Címke: F1

  • Tovább csúszik a Miami döntéshozatal

    Tovább csúszik a Miami döntéshozatal

    Korábban arról számoltunk be, hogy Miami Nagydíjról szóló döntést jövőhéten hozza meg a városi bizottság, noha az eredeti tervek szerint július 1-re már dönteni kellett volna.

    Most azonban kiderült, hogy még tovább tolódik a döntéshozatal, melynek oka, hogy a helyiek ellenzik a versenyt.

    A Miami Herald szerint azért kell a további csúszás, hogy a helyi hatóságok több információt tudjanak meg a helyiek tiltakozásának okairól.

    „Meg akarunk győződni afelől, hogy jól csináljuk. Ez egy nagy esemény.” – Emilio Gonzalez városvezető.

  • Salo szerint is egyforma büntetés kellett volna Vettelnek és Räikkönennek

    Salo szerint is egyforma büntetés kellett volna Vettelnek és Räikkönennek

    Az egykori F1-es versenyző, a most versenybíróként tevékenykedő Mika Salo elismeri, hogy vitás büntetéseket kaptak a Ferrari versenyzői az elmúlt versenyeken.

    Sebastian Vettel Franciaországban 5 másodperces büntetést kapott amiért nekiment Valtteri Bottasnak, míg Silverstone-ban Kimi Räikkönen 10 másodpercet kapott Lewis Hamiltonnal való ütközéséért. Noha ezen versenyeken Salo épp nem volt „hivatalban”, elismeri, hogy nem voltak következetesek a döntések.

    „Én Kiminek is 5 másodperces büntetést adtam volna.” – mondta Salo a Turun Sanomatnak. „Alapvetően Kimi és Sebastian este elég hasonló volt. Másrészről értem a különböző meglátásokat, mert Vettel esete után látható volt, hogy minden kontextusban enyhe a büntetés.”

  • Lehet, hogy a Renaultnak fel kell készülnie Sainz pótlására?

    Lehet, hogy a Renaultnak fel kell készülnie Sainz pótlására?

    A Renault szerint minél hamarabb hosszabbítani kéne Sainz-cal 2019-re, mert a spanyol jövője a Red Bull-nál igen kétséges.

    A francia gyártó F1-es csapatvezetője, Cyril Abiteboul minél hamarabb véglegesíteni akarja a csapat pilótafelállását 2019-re. Sainz jövője azon múlik, hogy a RedBull mit csinál Ricciardoval.

    A Red Bull szerint az új szerződés Ricciardoval már csak idő kérdése, és az ausztrál hosszabbít velük. Maga Ricciardo is bevallotta, hogy szívesen marad a Red Bull-nál, mivel csökkentek az esélyei, hogy a Mercedestől vagy a Ferraritól szerződést kapjon.

    A Renault már tárgyalt Sainz-cal hosszabb szerződéről, de mivel még a Red Bull-hoz tartozik, és a Reaultnál csupán kölcsönben versenyez, így ez nem lehetséges.

    „Két dologra fogunk figyelni a jövőben: Carlos teljesítményére, és hogy mi történik a Red Bull háza tájékán,”- mondta Abiteboul az Autosportnak.

    „Amit nagyon szeretnék az az, hogy minél hamarabb meglegyen a pilótapárosunk 2019-re. Lehetséges pilótajelölteket kell keresnünk, mert tudjuk, hogy Carlos jövőjét nem irányíthatjuk teljesen a Renaultnál, és nem tudjuk, hogy a Red Bull-nak vannak-e vele tervei.

    Abiteboul terve az, hogy fiatal pilótákat találjon a Renault akadémiájáról, mint például amit a Mercedes vitt véghez Wehrlein és Ocon személyében.

    „A mi akadémiánkkal az a baj, hogy a versenyzőket nem tudjuk átvinni közvetlen a Forma 1-be. Látjuk, hogy, hogyan csinálja a Red Bull, a Torro Rosso, a Mercedes, a Force India, és így tovább. Ez az egyik oka annak, hogy a Renault és a Red Bull kapcsolatának nincs semmi értelme.

    „Új céljaink között az is szerepel, hogy egy teljesen új csapatként figyeljük és neveljük versenyzőinket. Nem tudnám elképzelni, hogy Marko elvigye az egyik pilótánkat, ez egyszer biztos. Mi ezt nem fogjuk megcsinálni a McLarennel szemben. ”

    „Amikor elkezdünk gondolkodni a 2021-es motorszállítási stratégiánkról, nyilvánvalóan az is tényező, hogy a partnereink képesek legyenek arra, hogy pilótákat vigyenek a saját akadémiánkról,” – zárta Abiteboul.

    (Szerző: Boa Bence)

  • Hivatalos: Hamilton marad a Mercedesnél!

    Hivatalos: Hamilton marad a Mercedesnél!

    Hosszú-hosszú ideje ígérgette már a Mercedes, hogy aláírják a szerződéshosszabbítást Lewis Hamiltonnal. Teltek a hónapok, aláírt szerződés pedig sehol nem volt, pedig azt állították, hogy készpénznek vehető, hogy Hamilton marad a csapatnál, csupán az apró részletek kidolgozása miatt nem lett még dedikálva a dokumentum.

