Szerk Racingline.hu

Címke: F1

  • Nem lehet elkerülni a versenynaptárak ütközését

    Nem lehet elkerülni a versenynaptárak ütközését

    Az FIA elnöke, Jean Todt elismerte, hogy sűrűvé válik a főbb szériák, a Forma-1 és a WEC versenynaptára, így nem kizárt, hogy lesz ütközés a programjukban a jövőben.

    „Ideális esetben, ha el tudjuk kerülni az ütközést, az jó, de reálisnak kell lennünk.” – mondta Todt. „Ha összeadunk minden FIA bajnokságot, az több versenyt jelent 52-nél, de csak 52 hetünk van (egy évben). És a legtöbb bajnokság a 10. héten indul és s 47-48. hétig tart. Szóval 37-38 hetünk van (versenyzésre). Tehát nem történhet csoda. Könnyű kritizálni és azt mondani, hogy ez nem jó, nem így kellene lennie, de a valóság gyakran nem enged választást. Szóval el kell fogadni.”

    Ettől függetlenül az F1, a WEC és a Formula E vezetői arra törekednek, hogy ők a lehető legkevésbé szervezzenek egymásra.

    Sok csapat nem engedi a versenyzőinek, hogy más bajnokságban is elinduljanak, Todt szerint azonban ez jót tesz a versenyzőknek, erre pedig jó példa Fernando Alonso.

    „Ez fontos, ha nagyon versenyképes és boldog versenyzőt akar az ember.” – mondta.

    „Ha egy versenyző boldog egy csapatban, ha érzi, hogy támogatják, akkor több energiája van. De ehhez nem is kell versenyzőnek lenni. Biztos vagyok benne, hogy az Önök cégénél is így van, hogy ha boldogok, ha harmónia van és jó a környezet, akkor jobban teljesítenek, mintha reggeltől estig vitáznak. Ez egy tény az életben.”

  • Szavazással hangolódunk a Magyar Nagydíjra!

    Szavazással hangolódunk a Magyar Nagydíjra!

    Bár addig még lesz pár verseny, még sincs már túl messze a július 27-29-i Forma-1-es Magyar Nagydíj a Hungaroringen! Mintegy hangolódván az alig több, mint egy hónap múlva megrendezésre kerülő magyar versenyhétvégére, most arra vagyunk kíváncsiak, hogy a Racingline.hu olvasói között mely Forma-1-es versenyzőknek van a legnagyobb rajongótáboruk!

    Alábbi szavazásunk segítségével elárulhatod nekünk, hogy kinek szurkolsz majd az idei Magyar Nagydíjon, akár a helyszínen leszel, akár a tévében nézed majd! Maximum 5 versenyzőt tudtok megjelölni!

    Július 13-án, reggel 7-ig voksolhattok!

    [poll id=”74″]

  • Kudarcba fullad a Dán Nagydíj ötlete?

    Kudarcba fullad a Dán Nagydíj ötlete?

    Veszni látszanak azon remények, melyek szerint hamarosan Dán Nagydíj kerülhet a Forma-1-es versenynaptárba.

    Ugyan a dánoknak van hazai versenyzőjük a mezőnyben, Kevin Magnussen személyében, és volt is szó róla, hogy versenyt rendeznének Koppenhágában, végül a városi- és nemzeti hatóságok nem tudtak megegyezni a tervezett esemény anyagi támogatásáról, így az sem kizárt, hogy az elképzelésnek teljesen lőttek.

    A dán pénzügyminiszter, Kristian Jensen szerint a jelenlegi elképzelések nem voltak ésszerűek, számolt be róla a dán Politiken című lap.

    „A kormány felkészült rá, hogy némi pénzt áldozzon arra, hogy Forma-1-es verseny legyen Dániában.” – mondta Jensen. „De nem gondoljuk ésszerűnek azt, hogy a városban kellene rendezni egy ilyen nagy eseményt, és ez nem is ideális gazdaságilag.”

    Más dán városok, így Odense, Herning és Horsens már pályázott arra, hogy náluk rendezzék a Giro d’Italia és a Tour de France egy-egy szakaszát, de ezek is jelentős anyagi áldozattal jártak.

