Szerk Racingline.hu

Címke: F1

  • Wolff szerint a 150 millió dolláros korlát nem tartható

    Wolff szerint a 150 millió dolláros korlát nem tartható

    A Mercedes úgy véli, hogy a 150 millió dolláros költségvetési korlát nem kivitelezhető a nagycsapatok számára, azonban Toto Wolff szerint a gyártók is érdekeltek abban, hogy kompromisszum szülessen a költségek kontrollálására.

    „Perspektivikusan kell nézni ezt a számot, mert kizárja a marketinget, a versenyzőket, és sok más egyéb tevékenységet is.” – vélekedik Wolff. „Nagyon sok mindent csinálunk még gyártóként, az erőforráson végzett munkánk az ügyfelek érdekeit is szolgálják.”

    „Szóval ez az összeg túl alacsony a nagycsapatok számára, de ha belenézünk a részletekbe, együtt kell dolgoznunk a Libertyvel és kompromisszumra kell jutnunk. Ez a szám nem lesz elérhető, talán egy más összeg igen; mind ugyanabban a pénzügyi valóságban élünk.”

    „Ha beleveszünk mindent, amit most kizártak, akkor nagyobb összeget kapunk a 150 millió dollárnál, talán 250 millió dollárt, és ez már nem is tűnik annyira őrültségnek.”

    „Számomra a legfontosabb a struktúránk és az embereink védelme.”

    Mindemellett Wolff szerint a sztenderdizált elemek nem segítik azt, hogy a rajongók jobban élvezzék a sportot.

    „Addig, amíg úgy véljük, hogy vannak jó ötletek, amik növelik a bevételeket és a közönséget, és megtartja azokat, akik most is vannak, addig benne vagyunk. Mi meg akarjuk őrizni a Forma-1 tradícióit. Ez egy high-tech sport, a legjobb versenyzőkkel a legjobb gépekben. Mindaddig, amíg fenntartható ez egy szilárd üzleti modellel, addig mi boldogok vagyunk.”

  • Räikkönen megúszta a büntetést, de a csapat nem

    Räikkönen megúszta a büntetést, de a csapat nem

    Kimi Räikkönen megúszta a rajtbüntetést a Bahreini Nagydíjra, annak ellenére, hogy egy boxkiállás után csapata nem biztonságos körülmények között engedte ki a kerékcseréről, nem megfelelően rögzítették az új kereket.

    A problémát azonban azonnal érzékelte a Ferrari érzékelte, Räikkönen pedig félreállt.

    Így a versenybírák nem osztottak ki rajtbüntetést a finn versenyzőnek, a csapat azonban 5000 eurós pénzbüntetést kapott.

    „Éreztem egy kis vibrációt, meglazult és meg kellett állnom.” – mondta Räikkönen az eset után.”

  • Alonso: sajnálatos, hogy kiszámítható az F1

    Alonso: sajnálatos, hogy kiszámítható az F1

    Fernando Alonso szerint szomorú, hogy a Forma-1 túl kiszámítható lett, túl egyszerű megjósolni, hogy ki lesz a győztes a versenyeken.

    „Szoros csatának kellene lenni.” – mondta Alonso.

    „Ha megnézünk más szériákat, ha megnézzük az IndyCart, hogy annak milyen kiszámíthatatlan az utolsó 10 köre, látjuk, hogy az izgatottá teszi az embereket a TV előtt. Most az F1-ben már csütörtökön kifüggeszthetjük a kvalifikációs eredményt a versenyre, és ez egy kicsit szomorú.”

    A spanyol versenyző véleményével pedig Sergio Perez is egyetért.

    „Láthattuk az elmúlt években, hogy nem volt a legjobb a show, és csökkent a nézettség.” – mondta Perez.

    „A Liberty kezében van az F1 jövője. Remélem, hogy összerántják az egész sportot és sok rajongót vonzanak ide. Több versenyzés kell az F1-be, szerintem a sportnak erre van szüksége, és minden versenyző ezt várja.”

    Alonso azonban azt is elmondta, hogy a Liberty nagyon nyitott, meghallgatja a versenyzők véleményét az F1 jövőjéről.

    „Határozottan, a Liberty elég nyitott irányunkba, az első naptól fogva, és tavaly folyamatosan kérdezgették a véleményünket a különféle területekről.” – mondta.

    A Liberty Media ma délelőtt ismertette a csapatokkal a 2021-től érvénybe lépő szabálymódosítási terveiket.

