Szombaton, Bahreinben az FIA összeül a Forma-1-es csapatokkal, hogy megvitassák, miként kellene fokozni az előzések számát 2019-ben.
Tavaly sem volt túl sok belőle, az idei szezonnyitó után azonban a versenyzők is arra panaszkodtak, hogy idén még nehezebb az előzés. Az F1 irányító testülete így azt fontolgatja, hogy úgy igazítja a szabályokat, hogy az némileg megoldja ezt a problémát. Az esetleges változásokat azonban április 30-ig meg kel erősítenie az FIA-nak, így sürgősen megbeszélést tartanak, szombaton.
A potenciális módosítások között szerepel a nagyobb hátsó szárnylap, hogy fokozza a DRS hatását és az egyszerűbb első szárny dizájn, annak érdekében, hogy csökkentse az autó mögötti turbulenciát, így könnyebb legyen az előzés.
Ross Brawn, az F1 sportigazgatója egy szakértői csoporttal azt vizsgálja, hogy miként lehetne javítani a versenyeken és növelni az előzési kedvet úgy, hogy jelentős módosítást a szabályzásban 2021-ig nem tudnak véghezvinni.
„Az első szárny természetesen egy olyan terület, ami érzékeny több (turbulenciát okozó) tekintetben is.” – mondta Brawn a SiriusXM-nek.
„De nem ez az egyetlen ilyen terület. Az első kerekek mögötti elemek is ugyanolyan érzékenyek. És vannak területek a padlólemez hátulján is, a hátsó aerodinamika is érzékeny dolog. Tudjuk, hogy milyen százalékos csökkenés következik be az autó teljesítményében, mikor egy másik közelébe ér, és már találtunk rá módokat, hogy ezen javítsunk, azzal, hogy csökkentjük az autók keltette turbulens levegőt.”
„Szóval megpróbáljuk ezt egy megfelelő, strukturált módon véghezvinni, és ezt a megoldást kínáljuk 2021-re. Addig is, bármit, amit megoldhatunk, és szabadon, biztonsággal kivitelezhetjük, meg fogunk tenni.”
