Címke: F1

  • Hamilton a nap versenyzője Hockenheimben

    Hamilton a nap versenyzője Hockenheimben

    Immáron ez a harmadik szezon, mely során a Forma-1 minden versenyen megszavaztatja a rajongókkal, hogy melyik versenyzőt tartották a futam legjobbjának. Ez ugyanis nem minden esetben egyenlő a futamgyőztes személyével.

    A Német Nagydíjon Lewis Hamiltonra szavaztak a legtöbben, miután a brit versenyző a 14. helyről rajtolva megnyerte az eső által némileg megkavart versenyt.

    “A nap versenyzői” 2018-ban:

    • Német Nagydíj: Lewis Hamilton
    • Brit Nagydíj: Lewis Hamilton
    • Osztrák Nagydíj: Max Verstappen
    • Francia Nagydíj: Sebastian Vettel
    • Kanadai Nagydíj: Sebastian Vettel
    • Monacói Nagydíj: Daniel Ricciardo
    • Spanyol Nagydíj: Lewis Hamilton
    • Azerbajdzsáni Nagydíj: Charles Leclerc
    • Kínai Nagydíj: Daniel Ricciardo
    • Bahreini Nagydíj: Pierre Gasly
    • Ausztrál Nagydíj: Fernando Alonso
  • Az oroszok szembe mennek a grid girl „tilalommal”

    Az oroszok szembe mennek a grid girl „tilalommal”

    Az Orosz Nagydíj szervezői azt fontolgatják, hogy figyelmen kívül hagyják a Forma-1 idén bevezetett szokását, mi szerint nem alkalmaznak grid girlöket a versenyeken. Így aztán lehetséges, hogy a szeptemberben megrendezésre kerülő szocsi versenyen mégis láthatunk majd rajtrácslányokat.

    Monaco és Ausztria sem örült a tiltásnak, ők továbbra is alkalmaztak lányokat, csak más szerepkörbe helyezték őket.

    „Mi akarjuk, hogy itt legyenek (a rajtrácslányok).” – mondta Dmitrij Kozak, a Tass hírügynökségnek. „Megbeszéléseket folytatunk a nemzetközi szervezőkkel.”

  • Hamilton csak megrovást kapott, megtarthatta az első helyet

    Hamilton csak megrovást kapott, megtarthatta az első helyet

    Lewis Hamilton a Német Nagydíj biztonsági autó fázisa alatt egyik alkalommal megindult be a boxutcában, azonban csapata hirtelen rászólt, hogy maradjon még kint, így a négyszeres világbajnok visszarántotta a kormányt a vonalon, illetve füvön kereszül visszalendült a pályára.

    A verseny végén ugyan ő látta meg elsőként a kockás zászlót és meg is kapta a győzelemért járó trófeát, azonban később a versenybírák beidézték megvitatni a fent említett boxutca bejáratos esetet.

    A menőverért a Hamitlon végül csak megrovást kapott, mivel ő és a csapat is elismerte a hibát, valamint „csak” biztonsági autós fázis alatt történt az eset, és nem volt veszélyhezet.

  • Hamilton vizsgálat alatt, veszélyben a győzelme

    Hamilton vizsgálat alatt, veszélyben a győzelme

    Lewis Hamiltont beidézték a versenybírák, amiért a Német Nagydíj 52. körében, biztonsági autós szakasz alatt meggondolta magát, és a bokszbejáratot átvágva tért vissza a versenypályára.

    Amennyiben Lewis Hamilton időbüntetést kap, az a legenyhébb esetben is öt extra másodpercet jelent, melynek értelmében elveszítené a győzelmet, és csapattársát, Valtteri Bottast illetné az első helyért járó 25 pont.

    A négyszeres világbajnok brit versenyzőnek 18:15-től van jelenése az FIA versenyigazgatóságánál.

