Szerk Racingline.hu

Címke: F1

  • Whiting elmondta, miért nem fogták be és vitték el a mormotát a pályáról

    Whiting elmondta, miért nem fogták be és vitték el a mormotát a pályáról

    A Kanadai Nagydíj második szabadedzésén Romain Grosjean elütött egy mormotát. Olyan nagy tempóval találta el az állatot, hogy a fedélzeti kamera képét szinte beterítette a négylábú áldozat.

    Mint kiderült, a kameraképeken már korábban is látható volt, hogy az állat a pályán tartózkodik, azonban nem távolították el onnan. Az FIA versenyigazgatója, Charlie Whiting elmondta, hogy miért.

    „Láttuk a mormotát.” – mondta Whiting. „Megérdeklődtem, hogy van-e rá lehetőség, hogy elkapják és akik többet tudnak a mormotákról, azt mondták, hogy nem lenne bölcs dolog megpróbálni. Mindent összevetve arra jutottunk, hogy jobb, ha hagyjuk és reméljük, hogy nem ütik el, de megtörtént sajnos.”

    Egy mormota súlya akár a 6 kiló is lehet, így nem csoda, hogy komoly kárt okozott Grosjean autóján.

    „Ők itt élnek ezen a szigeten, védettek és mindent megtesznek azért, hogy olyan helyeken legyenek, ahol nem kellene lenniük.” – mondta Whiting. „Minden tőlünk telhetőt megteszünk, és megpróbáljuk betömni a lyukakat, de újakat ásnak és nagyon hamar a pályán teremnek. Nem jó dolog, de szerintem nem sok mindent tudunk tenni azért, hogy távol tartsuk őket.”

  • Grosjean szerint fájdalmas az új kamera

    Grosjean szerint fájdalmas az új kamera

    Korábban már láthattuk a Forma-1 új innovatív kameráját, mely gyakorlatilag egy szemüveg, amiben az apró kamera leköveti a versenyző szemmozgását, így ennek segítségével egészen új szemszögből, konkrétan a versenyző szemszögéből nézhetjük a történéseket.

    Kanadában Romain Grosjean viselte a speciális szemüveget, azonban ő arról számolt be, hogy „fájdalmas” a viselete.

    „Nagyon fájdalmas volt.” – mondta a francia versenyző. „Nem passzol jól bele a sisakba és igazából csak egy installációs körre lehet használni.”

    „De nagyon tetszik maga az ötlet.”

    „Amikor megnézzük a felvételeket, valóban érzékelhető az autó sebessége, a kormánymozdulatok, a vibrációk, szóval az emberek jobban átélhetik, hogy mit is csinálunk.” – folytatta Grosjean. „A modern kamerák annyira jók és stabilak, hogy szinte nem is érkelhető általuk a pálya vibráviója.”

    Azonban maga a szemüveg rendkívül kényelmetlen Grosjean szerint, így biztos benne, hogy nem lesz ilyen állandó kameranézet az F1-ben.

    „Megnézünk más megoldásokat, talán ha ráerősítenénk a sisak párnájába, vagy a sisakra…”

  • Amikor egy modell úgy dönt, ideje véget vetni a versenyzésnek

    Amikor egy modell úgy dönt, ideje véget vetni a versenyzésnek

    Winnie Harlow-t, a 23 éves kanadai modellt érte a megtiszteltetés, hogy kockás zászlóval leintheti a 2018-as Kanadai Nagydíjat, ám nem sikerült makulátlanra a fiatal hölgy mutatványa.

    Winnie egy körrel korábban, a 70 körös verseny 69. körében lengette be a futam végét jelző zászlót.

    A Forma-1 versenyszabályzatának 43.2-es pontja szerint, ha előbb kerül használatba a kockás zászló, mint a versenyzők teljesítenék az előre meghatározott körszámot, a hibás jelzést megelőző kör állása kerül megállapításra végeredményként.

    A Kanadai Nagydíj tehát két körrel lett rövidebb a tervezettnél, ám végső soron ez sem befolyásolta a végeredmény alakulását.

    Egyedül Daniel Ricciardo szomorkodhat, aki a korai kockás zászlózás eredményeképp nem kapta meg a versenyben futott leggyorsabb körért járó díjat, a DHL trófea ezen a hétvégén csapattársához, Max Verstappenhez került.