    Egyelőre azonban próbálnak megoldást találni az F1-es verseny rendezésére, folytatják a tárgyalásokat a kormánnyal és privát befektetőkkel is.

    Úgy tudni, hogy a Liberty Media 2020-ra tervezte volna az első Dán Nagydíjat.

  • Marko szerint Verstappen jól reagált a kritikákra

    Marko szerint Verstappen jól reagált a kritikákra

    A Kanadai Nagydíj idején Max Verstappen ismét a kritikusok célkeresztjébe került, ő pedig mondhatni el is hajtotta őket melegebb éghajlatra. Még az is elhagyta a száját, hogy aki még egyszer az ütközéseiről kérdezi őt, azt lefejeli. Ez a kijelentése persze csak olaj volt a tűzre…

    A Red Bull tanácsadója, Dr Helmut Marko azonban elégedett azzal, ahogy Max kezeli a kritikákat.

    „Övé volt a legjobb idő a harmadik szabadedzésen, harmadik helyre kvalifikált és semmi rosszat nem csinált.” – mondta Kanada után Marko, a Motorsport.comnak. „Egyetlen apró sérülés sem érte.”

    „Ezt várjuk tőle. Biztos vagyok benne, hogy több ilyen versenye lesz még. Hozta az elvártat, szóval szerintem jó választ adott (a kritikusoknak).”

  • Alonso: Csodálatos volt a Renault-val nyerni Franciaországban

    Alonso: Csodálatos volt a Renault-val nyerni Franciaországban

    Fernando Alonso, a Renault-val két világbajnoki címet begyűjtő spanyol versenyző nagyszerű emlékekkel vág neki a 2018-as Francia Nagydíjnak.

    A spanyolok nemzeti hőse múlt hétvégén még Le Mans-ban rótta a kilómétereket, aminek meg is lett az eredménye, hiszen egy lépéssel közelebb került a motorsportok mesterhármasának elhódításához, Monacóban és Le Mans-ban szerzett győzelme mellé már csak az Indy500-on kell nyernie, hogy megszerezze a rendkívüli értékkel bíró skalpot.

    Alonsónak nemsokára azonban ismét a Forma-1-ben van jelenése, a királykategória mezőnye ezen a hétvégén 2008 után ismét Franciaországban, a Paul Ricard versenypályán vendégeskedik. Alonso első világbajnoki évében győzni tudott a Renault színeiben csapata hazai pályáján, habár akkor Magny-Cours-ban rendezték a Francia Nagydíjat.

    „Jó emlékeim vannak 2005-ből, csodálatos volt francia csapattal nyerni Franciaországban. Nagyon sok Renault szurkoló látogatott ki a nézőtérre és az összes főnökünk ott volt a garázsban” – mondta Alonso.

    „Soha nem fogom elfelejteni a pillanatot, amikor elértük a győzelmet, és láthattam a Renault csoport vezetőinek boldogságát vasárnap délután. Ez nagyon kedves emlék marad számomra.”

    „Különleges siker volt ez a Renault számára, hiszen kivételes csapatunk volt Flavio Briatore vezetésével és az enstone-i, valamint a Viry központban dolgozókkal, akik fantasztikus erőforrást készítettek és minden nagyszerűen működött. Úgy érzem ezt nehéz lenne megismételni, hiszen tökéletes kombinációt alkottunk” – tette hozzá.

    A Marseille-től 39 km-re fekvő aszfaltcsíkon legutóbb 1990-ben rendeztek Forma-1-es futamot, azt a franciák négyszeres világbajnoka, Alain Prost nyerte a Ferrarival, de a Renault is szerzett győzelmet Le Castelletben. A francia márka 1982-ben René Arnoux-val, 1983-ban pedig Alain Prosttal diadalmaskodott hazai nagydíján.

  • Hivatalos: Hondára vált a Red Bull is!

    Hivatalos: Hondára vált a Red Bull is!

    A Red Bull Racing hivatalosan is megerősítette, hogy a 2018-as szezon után Honda erőforrásra vált.

    Az energiaitalos csapat 12 év után válik meg a Renault-tól, mely gyártóval 57 futamgyőzelmet és négy bajnoki címet nyertek.

