Szerk Racingline.hu

Címke: F1

  • Vergne szerint a Formula E-nek van akkora létjogosultsága, mint a Forma-1-nek

    Vergne szerint a Formula E-nek van akkora létjogosultsága, mint a Forma-1-nek

    Jean-Eric Vergne szerint a Formula E már nem kisebbrendű széria, mint a Forma-1.

    A francia versenyző jelenleg az FE ponttáblázatának élén áll, és a RaceFans-nek elmondta, hogy sokkal inkább szeret az élmezőnyben lenni az FE-ben, mint egy középmezőnybeli csapatnál lenni az F1-ben.

    „Ha egy olyan csapatnál vagy, mellyel lehetetlen küldetés a Ferrari, a Mercedes, vagy a Red Bull közelébe kerülni, ha nem vagy például Pierre Gasly vagy Esteban Ocon helyzetében, akkor sokkal jobb egy más kategóriában lenni és nyerni. Most persze a legjobb helyzetben vagyok ahhoz, hogy megítéljem, milyen a Formula E-ben lenni.”

    „Az elején én is úgy hittem, hogy a Formula E alacsonyabb kategória (mint az F1), de már nem így van. Amikor elkezdek több pénzt keresni a Formula E-ben, mint amennyit kerestem a Forma-1-ben, mikor több publicitást kapok a Formula E-ben, mint kaptam a Forma-1-ben, akkor nem hiszem, hogy ez alacsonyabb kategória.”

    „Határozottan sokkal boldogabb vagyok a Formula E-ben, versenyeket nyerek, a bajnoki címért csatázok, nem úgy, mint mikor egy olyan csapatban vagyok, ahol csak azért küzdök, hogy szerezzek pár pontot.”

    Vergne szerint a gyártók bővülő sora a szériában mutatja, hogy igen fontossá vált a Formula E.

    „Csak nézzük meg a számokat, a tényeket, közel háromszor annyi gyártó van a Formula E-ben, mint a Forma-1-ben. Ennek van is értelme, mivel be tudják mutatni azon autóik technológiáját, melyeket holnap mindenkinek eladnak és ez fontos számukra. Szóval ha ez egy olyan bajnokság, mely fontos az olyan nagy gyártóknak, mint a Porsche, az Audi, a Mercedes, a Renault és a Jaguar, akkor ez egy fontos bajnokság. De nem az én tisztem megítélni, hogy olyan fontos-e, mint a Forma-1.”

  • Sokkal szorosabb a csata Vettel és Räikkönen között, mint az látszik

    Sokkal szorosabb a csata Vettel és Räikkönen között, mint az látszik

    Sebastian Vettel jelenleg 18 ponttal áll csapattársa, Kimi Räikkönen előtt a pontversenyben, és a közvélemény gyakorlatilag el is könyvelte már, hogy a német rendre túlteljesíti finn haverját. Vettel szerint azonban sokkal kisebb a differencia köztük, mint azt az emberek gondolják.

    „Ez rendkívül szoros eddig idén.” – mondta Vettel a Motorsport.com-nak. „Hogy őszinte legyek a péntekek legtöbbjén eddig ő volt a dominánsabb. Én itt-ott küzdöttem azzal, hogy jól érezzem magam az autóban. Ismerem őt (Räikkönent), ismerem az erősségeit, ő rendkívül tehetséges és képes teljesíteni problémák esetén is.”

    „Az egy dolog, hogy mit látunk az eredményekből, és egy másik, hogy mit látunk, ha mélyebbre tekintünk.”

    „Ha megnézzük az előző éveket, akkor egy kicsit torz képet látunk. Nem volt ez olyan egyoldalú, mint azt talán gondolják, ha megnézik az eredményeket. Az emberek, akikkel együtt dolgozunk, tudják, hogy mi történik és mi nem. Engem nem igazán érdekel, ha az emberek azt gondolják, hogy lassúak vagyunk. Én tudom, hogy mit csinálunk.”

