Címke: F1

  • Grosjean a Ferrariról álmodik, de egyelőre örülne ha maradhatna a Haasnál

    Grosjean a Ferrariról álmodik, de egyelőre örülne ha maradhatna a Haasnál

    Romain Grosjean továbbra is abban bízik, hogy egy nap a Ferrari versenyzője lehet majd, annak ellenére, az utóbbi versenyei ismét elég zűrösre sikerültek a Haasszal.

    A német Motorsport-Magazin.comnak adott interjújában a 32 éves versenyző igyekezett megvédeni magát, utalván arra, hogy ő is mégiscsak egy ember.

    „Hibáztam, mindenkivel előfordul, hogy hibázik. Nem vagyunk robotok.” – mondta. „Biztos vagyok benne, hogy mikor te cikket írsz, néha vétsz hibákat, elgépelsz valamit és az emberek ellenőrzik ezt. A lényeg az, hogy ha te előbb megteszed ezt, aki senki nem fogja már észrevenni, mert kijavítod.”

    „Mondtam is a srácoknak, ma sem csinálnám másként, mert semmi őrültséget nem tettem. Csak nagyon összejöttek a körülmények. Igyekszem mindent megérteni, hogy miért hibáztam. Mi történt, mit tehettem volna másként és mit kéne másképp tennem ha újra megtörténne. Én vagyok a legszigorúbb magammal.”

    Az tény, hogy ha Grosjean a Ferrariról álmodik, akkor ehhez a Haasnál jobb helyen nem is lehetne, de azt tagadja, hogy csak emiatt igazolt volna korábban az amerikai csapathoz.

    „Természetesen szívesen mennék a Ferrarihoz egy nap, soha nem mondanék nemet. Ez az álmom és nem tagadom. De nem azért mentem a Haashoz, mert azt képzeltem, hogy onnan majd a Ferrarihoz kerülhetek.”

    „Viszont úgy gondoltam, hogy itt fejlődhetek és új dolgokat tanulhatok, hogy jobb versenyző legyek, fejleszthetem a képességeimet, hogy egy nap majd a bajnoki címért harcolhassak, ha lesz rá lehetőségem.”

    Grosjeannak egyelőre nincs szerződése 2019-re, de örülne, ha maradhatna a Haasnál.

    „Örülnék, ha maradnék. És szerintem a csapat is hasonlóan látja a dolgokat.” – mondta a francia versenyző. „Persze nem akarok a csapat nevében beszélni. De én boldog lennék ha folytathatnám (a közös munkát a csapattal), mert még nem végeztünk és szerintem ennél többet is tudunk tenni. Különösen a 2021-ben érvénybe lépő szabályokkal. Ez lehetőséget adhat a csapatok számára ahhoz, hogy újrakeveredjenek az erőviszonyok. De majd meglátjuk, hogy mit hoz a jövő.”

  • Egyszerűbb keveréknevek jönnek 2019-ben

    Egyszerűbb keveréknevek jönnek 2019-ben

    Az FIA és az F1 egyaránt arra kérte a Pirellit, a rajongók igényeinek kiszolgálására jövőre egyszerűsítsen a gumikeverékek megnevezésén.

    A keverékek szerkezetében elvileg nem lesz változás, ám a ’szuperlágy’ vagy ’hiperlágy’ elnevezéseknek búcsút inthetünk 2019-ben. A sportvezetőség ehelyett az egységes kemény—közepes—lágy megjelöléseket preferálná, függetlenül attól, éppenséggel melyik keveréket vitték el az adott pályákra.

    „A FOM és az FIA azzal keresett meg minket, hogy csak a kemény, közepes és lágy nevekkel illessük a gumikat” – mondta Mario Isola. „Három szín és három név lenne minden versenyen, de természetesen a keverékek különbözőek lennének, elvégre nem használhatod ugyanazokat a gumikat Silverstone-ban és Monacóban. Alapvetően lesznek A-B-C-D-E-F keverékek, majd a versenyek előtt megmondjuk, hogy most a B lesz a kemény, a D a közepes, stb stb. A közönségnek el valószínűleg könnyebben érthető lesz, de a technikai információkat továbbra is megosztjuk majd, így lehetőség lesz mélyebben elemezni a történéseket. Még zajlanak a megbeszélések, de hajlandóak vagyunk fontolóra venni ezt a változtatást.”