    A kanadai modell egyébként rögtön levédte magát Instagram oldalán, mondván, ő akkor lengette a kockás zászlót, amikor kérték tőle.

    https://www.instagram.com/p/Bj23CUFhRVq/?taken-by=winnieharlow

    Legutóbb 2014-ben, a Kínai Nagydíjon történt ezzel megegyező eset.

  • Motorcsere a Toro Rossónál, Gasly a mezőny végéről rajtolhat

    Motorcsere a Toro Rossónál, Gasly a mezőny végéről rajtolhat

    Pierre Gasly autójában motort kellett cserélni, így a Toro Rosso francia versenyzője az utolsó rajtsorból kezdheti meg a 20:10-kor rajtoló Kanadai Nagydíjat.

    Gaslynak még a a harmadik szabadedzésen akadtak gondjai a továbbfejlesztett Honda erőforrással, ezért a japán mérnökök úgy döntöttek, hogy a kvalifikációt a régi erőforrással teljesítik majd.

    Miután csak a 16. helyet szerezték meg, a bikások hazai versenye (Osztrák Nagydíj) pedig nemsokára esedékes, a csapat úgy döntött, jobban teszik, ha új erőforráselemekkel vágnak neki a montreáli versenynek.

    Mivel Gasly autójába már a negyedik belsőégésű Hondát szerelték be 2018-ban, a 22 éves francia tíz rajthelyes büntetésben részesült a cserét követően.

    Természetesen Romain Grosjean Ferrarival hajtott Haas autójában is motorcserére votl szükség, miután a mezőny másik francia versenyzőjének autójában az időmérő edzés legelején adta meg magát a frissen beszerelt erőforrás.

    Grosjean büntetést nem kap, a Haas a szezon elején használt motort szerelte be a 8-as rajtszámú versenyautóba.

  • Sorozatban negyedszer jutott a Q2-be Leclerc

    Sorozatban negyedszer jutott a Q2-be Leclerc

    A Forma-2 tavalyi bajnoka sorozatban negyedik alkalommal jutott be az időmérő edzés második szakaszába.

    Charles Leclerc a montreáli kvalifikáción is nagyszerű teljesítményt nyújtott, mellyel ismét bizonyította, hogy a következő generáció egyik legnagyobb tehetségeként kell számolni vele.

    „Mindent egybevetve ez egy jó nap volt. Sikerült fejlődnünk az időmérőre, elégedett vagyok, hogy ismét ott lehettem a Q2-ben. Montreal egy új helyszín számomra, de az elmúlt két nap után nagyon kényelmesen éreztem magam a pályán és az autó is jónak érződött. A 13. rajthely pozitív, alig várom a holnapi versenyt, hogy kiderüljön mit tudunk tenni egy erős eredmény megszerzése érdekében” – nyilatkozta a kvalifikációt követően.

    „Q2, Q2, Q2 és Q2! Sorozatban negyedszer. Elképesztően boldog vagyok a mai teljesítménnyel, 13.-ként rajtolhatok holnap” – írta Leclerc a közösségi oldalán.

  • Alonso: Csalódott vagyok, de a verseny számít

    Alonso: Csalódott vagyok, de a verseny számít

    Fernando Alonso sorozatban két alkalommal, Spanyolországban és Monacóban is Q3-as résztvevő volt a McLarennel, ám a tegnapi Kanadai Nagydíj időmérőjén esélye sem volt a legjobb tízbe kerülni.

    Pénteken még biztató tempót mutattak a továbbfejlesztett Renault erőforrással hajtott McLarenek, Alonso mindkét edzésen az első tízben volt, aztán szombatra visszaesett a teljesítményük.

    „Tudtuk, hogy ez a pálya nehézségeket okozhat számunkra, de pénteken nagyon versenyképesnek éreztük magunkat. Az autó jól működött, a harmadik szabadedzésen viszont visszaestünk, amit az időmérő eredménye is bizonyít” – mondta Alonso.

    „Majd meglátjuk mire leszünk képesek a versenyen. Már semmin nem tudunk változtatni, de a pontszerzésre így is lehet esélyünk.”

    Alonso nem tudja, hogy mi okozhatta az MCL33 hirtelen teljesítménybeli visszaesését.