    Nos, ez ma végre megtörtént: a Mercedes ma hivatalosan is bejelentette, hogy megszületett a megállapodás a brit versenyzővel, így együtt folytatják utukat a Forma-1-ben. A csapat és a négyszeres világbajnok versenyző két további évre állapodott meg egymással.

    „Ez a szerződéshosszabbítás valójában csak formalitás, mivel Toto és én még a télen leültünk egymással, de jó, hogy most már alá is írtuk, bejelenthettük, és folytathatjuk a dolgunkat tovább.” – mondta Hamilton. „A Mercedes versenyző családjának 20 éve vagyok része és sosem voltam boldogabb a csapaton belül, mint most.”

  • Robert Kubica a Haasnál köthet ki jövőre?

    Robert Kubica a Haasnál köthet ki jövőre?

    Robert Kubica és ügynöke, az olasz Alessandro Alunni Bravo továbbra is azon dolgoznak, hogy a lengyel versenyző, aki jelenleg a Williams tartalékversenyzője, versenyzői üléshez jusson jövőre. Túl sok opciója nincs Kubicának, az egyik ilyen azonban a Haas csapat, állítja a Diario Motorsport.

    Bravo ugyan nem erősítette ezt meg, és a csapat sem kommentálta, annak ellenére sem, hogy már többször is konzultáltak.

    A Williamsnek nagyon nem megy jól a szekere idén, és bár még mindig nem tudni pontosan, hogy milyen limitációi vannak Kubicának, folyamatosan felmerül a kérdés, hogy esetleg többet tudna-e kihozni a helyzetből a lengyel versenyző, mint a csapat két fiatalja, Lance Stroll és Szergej Szirotkin.

    A Haasnál sem rózsás a jelenlegi helyzet, épp a napokban nyilatkozták, hogy kezdik megunni Romain Grosjean hibáit, így aztán nem kizárt, hogy lesz jövőre üres hely az amerikaiaknál. Ezt pedig akár Robert Kubica is betöltheti…

  • Mallya: Ha ezt tudtam volna, talán be sem szállok az F1-be

    Mallya: Ha ezt tudtam volna, talán be sem szállok az F1-be

    A Force India társtulajdonosa, Vijay Mallya azt állítja, hogy Bernie Ecclestone elnyomta a kisebb csapatokat és eltitkolta előlük, hogy riválisaik mennyit keresnek.

    Az F1 gazdagabb csapatai dollármilliókat keresnek évente az F1 pénzelosztási rendszere által, melyet korábban Ecclestone vezetett be. Eközben a kisebb csapatok gyakorlatilag a túlélésért küzdenek.

    Mallya a RaceFans-nek elmondta, hogy jobban meggondolta volna, hogy beszáll-e a Forma-1-be, ha akkor tudta volna, hogy a Ferrari, a Red Bull és a Mercedes mennyivel több pénzhez jutnak.

    „Bernie nem fedte fel a teljes képet és a más csapatokkal való megállapodásokat.” – mondta Mallya. „Ha tudtam volna, hogy milyen nagy az egyenlőtlenség, talán nem írom alá (az F1-es indulásról szóló szerződést).

    A Force India a Sauber korábban az EU versenybizottságánál is panaszt tett az egyenlőtlen pénzelosztások miatt.

    „A Sauber és a Force India visszavonta az EU-s panaszt mert a Liberty Media biztosított minket arról, hogy megvizsgálják a problémáinkat.” – folytatta Mallya.

    A Liberty tervezi is némileg átszabni a pénzelosztási rendszert, erre azonban 2021-ben kerülhet sor legkorábban, és természetesen a nagyobb csapaton nem örülnek túlzottan a bónuszok megnyirbálásának.

  • Leclerc lehet a második legfiatalabb Ferraris versenyző

    Leclerc lehet a második legfiatalabb Ferraris versenyző

    A Ferrarira nem nagyon jellemző, hogy kifejezetten fiatal versenyzőt igazolna, aki még csak 1-2 szezont töltött a Forma-1-ben. Most azonban egészen erősek a pletykák, melyek szerint Charles Leclerc lehet majd Sebastian Vettel csapattársa jövőre.

    A 2019-es szezon kezdetekor a monacói versenyző 21 éves lesz, így ha a Ferrari valóban leigazolja a valaha volt második legfiatalabb Ferraris versenyzővé válik. 23 évesnél fiatalabb versenyzője még csak egyszer volt az olasz csapatnak: Ricardo Rodriguez 19 évesen lett Ferraris, 1961-ben és 1962-ben összesen 5 Forma-1-es versenyen indult.

