Címke: F1

Verstappen szerint nincs szüksége pszichológusra

Max Verstappen azt állítja, hogy már maga mögött hagyta már a kínai futam eseményeit. A holland folyamatosan kapja az ívet a médiától, miután ütközött a bajnokságot vezető Sebastian Vettellel Shanghajban a múlt hétvégén.

Az ifjú titán Zandvoortban egy sajtóeseményen beszélt újra az esetről:
„Nem ez volt a legjobb versenyem, de már nem akarok gondolni rá. Tanultam belőle, és már előre tekintek.”

Sokan kritizálták a 20 éves pilótát, amiért érzéketlen, agresszív és értelmetlen dolgokat csinált, de Kína után sem akar változtatni Verstappen: „Nem leszek kevésbé agresszív, de jobban ki akarom elemezni a szituációkat.”

Verstappen azt is elárulta, hogy fittyet hány a kritikákra, de olyan embereket meghallgat akikben bízik, mint például az apja Jos, vagy a főnöke, Dr. Helmut Marko:
„Vannak emberek akik megértik ezt, és tudják mi történik. Nincs szükségem pszichológusra. Hogy jól alszom-e? Mindig jól alszom. Másképp kellett volna csinálnom, de ha mindent tudnánk előre, meg lehetne változtatni a világot. Egy idő után előre kell nézni, így már nagyon várom a bakui futamot.”

2018. április 19.
Alonso elismerte, nem állnak készen a győzelemre

Fernando Alonso, a McLaren kétszeres világbajnok versenyzője elismerte, a Renault erőforrással hajtott MCL33 egyelőre nem áll készen arra, hogy futamokat nyerjen a Forma-1-ben.

A wokingi istálló nagy reményekkel vágott neki a 2018-os évnek, amikor három évnyi szenvedés után megváltak a Honda erőforrásaitól és Renault-ra váltottak.

A Red Bull több ízben is bebizonyította, hogy lehet nyerni a franciák erőforrásával, a McLaren egyelőre nem képes az energiaitalosok szintjén teljesíteni – holott a tavalyi év során többször is elmondták, hogy kasztni terén a legjobbak között vannak.

A Honda Bahreinben 2014-es visszatérése óta eddigi legjobb eredményét érte el a Toro Rossóval, ám Alonsót nem igazán érdeklik korábbi munkaadóival és partnereivel kapcsolatos megjegyzések.

“Nem működik, hogy egy jó időmérő vagy egy jó verseny után ítéljük meg bármely csapatot” – mondta Alonso a Speed Week-nek.

“A Ferrari minden győzelme és dobogója után megkérdezték, hogy megbántam-e a távozást. Most, hogy a Mercedes négy éve mindent megnyert, már a Toro Rossoról kérdeznek.”

Alonso mindezek mellett hozzátette, hogy jelenlegi csapata nem áll készen a győzelemre.

“Nem tudjuk hozni azokat az eredményeket, amelyeket mindannyian akarunk. A legjobbamat próbálom nyújtani, de muszáj fejlődnünk.”

2018. április 19.
Az olaszok szerint a Ferrari nem bánik jól Räikkönennel

Az olasz sajtó támadni kezdte a Ferrarit abban a tekintetben, hogy úgy vélik, a csapat nem megfelelően bámik Kimi Räikkönennel, nem kellene őt kettes számú versenyzőként kezelni.

A La Gazzetta dello Sport veterán újságírója, Pino Allievi szerint Räikkönen idén jobban teljesít, mint korábban, de ennek ellenére csak egy gyalog a Ferrari sakktábláján, miközben a kedvezményezett továbbra is Sebastian Vettel.

„A kerékcserével a Ferrari arra használta Räikkönent, hogy lassítsa Bottast és segítse Vettelt.” – írta Allievi, utalva a Ferrari Kínai Nagydíjon alkalmazott taktikájára. „Évekig kritizáltuk Räikkönent, de 2018 elején mást mutat és emlékeztet minket arra, hogy ő egy bajnok. Ezt a Ferrarinak is észre kellene vennie.”

„Helyette Kimit büntetik a stratégia által és a csapat csak Vettel támogatásával foglalkozik. Ez hiba, mely hatással lehet a morálra és a versenyző teljesítményére.”

Allievi kollégája, Andrea Cremonesi is arra figyelmeztet, hogy a csapaton belüli csapat hátrányos helyzetbe hozhatja a Ferrarit.

„Kíváncsi vagyok, hogy meddig tud megmaradni a harmónia a csapatnál, ha továbbra is így kezelik Räikkönent.”