    Akármit is tükröznek az eredmények, annyi biztos, hogy Vettel és Räikkönen jó párost alkotnak a Ferrarinál. Voltak olyan pletykák is, hogy a Ferrai 2017 után már megvált volna a finn versenyzőtől, azonban Vettelnek volt egy olyan kitétele a szerződésében, hogy maradjon Räikkönen a csapattára…

    „Jó páros vagyunk, jól illünk egymáshoz.” – mondta Vettel. „Egyáltalán nincs probléma köztünk, sosem. Szerintem ez egy igazán nagy bónusz a csapatnak, és nekünk is, hogy élvezni tudjuk a munkánkat.”

    Idén mindenesetre Räikkönen is versenyképesebbnek tűnik, mint az elmúlt években, így ismét gondolkodhat a Ferrari, hogy meghosszabbítsa-e a mezőny legidősebb versenyzőjének szerződését. Főleg, hogy talán Daniel Ricciardo is a finn helyére pályázik.

  • Dupasquier: Nem kellenek a régi motorok és hangerő a sikerhez

    Dupasquier: Nem kellenek a régi motorok és hangerő a sikerhez

    Az F1 talpon tud maradni nagy motorok és hangerő nélkül is. Ez a véleménye az egykori Michelin főnöknek, Pierre Dupasquier-nek, aki még a V10-es érában tevékenykedett az F1-ben.

    Egy ideje már tart a hibrid-korszak, de folyamatosan vannak panaszok arra, hogy az autók, illetve erőforrásaik nem elég hangosak, nem elég „versenyautósak”. Ezért a Liberty Media szeretné 2021-től kicsit hangosabbá tenni a motorokat.

    Dupasquier szerint azonban az új generáció igazodni fog a modern korhoz.

    „A fiatalok egy más kategóriát képviselnek.” – mondta a francia Auto Hebdonak. „A játékkonzolok által, ők már máshoz szoktak hozzá és rendszeresen figyelik a hibrid és elektromos autókat is. Végül majd meglepődnek, hogy miért olyan zajosak az F1-es autók.”

    Dupasquier azt is hozzátette, hogy a múltba visszalépés rossz lépés lenne a Forma-1- számára.

    „Senki nem fogja érteni a régi masinákat, olyan korban, ahol az utcai autókban már benne van minden modern finomság.”

  • A Williams minden panaszát elutasították

    A Williams minden panaszát elutasították

    Délelőtt beszámoltunk róla, hogy a Williams panasszal élt, és arra kérte az Azerbajdzsáni Nagydíj versenybíráit, hogy vizsgáljanak ki újra pár incidenst az elmúlt versenyhétvégéről.

    A telefonkonferenciás meghallgatás után a versenybírák úgy ítélték meg, hogy a Williams nem tudott bemutatni semmi olyan bizonyítékot, mely indokolná az esetek kivizsgálását.

    „A bírák egybehangzóan úgy határoztak, hogy nincs új szignifikáns és releváns elem, mely indokolná a felülvizsgálatát a kérésben szereplő öt incidens bármelyikének is.” – áll a közleményben.

    Nem törölték el Szergej Szirotkin Spanyol Nagydíjra szóló rajtbüntetését sem, mivel az nem olyan eset volt, mint a többi első körös ütközés, melyek nem érdemeltek büntetést.

    A Williams igénye, mi szerint Kevin Magnussen 10 másodperces büntetést érdemel, szintén elutasításra került.

    A Fernando Alonso elleni panaszt is elutasították, mivel úgy ítélték, hogy a spanyol versenyző biztonságosan terelte vissza McLarenjét a boxba.

  • Pénzmosással és hamis szponzorációval vádolják az Olasz Nagydíj illetékeseit

    Pénzmosással és hamis szponzorációval vádolják az Olasz Nagydíj illetékeseit

    Vihar van kialakulóban az Olasz Nagydíj és a Forma-1 között a jelentések szerint, ugyanis pénzmosás gyanúja merült fel.

    A La Repubblica szerint a hatóságok egy 2012-es vizsgálatából kiderül, hogy az Olasz Nagydíj bennfenteseinek hálózata adóelkerülésre játszott és hamis számlákkal támasztottak alá versenyzői szponzorációkat. A jelentés szerint 82 ember ügyében vizsgálódnak most.

    A lap szerint az F1 korábbi első számú emberét, Bernie Ecclestone-t is kikérdezik az ügyben, csak úgy, mint az FIA elnök Jean Todt fiát, Nicolas Todtot, aki versenyzőket menedzsel.

