Szerk Racingline.hu

Címke: F1

  • Rosberg nem számít kerék a kerék elleni csatákra Hamilton és Bottas között

    Rosberg nem számít kerék a kerék elleni csatákra Hamilton és Bottas között

    Nico Rosberg és Lewis Hamilton gyermekkoruktól kezdődően nagy csatákat vívtak egymással, majd a Forma-1-ben is megtették ugyanezt.

    2014-ben Bahreinben emlékezetesen nagyot meccseltek, két évvel később Barcelonábn már nem voltak ennyire szerencsések: a két Mercedes a rajtnál összeütközött, és mindeketten kiestek.

    Vajon Bottas második Mercedeses évében láthatunk Hamilton és közte zajló szoros versenyzést?

    „Nem, méghozzá az aerodinamika miatt. A mostani autók borzasztó turbulenciát keltenek maguk mögött. Ezen valamilyen módon változtatni kell, akár természetes, akár mesterséges úton. Persze nem olyan mesterséges dologra gondolok, mint ahogy a DRS kinéz néhány esetben” – mondta Rosberg, 2016 Forma-1-es világbajnoka.

    „Miért szórakoztatóbb a MotoGP? Mert ott nincs (ilyen szintű) aero. A Forma-1 nagyszerű, ám ha feljeszteni tudnának ezeken a problémákon, az hatalmas jelentőségű lenne a sport számára.”

    „Az aerodinamika létfontosságú kérdés a csapatok közötti versenyben, és ez teszi látványügyileg is gyorssá az autókat. Ezen változtatnék, és hiszek benne, hogy a Liberty gőzerővel dolgozik rajta. Mindenkinek más a véleménye, nem könnyű megoldást találni” – tette hozzá Rosberg.

  • Az FIA azzal küzd, hogy versenyigazgató helyettest találjon az Ausztrál Nagydíj előtt

    Az FIA azzal küzd, hogy versenyigazgató helyettest találjon az Ausztrál Nagydíj előtt

    Az FIA megpróbálja megtalálni a Formula 1 új helyettes versenyigazgatóját Laurent Mekies helyére a jövő hétvégi Ausztrál Nagydíj előtt.

    Mekies felhagyott az F1-es feladataival, miután bejelentette, hogy csatlakozik a Ferrarihoz, de elődjének, Herbie Blash-nek – ő a nyilvánvaló jelölt a visszatérésre – egyéb kötelezettségei vannak, melyek ütköznek a március végi melbourne-i szezonnyitóval.

    A francia mérnök tavaly váltotta a hosszú időn keresztül Charlie Whiting jobbkezeként dolgozó Blash-t, de mielőtt megkapta a versenyhétvégékkel kapcsolatos szerepét, sikeresen teljesített egy képzési periódust, mint az FIA biztonsági megbízottja.

    A versenyigazgató helyettes ténylegesen felelős a rajtrács felügyeletéért, az ismerkedő és a formációs körért, míg Charlie Whiting versenyigazgató elindítja a nagydíjat, majd visszatér a versenyirányításba. Ez a felelősség kiterjed a piros zászló elrendelésére és a biztonsági autó pályára küldésére is.

    Nagyon kevés, ha egyáltalán van olyan nyilvánvaló jelölt az FIA listáján, aki teljesen képzett, és szükség esetén képes az azonnali beavatkozásra.

    Blash 20 év után, a 2016-os év végén hagyta el pozícióját, de továbbra is részt vett a motorsportban, elsősorban a Porsche Supercup-ban és egy rövid ideig tartó menedzseri szerepben a Yamaha-nál. Az Ausztrál Nagydíj hétvégéjén Thaiföldön, a Superbike Világbajnokság futamán a Yamaha csapatánál fog tevékenykedni, de az Autosport lehetségesnek tartja, hogy a jövőbeli versenyekre rendelkezésre áll majd, ha felhívják.

    Addig is ideiglenes megoldás lehet egy tapasztalt versenyigazgató vagy egy másik FIA-sorozat helyettese.

  • Régi motorhangok is lesznek az F1 zenéjében!