2018. április 18.
Whiting szerint a Forma-1-nek folytatnia kell az előzések javítására irányuló munkáját

A Forma-1 támogatja az előzések javítására irányuló erőfeszítéseket. Ausztrália után ezek hiánya ismét gyakori beszédtéma lett, de az utána következők, a Bahreinben és Kínában rendezettek lényegesen jobbak voltak.

Ugyanakkor kiderült, hogy a stratégiai csoport ezen a héten megvitatta a 2019-es autók esetleges aerodinamikai változásait, amelyek megkönnyíthetnék az előzést. Az FIA megerősítette a csapatok, Jean Todt és Chase Carey részvételével megtartott párizsi találkozó után, hogy a változásokról döntést hoznak, „miután az FIA által folytatott kutatások a csapatokkal konzultálva lezárultak”.

A versenyigazgató, Charlie Whiting elmondta, hogy bár Bahrein és Kína izgalmasabb versenyt hozott, az F1-nek még vizsgálnia kell az előzéseket. „Azt hiszem, folytatnunk kell a témával kapcsolatos vitát” – mondta. „Egymás után két jó futamot láthattunk, de véleményem szerint nyilvánvaló, hogy az előzéssel járó nehézségek továbbra is fennállnak, ezért ezt a munkát folytatni kell.”

2018. április 18.
Az olaszok Ricciardót akarják a Ferrariba, Marko szerint Wolff pofára fog esni

Daniel Ricciardo múlt vasárnapi győzelme minden bizonnyal jobb alkupozícióba hozta őt a 2019-re vonatkozó tárgyalásai kapcsán.

Nem kizárt, hogy marad a Red Bullnál, bár úgy tudni, hogy a Mercedes és a Ferrari is szívesen látná csapatában.

„A Ferrari igazolja le Ricciardót!” – írta a Ferrari egykori tesztpilótája, Luca Badoer az olasz Mediasetnek. „Míg Max a potencális sztár, addig Ricciardo az, aki versenyeket nyer. Mindketten kiérdemelték a Ferrari figyelmét.”

„A Ferrarinak le kéne igazolnia Ricciardót,.” – írta Alberto Sabbatini, az Autosprint tudósítója. „A Red Bull több figyelmet fordít a Honda motor fejlődésére, miközben jegelnek egy olyan nagyszerű versenyzőz, mint az ausztrál.”

A Globo újságírója, Livio Oricchio azonban nem biztos benne, hogy a Ferrari a legjobb opció Ricciardo számára.

„Sergio Marchionne tudja, hogy ha leszerződteti Ricciardót, az maga után vonná a Ferrarinál lévő hierarchia megváltozását.” – írta.

A Mercedes eközben még nem hosszabbított Lewis Hamiltonnal, és nem tudni, hogy mi ennek az oka. De a két opciójuk minden bizonnyal Hamilton, vagy Ricciardo. Vagy mégsem?

„Niki Lauda talán visszatér, szóval van egy harmadik lehetőségünk is.” – mondta viccesen Toto Wolff a finn Turun Sanomatnak. „Nem. Ricciardo egyike a jó versenyzőknek, ahogy azt most is láthattuk.”

Erre azonban már a Red Bull tanácsadója, Helmut Marko is reagált.

„Herr Wolff már pofára esett Max Verstappen kapcsán, és ismét pofára fog esni Daniel Ricciardo kapcsán.” – mondta.

[poll id=”67″]

2018. április 18.
Häkkinen Ricciardót és a finneket dicséri

Daniel Ricciardo győzelme megmutatta, hogy milyen akaraterő rejlik az ausztrál versenyzőben – véli a kétszeres világbajnok, Mika Häkkinen.

„Nekem is volt pár jó előzési manőverem a Forma-1-es karrierem során, de egy olyan versenyzőnek, mint Ricciardo, ez rendszeresen sikerül.” – írta Häkkinen az Unibet oldalán vezetett blogjában. „Lenyűgöző nézni. Mikor én fiatal srác voltam, megegyeztem egy barátommal, akinek másmilyen, erősebb versenyautója volt nekem, hogy gyakoroljuk együtt az előzést. Gyakorolni kell, hogy milyen előzést szeretnél véghezvinni, és legyél hozzá magabiztos.”

Hozzáteszi azonban, hogy persze hibázni is könnyű, mint az történt Max Vertsppennel is vasárnap, hiszen ő bár bátor volt, az időzítés félrement.