    Úgy vélik, hogy Todt, aki jelenleg Charles Leclerc útját is egyengeti, jelentősen felnyomta annak idején a Marussiás, néhai Jules Bianchi szponzorációs díjait.

    A nyomozásban részt vevő olasz ügyészek attól tartanak, hogy a bonyolult „árnyék rendszer” jelen lehet más olyan európai országokban is, melyek rendeznek F1-es futamot.

  • Todt szerint előnyökkel járna az F1 és a WEC műszaki „egységesítése”

    Todt szerint előnyökkel járna az F1 és a WEC műszaki „egységesítése”

    Jean Todt, az FIA elnöke úgy véli, hogy az F1 és a sportautó versenyzés közötti közös technikai háttér mindkét sorozatban segíteni fogja a gyártók részvételét. Todt a múlt hétvégén meglátogatta az Endurance Világbajnokság Spa-ban rendezett első fordulóját, és látta a Toyota és Fernando Alonso által az eseményen nyújtott remek teljesítményt.

    A motorsport irányító testületének elnöke szeretne látni egyfajta egységesítést a két top kategóriás versenysorozat között, ragaszkodva ahhoz, hogy az ötlet mindkét szériában elősegítse a gyártók jelenlétét. „Ideális lenne egységesíteni, de a gyakorlatban ez nem könnyű” – mondta Todt. „Megjelennek az ötletek, de egyre nehezebbé válik amint elkezdesz belemeni a részletekbe.”

    „Jelen pillanatban a Formula 1-es bajnokságban szereplő autógyártók számáról beszélünk” – mondta. „Most már négy van, de szeretnénk garantálni, hogy itt is maradjanak. Ezt azonban nehéz úgy megtenni, ha csak egy vagy két csapattal dolgoznak.”

    Az F1-et és a hosszútávú versenyzést összekapcsoló közös technikai érdekek valószínűleg fenntartanák a jelenlegi gyártói részvételt, és elősegíthetnék továbbiak csatlakozását a francia szerint. Azonban ez az elképzelés a gyakorlati megvalósítás terén bonyolult lenne, – ismerte el.

    „Ha lehetséges lenne, hogy termékeiket más versenysorokban is értékesítsék, a projekt megvalósíthatóbbá válna. De rögtön számos probléma jelentkezik. Elvben örömmel gondolkodunk a témáról, de a valóságban nem minden olyan egyszerű” – tette hozzá Todt.

  • Prost szerint a Ferrari képes felülmúlni riválisait és megnyerni a bajnoki címet

    Prost szerint a Ferrari képes felülmúlni riválisait és megnyerni a bajnoki címet

    Az F1 legenda Alain Prost úgy véli, hogy a Ferrari az eddigi teljesítménye alapján idén végre elhozhatja a világbajnoki címet Maranellóba. Az élen állók közül a Scuderia rendelkezik jelenleg a legjobb, mindenre kiterjedő fejlesztési csomaggal, és az idei autójuk pedig, a Sebastian Vettel által vezetett SF71-H megnyerte az év első két versenyét.

    Prost – az olasz csapat egykori tagja – szerint a Ferrari 2018-ban képes lesz legyőzni riválisait, és először szerezheti meg a világbajnokságot 2007 óta, amikor Kimi Räikkönen győzelemhez segítette a nagy múltú istállót.

    „Tévedtem tavaly, amikor azt mondtam, hogy a szabályváltozásokhoz a Ferrari csak ritkán tud alkalmazkodni” – mondta a négyszeres világbajnok az olasz Autosprint-nek.

    „A télen a Mercedes és a Red Bull egy kicsit jobbnak tűnt, de utána kiderült, hogy a Ferrari a kvalifikáció- és a gumiabroncs taktika területén megelőzte őket, és Räikkönen is ott van Vettel szintjén, ami nagy segítséget jelenthet. „Szerintem ebben az évben a Ferrari nyerni tud” – tette hozzá Prost.

    A Renault tanácsadója kiemelte a Ferrari fejlődését a motor tekintetében, ami a csapat sikerének fő alkotóeleme. „Úgy vélem, a motor többet fejlődött, mint az alváz” – mondta a francia világbajnok.