    Kisebb problémát okozhat a gumi oldalfalának színjelölése. A Pirelli-gyárból közvetlenül színezetten kerülnek ki az abroncsok – tehát a szuperlágyak automatikusan piros jelölést kapnak –, de a jövőben a keverékek a relatív keménységük függvényében más és más színűek lesznek. Nem valószínű azonban, hogy ezen bukna vagy állna a dolog.

    „Ellenőriztem a gyártási és logisztikai részleggel, mert nyilván minden kihatással tisztában kell lennünk” – folytatta Isola. „Minden futamra külön készletet gyártunk, ezzel biztosítva, hogy mindenki egyenlő gumikat kap. Nem hiszem, hogy különösebb gondot okozna sárga vagy lila színjelölést rárakni az oldalukra.”

    Ami a keverékek számát illeti, Isola szerint „ötre vagy hatra” lehet majd számítani 2019-ben.

  • Íme egy kör a vadiúj F1 2018-cal

    Íme egy kör a vadiúj F1 2018-cal

    Elkészült az első valós játék során készült felvétel a Codemasters F1 2018 játékából. A Sauber versenyzője, Charles Leclerc teljesített vele egy kört, a monacói pályán.

    Az F1 2018 augusztus 24-én jelenik majd meg Xbox One-re, PS4-re és Windows PC-re.

    Az előző verzióban nagy elismerést kapott a részletgazdag karrier mód és a történelmi F1-es autók megjelenése, így ezt az irányt fejlesztették tovább az új játékban is.

    A monacói bemutatókört Leclerc a játékos által vezérelt energia visszanyerő rendszerrel (ERS) teljesítette.

    „A játékos vezérelte ERS hozzáadása a járművek fizikájához azt a törekvésünket szolgálja, hogy a lehet legautentikusabban másoljuk le a sportot.” – mondta a játék igazgatója, Lee Mather.

    „A legnagyobb vizuális ráncfelvarrás az F1 2018-ban az átdolgozott világítás, az égbolt, a felhők és az atmoszférikus rendszerek.” – mondta Stuart Campbell, az F1 2018 illusztrációs igazgatója. „Ezek a rendszerek kéz a kézben működnek, és hatással vannak a játék megjelenítésére, ami így hitelesebb, mint valaha.”

  • Ma este ismét öltönyben vonulnak az F1-es versenyzők!

    Ma este ismét öltönyben vonulnak az F1-es versenyzők!

    Már megszokhattuk, hogy a Monacói Nagydíj menetrendje rendre eltér a többi versenyhétvégétől, és a pénteki nap F1-es szempontból a versenyzés helyett a csillogásról és a jótékonykodásról szól. Ennek keretében mindig megrendezésre az Amber Fashion Show, mely egy jótékonysági rendezvény divatbemutatóval, aukciókkal, és persze partival. Nem mellesleg a Forma-1-es versenyzők is végigvonulnak a kifutón.

    A ma este megrendezésre kerülő Amber Lounge U*NITE Fashion Show 2018 nevű eseményen Jackie Stewart alapítványának, a ‘Race Against Dementia’-nak (‘Verseny a demencia ellen’) gyűjtenek.

    Mely versenyzők cserélik ma a versenyoverált Crisoni öltönyre?

    • Esteban Ocon
    • Marcus Ericsson
    • Charles Leclerc
    • Sergey Sirotkin
    • Pierre Gasly
    • Brendon Hartley
    • George Russell
    • Antonio Giovinazzi

    Az F1-et képviselő hölgyek pedig Alessandra Vicedomini ruhákban vonulnak majd. Lássuk kiknek lesz erre lehetőségük!

    • Amanda Newey, Adrian Newey felesége
    • Mara Sangiorgio, a Sky Sports Italia riporternője
    • Tamara Boullier, Eric Boullier felesége
    • Sonia Irvine és lánya Katie (Sonia Irvine az Amber Lounge alapítója, Eddie Irvine testvére)
    • Pedro de la Rosa három lánya
  • A HTC a McLaren új partnere!