  • Nem venné el a Liberty a Ferrari extra pénzdíját

    Nem venné el a Liberty a Ferrari extra pénzdíját

    A Ferrari továbbra is kap majd extra pénzdíjat, amit más csapatok nem, viszont ennek összege változni fog. Ez is kiderült a Liberty Media frissen vázolt, 2021-től érvénybe lépő terveiből.

    Jelenleg a Ferrari az egyetlen csapat, mely történelmére való tekintettel extra pénzdíjban részesül. Ez az elmúlt évben 68 millió dollát volt. Az új, tervezett struktúra szerint ezt nem törölnék el, azonban az összeget nagyjából 40 millió dollárra csökkentenék – tudta meg a RaceFans.

    Korábban a Ferrari elnöke, Sergio Marchionnne már jelezte, hogy ha a Liberty Media változtatásai túlzottan kedvezőtlenek lesznek számukra, kiszállnak a sportból. Kérdés miként értékeli majd ezt a cca 28 milliós csökkentést.

    2021-től az erőforrás gyártók, tehát a Ferrari, a Mercedes, a Renault és a Honda is kapnak majd évente 10 millió dollárt.
    A fennmaradó pénzdíjat a bajnokság top 10 csapata között osztják szét. Az első helyen végzett csapat kapja ennek az összegnek a 14%-át.

  • Gasly és Ocon barátsága még a gokartos időkben véget ért

    Gasly és Ocon barátsága még a gokartos időkben véget ért

    Pierre Gasly arról mesélt, hogy miért ért véget a barátsága honfitársával, Esteban Oconnal, még mielőtt bekerültek a Forma-1-be.

    Gokartban ellenfelek voltak, versengésük pedig véget is vetett a barátságuknak.

    „Elkezdtem legyőzni őt és ez nem nagyon tetszett neki, szóval nem voltunk többé barátok.” – mesélte Gasly Bahreinben. „Sok mindent csináltunk együtt Estebannal. Amikor 9-10 évesek voltunk gyakran gokartoztunk hóesésben, mentünk öt kört, aztán bementünk, mert annyira hideg volt.”

    „Sok időt töltöttünk együtt, de eljött egy pont, amikor kicsit túl ideges lett és már nem volt kedves többé. Szóval mondhatni abbahagytuk (az együtt lógást). Aztán mindig rivalizáltunk némileg. De szerintem tiszteljük egymást, mint versenyzők.”

    Gasly elmondása szerint szóba állnak egymással, de nem beszélnek az autósportról.

    „Ha nem beszélünk a versenyzésről, akkor rendben van. El tudjuk együtt tölteni az időt és tiszteljük egymást.”

  • Magnussen tökön vágta az egyik csapattagot – poénból

    Magnussen tökön vágta az egyik csapattagot – poénból

    Na jó, a meglepettség valószínűleg nagyobb volt, mint az „ütés”, főleg hogy Magnussen az „akciót” épp az őket filmező kamera miatt intézte, a Bahreini Nagydíj első szabadedzése alatt.

    A tavalyi „nyald meg a golyóimat” megszólalása után talán már meg sem lepődünk. 😀

  • Toto Wolff: Gyakorlatilag megvagyunk Hamilton új szerződtetésével

    Toto Wolff: Gyakorlatilag megvagyunk Hamilton új szerződtetésével

    Lewis Hamilton új szerződése gyakorlatilag kész, ezt állítja Toto Wolff. A Mercedes főnök reménykedett benne, hogy már Melbourneben aláírhatnak, de a pletykák szerint még mindig egyezkednek a részleteken, így egyelőre csúszás lesz.

    Most azonban a német Sport Bild arról számolt be, hogy Hamilton új szerződése 2019-2021-ig tart majd, és évente 60 millió dollárt hozhat neki a konyhára. Wolff erről ennyit árult el:
    „Szinte meg is vagyunk vele. Azonos hullámhosszra kerültünk. A szerződés azonban több mint 100 oldalas, és számos ponton pontosítást kíván. Ezt előbb el kell végezni.”

    Amennyiben így lesz, 2021 környékére Hamilton az új üzletnek köszönhetően nagyjából 184 millió dollárnyit keres, ami felveti azt a kérdést, hogy ér-e egy versenyző munkája ennyit. Erre a kérdésre már Gerhard Berger válaszol, aki korábban versenyzett a Ferrarival és a McLarennel is a fénykorában:
    „Igen. Lewis nélkül a Mercedes csak a harmadik lenne a Ferrari és a Red Bull mögött. Hamilton a leggyorsabb versenyző a rajtrácson. Ő az, aki miatt kialakul ez a különbség. A Mercedesnek mindent meg kell tennie azért, hogy megtarthassa őt.

