Címke: F1

Visszatér a FanVision az F1-be

A FOM (Formula One Management) bejelentette, hogy 2012 után először, visszatér a FanVision, melyet újra igénybe vehetnek majd a helyszíneken lévő rajongók.

A FanVisiont a motorsportban először a NASCAR használt, 2006-ban, ezt követően vezették be az F1-ben is. Most újra visszatér, de már F1 Vision néven.

A szolgáltatás lehetővé teszi a rajongók számára a pálya mellett, hogy élő videóközvetítést is lássanak a versenyről, valamint a live timing és a rádiókommunikáció is elérhető. A FanVision érzékeli a jeladókat, így nem szükséges hozzá Wi-Fi kapcsolat.

„A FanVision visszatérése a Forma-1-be abszolút fokozza a helyszíni rajongók elköteleződését a sport iránt.” – mondta Albert Goma, az F1 digitális üzleti menedzsere. „A FanVisionnel való partnerség által a Forma-1 rajongók valósidejű információhoz jutnak, fedélzeti kamerák képéhez és a csapatok kommunikációjához.”

2012-ben ilyen volt az eszköz:

2018. május 10.
A maximális üzemanyag felhasználás növelésének nem lesz eredménye

A versenyzők úgy vélik, hogy a 2019-re tervezett, üzemanyag felhasználást érintő szabályváltozás aligha lesz hatással a versenyek minőségére.

A maximális üzemanyag felhasználást 105 kilogrammról 110-re emelik jövőre. Ennek örül is néhány versenyző, többek között Max Verstappen is.

„Szerintem így jobb lesz.” – mondta a holland versenyző. „Így már nem kell majd minden pályán üzemanyagot spórolni, ami egy kicsit ellenkezik is a Forma-1 jellemzőivel, mivel egyszerűen csak nyomni kéne a gázt.”

Fernando Alonso azonban úgy gondolja, hogy a mostani 105 kilót sem kell minden pályán kihasználni.

„Őszintén szólva nem hiszem, hogy ez sokat változtat majd.” – mondta a McLaren spanyolja. „Ez jó, ez a jó irány, mert kicsit fura, hogy egyes versenyeken üzemanyagot kell spórolni. Talán néhány alkalommal – Bahrein volt az egyik – kellett spórolnunk az utolsó körökben és ez megakadályozott abban, hogy Hülkenberggel csatázzak. De ez talán évente, kétévente történik meg. Szóval azzal, hogy 5 kiló üzemanyagot hozzáadunk, nem fog az történni, hogy hirtelen fantasztikus versenyeket látunk majd.”

Sokan úgy vélik, ennek a módosításnak az a célja, hogy csökkentse a Mercedes előnyét, azonban Valtteri Bottas miatt sokkal inkább az, hogy a jelenlegi autók nagyobb tapadása több üzemanyag felhasználást is eredményez.

Lewis Hamilton azonban szintén úgy gondolja, hogy ennek semmi kihatása nem lesz a versenyekre.

2018. május 10.
Csak a Ferrari szerelte a Halóra a tükröket

Korábban már beszámoltunk róla, hogy az FIA engedélyezte azt, hogy a csapatok a Halóra szereljék át a visszapillantó tükröket, annak érdekében, hogy az láthatóbb helyen legyen a versenyzők számára.

Barcelonába érkezvén a Ferrari már élt is a lehetőséggel és áthelyezte a tükröket, azonban úgy láttuk, egyik másik csapat sem követte még az olasz csapat példáját. Vajon a következő versenyekre már mások is így tesznek majd? Ha a Ferrarinak Spanyolországban jól bizonyít a dolog, akkor minden bizonnyal lesznek „utánzóik”.

Fotó: Horváth Dániel/Racingline.hu

2018. május 10.
Ocon és Gasly a cannes-i vörös szőnyegen

Esteban Ocon és Pierre Gasly is ellátogatott a Cannes-i Filmfesztiválra, és (feltételezhetően) barátnőikkel az oldalukon pózoltak a kameráknak, kiegészülve a Francia Nagydíj főnökével, Gilles Dufeigneux-val és a Provence-Alpes-Côte d’Azur régió elnökével, Christian Estrosival kiegészülve.