    A HTC a McLaren új partnere!

    A McLaren és a HTC bejelentették, hogy többéves „virtuális valóság” partnerkapcsolatot kötöttek az eszközök, tartalom, és eSport terén. A partnerség igazán innovatív az okostelefonok és virtuális technológiák terén, hiszen ötvözi a motorsport technikáját az új, magával ragadó technológiai megoldásokkal.

    A McLaren és a HTC bemutat majd egy egyedi kiadású, McLaren márkajelzéssel ellátott HTC VIVE™ headsetet és közösen létrehoznak egy új VR élményt, mely átalakítja a rajongók a csapat iránti elköteleződését és megragadja a sport zsigeri dinamizmusát.

    A HTC emellett hivatalos VR partnere lesz a McLaren eSports programjának is.

    „Mindketten elkötelezettek vagyunk a legújabb technológiák alkalmazása mellett, hogy magával ragadó élményt adhassunk a rajongóinknak.” – mondta Zak Brown, a McLaren Racing vezérigazgatója. „Együtt fogunk dolgozni azon, hogy a VR-rel fejlesszük a játékélményt, hogy lehetősége legyen a játékosnak úgy éreznie magát, mintha a világ legjobb versenyzőinek egyike lenne.”

  • Hétvégi autósport közvetítések a hazai tévécsatornákon

    Hétvégi autósport közvetítések a hazai tévécsatornákon

    Mutatjuk, mely hazai tévécsatornák közvetítik élőben a hétvégi autósport eseményeket.

    május 25., péntek:
    ——————
    M4 Sport
    11.15: Forma-2, Monacói Nagydíj, 1. futam

    május 26., szombat:
    ——————-
    M4 Sport
    11.45: Forma-1, Monacói Nagydíj, 3. szabadedzés
    14.45: Forma-1, Monacói Nagydíj, időmérő edzés

    május 27., vasárnap:
    ——————-
    M4 Sport
    14.45: Forma-1, Monacói Nagydíj, futam

    Eurosport 2
    10.15: Autósport, Porsche szuperkupa, Monaco

  • A héten eladásra kerülhet a Force India?

    A héten eladásra kerülhet a Force India?

    Egy éve téma, hogy a Force India nevet váltson, illetve új tulajdonosa legyen. Az eredeti tervek szerint már új névvel vágtak volna neki az idei szezonnak, ez azonban elmaradt, és továbbra is Force Indiaként szerepelnek.

    Korábban pletykálták, hogy esetleg a Rich Energy nevű energiaitalmárka vásárolná meg a csapatot, de ezt is tagadták.

    Az Euronews szerint azonban továbbra is a Rich Energy az érdeklődő, sőt, ezen a héten már meg is születhet a megállapodás. Ennek pedig lehet is realitása, hiszen épp Monacóban van a mezőny, és Monaco, valamint a ma esti Amber Fashion Show-nak (a szokásos „F1-es” divatbemutató) a Rich Energy az egyik partnere.

    Meg nem nevezett források szerint az energiaital márka főnöke, William Storey már egyeztette a kondíciókat Vijay Mallyával és Subrata Roy-jal a csapat megvásárlása kapcsán.

    „Kész a megállapodás, csak a papírmunkát kell még befejezni. Nagy befektetésről van szó, ami jól felrázza majd a dolgokat.” – közölte a forrás. „Sokáig tartott megállapodni, de már semmi nem állíthatja meg az eladást.”

  • Íme, egy újabb cuki Renault LEGO kisfilm

    Íme, egy újabb cuki Renault LEGO kisfilm

    A Renault nagyon komolyan veszi azt, hogy idén összeállt a LEGO-val, hiszen már nem az első kisfilmet forgatták le a témával kapcsolatban. A helyszín ezúttal a gyerekszoba, ahol mindenféle tákolmány versenyez, közöttük egy bénácskább LEGO autó is. Nem is nyerte meg a vonalzóig tartott versenyt, így a műanyag pilóta elkeseredett. Le is ugrott az éjjeli szekrény tetejéről… a fiókba. Itt az éjszaka alatt gyorsan összeeszkábálta az idei Forma-1-es Renault kicsinyített mását, és le sem lehet törölni az arcáról a vigyort, még körömlakk lemosóval sem.