    „A bokszutcába tartott, aztán mégsem állt ki. Bármit kaphat. Megrovást, öt-vagy tíz másodperces büntetést is” – mondta Charlie Whiting, az FIA versenyigazgatója.

    Aki lemaradt volna a rendkívül fordulatos Német Nagydíjról, ide kattintva elolvashatja a legfontosabb történéseket.

  • Leclerc: Szeretnék a jövőben annyi VB címet nyerni, amennyit Jules nyert volna

    Leclerc: Szeretnék a jövőben annyi VB címet nyerni, amennyit Jules nyert volna

    Charles Leclerc ha Ferrarihoz szerződne a jövőben, az lenne a célja, hogy annyi VB címet szerezzen, amire az egykori mentora és legjobb barátja, Jules Bianchi volt hivatott.

    Leclerc szerint Bianchi megérdemelte volna, hogy feljusson a csúcsra, és biztos benne, hogy a Ferrarinál versenyezhetett volna a jövőben a tragikus balesetben elhunyt francia pilóta.

    A monacói versenyző eddig briliáns teljesítményt nyújt a bemutatkozó szezonjában: a legutolsó hét versenyből öt versenyen pontot szerzett. Leclercet rengetegszer hírbe hozták már a Ferrarival is, hogy már 2019-től az olasz istállónál versenyezhet.

    Leclerc és Bianchi közeli barátok voltak. Már egészen kiskoruk óta ismerték egymást. A francia a Ferrari Akadémiájának hátszelét is élvezhette, mert egy rendkívüli tehetség volt. Azt gondolták, hogy ő fogja átvenni Räikkönen helyét a Ferrarinál. Sajnos ez már nem fog bekövetkezni, ugyanis a francia pilóta súlyos fejsérülést szerzett a 2014-es Japán Nagydíjon és 9 hónap kóma után hunyt el egy nizzai kórházban.

    A Crash.net exkluzív interjújában, Leclerc elmondta, hogy Bianchi kulcsszerepet játszott abban, hogy elindítsa a karrierjét és megszerettesse az autósport világát vele.

    „Számomra egy nagyon fontos ember volt. Apukámnak az ő apukája volt a legjobb barátja, és a családjaink is szoros kapcsolatban állnak egymással,”- mondta Leclerc.

    „Először az ő pályájukon gokartoztam, és Jules is ott volt. Ezután a hét nagy részében együtt gokartoztunk. Valószínűleg ezek voltak azok a pillanatok, amiket soha nem fogok elfelejteni. Jól szórakoztunk, és közben sokat is tanultam. Idősebb volt nálam, szóval mindig a legjobbamat nyújtani, hogy legyőzzem őt. De Jules több volt számomra, mint egy mentor. Ő volt a legjobb barátom, szinte már testvérekként kezeltük egymást.”

    Kérdezték tőle azt is, hogyha Jules a Ferrari versenyzője lett volna, azzal tiszteletet tudott volna kicsikarni versenyzőtársaiból?

    „Igen, természetesen. Jobban megérdemelte volna azt az ülést, mint én. Ha egy nap lesz lehetőségem, hogy náluk versenyezhessek, akkor minden tőlem telhetőt meg fogok tenni, hogy megszerezzem azokat a világbajnoki címeket, amiket Jules is megszerezhetett volna.”

    Ha Leclerc 2019-ben a Ferrarihoz szerződne, akkor a csapattársa a németek négyszeres világbajnoka, Sebastian Vettel lenne, akit a hétvége során már kérdeztek erről a lehetőségről. Szerinte a monacóinak nem szükséges elsietnie a dolgokat, és rögtön egy top csapatba szerződnie.

    „Azt hiszem Charlesra egy remek karrier vár. Ő egy remek srác, és gyors is, szóval megvan mindene, amire szüksége van,”- mondta Vettel.

