Szerk Racingline.hu

Címke: F1

  • A húsvét is lehet Forma-1-es!

    A húsvét is lehet Forma-1-es!

    Mivel ez a munkahét rövidebb lesz, és hétvégén már húsvét, mi is tavaszias hangulatba kerültünk, de ezt persze összehoztuk az autósporttal.

    Az elmúlt években bejárták az internetet az általunk az F1-es csapatok logóival kidekorált húsvéti tojások. Nemzetközi oldalakon, és hazai konkurenciáknál is feltűntek. 😀 😛 Ugyan mi csak egy külföldi oldalnak adtuk oda a képet és ők forrásmegjelöléssel tették ki, de nincs mit tenni, így megy ez az interneten, pikk-pakk körbejár minden… Egy szó, mint száz, népszerűek lettek, azonban az akkori mezőny mostanra eléggé átalakult. Így aztán idén újra elkészült 10(+1) F1-es tojás, immáron a 2018-as mezőny csapataival!

    Így aztán ezzel a képpel kívánunk – előre is – kellemes húsvéti ünnepeket (és bolondok napját)! 😀

    Húsvét

     

    És ez volt pár évvel ezelőtt:

  • Csak szezon után lesz névcsere a Force Indiánál

    Csak szezon után lesz névcsere a Force Indiánál

    Korábban már beszámoltunk róla, hogy a Force India elhalasztja a tervezett névváltoztatását. Az eredeti elképzelés szerint az autó bemutatójával egy időben új nevüket is bejelentették volna, erre azonban nem került sor. Akkor azt mondták, hogy remélhetőleg a szezonnyitóra meglesz az új név, ám ez sem történt meg, és a csapat azt nyilatkozta, hogy idén már nem is valószínű, hogy sor kerülhet erre.

    Ennek ellenére a későbbiekben továbbra is meg szeretnék változtatni a csapat nevét.

    „Amennyire én tudom, szezon közben nem lehet megváltoztatni a kaszni nevét.” – mondta Otmar Szafnauer. „Szóval az év végére kellene inkább mindent rendben felkészíteni, hogy ne fussunk ki újra az időből.”

    Azonban miért futottak most ki az időből?

    „Próbáltunk megfelelő nevet találni, tárgyaltunk róla a partnereinkkel és szponzorainkkal. Ezt követően az FIA-hoz és a FOM-hoz fordultunk, de azt mondták, hogy már nincs erre időnk. De ez nem probléma, hiszen nem cserélgetjük egy csapat nevét minden nap. Most a szezon után majd mindent el tudunk intézni.”

  • A Hondát is meglepte Gasly kiesése

    A Hondát is meglepte Gasly kiesése

    Nehéz szezonnyitó hétvégén van túl a Toro Rosso, mivel Pierre Gasly korán kiesett, Brendon Hartley pedig a mezőny végén zárt.

    Gasly pedig viszonylag jól kezdett, javított pár helyet az első körökben, később azonban az erőforrás hibája miatt fel kellett adnia a versenyt.

    „Nem volt jó szezonkezdés számomra.” – mondta Gasly. „A 12-es kanyar után az erőforrás egyszerűen leállt. Visszakapcsolt, de nagyon lassú volt és nem tudtam felváltani. Nem fogok hazudni, ez nagyon idegesítő dolog. De ez van és mindenki igyekszik majd a lehető legjobban megoldani ezt a következő versenyekre.”

    „A szabályok szigorúak mindenki számára. A teszteken jól mentünk, teljesen hiba nélkül, nagyon jónak tűnt. Szörnyű, hogy most ezzel szembesültünk. Inkább történt volna ez a teszt utolsó napján, és jöttünk volna ide hiba nélkül.”

    Bár nem törvényszerű, hogy a Honda pechszériája idén folytatódik – csak most a McLaren helyett a Toro Rossonál, Gasly számít rá, hogy előbb-utóbb rajtbüntetésekkel is kalkulálni kell majd.

    „Biztos, hogy nem lesz könnyű, egy bizonyos pont után biztosan lesznek majd büntetéseink is, de nem igazán szeretnék erre gondolni, most a következő versenyre akarok gondolni és arra, hogy legyen egy jó versenyhétvégém.”

    „Szerintem a csapatnál mindenki csalódott, hogy problémánk akadt, de a pozitív dolgokra kell figyelnünk és tanulni a negatívumokból, hogy erősebben térhessünk vissza Bahreinben.”

    A problémát az MGU-H meghibásodása okozta, ami némi meglepetést okozott, mivel a tesztek során hibátlanul működött.