    „Nehéz megmondani… Minden csapat teljesítménye ingadozó volt idén, ez nem csak nálunk jött elő. Próbáljuk minél jobban megérteni a dolgokat, de nem mindig könnyű egyértelmű választ kapni.”

    „Tudjuk, hogy miben kell fejlődnünk. Csalódott vagyok, de a pontokat a versenyen osztják. Támadni fogunk” – tette hozzá a háromszázadik versenyhétvégéjét teljesítő kétszeres világbajnok versenyző.

  • Verstappen: Talán nem felejtettem el vezetni

    Verstappen: Talán nem felejtettem el vezetni

    Max Verstappen, a Red Bull holland versenyzője ironikusan megjegyezte csapatának a Kandai Nagydíj időmérő edzését követően, hogy valószínűleg még mindig tudja, hogyan kell irányítani egy Forma-1-es versenyautót.

    A 20 éves versenyző nem élete legjobb szezonkezdetét teljesítette 2018-ban, ám a montreáli hétvége eddig nagyon jól alakult számára. A szabadedzéseken megállíthatatlannak bizonyult, majd az időmérőn is odatette magát, és harmadik helyre hozta be a Renault erőforrással hajtott Red Bullt.

    Verstappen ráadásul a puhább, hiperlágy Pirelliken kezdheti meg a futamot, ellentétben az első sorból rajtoló Sebastian Vettellel és Valtteri Bottasszal, akik az ultralágyakon várhatják a piros lámpák kialvásának pillanatát.

    „Nem rossz, jó versenyünk lehet innen. Úgy tűnik nem felejtettem el vezetni” – közölte Verstappen a kvalifikáció legvégén versenymérnökével.

    A hollandok kedvence a közösségi médiában, hivatalos twitter oldalán is posztolt az időmérő edzés alakulásáról: „Ezaz! A harmadik rajthely nagyszerű, megvan a tempónk, hogy jó munkát végezzünk a versenyen. Köszönet a Red Bullnak a nagyszerű autóért” – írta Verstappen a twitteren.

  • Vettel volt a leggyorsabb a Kanadai Nagydíj időmérőjén

    Vettel volt a leggyorsabb a Kanadai Nagydíj időmérőjén

    Sebastian Vettel 1:10,764-es idővel szerezte meg a pole pozíciót a Kanadai Nagydíj időmérőjén. A második rajtkockát Valtteri Bottas szerezte meg, mindössze 1 tizeddel lemaradva. A harmadik helyre a Red Bull pilótája, Max Verstappen iratkozott fel.

    Az időmérő legpechesebb pilótája mindenképp Romain Grosjean volt, kinek autója az időmérő megkezdésekor – a pályára kihajtás közben -, már a boxutcában elfüstölt.

    Ezt követően a Q1 különösebb izgalmak nélkül zajlott le, az élmenők közül Vettel, Verstappen és Bottas kerültek legközelebb az első helyekhez. Az első etap végén Pierre Gasly, Lance Stroll, Szergej Szirotkin és Marcus Ericsson volt kénytelen búcsúzni a kvalifikációtól.

    A Q2-t Verstappen kezdte a legjobban, 1:11,472-vel nyitott, miközben Hamilton nehezen találta a ritmust, többször elfékezte magát. A Mercedes másik pilótája, Valtteri Bottas viszont tudta tartotta a lépést a hollanddal. Nem sokkal később Ricciardo dobbantott, és pályacsúccsal szállt be a buliba. Ideje ekkor 1:11,434 volt. Az élmenők mögött a Force India és a Renault pilótái sorakoztak fel.

    A második kör kiesői: Kevin Magnussen, Brendon Hartley, Charles Leclerc, Fernando Alonso és Stoffel Vandoorne.

    A Q3 Hamilton további szenvedéséről, no meg a várakozásról szólt. Sokan a hétvége eddigi nagymenőjét, Verstappent várták az élre, ám végül a Ferrari keresztbe húza a bikák számításait. Sebastian Vettel 1:10,764-es időd autózott, melyet már sem a Red Bull, sem a Mercedes pilótái nem tudtak túlszárnyalni, így a német rajtolhat az élről a holnapi futamon. Őt követi Valtteri Botas a Mercedesssel. Max Verstappen a harmadik helyet szerezte meg, ugyanakkor taktikai előnyben lehet holnap, hiszen az első sorból rajtolókkal ellentétben ő nem ultralágyakon, hanem hiperlágy gumikon kezdheti a Kanadai Nagydíjat.