  • Német Nagydíj – Hamilton győzött, Vettel kiesett, a brit vezet az összetettben

    Német Nagydíj – Hamilton győzött, Vettel kiesett, a brit vezet az összetettben

    A címvédő és négyszeres világbajnok Lewis Hamilton, a Mercedes brit pilótája nyerte a vasárnapi Forma-1-es Német Nagydíjat, ezzel átvette a vezetést az összetett pontversenyben, mivel az eddig élen álló, szintén négyszeres vb-győztes Sebastian Vettel saját hibájából kiesett a hockenheimi futamon.

    A 33 éves Hamiltonnak ez volt az idei negyedik, pályafutása 66. futamgyőzelme.

    Mögötte csapattársa, a finn Valtteri Bottas ért célba másodikként, míg a dobogó alsó fokára Kimi Räikkönen, a Ferrari finn versenyzője állhatott fel.

    A rajtot és az első kanyart minden probléma nélkül „túlélte” a mezőny, Vettel megtartotta a vezető pozíciót, mögötte Bottas és Räikkönen száguldott a második és harmadik helyen. Hamilton a 14. helyről rajtolva azonnal megkezdte a felzárkózást, a harmadik körben 11. volt, a 10.-ben pedig már hetedikként haladt.

    A kerékcserék sorát Räikkönen kezdte meg a 15. körben, Vettel pedig a 26. körben kapott friss abroncsokat, és az ekkor már ötödik Hamilton elé tért vissza a pályára. A három kör erejéig vezető Bottas a 29.-ben kapta meg az új gumikat, és Hamilton mögé jött vissza.

    A 30. körben így Räikkönen, Vettel, Hamilton, Bottas volt az első négy helyen autózók sorrendje, igaz, Hamilton ekkor még egyszer sem járt a boxban kerékcserén. Tíz körrel később Räikkönent a csapatrádión arról tájékoztatták, hogy mind neki, mind Vettelnek óvnia kell a gumik állapotát, ugyanakkor a német pilóta jobb köridőkre lenne képes, ha Räikkönen nem közvetlenül előtte haladna. A finn versenyző kétszer is visszakérdezett, és azt kérte, közölje vele a csapat, hogy mi a feladata, majd bár ez nem történt meg, maga elé engedte Vettelt.

    A 43. körben Hamiltont is kihívták a boxba egy kerékcserére, miközben lassan egy heves eső közelítette meg a hockenheimi pályát. A csapatok és a pilóták körökön keresztül nem tudták eldönteni, hogy feltegyék-e az autókra a nedves aszfaltra alkalmas gumikat. Akadt ugyan, aki megpróbálkozott vele, de úgy tűnt, hogy ez rossz döntés volt. Amikor pedig már mindenki arra számított, hogy száraz marad a pálya, hirtelen eleredt az eső, így szinte a mezőny minden tagja csúszkálni kezdett, és alig tudta a pályán tartani versenyautóját. Ennek esett áldozatául a vezető helyen autózó Vettel, aki elmért egy féktávot, és belecsúszott a gumifalba, így kénytelen volt feladni a küzdelmet.

    A versenybíróság a pályára küldte a biztonsági autót, amely mögött Hamilton, Bottas, Räikkönen volt az első három helyen körözők sorrendje.

    A Safety Car az 58. kör kezdetén engedte útjára a mezőnyt, és az újra indításnál Bottas megtámadta Hamiltont, de megelőzni nem tudta, majd némiképp leszakadt csapattársa mögött. Később kiderült, hogy Bottast a Mercedes csapat rádión utasította arra, hogy tartsa a második pozíciót.

    A hajrában Hamiltonnak sikerült megőriznie a vezetést, így azután, hogy két hete Vettel megnyerte a Brit Nagydíjat, ezúttal ő diadalmaskodott nagy riválisának hazai futamán.

    A vb egy hét múlva, a 33. Magyar Nagydíjjal folytatódik. Hamilton 17 pontos előnnyel érkezik a Hungaroringre.