    „Ez a több évre szóló szerződés a Hondával egy izgalmas, új fejezet kezdetét jelzi az Aston Martin Red Bull Racing számára, hogy erőfeszítéseink ne csak futamgyőzelmeket eredményezzenek, hanem azt is, ami mindig is a célunk: bajnoki címeket.” – mondta a Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner.

    „Mindig egyetlen szempont alapján hozunk döntéseket: Hisszük-e, hogy ez lehetővé teszi-e, hogy magasabb szinten versenyezzünk?”

    „Az alapos átgondolás és értékelés után biztosak vagyunk abban, hogy a Hondával kötött partnerkapcsolat a megfelelő irány a csapat számára.”

    A Red Bull döntését az is befolyásolta, hogy fiókcsapatuk, a Toro Rosso már a japán gyártó motorját használja idén, a Red Bull pedig alaposan vizsgálta, hogy miként működnek együtt.

    „Meggyőzött minket a Honda elkötelezettsége az F1 iránt, és a gyors léptek, melyekkel haladtak előre testvércsapatunkkal, a Scuderia Toro Rossóval valamint, hogy ambícióik összeegyeztethetőek a mieinkkel.” – folytatta Horner. „Alig várjuk, hogy a Hondával dolgozhassunk a következő években és együtt versenyezhessünk az F1 legnagyobb díjaiért.”

    „Az, hogy már két csapattal dolgozunk, azt jelenti, hogy kétszer annyi adat áll majd rendelkezésünkre, mint korábban.” – mondta Takahiro Hachigo, a Honda elnöke és képviseleti igazgatója. „Úgy hisszük, hogy a Toro Rossóval és a Red Bull Racinggel való együttműködés lehetővé teszi számunkra, hogy közelebb kerüljünk a célunkhoz, hogy versenyeket és bajnokságokat nyerjünk, és két szoros kapcsolatot építsünk ki.”

    „A megbeszélések nagyon gyorsan lezajlottak, köszönhetően a Red Bull nyílt és tiszteletteljes hozzáállásának a Honda irányába, így egy fair és méltányos megállapodás született minden fél számára.”

  • Nem lesz több épített amerikai pálya az F1-es naptárban

    Nem lesz több épített amerikai pálya az F1-es naptárban

    Chase Carey és a Liberty Media további Forma-1-es versenyeket szeretne rendezni az amerikai kontinensen, és nem feltétlenül csak épített versenypályán.

    Miamit már egészen komolyan fontolgatják, mint utcai helyszín, és bár sok épített pálya is található az Egyesült Államokban, nem valószínű, hogy azokra is elviszik a mezőnyt, sokkal valószínűbb, hogy utcai versenyeket rendeznek majd Amerikában. Az épített pályákat Amerikán kívül részesítik előnyben.

    „Ez függ a pálya minőségétől, a helyszíntől, mint cél város.” – mondta Carey. „Az állami szektor támogatásának mértékétől, a vállalatok támogatásától, és sok dolog van, amit geográfiailag egyensúlyba kell hozni.”

    Carey azt is elmondta, hogy sok új potenciális versenyhelyszín jelentkezett már, de ezekről nem akar részleteket elárulni, addig, míg egyezség nem születik.

  • Alonso nem akar olyan trófeákat, melyeket nem érdemelt ki

    Alonso nem akar olyan trófeákat, melyeket nem érdemelt ki

    Fernando Alonso elmondása szerint olyan sikerre vágyik F1-es karrierje során, amit valóban megérdemel, és nem szeretne olyan trófeákkal gazdagodni, melyet az emberek szerint nem érdemelt ki.

    Több, mint 10 év telt már el azóta, hogy Alonso megnyerte világbajnoki címeit, és az utóbbi években már futamgyőzelem sem jut neki. Erről kérdezték kanadai, 300. versenye után.

    „Attól nem leszek boldogabb, hogy sok trófeám van otthon de az emberek úgy gondolják, hogy nem érdemeltem meg őket. Úgy még nehezebb lenne.”

    „Persze volt pár kihagyott lehetőség, különösen az elmúlt 3 évben a McLaren-Hondával, nem jöttek azok az eredmények, amiket akartunk.”