Érdekesség, hogy mindkét versenyző kiposztolta Instagramra a vörös szőnyeges képüket, de úgy vágták meg a fotót, hogy a másikuk ne legyen rajta. Ennek vélhetően az az oka, hogy a honfitársak már hosszú ideje nincsenek túl jóban.

https://www.instagram.com/p/Bij1APZF68J/?taken-by=estebanocon

https://www.instagram.com/p/Bij1tG1ja5e/?taken-by=pierregasly

2018. május 10.
Lehet, hogy F1-es autóba ülhet idén Tatiana Calderon

Tatiana Calderon nem zárja ki annak a lehetőségét, hogy a Sauber idén lehetőséget adjon neki arra, hogy pénteki szabadedzésen vezesse a csapat F1-es autóját.

A 25 éves kolumbiai versenyzőnő a GP3-ban versenyez, emellett pedig a Sauber csapat tesztpilótája. Nem titkolt szándéka, hogy F1-es versenyzővé váljon.

„Persze más kategóriák is vannak, de az első számú cél számomra, hogy megpróbáljak bekerülni a Forma-1-be, és szerintem be is tudok.” – mondta Calderon a spanyol AS című lapnak. ”

Idei F1-es programjáról elmondta: „Több versenyre is velük megyek majd, részt veszek a technikai megbeszéléseken és szimulátoros munkát végzek, valamint készítem magam arra, hogy autóba ülhessek.”

„Még nem úgy vagyok itt, mint tartalékversenyző, de tavaly fejlesztő versenyző voltam és idén szeretnének további lehetőségeket adni és a csapat dönti el, hogy bejelentsék, mikor lesz erre alkalmam.”

„A célom, hogy nagyon jól menjek a GP3-ban, hogy több okot is adjak nekik (a Saubernek). Az igaz, hogy ha minden jól megy, akkor két-három éven belül akár be is juthatok az F1-be.”

Calderon szerint nem okoz nehézséget az sem, hogy nő.

„Nekünk 30%-kal kisebb az izomtömegünk, de jelenleg a fizikai felkészülésem okán ezt nem érzékelem. Sok órán át edzek, például a „kínzó géppel”, ami a nyakamat edzi. Egy év alatt 9 centivel vastagabb lett.”

„Rengetegszer mondták már, hogy ez nekem nem fog összejönni, mert nő vagyok, de ez csak még jobban motivál.”

2018. május 10.
Vettel úgy érzi, érettebb lett, és ez sokat segít neki

Sebastian Vettel azt állítja, hogy az évtizednyi F1-es tapasztalata segíti őt abban, hogy most jobban élvezze a versenyzést, mint korábban és ne foglalkozzon a kritikákkal.

A német versenyző jól kezdte a szezont, megnyerte az első két versenyt, és legfőbb riválisa, Lewis Hamilton csak az elmúlt versenyen, Azerbajdzsánban tudta megszerezni idei első győzelmét, köszönhetően Valtteri Bottas kiesésének.

„Ez az eredmény nem változtat semmin, még mindig nagyon jó az autónk.” – mondta Vettel.

A 30 éves versenyző úgy érzi érettebb lett mostanra, és ennek, valamint tapasztalatainak köszönheti, hogy most kiegyensúlyozottabb, mint korábban.

„Szerintem mikor az ember felnő, néhány dologban megváltozik a szemléletmódja, talán egy kicsit bölcsebb is lesz, szóval változik a látóhatás és a motiváció is más. Kicsit másként látod ilyenkor a dolgokat.”

„Úgy gondolom, hogy a legfontosabb, hogy tudd, ki vagy, és őszinte legyél magadhoz, aztán szerintem már megengedheted magadnak, hogy kevésbé figyelj arra, hogy mi van körülötted, ne zavarjon ez meg, csak élvezd a versenyzést.”

