Címke: F1

  • Massa 2018-ra is Mercedes dominanciát jósol

    Massa 2018-ra is Mercedes dominanciát jósol

    Felipe Massa, a tavalyi év végén Forma-1-es pályafutását véglegesen befejező brazil versenyző véleménye szerint az idei évben is a Mercedest kell utolérniük a többieknek.

    Habár a barcelonai tesztekből nem kaptunk pontos képet azt illetően, hogy a Mercedes, a Red Bull és a Ferrari között hogyan rajzolódnak ki az erőviszonyok, sokan úgy vélik, hogy továbbra is a német márka tart előrébb.

    „Szép lenne, de attól tartok, hogy ez nem fog megtörténni” – felelte Massa a Corriere della Sera azon kérdésére, miszerint szoros csata alakulhat-e ki idén a felsorolt három top istálló között. „Sok dolgot mondhatunk az előszezonról, de a versenyek már egy külön téma, a Mercedes pedig mindez idáig nem mutatott semmit” – tette hozzá a brazil.

    „Amikor ilyen hosszú ideje nyer valaki zsinórban, akkor nem lehet más mint favorit. Hamilton és Bottas arcán látni, hogy elégedettek. Egyik versenyző sem tudja ezt jól leplezni.”

    Massa korábbi csapatára, a Ferrarira is kitért. Úgy gondolja, az olaszok ismét előreléptek, ám továbbra is hiányzik tőlük az a plusz, amellyel világbajnoki címet nyerhetnének.

  • Brawn: Könnyebb autók kellenek

    Brawn: Könnyebb autók kellenek

    Ross Brawn elismerte, hogy a Forma-1-es autóknak könnyebbé kell válniuk.

    Bár a jelenlegi köridők igen jók, több F1-es személyiség, köztük Robert Kubica és Paddy Lowe is hangsúlyozta, hogy az autók nehezebbek most, mint az elmúlt évtizedben, ez pedig nem éppen pozitív dolog.

    „Az autók súlya csökkentve lesz.” – mondta az F1 sportigazgatója, Ross Brawn az Auto Motor und Sportnak. „Minél nehezebb az autó, annál jobban koptatja a gumikat és fogyasztja az üzemanyagot.”

    „A hibrid technológiával kizárt, hogy visszatérjünk az 500 kilóhoz, de a jelenlegi, 733 kiló, túl sok. A sportautóknál nem ekkora a különbség.”

  • Vasseur: Mindent összevetve, Ericsson jól teljesített tavaly

    Vasseur: Mindent összevetve, Ericsson jól teljesített tavaly

    A Sauber csapatfőnöke, Fred Vasseur elmondása szerint a csapat svéd versenyzőjének súlya, magasságából is adódóan, befolyással volt tavaly a teljesítményére.

    A 27 éves versenyző nagyjából 10 kilóval nyomott többet 2017-es csapattársánál, Pascal Wehrleinnél, ami kb négy tizedet jelentett körönként.

    „Szerintem ha megnézzük Marcus tavalyi teljesítményét, fejlődött a szezon során.” – mondta Vasseur a Racernek. „De őszintének kell lennünk magunkhoz csapatként, ő túl nehéz volt. A szezon közepén nagyjából 10 kiló súlytöbblete volt. Sikerült lefaragnunk a lemaradásból, és visszatértünk a határhoz a szezon végére.”

    „A teljesítménye szempontjából jó fejlődést mutatott és jól szerepelt Pascalhoz képest. A csapat szempontjából nézve, jó tapasztalatokkal rendelkezik, jó kombináció a csapattal, és teljesen elkötelezett. Az is fontos számunkra, hogy legyen egyfajta stabilitás és ilyen tapasztalat.”

    Azonban az is biztos, hogy új csapattársa, Charles Leclerc sem könnyíti majd meg Ericsson dolgát.

    „Tudjuk, hogy Charles fantasztikus munkát végzett a junior szériákban eddig és lenyűgöző reménység, de még nincs F1-es tapasztalata.” – mondta Vasseur. „A pályák 60%-át még meg kell ismernie, és az is fontos volt számunkra, hogy jó referenciát kapjon, tapasztalattal és már most jól együttműködik a csapattal.”

    „Szerintem a versenyzőpáros elég kiegyensúlyozott így, és jó együttműködésre számítunk tőlük és a legjobb formájukra.”

  • Egységben az erő: Idén minden versenyző GPDA tag

    Egységben az erő: Idén minden versenyző GPDA tag

    Alex Wurz, a versenyzők érdekvédelmi szervezetének, a GPDA-nak elnöke, örül, hogy a 2018-as mezőny minden versenyzője tagja idén a szervezetnek.

    „Mind egy hajóban evezünk és együtt kell gondolkodnunk a Forma-1-ről, akkor is, ha sok politikai tábor van a sportban.” – mondta Wurz. „Nagyon fontos, hogy minden versenyző, a GPDA tagok 100 százaléka, azt mondta, hogy teljesen elkötelezett a sport mellett, nem csak az egyéni érdekek(et tartják fontosnak).”

