Szerk Racingline.hu

Címke: F1

  • Vergne: Hartleyt látva az STR-nél „nevetnem kellett”

    Vergne: Hartleyt látva az STR-nél „nevetnem kellett”

    Jean-Éric Vergne-nek „nevetnie kellett”, amikor meglátta, hogy a Toro Rosso visszahívta Brendon Hartleyt 2010-es elbocsátása után.

    A francia pilóta jelenleg a Formula E-ben versenyzik (és nem mellesleg vezeti a bajnokságot), karrierje korábbi szakaszában azonban ő is lehúzott három évet a Toro Rossónál. Habár relevánsabb tapasztalattal rendelkezik, mint Hartley, a Red Bull mégis a 2010-ben kirúgott új-zélandi pilóta visszahívása mellett döntött, szórakoztató pillanatokat okozva Vergne-nek.

    „Nevetnem kell annak láttán, hogy a Red Bull visszahívta Hartleyt” – magyarázta a Párizs ePrix promotálása tartott sajtótájékoztatón Vergne. „Eleve azért rúgták ki, hogy nekem helyet adjanak a WSR-ben. Elég szórakoztatónak találom a helyzetet.”

    A világ különböző szériáiban rengeteg Red Bull-alumni versenyzik, Helmut Markóéknak így volt azért választási lehetősége Danyiil Kvjat (és Carlos Sainz) pótlására. Szóba került Sébastien Buemi is, ám Vergne szerint FE-riválisát „valószínűleg egy év után kirúgták volna és nem lett volna lehetősége topcsapathoz menni, mivel az autó nem elég jó”. Vergne abba is beavatta a nagyközönséget, milyen érzelmi válságon ment keresztül, miután a Toro Rosso 2014-ben búcsút intett neki.

    „Az FE-hez a karrierem legnehezebb szakaszában csatlakoztam, amikor elhagytam az F1-et” – mondta. „Utólag visszatekintve azonban ezt tartom a karrierem fordulópontjának. Minden nehéz vagy negatív szituációban vannak pozitívumok, csak meg kell találni őket. Szerencsém volt, hogy a jó pillanatban tudtam az FE-be jönni, gyorsan meg tudtam változtatni a hozzáállásom és a mentalitásom. Ma úgy vélem, ez volt a legjobb dolog, ami történhetett velem, habár jobban átgondolva vannak helyzetek, amiket máshogy kellett volna kezelnem. Kemény 12 hónapon mentem át [az F1 után], folyton azon agyaltam, hogyan tudnék ebből kikecmeregni. Rengeteg mindent megváltoztattam a sporthoz való hozzáállásomban.”

    A 27 éves francia elárulta, az F1 tönkretette az önbizalmát.

    „A pozitívumok közé tartozott, hogy képes voltam mindenből tanulni” – folytatta Vergne. „Ma már nem hiszem, hogy az FE olyan fájdalmat tudna nekem okozni, mint az F1 előtte. Az autón kívül mindent más szemmel látok már, ami hatalmas segítség a versenyzői énemnek is. Az F1-be nagy önbizalommal érkeztem, de néhányan teljesen tönkretettek. Az első versenyemen a nyolcadik helyen végeztem, a csapat pedig hatalmas partit tartott, hihetetlen boldogak voltak. Én viszont azzal sétáltam vissza a garázsba, hogy ’hé, ez csak egy nyolcadik hely, nem ez a célom’. Ha most visszamehetnék az időben, ezen kétségtelenül változtatnék. Örülnék a nyolcadik helynek; pontosan ez volt Daniel Ricciardo erőssége, mindennek tudott örülni, függetlenül attól, mi is történt. Nekem viszont ez volt a legnagyobb gyengeségem.”

  • Hülkenberg jótékony célból látogatott Thaiföldre

    Hülkenberg jótékony célból látogatott Thaiföldre

    A szezonnyitó Ausztrál Nagydíj után Nico Hülkenberg Thaiföld felé vette az irányt, hogy meglátogassa a Mae La menekülttábort, mely több ezer gyermeknek ad otthont.

    A Renault német versenyzője 2016 óta nagykövete a Right To Play nevű szervezetnek, melyet az olimpiai aranyérmes Johann Olav Koss alapított 2000-ben.

    A Right To Play sportokon és játékokon keresztül segít a gyerekeknek készségeik fejlesztésében, és jövőjük előrelendítésében.

    A Mianmarban eluralkodott humanitárius válság és az etnikai konfliktusok miatt ezrek kényszerültek arra, elmeneküljenek, Mae La pedig közel 40 000 embernek ad otthont.