    „Jelenleg jó irányba haladunk afelé, hogy újra nyerők legyünk.”

    „Boldog vagyok és megtisztelve érzem magam mindentől, amit eddig tettünk.”

    „Vannak versenyzők, akik ellen versenyzem és látom, milyen tehetségesek, mégsem voltak soha még csak dobogón sem. Ilyen a jelenlegi csapattársam (Stoffel Vandoorne), Nico (Hülkenberg), Carlos (Sainz Jr.)

    „Mint mondtam, elszalasztottunk pár lehetőséget, de elégedett vagyok azzal, ahogy a dolgok alakultak.”

  • Alonso megtalálta a megfelelő főnököt Brown személyében

    Alonso megtalálta a megfelelő főnököt Brown személyében

    Fernando Alonso cáfolja azt a felvetést, mi szerint azért próbál ki más versenysorozatokat, mert a Forma-1-ben nem jól megy a szekere.

    Többek között egyébként szörfözni is szeret a spanyol versenyző, ez ihlette saját márkáját, a Kimoát is. Bár azt nem állítja, hogy profi lenne ebben a vízi sportban.

    „Több szabadidőre van szükségem a gyakorlásra.” – mondta Alonso a spanyol AS-nek. „Talán ha majd egyszer visszavonulok, jobban belemerülök ebbe.”

    Egyelőre azonban nem gondol a visszavonulásra, sőt a Forma-1 mellett az IndyCarba is belekóstolt már, idén pedig a WEC-ben próbálja ki magát, jelenleg is épp Le Mans-ban rója a köröket.

    „Az emberek azt hiszik, hogy azért keresek más kihívásokat, mert a Forma-1-ben nem jól mennek a dolgok. De akkor is megpróbáltam ide jönni (Le Mans-ba), mikor 2013-ban még a Ferrarinál voltam és nyertem versenyeket.” – mondta.

    Ráadásul úgy gondolja, hogy hamarosan más F1-es versenyzők is követik majd a példáját.

    „Az egyetlen probléma az, hogy az F1-ben a főnököd nem engedi meg, hogy ezt tedd (hogy más szériában is rajthoz álljon egy versenyző). Meg kell találnod ehhez a megfelelő főnököt.”

    Ebben a tekintetben pedig szerencsésnek mondhatja magát a spanyol versenyző, hiszen Zak Brwon abszolút támogatja az ő egyéb versenyzéseit.

    „Legbelül ő maga is versenyző és megérti azt, hogy mire van szüksége egy versenyzőnek.” – mondta Alonso Brownról. „Majd előadja elképzeléseit a McLarennek, mely nem csupán egy Forma-1-es csapat, hanem sokkal szélesebb körben van jelen a motorsportban.”

  • Renault: Nem várunk a Red Bullra, Ausztriában már csak a Hondával tárgyalhatnak

    Renault: Nem várunk a Red Bullra, Ausztriában már csak a Hondával tárgyalhatnak

    A Renault ultimátumot adott a Red Bullnak, miszerint a jövő hétvégén megrendezésre kerülő Francia Nagydíjon választ várnak tőlük 2019-es terveiket illetően.

    Az energiaitalos istálló korábban elmondta, az Osztrák Nagydíjon döntenek jövő évi motorpartnerük kilétéről, ám a Renault már egy héttel korábban választ vár.

    „Ausztriában nem lesz érvényes az ajánlatunk, utána a Hondáva kell tárgyalniuk” – jelentette ki Cyril Abiteboul, a Renault csapatfőnöke.

    Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója azonban nem érti, hogy a franciák miért problémáznak: „A francia és az osztrák versenyt néhány nap választja el. Nem tudom miért vált ez ilyen hirtelen fontossá.”

    „A francia és az osztrák versenyhétvége között fogjuk bejelenteni a döntésünket” – tette hozzá.

    Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke is Marko oldalán áll, mondván,  a Kanadai Nagydíjon kívül még szükségük van legalább egy versenyhétvégére, amikor összehasonlíthatják a Renault és a Honda legfrissebb erőforrásának teljesítményét.