    „Csalódás, hogy Pierre Gaslynek fel kellett adnia a versenyt a 15. körben, MGU-H probléma miatt.” – mondta a Honda részéről Toyoharu Tanabe. „Most meg kell vizsgálnunk a pontos okot, majd néhány nap kemény munka következik, hogy meggyőződjünk róla, hogy nem ismétlődik majd meg a probléma a következő versenyen.”

  • Webber kritizálta a Williams 2018-as versenyzőpárosát

    Webber kritizálta a Williams 2018-as versenyzőpárosát

    Nem Mark Webber az első, aki kifogásolja a Williams csapat idei versenyzőpárosát. Lance Stroll már tavaly is sok kritikát kapott, idén azonban Szergej Szirotkin érkezett mellé újoncnak, komoly szponzorral, így őt sem tartják túlságosan sokra. Főleg, hogy az orosz szerződtetésével Robert Kubica az, akinek nem lett helye, így nem térhetett vissza a Forma-1-be.

    Ausztráliában az egykori Williams versenyzőt, Mark Webbert is megkérdezték arról, mit szól a csapat idei párosához.

    „Nem örülök neki.” – mondta Webber a Metro című lapnak. „Nincs olyan ember, aki ne akarná azt látni, hogy jól megy a Williams, és ahhoz, megfelelően kell kombinálni a tapasztalatot és a jövőt.”

    „Szükséges, hogy jó legyen a kémia a versenyzők között. Az F1 nem egy leányiskola, itt olyan versenyzőkre van szükség, aki minden helyzetből eredményt hoz.”

  • Szendvicses zacskó miatt esett ki Szirotkin

    Szendvicses zacskó miatt esett ki Szirotkin

    A Williams újonc versenyzőjének, Szergej Szirotkinnak elég felejthető debütáló versenye volt, hiszen már az Ausztrál Nagydíj legelején kiesett.

    Most az is kiderült, hogy miért. Állítólag egy a pályára berepülő szendvicses zacskó eredményezte az orosz versenyzőnek kiesését. Szirotkin 4 kör után állt ki, majd miután a csapat megvizsgálta az autót, találtak egy nagy műanyag zacskót a jobb hátsó fékcsőre tekeredve.

    „Nem fogják elhinni, hogy mi történt. Egy műanyag szendvics zacskó került a jobb hátsó fékcsőre.” – mondta csalódottan Szirotkin, kiesése után. „Nagy zacskó volt, egy nagy szendvicses zacskó.”

    „A harmadik, vagy negyedik kör volt épp, és a fékek túlmelegedtek. Nagyon felmelegedtek és tönkrementek a fékek. Egy ponton túl már a fékpedállal sem mentem semmire. Nem volt ott fal, vagy ilyesmi, szóval szerencsére egy darabban maradt az autó.”

    A Williams technikai igazgatója, Paddy Lowe nem jelentette ki egyértelműen, hogy a zacskó okozta a problémát, bár elég valószínű.

    „Ez egy elmélet jelenleg. Nem teljesen bizonyított.” – mondta Lowe. „Szükségünk van pár vizsgálatra ezzel kapcsolatban. De van ott egyfajta maradvány, mely olvadt műanyag zacskónak tűnik. Valójában Lance (Stroll) jelezte is, hogy nejlonzacskókat látott az első kanyarban, már a verseny legelején.”

    Szirotkin mindenesetre csalódott, több tapasztalatot szeretett volna gyűjteni első versenyén.

    „Nagyon reméltem, hogy egy jó, tiszta versenyem lesz ma, hogy tanuljak és magabiztosabbá váljak.” – mondta a 22 éves versenyző. „Ezt már nagyon vártam, reggel igazán jó kedvem volt ahhoz, hogy jó versenyt fussak. Úgy értem, elég frusztráló visszanézni a hétvégére. Csak azt próbálom mondani, alakult, ahogy alakult, és elég kemény volt. De senki nem mondta, hogy könnyű lesz.”

  • Sainz hányingerrel küzdött az Ausztrál Nagydíjon

    Sainz hányingerrel küzdött az Ausztrál Nagydíjon

    Carlos Sainz elárulta az okot, amiért rádiókapcsolatba kellett lépnie a csapatával, hogy közölje: hányingere van. A spanyol a verseny első felében tönkrement a vízpumpa adagolója, és szétlocsolta az arcára a folyadékot. Ennek következtében túl sok vizet ivott meg hirtelen, ami megfeküdte a gyomrát, főleg a nagy G erővel bíró kanyarokban. Ennek ellenére a 23 éves pilóta 10. lett, és tartja a rekordját, mely szerint Ausztráliában mindig pontot szerez, de ezúttal igazán kényelmetlenül érezte magát ezen a nagydíjon.