    Wolff arra is figyelmeztet mindenkit, hogy olyan csapat stratégiai hiba, mint ami Hamilton győzelmébe került Ausztráliában, nem fog előfordulni Bahreinben: „Megértettük, hogy mi ment rosszul, és a jövőben hasonló dolog nem fog előfordulni.”

  • Sainz elárulta, mikorra lehet győztes autó a Renault

    Sainz elárulta, mikorra lehet győztes autó a Renault

    Carlos Sainz, a Renaultnál kölcsönben versenyző Red Bull által támogatott spanyol versenyző elmondása szerint jelenlegi csapatának körülbelül két-három évre van szüksége ahhoz, hogy odaérjen a Forma-1-es mezőny elejére.

    „Meg kell jegyezni, hogy a Mercedes, Ferrari, Red Bull hármas egy lépéssel a mezőny előtt jár. Utánuk következik a McLaren és a Renault. A Renault nagyon sok pénzt és erőforrást áldoz azért, hogy ismét nyerjenek, ahogy 2005-ben és 2006-ban tették Fernando Alonsóval. A győzelemhez még két-három évre van szükségünk, de bízom a Renault-ban.”

    Sainznak nem volt sima versenye az ausztráliai szezonnyitón, több problémája is akadt: „Fél órával a verseny előtt haraptam kettőt egy banánból, ami nem esett túl jól. Húsz perccel a rajtot követően pedig meghibásodott az itatóberendezésem, folyamatosan jött a számba az izotóniás ital. Nem tudtam kivenni a csövet, mert eláztatta volna a mikrofonom. A huszadik körben aztán nem bírtam tovább, és beterített a piros ital.”

    „Majdnem hánytam de nem akarom tudni, hogy mi történt volna ekkora sebességnél. Remélem soha nem is tudom meg” – tette hozzá Sainz.

     

  • A Haas variál a kerékcserés gárdán

    A Haas variál a kerékcserés gárdán

    A Haas csapat a Melbourne-ben a boxban bekövetkezett dupla betli okán mégis eszközöl némi változtatást a boxkiállásokon.

    A a szerelők rosszul kapatták rá a kerékanyákat a csavarra, ez okozta előbb Kevin Magnussen, majd Romain Grosjean kiesését. Ettől függetlenül a csapat már korábban elmondta, hogy senki nem lesz ezért kirúgva, ugyanaz a gárda végzi majd a kerékcseréket a jövőben is.

    „Megcseréljük az embereket az egyes pozíciókban (a kerékcserés emberek között), de nem azért, mert hibáztak, hanem, hogy visszanyerjék az önbizalmukat.” – mondta a csapatfőnök, Günther Steiner. ”

    Ezen kívül egy extra ember is kerül a csapatba, aki felügyeli a folyamatokat és felülbírálhatja a csapat automatikus kiengedő rendszerét. Ez a személy kapcsolatban lesz a versenyzőkkel, hogy szóljon nekik, hogy álljanak meg, ha problémát észlel a kiengedés kapcsán.

    „Egy újabb embert teszünk a csapatba, hogy ha valami nem jött össze, meg tudjuk állítani az autót és visszatolni, hogy kijavíthassuk a hibát.”

  • Vettel: Nincs ok arra, hogy Hamiltonnal ne jöjjünk ki jól egymással

    Vettel: Nincs ok arra, hogy Hamiltonnal ne jöjjünk ki jól egymással

    Tavaly egészen szoros csata alakult ki Lewis Hamilton és Sebastian Vettel között, Bakuban komolyan össze is akadtak, de a Ferrari versenyzője azt állítja, hogy idén jól kijön Mercedeses ellenfelével.

    Az idei ausztrál időmérőt Hamilton nyerte, akit azt mondta, hogy ezzel akarta „letörölni a mosolyt” Vettel arcáról. Bár a verseny után inkább Hamilton arcáról tűnt el a mosoly.

    „Azt mondta csak viccel, és én hiszek neki.” – nyilatkozta Vettel Hamilton kvalifikáció utáni mondatára. „Elég idősek vagyunk már, nem hiszem, hogy ilyen szintre kell lemennünk. Az rendben van, ha csak viccelünk egymással és szerintem még ha különböző személyiségek is vagyunk, ugyanaz a szenvedélyünk és ez mégis egyenlővé tesz minket.”

    „Imádunk versenyezni és amint autóba ülünk, megpróbáljuk a legjobb formánkat nyújtani, és legyőzni mindenkit. Ebben a tekintetben nem látok okot arra, hogy ne jöjjünk ki jól egymással.”