    Mivel 2021-től alaposa megváltozhatnak a szabályok a sportban különösen fontos lesz, hogy a GPDA tagok egyetértésben tudják képviselni a sport érdekeit.

    „Az F1 fejlődésbe kezdett, változások zajlanak és fokozódik a zűrzavar.” – folytatta Wurz. „Minden versenyző felismerte, hogy egységet kell alkotniuk és így képviselni magukat, annak érdekében, hogy szembe tudjanak nézni az új kihívásokkal, hogy megakadályozzák a politikát, vagy harcoljanak az olyan hatalom ellen, mely veszélyezteti a pályán nyújtott teljesítményt. A versenyzők úgy vélik, hogy az egység kulcsfontosságú ahhoz, hogy a sport sikeres legyen.”

  • Wolff is elismerően nyilatkozott a Haasról

    Wolff is elismerően nyilatkozott a Haasról

    Egyre többen gondolják úgy, hogy a Haas istálló 2018 fekete lova. Ezúttal Toto Wolff, a Mercedes osztrák vezetője szólt hasonlóan az amerikaiakról, akik a Mercedes, a Red Bull és a Ferrari mögött helyezkedhetnek el az erősorrendben.

    „A mi adataink alapján nagyon gyorsnak tűnik a Haas. Azonban, ha valaki 20 kg-mal könnyebb autóval köröz, az nyolc tizedet jelent. Remélem, hogy jók lesznek” – mondta Wolff.

    „Gene Haas nagyszerű üzletember, Günther Steiner pedig olyan őrült ember, aki mindent belead. Tudja, hogy mit csinál.”

    Alex Wurz, korábbi F1-es versenyző és a GPDA jelenlegi elnöke is a Haast tenné negyedik erőnek az Ausztrál Nagydíjat megelőzően. „A tesztek alapján a Haas” – mondta a Der Standard-nak.

    „Máskülönben a Renault is ott lehetne, gyári csapat, ami felfelé ívelő pályán van. Alapvetően túl közel van egymáshoz a középmezőny ahhoz, hogy tippelgessünk” – tette hozzá.

    Már nem kell sokat várnunk ahhoz, hogy tisztább képet kapjuk a 2018-as erőviszonyokról. Legkésőbb a magyar idő szerint szombat kora reggel megrendezett szezonnyitó időmérő edzésen bebizonyosodik, hogy a Haas teszteken nyújtott tempója mennyire volt valós a többiekhez képest.

  • Kubica szerint Schumacher sok mindenre rávilágított

    Kubica szerint Schumacher sok mindenre rávilágított

    Robert Kubicának még balesete előtt megadatott, hogy Michael Schumacherrel egy mezőnyben versenyezzen, 2006-ban, majd 2010-ben. Aztán a lengyel balesete okán felhagyott a Forma-1-gyel. Majd Schumacher is visszavonult, nem sokkal később pedig bekövetkezett a síbalesete, s azóta nem láttuk, és nem is tudni pontosan, hogy milyen állapotban van.

    Most Kubica félig-meddig visszatért, és mondott is pár szót Schumiról.

    „Természetesen Michael volt a legjobb versenyző abban az időszakban. Ez nem is kérdés. Megannyi bajnoki címet nyert.” – idézi Kubicát a Racefans.net. „Azt hiszem, ő valahogy megmutatta, egy F1-es versenyzőnek nem csak az autó vezetése a dolga, hanem sok más feladata is van. Szerintem az emberek ekkor kezdték megérteni és ő volt a mérce fizikai és mentális szempontból is. Nagyon keményen dolgozott a pilótafülkén kívül is, hogy a lehető legjobbá váljon.”

    „Szerintem a modern generációnak ő egy jó példa volt az autón kívül. Minden bizonnyal minden velem egyidős versenyzőnek nagy inspiráció volt.”

  • Sebastian Vettel új frizurával kezdi a szezont

    Sebastian Vettel új frizurával kezdi a szezont

    Nem csak Lewis Hamilton tudja meglepni a közönséget frizuráival.

    A sisakján ugyan most nem nagyon változtatott Sebastian Vettel, helyette azonban megújította a frizuráját. Ilyen sérót még nem láttunk tőle.

  • A Red Bullosok összefestettek egy Aston Martint

    A Red Bullosok összefestettek egy Aston Martint

    Daniel Ricciardo és Max Verstappen, immáron a 2018-as szezonnyitó helyszínén, Ricciardo hazájában, Ausztráliában, kaptak némi festékszórót és kidekoráltak két Aston Martin DB11-est. Mindezt a Hosier Lane-en, Melbourne híres, művészi graffitikkel teli utcácskájában.

    Azért nem a teles autódekoráció a versenyzők műve, azokat Julian Clavijo street art művész és barátai készítették elő: az autók kinézetét a Red Bull versenyzőinek sisakjai ihlették. Max és Daniel fejezték azokat be, sablon segítségével kiegészítették az autókat saját rajtszámukkal.

    „Megerősítem, hogy nem vagyok jó művész, de próbálkozom.” – mondta Ricciardo. „Szerintem a srácok nagyon jó munkát végeztek, mielőtt én tönkretettem!”