Vettel szerint ahhoz, hogy ő legyen az, aki előbb éri be Fangio 5 világbajnoki címét, és ne Hamilton, az a legfontosabb, hogy minimalizálja a hibákat.

„Ha az élen akarsz csatázni, akkor nem engedhetsz meg magadnak sok hibát. És aki az élen van, és volt az élen a múltban, annyi éven át, az nagyon sok energiát tesz ebbe. Nem csak abba, hogy minden összeálljon a pályán, hanem a pályán kívül is.”

2018. május 9.
Hondával a versenypályán… és immáron közúton is

Pierre Gasly és Brendon Hartley, a Red Bull Toro Rosso Honda Formula 1 csapat két versenyzője is Honda Civic Type R-rel rója az utakat, ha éppen nem a versenypályán száguld.

A Honda swindoni üzemegységében készülő, 2017-es Civic Type R ideális választás a számukra, az „utcai versenyautóként” aposztrofált modell ugyanis valóban szélvész gyors – tavaly áprilisban 7 perc 43,8 másodperc alatt ért körbe a Nürburgring Nordschleifén, így a világ leggyorsabb fronthajtású, sorozatgyártású autójának bizonyult.

Gasly és Hartley élete első teljes szezonját futja Formula 1-ben, 2017-ben csupán öt, illetve négy futamon indultak. Ennek dacára kiváló teljesítményt nyújtanak, Gasly például pontszerző helyen zárta a múlt hónapban rendezett bahreini GP-t, így megszerezte élete első F1-pontjait és a Red Bull Toro Rosso idei első pontjait is.

Persze Gasly és Hartley egyéb kiemelkedő sporteredményekre is büszke lehet. Pierre 2016-ban elhódította a GP2-sorozat bajnoki trófeáját, Brendon pedig kétszer is győztesként zárt a FIA Endurance Világbajnokságban.

Gasly, aki a Team Mugen versenyzőjeként második lett a japán Super Formula bajnokságban a múlt hónapban vehette át Civic Type R-jét, és az alábbiakat nyilatkozta: „Nagyon boldog vagyok, hogy egy Type R-ben tölthetem a hétköznapokat. Alig várom, hogy végre kipróbálhassam a legendás dél-franciaországi Route Napoleonon, no meg persze valamelyik versenypályán, ahol a végsőkig kiaknázhatom lenyűgöző teljesítményét.”

Az új-zélandi Hartleynak tinédzser éveit juttatta eszébe az új Honda Civic Type R. – Első utcai autóm egy 1996-os évjáratú Honda Civic volt – árulta el, – szóval sok szép, felejthetetlen emlék köt a modellhez. Más kérdés, hogy idén 21 GP vár rám és az F1-en kívüli időbeosztásom is igen szoros, így sajnos nem lesz annyi időm közúton kocsikázni, mint amennyit szeretnék – tette hozzá.

A 2.0 VTEC TURBO motorral hajtott Civic Type R-t 2017-ben mutatta be a Honda, méghozzá azzal a nem titkolt céllal, hogy minden idők legélvezetesebb Type R modelljével örvendeztesse meg a száguldás szerelmeseit. Egyedülállóan hatékony motorjának 320 lóerős csúcsteljesítménye 6500-as percenkénti főtengelyfordulatnál jelentkezik, míg 400 Nm-es legnagyobb forgatónyomatékát 2500 és 4500 között aknázhatja ki a vezető. Álló helyzetből mindössze 5,7 másodperc alatt gyorsul 100 km/órára, és végsebessége is ámulatba ejtő, nem kevesebb, mint 272 kilométer/óra.

2018. május 9.
Perez: Néha nem igazságos a Forma-1

Sergio Perez, a Force India mexikói versenyzője elmondta, hogy a Forma-1 nem mindig fair, hiszen hiába nyújt tökéletes teljesítményt, nehéz futamokat nyerni egy jelentősen gyengébb teljesítményre képes autóval.

„A Forma-1-ben nagyon igazságtalan, hogy az eredmények sokkal kevésbé függnek az atlétától, mint más sportok esetében” – mondta a spanyol Marcának.