    Az Autosport összegyűjtötte, kik voltak a Ferrari legfiatalabb versenyzői:

    1. Ricardo Rodriguez: 19 év, 213 nap
    2. Jacky Ickx: 23 év, 5 nap
    3. Mika Hawthorn: 23 év, 289 nap
    4. Chris Amon: 23 év, 297 nap
    5. Gianni Morbidelli: 23 év, 300 nap
    6. Peter Collins: 24 év, 83 nap
    7. Cesare Perdisa: 24 év, 90 nap
    8. Eugenio Castellotti: 24 év, 258 nap
    9. Felipe Massa: 24 év, 327 nap
    10. Niki Lauda: 24 év, 331 nap
  • A Ferrarisokat szeretitek a legjobban, Leclerc Hamilton előtt végzett!

    A Ferrarisokat szeretitek a legjobban, Leclerc Hamilton előtt végzett!

    Korábban szavazásra invitáltunk titeket, hogy megtudjuk, mely versenyzőknek van a legkomolyabb rajongótábora olvasóink körében, elvégre rohamosan közeledik a Magyar Nagydíj. Minden szavazó összesen 5 főt jelölhetett meg, mint általa kedvelt versenyzőt.

    Az élen a Ferrari versenyzői végeztek, viszonylag nagy fölénnyel. Kimi Räikkönennek a szavazók 49%-a szurkol és Sebastian Vettelt is kedveli a szavazók 47%-a.

    A képzeletbeli dobogó harmadik fokára Daniel Ricciardo állhat fel, akit a szavazók 27%-a kedvel.

    24% kedveli Fernando Alonsót, és előkelő helyen végzett Charles Leclerc is, aki 20%-ával Lewis Hamilton előtt végzett.

    Olyan versenyző nem volt, aki egyetlen szavazatot sem kapott, tehát ne kedvelné senki körületek, a lista legvégén azonban a Williams orosz versenyzője, Szergej Szirotkint zárt.

    Íme a teljes lista arról, hogy a szavazók hány százaléka kedveli az egyes versenyzőket.

    1 Kimi Räikkönen 49%
    2 Sebastian Vettel 47%
    3 Daniel Ricciardo 27%
    4 Fernando Alonso 24%
    5 Charles Leclerc 20%
    6 Lewis Hamilton 19%
    7 Max Verstappen 10%
    8 Valtteri Bottas 9%
    9 Carlos Sainz 8%
    10 Nico Hülkenberg 7%
    11 Esteban Ocon 4%
    12 Pierre Gasly 4%
    13 Stoffel Vandoorne 3%
    14 Kevin Magnussen 2%
    15 Romain Grosjean 2%
    16 Brendon Hartley 2%
    17 Marcus Ericsson 1,5%
    18 Sergio Perez 0,9%
    19 Lance Stroll 0,9%
    20 Szergej Szirotkin 0,3%
  • Tost állítja, soha nem volt gondjuk a Honda motorral

    Tost állítja, soha nem volt gondjuk a Honda motorral

    A Toro Rosso csapatfőnöke nem érzi úgy, hogy a Honda nem állna készen a Red Bull nagycsapatának erőforrásokkal való ellátására.

    „Soha nem volt problémánk a Hondával. Nem tudnom, hogy a McLarennél mi történt, de a motor nem olyan rossz, mint hallottuk. Jó a teljesítmény és dolgozunk rajta, hogy fejlődjünk” – jelentette ki Franz Tost.

    Max Verstappen, a Red Bull holland versenyzője sem érzi, hogy hibás döntést hoztak volna a Renault leváltásával.

    „Még mindig van fél év, a Honda keményen fog dolgozni. Jobb, ha most jönnek elő a problémák, mint jövőre, de úgy gondolom, hogy nagy teljesítménybeli javulást értek el. Már nem lassabbak a Renaultnál” – mondta Verstappen.

    Verstappent arról is kérdezték, előnyt jelenthet-e számukra a Honda teljes gyári támogatása 2019-ben: „Normál esetben ez mindig jobb, igen. Minden versenyre újításokkal érkezhetünk. Ez a Renaultnál úgy zajlott, hogy mindig a gyári csapat vetette be elsőként a frissítéseket, majd egy-két versenyt követően mi is kaptunk valamit. Ez szomorú, de érthető” – tette hozzá.

  • 10+10 éves szerződésről szavaz Miami

    10+10 éves szerződésről szavaz Miami

    Jövőhéten egy lépéssel közelebb kerülhet a Forma-1-es mezőny a Miami Nagydíjhoz, ugyanis a városi bizottság egy potenciális 20 éves szerződésről szavaz majd. Eredetileg július 1-ig kellett volna döntést hozniuk, de csak július 26-án fog erre sor kerülni.
    Úgy tudni, hogy nem csak 10 évről döntenek majd, hanem további 10 éves opcióról is.
    Az első Miami Nagydíjra 2019 októberében kerülne sor, de már idén októberben szerveznének oda egy fesztivált a rajongók számára.
    Az öt megbízottból legalább négynek kell igennel szavaznia ahhoz, hogy elfogadják az F1-es  megállapodást
    A helyi lakosoknak egy része azonban nem repes a verseny ötletétől, azonban és joguk van hozzá, hogy a soron következő megbeszélésen meghallgassák őket.