    Régi motorhangok is lesznek az F1 zenéjében!

    A Forma-1 lassan, de biztosan teljesen megújulni és modernizálódni látszik, köszönhetően a Liberty Mediának. Ennek részeként a sport saját zeneszámot is kap.

    A zenét pedig – ahogy arról korábban már beszámoltunk – a világhírű zeneszerző, Brian Tyler komponálja, akinek nevéhez számos hollywoodi mozifilm zenéje is köthető, így például: Vasember 3, Thor: Sötét világ, A Feláldozhatók, Halálos Iramban…

    A zeneszerzővel Jennie Gow készített interjút a Mobil1 The Grid számára, melyben az amúgy maga is F1 rajongó Tyler elmondta, hogy az F1-es zenéhez Lewis Hamilton 2008-as, első bajnoki címének megszerzése volt az inspiráció.

    „Ez a sport tökéletesen illik hozzám.” – mondta Tyler.

    A 45 éves zeneszerző visszaemlékezett Senna korára is: „Engem lekötött a Forma-1 drámája. A szezon, a csapatok, a stratégiák és a rivalizálások.”

    „Az F1 esetében nem volt szükségem hosszas kutatómunkára.” – mondja. „Vasember nem voltam az elmúlt 20 évben, de az F1 itt volt.”

    „Visszanéztem, mikor Lewis Hamilton megnyerte az első bajnoki címét. Lewis érzelmi utazását, azzal a ténnyel, hogy az előző évben egy ponttal maradt csak le, és látva a reakcióját, mikor nyert…”

    „Ez mind hirtelen belém ivódott. Ez nem lehet pusztán csak egy rock zene. A történések érzelmei többet kívánnak. Érzelmek kellenek és hangok és kórus és természetfeletti érzés.”

    A számot az Egyeslt Királyságban, az Air Studiosban rögzítették.

    „Bele akartam építeni az F1-es autókat a zenébe. Különböző érák F1-es autóit. Az F1-es erőforrások történelmét, és nem csupán hangeffektként használtam őket, hanem beépítettem a zenébe. Isteni hang!”

    Mi már nagyon várjuk, hogy halljuk, de Tyler is izgatottan várja, hogy jövőhét végén megmutathassa szerzeményét a közönségnek.

    „Fogalmam sincs, hogy fogok reagálni. Már nagyon várom. A szezonkezdések előtt már izgatott vagyok. Ez pedig hihetetlen megtiszteltetés.”

    „Azt fogom mondani, hogy ‘jó ég, itt a zene!’ Elsöprő hétvége lesz ez számomra.”

  • Ez kell ahhoz, hogy Bottas legyőzze Hamiltont

    Ez kell ahhoz, hogy Bottas legyőzze Hamiltont

    Lewis Hamilton a tavalyi év végén már negyedik Forma-1-es világbajnoki címét szerezte, és a Mercedes szezon előtti formájából kiindulva 2018-ban is jó esélye lesz arra, hogy az összetettbeli első helyért harcoljon.

    De vajon legyőzhető a brit versenyző? „Tudok valakit, akinek ez sikerült” – mondta mosolyogva Nico Rosberg, 2016 F1-es világbajnoka.

    „Adj magadnak időt és légy türelmes. Valtterinek konstans teljesítményt kell nyújtania, közel kell lennie Lewishoz. Képes erre, megvan hozzá a tehetsége. Tavaly bedobták a mélyvízbe, ami következetlenséget okozhat.”

    Bottas több alkalommal is bevallotta, hogy egyszer sem érezte magát 100%-ig kényelmesen a 2017-es Mercedesben, az év során például háromszor is üléscserét kért.

    „Ezen nevetnem kell! Mindig híres voltam arról, hogy én vagyok az, aki folyton üléscserét kér, szóval most van még egy ilyen versenyzőjük” – reflektálta Rosberg.

    „Emlékszem, hogy milyen szinten hajtottuk egymást Lewisszal, Valtterinek ugyanezt kell tennie. Lewis az egyik legjobb odakint, sőt, ő minden idők egyik legjobbja. Nagyon keményen kell nyomnod, ha le akarod győzni.”