    „Tudtam, hogy festékszóróval fogunk festeni, de nem tudtam, hogy egy Aston Martinra! Szerintem az enyém jobb, mint Maxé…”

    „Szerintem az enyém megfelelően néz ki.” – mondta Verstappen. „Az én kis kiegészítésem azért nem túl profi, de jól éreztem magam! Ez elég király délelőtt volt. Ez az első alkalom, hogy autót festettem, elég vicces, hogy egy DB11-essel kezdtem.”

    Aston Martin DB11 graffiti
    Fotó: Clive Mason/Getty Images/Red Bul Content Pool
    Daniel Ricciardo, Max Verstappen
    Fotó: Clive Mason/Getty Images/Red Bul Content Pool
    Daniel Ricciardo
    Fotó: Clive Mason/Getty Images/Red Bul Content Pool
    Fotó: Clive Mason/Getty Images/Red Bul Content Pool
    Max Verstappen
    Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bul Content Pool
    Aston Martin DB11 graffiti
    Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bul Content Pool
    Daniel Ricciardo, Max Verstappen
    Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bul Content Pool
  • Ki az erősebb az egyes csapatoknál?

    Ki az erősebb az egyes csapatoknál?

    Szeretjük a szavazásokat, mert megismerjük belőlük a véleményeiteket, és úgy vesszük észre, hogy ti is szeretitek, ha szavazásokat indítunk.

    Így hát itt a következő alkalom, hogy megmutasd véleményed! Ezúttal arra vagyunk kíváncsiak, hogy szerintetek az egyes versenyzőpárosok esetében a duó melyik tagja fog előrébb végezni idén, azaz melyikük győzi le csapattárát.

    Ki az erősebb csapattárs? (egyenként mentsétek a szavazatokat!)

    Hamilton, Bottas
    Fotó: Merecdes AMG Petronas

    [poll id=”53″]

    Ferrari SF71H, Räikkönen, Vettel
    Fotó:. Ferrari

    [poll id=”54″]

    Daniel Ricciardo, Max Verstappen
    Fotó: David Clerihew/Red Bull Content Pool

    [poll id=”55″]

    Sergio Perez, Esteban Ocon
    Fotó: Force India F1 Team

    [poll id=”56″]

    Sirotkin, Stroll
    Fotó: Williams F1

    [poll id=”57″]

    Carlos Sainz, Nico Hülkenberg
    Fotó: Renault Sport

    [poll id=”58″]

    Hartley, Gasly
    Fotó: Guido De Bortoli / Red Bull Content Pool

    [poll id=”59″]

    Grosjean, Magnussen
    Fotó: Haas F1 Team

    [poll id=”60″]

    Alonso, Vandoorne, McLaren, teszt
    Fotó: McLaren

    [poll id=”61″]

    Alfa Romeo Sauber C37, Marcus Ericsson, Charles Leclerc[poll id=”62″]

  • Megszavaztátok az F1-es mezőny legszebb sisakját

    Megszavaztátok az F1-es mezőny legszebb sisakját

    A Racingline.hu olvasói, vagyis ti, megszavaztátok, hogy melyik Forma-1-es versenyző 2018-as sisakja tetszik a legjobban!

    A lista élén Nico Hülkenberg „Hulk” feliratú fejvédője végzett, őt pedig a két finn versenyző követi, utóbbi holtversenyben Sebastian Vettellel. Kimi Räikkönen, akiknek sisakjának hátuljára gyerekeinek neve is felkerült: Rianna & Robin. Valtteri Bottas pedig a rajongókkal terveztette meg idei sisakját.
    Vettel korábban szinte versenyről versenyre váltogatta sisakját, ezt azonban a szabályok nem engedik. A német versenyző idei sisakja igencsak hasonlatos is a tavalyihoz.

    Az egyetlen versenyző, akinek sisakja egyetlen szavazatot sem kapott, az Sergio Perez. A többi 0%-os versenyző kapott ugyan szavazatot, de nem eleget ahhoz, hogy elérjék az 1%-ot.

    Íme a végeredmény arról, hogy kié a legmenőbb sisak idén:

    1. Nico Hülkenberg 21%
    2. Kimi Räikkönen 16%
    3. Valtteri Bottas 13%
    4. Sebastian Vettel 13%
    5. Fernando Alonso 12%
    6. Lewis Hamilton 7%
    7. Max Verstappen 4%
    8. Daniel Ricciardo 4%
    9. Stoffel Vandoorne 2%
    10. Brendon Hartley 2%
    11. Charles Leclerc 2%
    12. Esteban Ocon 1%
    13. Carlos Sainz 1%
    14. Kevin Magnussen 1%
    15. Szergej Szirotkin 1%
    16. Romain Grosjean 0%
    17. Lance Stroll 0%
    18. Pierre Gasly 0%
    19. Marcus Ericsson 0%
    20. Sergio Perez 0%

    https://www.instagram.com/p/BfYv3IljT0R/?taken-by=hulkhulkenberg