A finn bajnok azt is elégedetten nyugtázta, hogy az elmúlt két versenyen Valtteri Bottas csapattársa, Lewis Hamilton előtt tudott végezni.

„Valtteri 18 körön át vezetett Sanghajban, de semmit nem tehetett Ricciardo ellen, aki két kiállásos stratégián volt és újabbak, lágyabbak voltak a gumijai a verseny végén. Megtette, ami szükséges volt, beleértve, hogy elkerülje az ütközést Ricciardoval.”

Másik honfitársát is dicsérte azonban, kiemelte, hogy Kimi Räikkönen is jó formában van mostanság.

„Ha olyan autója van, ami illik a stílusához, akkor Kimi természetes módon kényelmesebben érzi magát, így maximalizálni tudja a teljesítményét.” – magyarázza Häkkinen. „Nagyon pozitív módon tud támadni, jók a köridők és jönnek az eredmények. Nagyon nyomja Vettelt és ha a Ferrari stratégiája egy kicsit máshogy alakult volna, szerintem már tudott volna versenyt nyerni idén.”

Mindent összevetve, Häkkinen szerint az idei F1-es szezon igazán izgalmas, különösen az elmúlt pár szezonhoz viszonyítva.

„Meglátásom szerint két oka vannak, hogy a Forma-1 most látványosabb.” – mondja a finn. „Először is a Pirelli gumik, mivel nagyobb a kínálat, és alapvetően is puhábbak a keverékek, mint korábban. Ez szűkíti a teljesítménybeli különbségeket, minden gumin, és úgy tűnik, hogy a Mercedes küszködik ezzel. Korábban ez csak egyszer-kétszer fordult elő velük, de idén sokkal szembetűnőbb, és eközben ez a Ferrari és a Red Bull előnyére van.”

„A másik ok, hogy jelentős változás nem történt a szabályokban, így a top csapatok ki tudták egyenlíteni a teljesítményüket. A Mercedes-Benz nagyon jól elvégezte a házi feladatot, négy évvel ezelőtt, mikor a hibrid-erőforrásokat bemutatták és nagy lett az előnyük.A szabályok limitálják a fejlesztéseket és a teszteket, szóval beletelt egy kis időbe, míg kiegyenlítődött a verseny. Most úgy tűnik, hogy három csapat képes futamot nyerni alapvetően, és ez fantasztikus hír.”

„Személy szerint én nem gondolom, hogy a Ferrari hirtelen nagy lépést tett volna előre, vagy a Mercedes hátra. A Forma-1 annyira komplex, az eredmények több száz mérnök munkáját tükrözik, minden csapatnál, így minden megoldás, vagy probléma sok különféle ember munkájának, ötletének az eredménye.”

2018. április 18.
2019-ben tovább emelkedik a felhasználható üzemanyag mennyisége, hogy gyorsabbá váljon a versenyzés

A Formula 1-es pilóták „teljesen ki tudják majd használni a motort” egy döntés meghozatalát követően, miszerint 2019-ben tovább emelkedik a maximálisan felhasználható üzemanyag mennyisége. Az üzemanyag-határérték 105 kg-ról 110 kg-ra emelkedik a jövő évtől. Ezt megelőzően 2017-ben nőtt 100 kg-ról 105-re.

A lépés egy olyan változtatás csomag részét képezi a következő szezonra vonatkozólag, melyet az FIA jelentett be a Forma-1 stratégiai csoport és az F1-bizottság mai, Párizsban tartott találkozóját követően.

Amint azt a RaceFans az idei év februárjában már kiderítette, az F1 új szabályt vezet be, amely a versenyző súlyát az autó súlyától elválasztja. Eszerint a pilóta súlyának minimálisan 80kg-nak kell majd lennie. A jövő évtől a versenyzők kötelesek lesznek biometrikus kesztyűt viselni az egészségügyi adatok gyűjtése, ezáltal a biztonság növelése érdekében.

Az FIA hozzátette, hogy folyamatban vannak a 2019-ben bevezetendő aerodinamikai szabályok potenciális változásairól szóló megbeszélések. A csapatok olyan javaslatokat elemeznek, amelyek egy FOM tanulmányból származnak, melynek célja, hogy lehetővé tegye az autók számára, hogy közelebb tudjanak kerülni egymáshoz.

2018. április 18.
30 lóerővel gazdagabb lehet a Renault Kanadára

A Renault előre lépne a motorját illetően a következő versenyeken. Gyári csapatként és a Red Bull illetve a McLaren beszállítójaként is motorerő tekintetében a franciák a Mercedes és a Ferrari mögött kullognak.