    Vajon Bottas 2019-ben is maradhat a Mercedes versenyzője?

    „Szerintem megtartják Valtterit. Nincs okuk változtatni a csapaton belüli dinamikán. Amíg Lewis győz, nincs probléma.”

    És az igaz, hogy Hamilton komolyan fontolgatta a sport elhagyását, miután 2016-ban a Spanyol Nagydíj rajtjánál összeütköztek Rosberggel?

    „Az összes bennfentes információt meg akarod tudni? Olyan részletekre vagy kíváncsi, mely még nem került napvilágra? Sajnos nem árulhatok el ilyen részleteket. Amit el tudok mondani, hogy intenzív volt és komoly következményei lettek” – felelte Rosberg az Autosport kérdésére.

  • Häkkinen: A Mercedes-Ferrari csata keményebb lesz, mint valaha

    Häkkinen: A Mercedes-Ferrari csata keményebb lesz, mint valaha

    Mika Häkkinen kétszeres Forma-1-es világbajnok szerint ismét csak a Mercedes és a Ferrari között fog eldőlni a bajnokság.

    „A regnáló bajnok Mercedes gyorsnak tűnik.” – írta a finn az Unibet oldalán vezetett blogjában. „Egy ilyen csapat nem felejti el hirtelen, hogy miként kell győztes csomagot összerakni, miután domináltak a Forma-1-ben az elmúlt négy évben!

    „Egyszer sem teszteltek hypersoft gumikon és elég konzervatívan kezelték a tesztet, ez pedig aggasztó lehet a riválisaik számára. Versenyszimulációkon nagyon jónak tűntek, ami talán senkinek sem meglepő.”

    „A Ferrari keményen nyomja az elmúlt év csalódásai után. Azt remélik, hogy az autó stabilabban versenyképes lesz a különféle pályákon, mint tavaly.”

    „Ez a Mercedes és Ferrari közti csata keményebb lesz, mint valaha!”

    A két top csapatot követően Häkkinen a Red Bullt és a McLarent említi.

    „A Red Bull és a McLaren is győzelmekre hajt idén, így lehetséges, hogy 5-6 versenyző is nyerni tud majd idén. Ricciardo és Verstappen is nyert tavaly és ezt szeretnék megismételni.”

    „Fernando Alonso maga mögött tudhatja a McLaren csalódást keltő Honda kapcsolatát. A koncentrációját az is mutatja, hogy az abszolút harmadik leggyorsabb volt a második barcelonai teszten.”

    „Ha valamit tudok a versenyképes gondolkodásmódról, az az, hogy meg fogja látni a lehetőséget (Alonso) a győzelemre és abszolút mindent belead majd, hogy meg is történjen.”

    „A csapattársa, Stoffel Vandoorne pedig minden egyes lépésénél a nyomában lesz.”

    „Ezt a Red Bull Racing kontra McLaren csatát izgalmas lesz nézni. És arra számítok, hogy a Renault-nál Hülkenberg és Sainz is okoz majd némi meglepetést.”

    Häkkinen azpnban a Haas csapatot sem írja le, sőt.

    „Ismét az az érzésem, hogy a középmezőny nagyon közel lesz egymáshoz. A Haas csapat felkeltette az érdeklődést a teszten mutatott teljesítményével.”

    „Nézzük csak meg az ő erősségüket és a Toro Rosso nagyon stabil teljesítményét, most már Honda motorral.”

    „A Williams, a Force India és az Alfa Romeo által támogatott Sauber csapat is keményen nyomja, idén egy csapatot sem látok igazán gyengének, ami jó hír a sportnak.”

  • Berger a Honda új technikai igazgatóját dicséri

    Berger a Honda új technikai igazgatóját dicséri

    Gerhard Berger, a korábbi osztrák Forma-1-es versenyző véleménye szerint nagyon jól döntött a Honda, amikor Yusuke Hasegawa helyére Toyoharu Tanabét nevezte ki technikai igazgatónak.