    A spanyol versenyző a futam után ennyit mondott az esetről:
    „Volt egy problémánk a vízadagolóval, az első 10-15 körben, spriccelte a vizet az arcomba, és így túl sok vizet nyeltem. Amikor kiment a biztonsági autó, sok víz volt a hasamban, és jobbra-balra mozgott, amit nagyon éreztem a kanyarokban, és nem igazán voltam jól. Túléltem azonban valahogy, és eljutottam a célig, ez volt a lehető legjobb, amit elérhettem. Rettentően kényelmetlen volt. Azokkal a G erőkkel, amik idén hatnak ránk, úgy, hogy tele a hasad vízzel, és ide-oda csapódik oldalra, begörcsöltem, szóval nem volt igazán kényelmes.”

    A Renaultnak sikerült a dupla pontszerzés az Albert Parkban: Sainz csapattársa, Nico Hülkenberg a hetedik lett. Ezzel az eredménnyel a franciák az ötödik helyen várhatják a konstruktőri bajnokságban a folytatást.

  • Villeneuve szerint 2018 Kimi éve lehet!

    Villeneuve szerint 2018 Kimi éve lehet!

    1997 világbajnoka, Jacques Villeneuve szerint van még annyi 2018-ban Kimi Räikkönenben, hogy akár bajnok is lehet. Mióta 2014-ben újra csatlakozott a Ferrarihoz, inkább vízhordói szerepe volt, most azonban jó teljesítménnyel hívta fel magára a figyelmet a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjon. Szombaton jobb volt a négyszeres világbajnok csapattársánál, Sebastian Vettelnél is, és az első sorba verekedte be magát. A virtuális biztonsági autós fázisban történt rossz időzítésnek köszönhetően azonban Räikkönen a második helyről a harmadik helyre esett vissza, miközben Vettel megnyerte a versenyt.

    Villeneuve azonban elárulta az Iltalehti újságnak, hogy szerinte ez az év a Jégemberé lehet:
    „Nem foglalkozik senkivel, éli a maga világát. Kimi évről évre csak erősebb lesz. Még itt is. Már a pénteki szabadedzéseken gyors volt, és hamarabb magáénak érezte az autót, mint Sebastian. Ez a Ferrari fekszik neki. Emiatt azt gondolom, ez az ő éve lehet.”

    Ismert tény, hogy a Ferrarin belül is szeretik túltolni a dolgokat sportpolitikailag is, ezért a kanadai szerint kiemelkedően fontos Räikkönennek az, hogy 2018-ban jól kezdje az évet, így tanácsot is adott a finn pilótának:
    „Gyorsan nyernie kell már a szezon kezdetén, különben átállnak majd Sebastianra, és rá fókuszálnak majd.”

  • Alonso: Végre támadni és védekezni is tudunk

    Alonso: Végre támadni és védekezni is tudunk

    Fernando Alonso, a McLaren kétszeres világbajnok versenyzője elégedetten nyilatkozott a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjat követően, melyen ötödikként sikerült célba érnie. Elégedettségét tetézheti, hogy a rajongók őt választották a verseny legjobbjának.

    Alonso a McLarenhez való visszatérése óta először tudta befejezni az Albert Parkban rendezett versenyt, a McLaren-Renault ráadásul dupla pontszerzést ‘ünnepelhetett’, mivel Stoffel Vandoorne kilencedikként látta meg a kockás zászlót.

    A spanyol versenyző elismerően szólt csapatához a leintést követően, mondván nagyon büszke rájuk, és egy hosszú tél, valamint hosszú évek után végre fényesebb idők jönnek.

    „Ez egy jó verseny volt. Ahogy tegnap mondtam, nagy potenciál van az autóban. Az első néhány kanyar szoros volt, de nem értünk össze senkivel. Jó tempónk volt, fel tudtuk tartani Verstappent, aki mindig nagyon agresszív rivális” – mondta Alonso a Movistarnak.

    „Végre védekezni és támadni is tudunk, ami másfajta versenyzést jelent. A motorbeszállító váltás miatt át kellett terveznünk az autó hátsó részét, és sok olyan alkatrészünk is van, ami Ausztráliába még nem érkezett meg” – tette hozzá.

    Alonso elmondása alapján a McLaren következő célpontja a Red Bull utolérése: „Ha minden úgy működik, ahogy elvárjuk, akkor a lehető legrövidebb időn belül közel kell lennünk a Red Bullhoz.”

  • Pénzbírságot kapott a Haas

    Pénzbírságot kapott a Haas

    A Haas csapat bírságot kapott, miután az Ausztrál Nagydíjon a kerékcsere után nem biztonságos körülmények között engedték vissza versenyzőiket a pályára.