    Újabb őrületes futam veszi kezdetét, tele versenyeseménnyel, őrjöngő plüss állatokkal, de a végén… meg kell néznetek a videót! 😛

  • Nem lesz push-to-pass, marad a megszokott DRS

    Nem lesz push-to-pass, marad a megszokott DRS

    A 2019-es Forma-1-es szabályváltozások azt a célt igyekeznek szolgálni, hogy több legyen az előzés, ez azonban nem jelenti azt, hogy változtatnak a DRS szabályokon is.

    Az új szabályoktól azt várják, hogy könnyebb legyen az autóknak közelről követni egymást, és fokozzák a DRS hatékonyságát. Az FIA versenyigazgatója, Charlie Whiting szerint nem kell módosítani a DRS rendszeren, mi szerint akkor használhatják azt a versenyzők, mikor 1 másodpercen belülre kerülnek az előttük haladó versenyzőhöz képest.

    Más DRS-sel bíró szériák, mint a DTM és a Formula V8 3.5 „push-to-pass” rendszerként használják ezt. Ez egy bizonyos számú DRS használatot engedélyez a versenyzőknek, melyet felhasználhatnak támadásra vagy védekezésre. De Whiting szerint az F1 nem fogja átvenni ezt a szisztémát.

    „Nem akarjuk így használni a DRS-t.” – mondta Whiting. „Tudom, hogy megosztóak a vélemények arról, hogy egyáltalán kell-e DRS, de szerintem ez nekünk jól működik.”

    „Nem értem miért akarnánk bárkinek lehetőséget adnia a védekezésre, ez ellentmondásos lenne szerintem. De ez csak az én véleményem, ez így mindig működik.”

    Hozzátette, hogy szerinte az a benyomás, mi szerint a DRS-sel túl könnyű előzni, téves.

    „Nem könnyű olyan közel kerülni a másikhoz, ami ahhoz szükséges, hogy előzhessen. Újra és újra látható, hogy ez egyáltalán nem könnyű. Néha könnyűnek tűnik, de ez akkor van így, ha jelentős a teljesítménybeli különbség az autók között. Ha egyforma teljesítményűek az autók, akkor a versenyzőknek komoly munkájukba kerül megelőzni egy másik autót. Szóval részemről ez marad úgy, ahogy van.”

  • A Renault szerint a Red Bull sosem lesz lojális

    A Renault szerint a Red Bull sosem lesz lojális

    Komoly esély van rá, hogy ez év végén elválnak a Red Bull és a Renault útjai, és az energiaitalos csapat a fiókcsapatukhoz hasonlóan Honda erőforrásra vált.

    A Renault főnöke, Cyril Abiteboul azonban nem esik kétségbe a Red Bull „elvesztésétől”.

    A Red Bull sokat kritizálta a Renault-t az utóbbi időben, pedig korábban négy bajnoki címet is nyertek együtt

    „Az, hogy a Red Bull kritizálja a motorszállítóját, nem újdonság.” – mondta Abiteoul az El Confidencialnak. „12 éve vagyunk velük és a Renault még mindig kritizál. De már megszoktuk. Sosem tanulnak és sosem fogják elismerni a beszállító iránti lojalitás és elkötelezettség szükségességét.”

    Azt is elmondta, hogy mielőtt 2015-ben önálló csapatként is visszatért a Renault az F1-be, felajánlották a Red Bullnak, hogy hozzanak létre közösen egy gyári csapatot, de a Red Bull ezt elutasította.

    „Csak azért vettünk meg egy csapatot, mert az integráció nekik nem volt szimpatikus.”

    A Red Bull azon állítását, hogy emiatt most a Renult visszafogná motorját, Abiteboul cáfolja.

    „Meg van rá a kapacitásuk, hogy versenyeket nyerjenek idén, Sanghajban már nyertek is, és meglehetett volna Bakuban is, ha nem ütközött volna a két versenyzőjük.”

    A Red Bull-os kapcsolat esetleges megszűnésével azonban még mindig lesz egy ügyfélcsapata a francia gyártónak, a McLarennek köszönhetően.