A spanyol AS ugyanakkor most azt írja, hogy a következő tervezett teljesítmény fokozás a júniusi Kanadai Nagydíjra készülhet el, bár maga az egység már Monacoban ott lehet. Az informátorok szerint ez 30 lóerőnyi gazdagodást jelenthet, ami egy olyan pályán, mint ami Kanadának is van, három tizedet is jelenthet körönként.

Az AS szerint ez azt jelenti, hogy ezzel a fejlesztéssel a Renault átlépheti a 950 lóerős határt, miközben a Mercedes és a Ferrari már közel 1000-nél járnak. Így nyilatkozott a Renault-t irányító Cyril Abiteboul:
„A terveink szerint még kell egy kis idő amire bevethető lesz a második erőforrásunk, de az egy továbbfejlesztett változat lesz, és takarékosabb is.”

Az újság szerint a Honda is tervez fejlesztéseket, így a Toro Rosso versenyzői is 40 lóerővel gazdagodhatnak már Kanadában, vagy legkésőbb a Francia Nagydíjra. Róluk annyit írtak, hogy a Red Bull azt várja el tőlük, hogy az erőforrásnak ugyanazon teljesítményt kell nyújtania, mint a Renaultnak.

2018. április 18.
Villeneuve szerint is krízisbe került Hamilton és a Mercedes

Lewis Hamilton válságban van. Ezt pedig nem más állítja, mint Jacques Villeneuve, 1997 világbajnoka. A Kínai Nagydíj után jelentette ki mindezt, ahol Hamilton és a Mercedes újabb kísérlete vallott kudarcot, hogy 2018-ban versenyt nyerjenek. Immáron a harmadik alkalommal sültek fel.

A Sky Italian ennyit mondott Villeneuve:
„Hamilton krízishelyzetbe került, a bajnokságban veszti a pontokat. Azt hiszem ugyanakkor, hogy a Mercedes is válságba került. Most már Bottasra kell tenniük, aki viszont nem világbajnok alkat. A remek időmérő edzés után Melbourneben Lewis nem volt képes vezetni az autót. Ez mérhetetlenül zavaró. Láthattuk tavaly is, ha válságba kerül, akkor sokat veszít, lemarad a versenyeken, „elalszik”, és egyáltalán nem agresszív. Látni fogjuk mikor és miképp ébred majd fel.”

A kanadainak természetesen van véleménye Daniel Ricciardo és a Red Bull esetéről is. Szerinte sürgősen szerződjenek újra az ausztrállal 2019-re is:
„A Red Bull Ricciardo nélkül nem képviselne semmiféle erőt, de vele veszélyesek. Harcol a bajnoki címért, ahogy a Ferrari is két éve, ha vele minden épp rendben van, akkor az rossz hír a többieknek.”

2018. április 17.
Hamilton attól tartott, hogy ő is összeakad Verstappenékkel

A Mercedes brit versenyzője, Lewis Hamilton elmondta, hogy attól tartott a Kínai Nagydíjon, hogy belekeveredik Max Verstappen és Sebastian Vettel ütközetébe, mivel a két versenyző épp Hamilton (és Räikkönen) előtt pördült meg.

„Komolyan aggódtam, hogy összeütközöm velük, főleg, mikor próbáltak visszafordulni (menetirányba).” – mondta Hamilton.

„De átjutottam biztonságban. Fordultam az kanyar csúcspontja felé és láttam, hogy szemben vannak velem. Szóval úgy voltam vele, hogy nem tudok szűkebben fordulni, mint Kimi tette, szóval balra kell mennem.”

Hamilton korábban is csatázott Verstappennel a versenyen, akkor a holland leszaladt a pályáról a 7-es kanyarban, mikor előzni próbált.

„A 8-as kicsit jobb lehetőség lett volna az előzése, mivel a 7-es külsején elég piszkos az ív.” – mondta Hamilton. „Ez egy nagyon gyors, hosszú kanyar. Szerintem egyik top versenyző sem próbált még soha ott a külső íven menni. Nem is láttam őt (Verstappent) ott, normálisan vettem a kanyart.”

„Amikor visszanéztem felvételről, akkor sem nagyon értettem, hogy mit keresett ott, de nem okozott gondot számomra. És igen, alapvetően örülök, hogy úgy vezet, ahogy, mert ez azt jelenti, hogy nem sok pontot szerzett.”

2018. április 17.