    A csapat egyenként 5 000 eurós bírságot kapott a két incidensért (tehát összesen 10 000 eurót), bár ennél nagyobb büntetés talán számukra, hogy a boxucai betli eredményeként mindkét versenyzőjük, Kevin Magnussen, majd Romain Grosjean is kiesett a versenyből, pedig kiváló eredmény előtt álltak.

    „Nyilvánvaló, hogy nagyon nehéz helyzet, ha mindkét autó kiesik.” – mondta Grosjean, aki Magnussen mögött az ötödik helyen állt a kiesése előtt. „A legfontosabb, hogy jó volt a tempónk. Azt gondoltam, hogy tudok tapadni a nagyágyúkra, mert szorosan Kevin mögött voltam, és jó volt a sebességem.”

    „Ha a többi versenyen olyan jó lesz az autó, mint ma volt, akkor hamar elfelejtjük ezt (az incidenst). Ha nem így lesz, az viszont fájdalmas lesz. De ki fogunk elemezni mindent, és erősebben térünk majd vissza, mint bármikor.”

    Magnussen szívszorítónak tartja, hogy a csapat mindkét autója kiesett a versenyből.

    „Nehéz ezt lenyelni.” – mondta a dán. „Az egész csapat számára, hogy egyik autó sem ért célba, mikor ilyen jó pozíciókban voltunk és annyira vártuk már ezt a versenyt, és olyan jó pozícióban voltunk. Szívszorító így befejezni.”

    „Visszatérünk majd és újra harcolunk, újra megcsináljuk.”

  • Damon Hill összekapott a Mercedesszel Twitteren

    Damon Hill összekapott a Mercedesszel Twitteren

    Folyamatos téma most már, hogy a Ferrari a Forma-1ből való kilépéssel fenyeget, Toto Wolff, a Mercedes főnöke pedig a Ferrari oldalán áll ebben a témában.
    Ennek eredményeként pedig most összetűzésbe került a Twitteren Damon Hill és a Mercedes.

    Hill felhívta a Ferrari és a Mercedes figyelmét arra, hogy az ilyen „nagy ipari komplexumok tönkreteszik a sportot.”, miközben „az FIA kiengedte a kezéből az F1-et”.

    Erre a Mercedes reagált Hillnek, mi szerint akkor nem reklamált (Hill), mikor ő nyert „a csúcsteljesítményű Renault motorral”. Mire Hill közölte, hogy ő egy olyan Williams csapatnál versenyzett, melyet „undorító, jöttment privát csapat”-nak neveztek mások akkoriban.

    Hill az Autosportnak hozzátette azt is, hogy a Mercedes és a Ferrari már nem kezeli sportként a Forma-1-et.

    „A Ferrari és a Mercedes egy nótát fújnak és próbálnak olyan körülményeket teremteni, amelyek mellett még a sportban maradnának.” – mondta Hill. „Ha korábban azzal vádolta őket valaki, hogy összedolgoznak, letagadnák, de most szépen összeálltak és megpróbálnak olyan feltételeket teremteni, melyek mellett ők maradhatnak a mezőny élén.”

    „Az én meglátásom szerint ez egy olyan sport, melynek legalább a lehetőséget minden versenytárs számára meg kellene teremteni ahhoz, hogy esélye lehessen versenybe szállni. Ez mindig nehéz a mi sportunkban, mert aránytalanul jutalmazzák a dominánsokat.”

    Hill szerint e két csapat fenyegetőzése csupán politikai jellegű.

    „Szerintem ez csak tárgyalási taktika.” – mondta. „Készen állnának arra, hogy olyan szériában versenyezzenek, ahol nem kedvezőek számukra a körülmények? Ahol a feltételek egyenlőbbek? Ha erre nincsenek felkészülve, talán nem kellene itt lenniük.”

    „Az ipari gyártók összességét azért mondtam, mert nekik sokkal több forrásuk van, mint amennyit bármelyik másik Forma-1-es csapat el tud képzelni, hacsak nem ők is gyártók.”

    „Valakinek azt kell mondania, hogy ‘oké, ezt így nem engedhetjük tovább, határt kell ennek szabni’. Ez az FIA dolga, de nincs rá hatáskörük, mert lemondtak róla.”

    „A versenyzőknek is van karrierük, és ez a sportunk csúcsa. Ezt mondjuk folyamatosan és ez a versenyzők célja. Világszinten úgy állítja be magát (az F1), mintha az Everest lenne.”

    „Nem lehet kizárni a mezőny 99%-át a versenyből. Meg kell találni a módját a nyitásnak. És tudom, hogy ez lehetetlen, mert csak kevesen tudnak versenyképesek lenni, de legalább kísérletet kell tenni rá, hogy bővítsük a piramis alapját.”