Címke: F1

  • Ricciardo a nap versenyzője Kínában

    Ricciardo a nap versenyzője Kínában

    Immáron ez a harmadik szezon, mely során a Forma-1 minden versenyen megszavaztatja a rajongókkal, hogy melyik versenyzőt tartották a futam legjobbjának. Ez ugyanis nem minden esetben egyenlő a futamgyőztes személyével.

    A Kínai Nagydíjon ezt az elismerést Daniel Ricciardo vívta ki magának. Szombaton még az is kérdéses volt, hogy egyáltalán részt tud-e venni az időmérő edzésen, végül azonban a hatodik helyre kvalifikált. A versenyen pedig a csapat okos taktikájának és pár előzésnek köszönhetően az élre tört és meg is nyerte a versenyt.

    “A nap versenyzői” 2018-ban:

    • Kínai Nagydíj: Daniel Ricciardo
    • Bahreini Nagydíj: Pierre Gasly
    • Ausztrál Nagydíj: Fernando Alonso
  • The Signer: Red Bull VW koncepció

    The Signer: Red Bull VW koncepció

    A Volkswagen és a Red Bull kapcsolata régre nyúlik vissza, és a Forma-1-en kívül látványos is, gondoljunk például a DTM-re. Amikor a királykategóriában komolyabb, motorokat is érintő szabályváltozások kerülnek szóba, akkor rendre felmerül, főleg a Red Bull vonatkozásában, hogy a Volkswagen konszern valamelyik márkájának a motorjával menne, legyen az Audi vagy Porsche.

    Figyelmes rajongók azt is láthatták, hogy a Toro Rosso csapatfalán és kamionján néha szerepel is a VW logó, tehát nem zörög a haraszt… és akár 2021-től ebből a koncepcióból realitás is válhat.

    Íme, első kézből The Signer látványtervei:

    Red Bull

    Red Bull

    Red Bull

    Red Bull

    Red Bull

    Red Bull

     

    A csapatlogó pedig, akár így is kinézhetne: 

    Red Bull, VolksWagen

     

  • Már nem mentség Verstappen számára, hogy fiatal – Szavazással

    Már nem mentség Verstappen számára, hogy fiatal – Szavazással

    Sebastian Vettel szerint már nem mentség Max Verstappen számára a fiatal kora.

    A második helyért szerette volna Verstappen megelőzni Vettelt, azonban összeakadtak és mindketten megpördültek. Az esetért a holland versenyző 10 másodperces időbüntetést kapott és végül az 5. helyen zárt, Vettel azonban csak a 8. helyen tudott célba érni.

    Verstappen elismerte, hogy hibázott, csapatfőnöke, Christian Horner pedig fiatal korával próbálta „mentegetni” versenyzőjét. Vettel szerint azonban az életkora már nem lehet mentség.

    „Elég versenyt tudhat már maga mögött. Már nem ‘fiatal versenyző’.” – mondta Vettel. „Persze történhet ilyen akkor is, ha már 300 versenyen van túl az ember. Az autóban nem egyszerű megítélni a dolgokat, de alapvetően észben kell tartani ezeket a dolgokat, és megbizonyosodni róla, hogy nem lesz belőle baleset.”

    „Könnyen elveszthette volna az első szárnyát, vagy lehetett volna defekt, és mindkettőnk versenye véget érhetett volna. Mindkettőnknek szerencsénk volt, hogy nem így alakult.”

    [poll id=”66″]

  • Magabiztos Magnussen reméli, hogy maradhat a Haasnál

    Magabiztos Magnussen reméli, hogy maradhat a Haasnál

    Kevin Magnussen azt nyilatkozta most, hogy reménykedik abban, hogy 2019-ben is maradhat a Haasnál. Jelenleg a dán a gyorsabb abban az amerikai csapatban, ahol Romain Grosjean a csapattársa. Kevesebb a nyomás is rajta, állítja Magnussen:

    „Azt hiszem, hogy mindig is magabiztos voltam, annyi a különbség, hogy mindig is nagyobb nyomás alatt voltam. Nagy teljesítménykényszer alatt voltam a McLarennél majd a Renaultnál is, mivel ott annyira rossz volt az autó. Most a karrierem szempontjából nézve nagyon jó helyen vagyok, egy olyan csapatban, ahol 100%-ban támogatnak.”

    Ez a stabilitás sokat lendít a karrierjén, gondolja a 25 éves pilóta:

    „Ez az első alkalom, még a Forma-1-en kívül is, hogy két egymást követő évben ugyanannál a csapatnál vagyok. És most érzem csak igazán azt, hogy ez mennyit is jelent.”

