?taken-by=gigihadid

https://www.instagram.com/p/BfpDDxznBJ0/?taken-by=bellahadid

2018. február 27.