    A kudarcba fulladó McLaren-Honda házasság ideje alatt a japán gyártó több alkalommal is lecserélte a Forma-1-es projektért felelős technikai igazgatóját: legutóbb az idei év elején, a Toro Rossóval induló kapcsolatuk előtt eszközöltek hasonló változtatást.

    „Mosolyogtam, amikor a Honda technikai igazgatójaként láttam a régi mérnökömet, aki három éven át dolgozott az autómon” – mondta Berger az Servus TV-nek adott nyilatkozatában.

    „Toyoharu nagyon jó mérnök, szóval elképzelhetőnek tartom, hogy a Toro Rosso Franz Tost és a Red Bull támogatásával jól fog szerepelni. Jó jel, hogy a Honda megbízhatóan működik. Ők egy nagyszerű sportkultúrával rendelkező vállalat.”

    Az év talán legnagyobb kérdése, hogy a Red Bull vajon a Renault leváltása mellett dönt-e, melynek értelmében 2019-ben már mindkét energiaitalos autóban a japánok erőforrása doboghat.

  • Lowe nem reagál bizonyos Kubicás kérdésekre

    Lowe nem reagál bizonyos Kubicás kérdésekre

    Paddy Lowe reagált azokra a feltevésekre, melyek szerint Robert Kubica gyorsabb mindkét jelenlegi Williams versenyzőnél, Lance Strollnál és Szergej Szirotkinnál. Annak ellenére, hogy hét évet kihagyott a Forma-1-ben, balesete miatt.

    Egy ideig volt rá esély, hogy Kubica lesz Stroll csapattársa, végül azonban csak tartalékversenyzői szerepet kapott. Sokan úgy vélik pedig, hogy a lengyel gyorsabb a Williams versenyzőinél.

    „Nem akarok válaszolni erre a kérdésre.” – reagált a felvetésre Paddy Lowe. „Ez egyszerűen nem is érdemes a válaszra.”

    Lowe szerint Szirotkin jobb mérce lesz Stroll számára.

    „Lance még mindig nagyon fiatal, de már teljesen más szinten van, mint 12 hónappal ezelőtt.” – mondta.

    „Szinte túl sok volt neki az a gondoltat, hogy ‘az a dolgom, hogy olyan erős legyek, mint Felipe (Massa)’.”

  • Wolff kíváncsian várja, mit alkot idén a Liberty

    Wolff kíváncsian várja, mit alkot idén a Liberty

    Toto Wolff szerint 2018 lesz az igazság éve az F1 új tulajdonosa, a Liberty Media számára. A Mercedes főnöke szerint a tavalyi év amolyan türelmi idő volt a Liberty számára.

    „Mindig könnyű az edzőt kritizálni, mert a döntéshozás nem mindig könnyű. De véleményem szerint nem minden döntés volt pozitív.” – mondta Wolff a Stuttgarter Nachtrichtennek.

    Wolff szerint hiba volt megválni a grid girlöktől, és megkérdőjelezi azt is, hogy a Liberty be tudja tartani azon ígéretét, hogy új, izgalmas versenyekkel bővíti a naptárat.

    „Remélhetőleg lesz valami olyasmi, mint New York, San Francisco, Miami, vagy egy kecsegtető európai, vagy ázsiai verseny.” – mondta Wolff. „Remélem ezt látjuk majd a második évben. Csak ezt követően lesz jogos ítélkezni a Liberty felett.”

    Wolff azt is elmondta, hogy némileg hiányolja Bernie Ecclestone-t.

    „Bernie briliáns volt a nagy üzletek megszerzésében. Ha odament egy államhoz, és azt mondta, hogy mindig is egy Szingapúri Nagydíjról álmodott, meg is valósult. Most a jelenlegi menedzsmentnek is meg kell mutatnia, hogy meg tudják tenni ugyanezt.”

    Wolff szerint az is probléma, hogy a Liberty mindenkinek a kedvére akar tenni.

    „Most, hogy Bernie már nincs itt, a Liberty azzal a problémával küzd, hogy promóteri szövetségek vannak a pályákon. Mindenki újra akarja tárgyalni a szerződéseit.”