    Bár ez a világ szöges ellentéte a Forma-1-es csillogásnak, Hülkenberg örömmel látogatta meg a gyerekeket.

    „Igazán különleges nap volt, sok megható élménnyel a Mae La menekülttáborban.” – írta Hülkenberg Twitteren. „Elképesztő mindaz, amit a Right To Play tesz azért, hogy jobb lehetőségeket biztosítson a gyerekeknek. Büszke vagyok, hogy a részese lehetek.”

    https://www.instagram.com/p/Bg1O5yjj0cd/?taken-by=hulkhulkenberg

    https://www.instagram.com/p/Bg6rcOvBKUb/?taken-by=righttoplayintl

    https://www.instagram.com/p/Bg514OrjB4q/?taken-by=hulkhulkenberg

  • Kubica nem fog versenyezni a Manor LMP1 WEC-es csapatában

    Kubica nem fog versenyezni a Manor LMP1 WEC-es csapatában

    A Williams tartalék pilótája, Robert Kubica nem indul a hosszútávú világbajnokságon a Manor LMP1-es csapatával, tudta meg a RaceFans. Kubica egy ideig tárgyalásban állt a CEFC TRSM Racing néven indított csapattal, hogy vezethesse azok Ginetta-Mecachrome G60-LT-P1-es autóját, azonban nem kötöttek végül szerződést.

    A lengyel menedzsmentjének az egyik tagja, ennyit mondott az okokról:
    „Robert a Forma-1-es Williamses tevékenységére fókuszál, és nem akarja azt, hogy elterelje a figyelmét egy ilyen fiatal WEC-es projekt, ami még intenzív fejlesztést igényel. Minden verseny után ő dolgozik a szimulátorban, és a Williams promóciós eseményein, így a WEC-es kaland sínylené meg ezt. Nem zártuk ki azt, hogy induljon néhány hosszútávú versenyen, vagy akár teljes szezonban is a jövőben, de egyértelmű az, hogy csakis egy teljesen versenyképes csapat jöhet szóba.”

    Kubicát korábban emlegették, hogy versenyzői ülést kaphat a korábbi F1-es Manor istálló főnökének, Graeme Lowdonnak a csapatában, miután megjelent a tesztjükön. A szezon előtti teszteken azt is állította, hogy egy komoly versenyelfoglaltság is beleférne akár a Williamses tevékenysége mellett.

    Lowdon így látja most Kubica elhivatottságát a WEC iránt:
    „Azt hiszem, hogy ez két nagy projekt is lett volna neki egyszerre. Mindenesetre továbbra is szorosan tartjuk a kapcsolatot Roberttel, hiszen egy remek fickó, nagyon elhivatott a munkája iránt, mindig 100%-ot ad, bármibe is fog, így megtiszteltetés lenne vele dolgozni.”

    A Manor az LMP2 osztályban versenyzett az elmúlt két WEC szezonban. Most felmennek az LMP1-es osztályba, és Ginetta vázra váltanak, de voltak problémáik a tesztek alatt. A CEFC TRSM csapat már megnevezte a versenyzőit a szezonra, amelyben már biztosan benne lesz Oliver Rowland és Charlie Robertson.

  • Gaslyt nem szomorította el a csalódást keltő első verseny

    Gaslyt nem szomorította el a csalódást keltő első verseny

    Pierre Gasly, a Toro Rosso-Honda francia versenyzője nem ért célba az Ausztrál Nagydíjon, miután a Honda erőforrás megadta magát az STR13-ban.

    A 2016-os GP2/F2 bajnokának azonban nem szegte kedvét a csalódást keltő szezonnyitó verseny, sőt véleménye szerint jelenleg a Williamsszel és a Force Indiával vannak versenyben.

    „A Williamsszel és a Force Indiával csatázunk” – mondta Gasly.

    A számok azonban egyértelműen megmutatják, hogy a tíz Forma-1-es csapat közül a Toro Rosso az, aki lassabb lett a tavalyi szezonhoz képest: „A többiek nagyot léptek előre. Jobbnak tűntünk a teszteken, mint, amit Ausztráliában nyújtottunk, de a potenciál megvan az autóban.”

    A másik Toro Rossóval Brendon Hartley ugyan célba ért, ám az új-zélandi sem örülhetett túlságosan, hiszen utolsóként zárt, valamint ő volt az egyetlen, aki körhátrányban fejezte be a melbourne-i versenyt.

    Gasly elmondta, hogy a Hondával együtt agresszív fejlesztési programmal készülnek a szezon hátrelévő részére, és egyértelműen előrelépést vár az elkövetkezendő versenyhétvégéken.