    „A Mercedes, a Ferrari és a Red Bull hat versenyzője minden körülmények között versenyképes lehet, ami Hamilton számára nehézséget jelent, aki általában csak egyetlen pilótával harcolt a bajnokságért. Most nem lesz képes a versenyeket ugyanúgy irányítani négy vagy öt versenytárs ellen, de számunkra izgalmas lesz.”

  • A Williams több bakui eset felülvizsgálását kéri

    A Williams több bakui eset felülvizsgálását kéri

    A Williams panaszt nyújtott be az Azerbajdzsáni Nagydíj versenybíráinak, Fernando Alonso ellen, azzal kapcsolatban, hogy a spanyol versenyző visszatért a boxba az első körben. Emellett a Williams azt is kérte, hogy vizsgálják felül az első körben történt incidenst Szergej Szirotkin, Alonso és Nico Hülkenberg között. Ugyanis Szirotkin három rajthelyes büntetést kapott a soron következő Spanyol Nagydíjra, és két büntetőpontot. Alonso a hetedik helyen ért célba, a Williamses, Lance Stroll előtt, míg Szirotkin kiesett.

    A versenybírák közleményében az áll: „A csapat (Williams) kérte a versenybíráktól a 17-es, (a közleményben 17-es szerepel, de ez vélhetően elírás, mivel, a 14-es autóról van szó – a szerk.) 27-es és 35-ös autók az első körben, a második kanyarban történt incidensének felülvizsgálatát, valamint a 14-es autó visszatérését a boxba.”

    A Williams ezen kívül kérte az Esteban Ocon és Kimi Räikkönen közti eset, és a Kevin Magnussen és Pierre Gasly közti incidensek felülvizsgálatát is.

    A meghallgatás az ügyben ma lesz Londonban, helyi idő szerint 10 órakor, melyen a csapatok képviselői telefonos konferenciabeszélgetés által lesznek „jelen”.

  • Alonso szerint nem jó ötlet a telemetria betiltása

    Alonso szerint nem jó ötlet a telemetria betiltása

    Fernando Alonso reagált azon feltevésekre, melyek szerint az F1-ben be kellene tiltani a telemetriát.

    Van ugyanis javaslat, hogy a Forma-1-et puritánabbá kellene tenni, be kellene tiltani a telemetriai adatok használatát, hasonlóan a MotoGP-hez, ahol a versenyzőknek maguknak kell lemenedzselniük a versenyüket.

    Alonso azonban ezt nem tartja annyira jó ötletnek.

    „Ahhoz először az autókat is egyszerűbbé kellene tenni.” – mondta a spanyol az Auto Motor und Sportnak. „Ez (a telemetria betiltása) nem lehetséges a mai komplex technológia mellett.”

  • Perez védelmébe vette Verstappent

    Perez védelmébe vette Verstappent

    Sergio Perez számára nagyon ismerős Max Verstappen jelenlegi küszködős helyzete.

    2013-ban a mexikói versenyző a McLaren versenyzője volt, de egy szezon után már mennie is kellett a wokingi csapattól.

    „A McLarennél töltött idő fájdalmas volt.” – mondta Perez a Speed Weeknek. „Túl sok hibát szült, hogy nem voltam elég türelmes. Frusztrált voltam.”

    „Szerintem Max is csak túl türelmetlen volt az elmúlt versenyeken és én ezt meg tudom érteni. Az autója nem olyan jó, mint remélte, ezért túl keményen nyomja, és Kínában elbukott egy győzelmet. Meggyőződésem, hogy nagy arculcsapás volt Max számára, hogy láthatta Danielt (Ricciardót) nyerni Sanghajban.”

    „De szerintem Verstappen okos srác. Észbe fog kapni, hogy mi történik, és még jobb versenyzővé válik.”

    A 20 éves hollandot sokan túl agresszívnek tartják, Perez pedig egyetért abban, hogy a versenyzők kicsit idegesek lesznek, ha meglátják Verstappent a tükörben.

    „Ha Max mögötted van, akkor számíthatsz valami őrültségre. De szinte minden esetben kontroll alatt tartja autóját. Volt pár rossz versenye zsinórban, de ezt maga mögött fogja hagyni. Ő egy nagyon jó versenyző és nem aggályos számomra vele versenyezni.”