    Hamilton hiába igyekezett, nem-igen tudott az első helyhez közel kerülni, végül csak a negyedik pozícióig jutott, mögüle Kimi Räikkönen indulhat majd.

    A 70 körös verseny, holnap 20.10-től kerül megrendezésre.

    Az időmérő további sorrendje:

     

    Versenyző Csapat Q1 Q2 Q3
    1. Sebastian Vettel Ferrari 1:11,710 1:11,524 1:10,764
    2. Valtteri Bottas Mercedes 1:11,950 1:11,514 1:10,857
    3. Max Verstappen Red Bull-TAG Heuer 1:12,008 1:11,472 1:10,937
    4. Lewis Hamilton Mercedes 1:11,835 1:11,740 1:10,996
    5. Kimi Räikkönen Ferrari 1:11,725 1:11,620 1:11,095
    6. Daniel Ricciardo Red Bull-TAG Heuer 1:12,459 1:11,434 1:11,116
    7. Nico Hülkenberg Renault 1:12,795 1:11,916 1:11,973
    8. Esteban Ocon Force India-Mercedes 1:12,577 1:12,141 1:12,084
    9. Carlos Sainz Renault 1:12,689 1:12,097 1:12,168
    10. Sergio Pérez Force India-Mercedes 1:12,702 1:12,395 1:12,671
    11. Kevin Magnussen Haas-Ferrari 1:12,680 1:12,606
    12. Brendon Hartley Toro Rosso-Honda 1:12,587 1:12,635
    13. Charles Leclerc Sauber-Ferrari 1:12,945 1:12,661
    14. Fernando Alonso McLaren-Renault 1:12,979 1:12,856
    15. Stoffel Vandoorne McLaren-Renault 1:12,998 1:12,865
    16. Pierre Gasly Toro Rosso-Honda 1:13,047
    17. Lance Stroll Williams-Mercedes 1:13,590
    18. Szergej Szirotkin Williams-Mercedes 1:13,643
    19. Marcus Ericsson Sauber-Ferrari 1:14,593
    20. Romain Grosjean Haas-Ferrari

     

  • Éjszakai műszakot vállalt Giovinazzi

    Éjszakai műszakot vállalt Giovinazzi

    Antonio Giovinazzi, a Ferrari harmadik számú versenyzője közel nyolc órát töltött a Ferrari maranellói szimulátorában tegnap éjszaka.

    A Kanadai Nagydíj mindkét pénteki szabadedzését a Red Bull nyerte Verstappen vezetésével, ám az olaszok sincsenek nagy lemaradásban. A második edzést Kimi Räikkönen zárta másodikként, kevesebb mint másfél tizedes lemaradással a Red Bull hollandja mögött.

    Hogy mennyire volt sikeres a 24 éves versenyző éjszakai erőfeszítése, arra választ kaphatunk a mai időmérő edzésen.

  • Sárga zászló alatt is lehet használni a DRS-t

    Sárga zászló alatt is lehet használni a DRS-t

    A csapatok kérésének eleget téve változtatott az FIA, és a hétvégi Kanadai Nagydíjtól kezdődően már sárga zászlós jelzés alatt is használható lesz az előzést elősegítő DRS rendszer.

    Ahogy arról korábban már beszámoltunk, Montreálban három DRS zóna áll majd a versenyzők rendelkezésére, minél szorosabbá téve a versenyzést.

    Charlie Whiting, az FIA versenyigazgatója által korábban kiadott közlemény alapján tiltva lett volna az állítható hátsó szárny használata, ha az alábbi panelek (1, 7, 8, 9, 12, 13, 14 vagy 15) bármelyike sárga zászlós fázist jelez.

    A csapatok arra kérték Whitingot, hogy a három közül csak abban az előzési zónában legyen tiltva a DRS használata, melyben sárga zászlós jelzés van érvényben.

    Az FIA azóta frissítette a korábban közölt információját, így sárga zászlós fázisok alatt is használható lesz a DRS, függetlenül attól, hogy a pálya melyik részéra vonatkozik a sárga jelzés.