  • Felesleges titkolózniuk a csapatoknak

    Felesleges titkolózniuk a csapatoknak

    A Renault technikai igazgatója, Nick Chester úgy véli, hogy az F1-es csapatoknak többet kellene tenniük azért, hogy a rajongók jobban ráláthassanak a technológiákra, azt azonban nem akarja, hogy NASCAR mintára nyílt gépátvételt tartsanak a Forma-1-ben. Ezt az elképzelést egyébként Ross Brawn vetette fel korábban.

    „Pár vendéget körbe szoktunk vezetni a garázsban, és mondják is, hogy milyen fantasztikus, hogy láthatják az autót borítás nélkül, ahogy dolgoznak rajta.” – mondja Chester. Szerintem jó, ha ez hozzáférhetővé válik. Nehéz ügy, mivel mindig megpróbáljuk takarásban tartani azt, amit fejlesztettünk.

    „De szerintem az egész sportnak hozzáférhetőbbnek kell lennie. Ha visszatekintünk az időben, 20 évvel ezelőtt az emberek ott sétálgattak a boxutcában, anélkül, hogy Paddock Clubosak lettek volna. Az emberek sokkal többet láttak az autókból és szerintem ezt szerették az emberek.”

    Alapvetően azonban mostanság a csapatok ellenzik az efféle változásokat, titkaik megóvásának érdekében.

    „Őszintén szólva talán nem is éri meg túlzottan rejtegetni az autót, hiszen már minden csapat elég jó fotókat tud készíteni.” – vélekedik Chester. „Mindenkinek van saját fotósa, akik nagyon sok képet készítenek, és elég részletesek. A rejtegetés csak azt nehezíti meg, hogy a rajongók többet láthassanak az autókból.”

    Mindennek ellenére a NASCAR nyílt gépátvételes módszerével azonban nem ért egyet a Renault szakembere.

    „Ez nem túl Forma-1-es mód, nemde? Ez egy kicsit túl amerikai megközelítés. Értem, hogy érdekes, és kicsit meg lehet vele kavarni a mezőnyt. De ha minden csapat láthatja a többi architektúráját, az már egy kicsit túl messzire megy.”

    Chester szerint ha ilyen könnyen rálátást kapnának a csapatok egymásra, sokkal könnyebben másolnák is egymást.

    „Nem lenne érdekes technikailag, ha minden csapat hasonló lenne. Az emberek a különböző koncepciókat keresik. Máskülönben egyen-sorozattá válna (az F1).”

  • Monacóban debütál a Pirelli hiperlágy keveréke

    Monacóban debütál a Pirelli hiperlágy keveréke

    2018-ban már nem a szuperlágy gumi számít a leglágyabb keveréknek, Monacóban ugyanis debütál a hiperlágy Pirelli.

    Az olasz gumigyártó két új keverékkel készült az idei szezonra, a már említett hiperlágy mellett a szuperkemény is bevetésre kerülhet a szezon során. A pink színnel jelölt hiperlágy gumit Lewis Hamilton korábban a Pirelli eddigi legjobb termékének nevezte, szóval már gumi-oldalról is izgatottan várhatjuk a monte-carlói hétvégét.

    A Pirelli számításai szerint 7-8 tized különbség lehet Monacóban a szuper- és a hiperlágy keverékek között. Mario Isola, az olasz márka menedzsere a Forma-1 hivatalos oldalának elmondta, körrekordra számít a hercegségben.

    Jelenleg Kimi Räikkönen nevéhez fűződik a kvalifikáción futott leggyorsabb kör, 2007 világbajnoka tavaly 1:12.178-as idővel szerzett pole pozíciót Monacóban.

  • Hülkenbergnek nagyon spórolnia kellett az üzemanyaggal

    Hülkenbergnek nagyon spórolnia kellett az üzemanyaggal

    Nico Hülkenberg elmondása szerint nagyon oda kellett figyelnie az üzemanyag spórolásra az Ausztrál Nagydíjon, annak ellenére, hogy még biztonsági autós fázis is volt a versenyen. Ennek tükrében viszont elégedett a hetedik helyezésével.

    „Szerintem jó volt a versenytempónk, egészen jó. Többnyire nem tudunk sokat mutatni ebből, mert forgalomban voltam, szóval szerintem tudtam volna gyorsabb lenni.” – mondta a Renault német versenyzője.

    „Nagyon elégedett vagyok a hétvégével. A péntek nagyon nehéz volt számomra. Egyáltalán nem voltam megelégedve, de sikerült a nehéz kezdést egy jó hétvégébe fordítani és kielégítő volt a vasárnap. Hetedik hely, hat pont, szerintem ez egészen jó.”