    Magnussen ezért is jelentkezett be már most gyakorlatilag a Haas 2019-es versenyülésére:
    „Nincs különösebben mit beszélni a szerződésemről. Opciójuk van rám, remélem élnek vele.”

  • Marko szerint Verstappen ma túltolta

    Marko szerint Verstappen ma túltolta

    A Kínai Nagydíj rajtját követően Max Verstappen rögtön két pozíciót javított. Ezt követően azonban a csapata figyelmeztette, hogy ne legyen mohó, inkább biztosítsa be pozícióját.

    A tanácsot azonban nem sokáig fogadta meg, Vertsappen ugyanis megtalálta magának Lewis Hamiltont, akivel össze is értek, Verstappen pedig leszaladt a pályáról, és pozíciót veszített. Később Sebastian Vettellel akadt össze, aminek eredményeként mindketten megpördültek. Az esetért 10 másodperces időbüntetést kapott és végül az 5. helyen zárt.

    Versteppen ugyan elismerte, hogy hibázott, csapata azonban nem örül az így eldobott pontoknak.

    „Nem kellene túlzásba esnie. Tudja, hogy mit veszített.” – mondta a Red Bull tanácsadója, Helmut Marko, aki szerint Verstappen mai túlbuzgóságával a győzelemtől fosztotta meg magát.

    „Megkapta érte a büntetését.” – mondta a csapatfőnök, Christian Horner. „Ő fiatal és agresszív. Ettől izgalmas őt nézni. Ma megfizette az árát.”

  • Hamilton: A Mercedes már csak a második-harmadik leggyorsabb csapat

    Hamilton: A Mercedes már csak a második-harmadik leggyorsabb csapat

    Lewis Hamiltont a Mercedes kínai eredménye arról győzte meg, hogy már csak jobb esetben is a Forma-1 második leggyorsabb csapata az övék. A regnáló világbajnok negyedik helyre kvalifikálta magát és ott is végzett Sanghajban. A Ferrari az időmérőn bizonyult jobbnak, a Red Bull a versenyen. Így nyilatkozott Hamilton:
    „Ettől a hétvégétől kezdve egyértelmű, hogy nem mi vagyunk a leggyorsabbak. Veszítettünk a teljesítményünkből Melbourne óta, talán ezen a hétvégén még többet. Úgy néz ki, hogy jelenleg a második-harmadik erő vagyunk. Fejlődnünk kell, de ez nem lehetetlen küldetés.”

    Az elmúlt három versenyt nem a Mercedes nyerte meg, ami 2014 óta, mióta bevezették a V6-os turbó hibrid motorokat szokatlan, sőt ilyen még nem volt. Hamilton azt is elárulta, hogy megpróbálja még jobban motiválni a csapatát a közeljövőben:
    „Azt hiszem, hogy azok után amit a csapat az évek alatt mutatott, nagyszerűek vagyunk, egységesek, és együtt dolgozunk tovább. Mindenkinek itt is és a gyárban is olyan keményen kell dolgoznia, amennyire csak lehet. Sok információt begyűjtöttünk az elmúlt hetekben. Magam is keményen nyomom, de James Vowles , James Allison, Niki Lauda és Toto Wolff is megpróbál mindenkit bátorítani, és tudják, hogy melyik részével vagyunk bajban az autónak. A legtöbb amit tehetünk, hogy konstruktív nyomást gyakorlunk a részlegekre, és több fejlesztéssel kell előállnunk. De önmagukat is nyomás alatt tartják, hiszen legalább annyira akarnak nyerni, mint mindannyiunk.”

    Hamilton kilenc pontnyira van a bajnokságot vezető Sebastian Vetteltől Kína után, és komoly harcra számít a továbbiakban is:
    „Ki tudja, mit tartogat még a szezon. Ha ebben a mederben megy tovább, nagyon nehéz lesz nyerni. Amennyiben azonban van lehetőség, és újra a csúcson végzünk, az még többet jelentene most nekünk, egy ilyen kiélezett szezonban, mint előtte bármikor.”

  • A Mercedesnek egyelőre nincs baja a Liberty terveivel

    A Mercedesnek egyelőre nincs baja a Liberty terveivel

    A Mercedes ügyvezető igazgatója, Toto Wolff azt mondja, hogy csapata „látja a logikát” a Liberty Media 2021-től érvénybe lépő terveiben és nincs „rossz érzésük” a tervek kapcsán.

    „A Libertynek szembe kell néznie bizonyos kihívásokkal.” – mondta Wolff a RaceFans-nek. „A sportnak látványosnak kell lenni, verseny kell a pályán. És persze a bevételek elosztásának is kiegyensúlyozottabbnak kell lennie annak érdekében, hogy jobb legyen a sportteljesítmény.”