„A teniszben például minden tőled függ. Hiába a világ legjobb versenyzője valaki, ha nincs alatta a legjobb autó, nem fog nyerni. Azonban nem vagyok frusztrált emiatt, mert tudom, hogy mennyire szerencsés vagyok a lehetőségeim és a nagyszerű karrierem miatt.”

„Habár egyszer sem volt alattam versenyképes autó a Forma-1-ben töltött nyolc évemben, továbbra is tudom, hogy mire vagyok képes. Minden azon múlik, hogy milyen autóm lesz az elkövetkezendő években” – tette hozzá.

2018. május 9.
Carey szemügyre vette New York-ot és Las Vegas-t is

Nem Miami az egyetlen amerikai város, mely bekerült az F1 tulajdonos Liberty Media látókörébe. Kiderült, hogy a hatóságok közel állnak hozzá, hogy „zöld utat adjanak” a 2019-es Miami utcai versenynek. Ha ez megvalósul, Austin mellett ez lesz az Egyesült Államok második GP versenye.

A világbajnok, Lewis Hamilton szerint Miami egy „nagyszerű party hely” tele „gyönyörű nőkkel”, de nem lelkesedett a javasolt pályarajzot illetően. „Nem ez az egyetlen. Hadd tervezzem meg én,” – írta a közösségi médiában.

Egyébként szóba jöhetnek még más amerikai versenyhelyszínek is.

Az F1 ügyvezető igazgatója, Chase Carey az RTL-nek elmondta: „Az első naptól világossá tettük, hogy célunk folytatni az USA-ban a sport fejlődését. „Beszéltünk ’célvárosokról’, mint Miami, New York és Las Vegas”, – tette hozzá.

Carey ahhoz azonban ragaszkodott, hogy további versenyek megjelenése Amerikában nem jelenti azt, hogy az F1 elhagyja európai örökségét. „Nagyon világossá akarom tenni, hogy ez nem megy az európai helyszínek rovására” – mondta. „Európa az alapja, egyben a hazája ennek a sportnak, és részemről ez mindig is így lesz.”

2018. május 9.
NFL-féle holtszezont akarnak a Forma-1 vezetői

A Forma-1 vezetői szerint az NFL draftjának sikere arra ösztönzi őket, hogy kicsit felrázzák a holtszezont.

A jelenlegi versenynaptárban márciustól novemberig vannak versenyek, a téli hónapokban pedig visszaesik az érdeklődés a sport iránt. A Liberty Media most ezt a problémát szeretné orvosolni, erre próbálnak kitalálni valamit, valamilyen verseny, vagy fesztivál formájában.

Chíse Carey elmondta, hogy az ötletet az NFL Draft adta, ami egy népszerű esemény minden évben az amerikai foci holtszezonjában és egyben legfőbb platformja a játékosok toborzásának, átigazolásoknak.

„Az egyik célunk, hogy kitaláljuk, hogyan tudjuk a sportot vonzóvá tenni a rajongók számára, az év mind a 12 hónapjában.” – mondta Carey. „De ez nem azt jelenti, hogy olyan hosszúra húzzuk a verseny szezont, nem fog 12 hónapon át tartani.”

„Az egyik példa az NFL lenne, ők most épp nem játszanak, de van az NFL Draft, ami egy nagy esemény. Létrehoztak eseményeket, melyek érdekesek a rajongók számára, mikor épp nem tart a szezon.”

„Szeretnénk mi is felkutatni, hogyan tudunk érdekes dolgokat nyújtani a rajongóknak, akár egy egyedi verseny, akár esemény, vagy más a sporttal kapcsolatos dolog formájában, hogy fokozzuk a rajongók érdeklődését?”

Carey szerint a jelenlegi 21 versenyes naptár elegendő, azonban bajnokságon kívüli dolgokat lehet szervezni a holtszezonra is.

„Ez talán nem egy pályán zajló verseny, talán a sport egy másik aspektusa, de van pár egyedi ötlet különféle versenyekre.”

2018. május 9.