    „Nagyon spórolnunk kellett ma az üzemanyaggal. Különösen a végén lett egyre rosszabb és nem akartam lemaradni a DRS vonatról sem, Maxtől és Fernandotól. Szóval kicsit zsonglőrködés volt, de nagyon örülök, hogy meglett a hetedik hely.”

    „Persze a két Haas kiesése is segített nekünk. De aztán a Safety Car nem, mert előttünk tartotta Fernandót, pedig normál versenykörülmények között szerintem biztosan mögöttem végzett volna. De ilyen a versenyzés, hol szerencsés, hol peches. De mindent összevetve nagyon elégedett vagyok a hétvégével.”

  • Lauda szerint az FIA hibázott Ricciardo büntetése kapcsán

    Lauda szerint az FIA hibázott Ricciardo büntetése kapcsán

    Niki Lauda komolyan bírálta az FIA-t, méghozzá Daniel Ricciardo melbourne-i rajtbüntetése miatt.

    A szezonnyitó versenyen, a hazai pályán lévő Daniel Ricciardo három rajthelyes büntetést kapott, mert az egyik szabadedzésen, piros zászlós fázis alatt nem lassított le kellő mértékben.

    Az egykori világbajnok Lauda, aki most a Mercedes csapat elnöke, az osztrák ORF televíziónak beszélt arról a büntetés szembement az FIA korábbi ígéretével, mi szerint enyhítenek majd túl szigorú büntetéseken.

    „Ha az FIA és Charlie Whiting máris így kezdi, akkor a Forma-1 visszatér a rossz irányba.” – mondta Lauda. „Én másfajta büntetést adtam volna neki, és akkor az élmezőnyben maradhatott volna, ahová való, és minden ausztrál jobban élvezte volna a versenyt.”

  • Zetsche szerint a Ferrari győzelem jót tett a sportnak

    Zetsche szerint a Ferrari győzelem jót tett a sportnak

    A Mercedes anyavállalatának, a Daimlernek az elnöke, Dieter Zetsche úgy véli, hogy jót tesz a bajnokságban, hogy a szezonnyitót a Ferrari nyerte.

    „Ez jó volt a bajnokság számára.” reagált Zetsche Vettel győzelmére az olasz Ansa hírügynökségnek.

    Sokan úgy vélik, hogy ettől függetlenül a Mercedes nyeri majd a bajnokságot, hiszen a csapat erőforrása majdnem elérte az 1000 lóerős teljesítményt.

    „A Renault, a Ferrari, vagy mi, nem vagyunk messze tőle, de még nem értük el teljesen.” . mondta a Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff a Kleine Zeitungnak.

    Hamarosan azonban a Liberty Media újabb részleteket közöl a csapatokkal a 2021-től érvénybe lépő motorszabályokról. Noha a Ferrarinak már az eddig bemutatott tervek sem tetszettek, és elragadtatva a Mercedes sem volt tőlük.

    „A Forma-1 csúcstechnológia.” – mondta Wolff. „És közvetítenünk is kell ezt az üzenetet, hogy ne veszítsük el hitelességünket. Az erőforrásoknak alapvetően olyasminek kell lenniük, mint most, ugyanakkor kevésbé bonyolultnak.”

    Mások szerint pedig ha a Ferrari és a Mercedes a kilépéssel fenyegetőzik, akkor menjenek is.

    „Minél előbb kiszáll a Mercedes és a Ferrari, annál jobb, szerintem.” – mondta 1996 világbajnoka, Damon Hill a Twitteren. „Ezek a hatalmas ipari komplexumok tönkreteszik a sportot. Ők nem akarnak játszani. Ők mindent akarnak, és mindig. Az FIA elvesztette a befolyását az F1-ben.”

  • Az űrből is nézték a Forma-1-es szezonnyitót!

    Az űrből is nézték a Forma-1-es szezonnyitót!

    A NASA egyik asztronautája is látni akarta a 2018-as Forma-1-es szezonnyitó versenyt. Nem is hagyta ki azt, megnézte az űrben!

    Drew Feusten múlthét szerdán vágott neki egy hat hónapos küldetésnek a Nemzetközi Űrállomáson, de ez sem akadályozhatta meg abban, hogy megnézze az Ausztrál Nagydíjat, múlt vasárnap. Sőt egy képet is posztolt Twitterre arról, hogy mikor Melbourne fölött haladt, készített egy fotót a rajtról.

    „Nézem az F1-es Ausztrál Nagydíjat az Űrállomáson.” – írta Twitteren. „El is haladtam felette a verseny rajtjakor és készítettem egy képet! Gratulálok a Ferrarinak a szezon első győzelméhez.”