     

  • Derek Bell szerint Jim Clark balesetét a rossz motor okozta

    Derek Bell szerint Jim Clark balesetét a rossz motor okozta

    Amikor Lewis Hamilton tegnap durván lesodródott Hockenheimben az időmérőn, főleg a veterán brit rajongóknak egy másik brit F1-es világbajnok, Jim Clark juthatott az eszükbe, aki 50 éve itt halt meg az esőben. Clark 1963-ban és 1965-ben is bajnok lett, és valószínűleg lett volna még több bajnoki címe is, ha 32 évesen nem éri végzetes baleset Németországban.

    1967-ben az ötszörös Forma-1-es világbajnok, Juan Manuel Fangio mondta a skót pilótáról, hogy „minden idők legkiemelkedőbb grand prix versenyzője”. Egy évvel később Hockenheimben egy hideg és esős napon egy Formula 2 versenyen 5 körrel a rajtot követően Clark elvesztette az uralmát a Lotus felett kb. 240 km/óra felett, fának ütközött és eltörte a nyakát. A kivizsgálást követően arra jutottak, hogy a hátsó gumi defektje okozta a balesetet, de Clark halála továbbra is rejtélyes.

    Derek Bell egyike volt azon 20 versenyzőnek, aki indult azon a hétvégén. Ugyanabban a szállodában szállt meg mint Clark, aki elvitte őt a pályára, és a versenynapon elárulta, hogy az autójának a motorja problémás. Így emlékezik Bell a tragikus napra:

    „Éppen teáztam a kandalló előtt hotelban, amikor Jim és Graham Hill belépett. Leesett az állam, mert Jimmy olyasvalaki volt, akit nagyon tiszteltem. Leültünk, beszélgettünk ittunk, majd Jimmy azt mondta: „gyere velünk holnap.” Végtelenül kedves volt. Ez még csak a második vagy harmadik verseny volt, így ez sokat jelentett nekem. Elmondta, hogy a hetedik helyre kvalifikált, és megkérdezte, hogy én hol vagyok. Mondtam neki, hogy ötödik vagyok, erre ő: „amikor majd lekörözöl, ne gyere túl közel.” Nevettem, mert ő volt a hősöm, a világbajnok, aki arról beszélt, hogy le fogom körözni. Válaszoltam: „Vicces vagy, de miért gondolod, hogy leköröznélek?” Ekkor mondta el, hogy a motorja hibás. Ha teljes sebességgel belement volna itt a kanyarokba, és a motor kihagy, az autó teljesen oldalra csúszott volna. Ugyan a motorerő visszatér, de ő sem volt formában, és még esett is… Nagyon komor volt a hangulat a paddockban, emlékszem, hogy Dave Sims (Clark szerelője) elsétált Jim egyik pár cipőjével, és ennyi volt. Egy rossz nap, és a világ legjobb versenyzője meghal. Még mindig vannak képek Jimről a házamban. Még mindig gondolok rá, a hírhedt eltűnt fákkal szegélyezett aszfaltrészre, amelyik Clark életét követelte.”

    Ma már egy rövidebb és kevésbé drámai Hockenheim várja vasárnap Hamilton és Sebastian Vettel újabb összecsapását. Mivel 1968-ban Bell a Ferrarival mutatkozhatott be a királykategóriában, így reméli, hogy Vettel lesz sikeres, és akkor az olasz csapat talán nem fog fenyegetőzni azzal, hogy kiszállnak a Forma-1-ből 2021-től, ha nem úgy alakul a szabályrendszer, ahogy az nekik megfelel. A 76 éves versenyzőnek erről ez a véleménye:

    „Lewis a legjobb versenyző közülük. Seb egyértelműen mögötte van, de szeretném őt elsőnek látni, mert a Ferrari mégis csak annyira ikonikus. Van valami különleges abban a nagyszerű csapatban, és hihetetlen szenvedéllyel dolgoznak. Hallani persze, hogy ki akarnak szállni, de ha bajnokságokat fognak nyerni, akkor nem tudom, hogy ezt hogyan tehetnék meg. Siralmas lenne ha megtennék, és feltehetően én se nézném tovább.”