    2018-ra a Mercedes főnöke a következőt jósolja: „Nem vagyok jó a kristálygömbből való jósolásban. De a tesztekből csak azt tudom megállapítani, hogy egy körön elég kicsit a különbség a Ferrari, a Mercedes és a Red Bull között.”

  • Ocon szívesen harcolna Verstappennel akár a bajnoki címért is

    Ocon szívesen harcolna Verstappennel akár a bajnoki címért is

    A Force India ifjú sztárja, Esteban Ocon nagyon is szeretne a bajnoki címért harcolni régi Formula 3-as riválisával, Max Verstappennel, hiszen akkor fej-fej mellett küzdöttek. A hollandok reménysége már háromszoros F1-es futamgyőztes, miközben Ocon, a Mercedes protezsáltja még vár az első pódiumos helyezésére a királykategóriában. Kevesen gondolják azt ugyanakkor, hogy a francia ne lenne alkalmas erre. Kell még fejlődnie a Red Bullos kollégájához képest, de a 21 éves Ocon úgy gondolja, hogy előbb-utóbb elkapja Verstappen frakkját. Az Autosportnak így nyilatkozott:
    „Igen, azonnal aláírnám, ha arról lenne szó, hogy a bajnokság végén mi harcolunk, nem lenne ezzel semmi problémám. Charles Leclerc és Max is olyan versenyzők, akik pokolian jók. Láthattam őket versenyezni a kezdetektől fogva. Tudom, hogy milyen jók, és azt is, hogy jövőben újra lesznek meccseink egymással.”

    Ocon világosan emlékszik rá, mennyire intenzív és kérlelhetetlen volt az ő párharca Verstappennel a junior bajnokságokban:
    „2010-2011 körül kezdődött. Nem voltunk barátok. Nagyon keményen harcban álltunk egymással. Olykor kissé túlzottan is, bizonyos esetekben. Ma már nincs bajunk egymással, el is tudunk beszélgetni, ő egy remek fickó. Akkortájt azonban nagyon keménykedtünk egymással.”

  • Whiting szerint nem lesz „vérontás” az újra-rajtokon

    Whiting szerint nem lesz „vérontás” az újra-rajtokon

    Az FIA versenyigazgatója, Charlie Whiting szerint nem okoznak majd gondot az álló újra-rajtok 2018-ban.

    Módosul ugyanis az újra-rajtok szabálya idén. Ha piros zászlóval megszakítanak egy versenyt, az újraindítás nem repülőrajttal zajlik majd a biztonsági autó mögül, hanem újra felsorakoznak a versenyzők a rajtrácsra, és álló rajtot vesznek.

    Ugyanakkor az újraindítások típusa minden esetben a versenyigazgató döntése, figyelembe véve a pálya állapotát.

    A szezon előtti teszten, Barcelonában, a csapatok gyakorolták is az új, újra-rajt procedúrát. Azonban nem ment mindenkinek hibátlanul.

    „Itt vérontás lehet.” – vélekedett a Haas francia versenyzője, Romain Grosjean. „Biztonsági szempontból kicsit aggódom. A rajtnál könnyű eldobni az autót.”

    A francia szerint a fel-le váltások is gondot okozhatnak, előbbi esetében elpörögnek a kerekek, míg utóbbinál könnyen blokkoltak.

    Whiting szerint azonban nem lesz ezzel probléma.

    „Ez egy kicsit fura megjegyzésnek tűnik nekem.” – reagált Whiting Grosjean véleményére. „Egy versenyző sem számolt be nekem erről. Szóval nem aggódom emiatt.”

    A versenyigazgató szerint a bizonytalanságot a barcelonai pálya új aszfaltja okozhatja.

    „Szerintem alapvetően is elég alacsony volt a tapadás Barcelonában. És új gumit sem tettek fel (a rajtgyakorláshoz), mert hirtelen jött dolog volt.”

    „Piros zászlós versenymegszakítás esetén alapesetben a csapatok gumit cserélnek. Szóval nem sokban lesz ez más, mint egy átlagos rajt. Nem nagyon aggódom emiatt.”