    „Működtetniük kell a stratégiájukat, és mindez logikus számunkra, és nem is meglepő. Ez a Forma-1 előnyére válik, a sportéra, amit mindannyian imádunk, és szeretnénk növekedni látni, így kompromisszumokat kell hozni.”

    „Ez egy kiindulópont a megbeszélésekhez. Bemutatták nekünk az elképzeléseiket, ami és intelligens sok szempontból és teljesen érthető is az alapján, hogy honnan jönnek és csak rajtunk múlik, hogy állunk hozzá és mit gondolunk a struktúráról, majd képesek vagyunk-e megbeszélni ezt.”

    „Egyelőre nincs rossz érzésünk ezzel kapcsolatban. Mindenképpen fontos ismerni a nézeteiket és érteni a stratégiájukat és most már megfelelően tudunk alkalmazkodni és reagálni ezekre.”

    Nem ilyen alkalmazkodó azonban a Ferrari, ugyanis az olasz csapat elnöke, Sergio Marchionne továbbra is fenntartja kilépési szándékát.

  • Vége lesz az üzemanyag spórolásnak?

    Vége lesz az üzemanyag spórolásnak?

    Lehetséges, hogy a végét járja a Forma-1 üzemanyag spórolós korszaka.

    A hibrid érában az F1-es versenyzők gyakran alkalmazzák az úgynevezett ‘lift and coast’ taktikát, hogy üzemanyagot spóroljanak, és mindenképp meglegyen a verseny végén is az a minimum üzemanyag mennyiségük, aminek a szabályok szerint meg kell lennie.
    Ez a vezetési mód gyakorlatilag amolyan motorfékezésnek felel meg, vagyis a versenyző már jóval a kanyarba érkezés előtt elveszi a lábát a gázról, és hagyja, hogy az autó csak „bevitorlázzon” a kanyarba.

    Az Auto Motor und Sport beszámolója szerint azonban a stratégiai csoport soron következő, április 17-i ülésén egyeztetni fognak az üzemanyag limitről, és úgy tudni, hogy legalább az üzemanyag minimum emelését megvitatják majd.

    „Túl alacsony (a határ)”, vélekedik a Mercedes egyik mérnöke.

    A másik téma várhatóan a szárnyak módosítása lesz, a 2019-es szezonra.

    „Igen, még van időnk arra, hogy megegyezzünk a következő évre vonatkozóan.” – mondta a Renault technikai vezetője, Bob Bell.

  • Kínai Nagydíj: Ricciardo tört az élre vasárnap!

    Kínai Nagydíj: Ricciardo tört az élre vasárnap!

    Daniel Ricciardo, a Red Bull ausztrál pilótája nyerte a vasárnapi Forma-1-es Kínai Nagydíjat, amelyen a négyszeres világbajnok és címvédő brit Lewis Hamilton (Mercedes) ötödik, a szintén négyszeres vb-győztes, az összetett pontversenyben élen álló német Sebastian Vettel (Ferrari) csak nyolcadik lett.

    A 28 éves Ricciardónak ez volt pályafutása hatodik futamgyőzelme, amelyet szenzációs teljesítménnyel, a hatodik helyről rajtolva, látványos előzéseinek köszönhetően aratott Sanghajban.

    A második helyen Valtteri Bottas, a Mercedes finn pilótája ért célba, míg a dobogó harmadik fokára a szintén finn Kimi Räikkönen, a Ferrari versenyzője állhatott fel.

    A világbajnokság két hét múlva Bakuban, az Azerbajdzsáni Nagydíjjal folytatódik.

  • Kínai Räikkönen rajongók a reptéren

    Kínai Räikkönen rajongók a reptéren

    Több videó is felkerült az internetre arról, hogy milyen tömeg várta Kimi Räikkönent a reptéren, mikor megérkezett Kínába. A rajongók hada persze nem hagyta, hogy a finn versenyző csak úgy elsétáljon, mindvégig a nyomában voltak – szó szerint -, míg be nem ült az váró autóba.

    Ilyenkor azért nem irigyeljük a versenyzőket, nem lehet egyszerű elviselni, hogy ennyire a sarkában vannak az embernek, ráadásul rögzítenek is mindent. Persze lehet mondani, hogy kellően jól élnek ahhoz, hogy cserébe mindezt eltűrjék, de hát na…

    Ennél viszont kedvesebb, és talán Räikkönen számára is szimpatikusabb sztori, hogy egyik kínai rajongójának köszönheti a tegnap reggeli kávéját.

    https://www.youtube.com/watch?time_continue=117&v=qMvZSeJy26Q