  • 2021-ben már biztosan nem lesz az F1-ben Fernando Alonso

    2021-ben már biztosan nem lesz az F1-ben Fernando Alonso

    Fernando Alonso kerek-perec leszögezte, hogy 2021-ben már biztosan nem fog a Forma-1-ben versenyezni.

    Hockenheimben arról kérdezték a spanyol versenyzőt, hogy mit szól a 2021-től tervezett változásokhoz, többek között a 18 hüvelykes gumikhoz.

    „Nem tudom, nem igazán érdekel. Nem leszek itt 2021-ben.” – mondta Alonso.

    Más kérdés, hogy egyáltalán addig itt lesz-e… Hiszen a McLarennél elég keservesen megy a sora, WEC-ben azonban nyerni tud, és az IndyCar felé is kacsingat. A kétszeres világbajnok nem szimpatizál a jelenlegi Forma-1-gyel.

    „Jobban aggaszt az a probléma, amit akkor látunk, mikor senki nem megy ki a pályára az eső miatt és ott van 50 000 néző, akik a semmit nézik.” – utalt a hockenheimi szabadedzésre. „Gumit kell spórolnunk arra az esetre, ha a kvalifikáción vagy a versenyen esne az eső, az eredmény pedig az, hogy 50 000 rajongó (a helyszínen) és nézők milliói az üres pályát nézik. Ezt a problémát kell megoldanunk, mielőtt megállapodunk az új szabályokról.”

  • Ocon a Renault-hoz igazolhat jövőre

    Ocon a Renault-hoz igazolhat jövőre

    Esteban Ocon komoly jelölt lehet a Renault egyik 2019-es ülésére. Úgy tudni, ő az elsőszámú jelöltje a francia csapatnak arra az esetre, ha a Red Bull visszavenné „kölcsönadott” versenyzőjét, Carlos Sainz-ot.

    Ocon jelenleg a Force India versenyzője, miközben szerződés köti a Mercedes fejlesztő programjához, ugyanakkor volt már korábban a Renault tartalékversenyzője is.

    „Nem hiszem, hogy lenne bármi megállapodása a Renault-val, főleg, hogy nekünk van opciónk arra, hogy megtartsuk őt.” – mondta a Force India részéről Otmar Szafnauer, Hockenheimben.

    A Mercedes főnöke, Toto Wolff azonban reális opciónak tartja a Renault-t Ocon számára.

    „Esteban nagyon jó munkát végez.” – mondta Wolff a Le Figarónak. „Sok lehetősége volt, ami nagyon jó dolog számára. Most ki kell választanunk, hogy mi a legjobb számára. A Renault határozottan egyike a lehetőségeknek.”

    Vannak olyan pletykák is, melyek szerint a Force India a Lance Stroll – Robert Kubica párossal folytathatja jövőre, míg Sergio Perez átigazol a Haashoz.

  • Az F1 visszatérhet az egykörös kvalifikációs formátumhoz

    Az F1 visszatérhet az egykörös kvalifikációs formátumhoz

    Miután változnak majd a gumiabroncs méretek, annak reményében, hogy izgalmasabb versenyeket eredményez majd, az időmérőkön is lehet, hogy változtatni fognak.

    A hírek szerint visszatérnének ahhoz a korábbi kvalifikációs formátumhoz, mikor mindenkinek csak egy gyors kör teljesítésére volt lehetősége.
    2003-ban volt már ilyen rendszer, azonban akkor nem vált be, így hamar megváltak tőle.

    Többek között amiatt is sokan megkérdőjelezik a rendszer működőképességét, mert így nem egyforma körülmények között körözhetnek a versenyzők, így nem egyenlőek a feltételek. Így aztán ez a téma még vita tárgya lesz a csapatok körében.