Címke: F1

  • Szirotkin nyugodt az F1-es jövőjét illetően

    Szirotkin nyugodt az F1-es jövőjét illetően

    Szergej Szirotkin egyáltalán nem aggódik a versenyzői karrierje miatt, annak ellenére sem, hogy a Forma-1-es bemutatkozó évében tök utolsó a mezőny leglassabb autójában. Az orosz elismerte, hogy újoncként sokkolta az, hogy milyen teljesítményre képes a Williams autója. Ettől függetlenül ha mindezt tudta volna előre, akkori s aláírta volna a 2018-as szerződést:

    „Persze, hogy aláírtam volna. Nem egyszerű a helyzet, olyan helyzetben vagyok, amiben egyik versenyző se lenne szívesen. Elfogadom ezt a helyzetet, ennél a csapatnál vagyok, elfogadom ezt a kihívást.”

    2019-cel kapcsolatban azonban Szirotkin már óvatosabban fogalmaz:

    „Senkinek sincs garantált helye a Forma-1-ben, ugyanakkor abban a helyzetben amiben mi vagyunk, a lehető legrosszabb dolog az, ha elkezdesz a következő szezonon gondolkozni. Van egy elvégzendő munkám, tudom, hogy kell azt megcsinálni, és hogy mit vár tőlem a csapat. Teszem amit teszek, mert szeretem, nem azért, mert megfizetnek. Nem dolgozom kilenctől hatig, ez igaz. Viszont a lelkem beleteszem a dologba. Ahogy említettem: tudom pontosan azt, hogy mi a szerepem, és azt is, hogy a hozzáállásomnak milyen a fogadtatása a csapatnál. A jövőmmel kapcsolatosan nyugodt vagyok.”

  • Ross Brawn támogatásáról biztosította a Force Indiát

    Ross Brawn támogatásáról biztosította a Force Indiát

    Az F1 sportigazgatója, Ross Brawn biztosította a Force Indiát afelől, hogy a Formula One Group minden tőle telhetőt megtesz majd azért, hogy a silverstone-i bázisú csapat életben maradjon.

    A csapat csődeljárása zajlik, új tulajdonost keresnek, azonban három csapat nem szimpatizál azzal a lehetőséggel, hogy a Force India az esetleges új tulajdonosokkal, új névvel, új nevezőként részesüljön majd jövőre az idei szezonért járó pénzdíjakból.

    A kereskedelmi jogok tulajdonosa azonban támogatásáról biztosította a csapatot.

    „A Forma-1 minden tőle telhetőt megtesz majd annak érdekében, hogy a csapat életben maradjon és én őszintén hiszem, hogy ez meg fog oldódni az elkövetkező napokban és hetekben.” – mondta Brawn. „Az elmúlt években a silverstone-i bázisú csapat bámulatos példát mutatott arról, hogy mit lehet elérni korlátozott erőforrásokkal, megmutatva, hogy az amit csinálsz és ahogy csinálod, az sokkal fontosabb, mint a költségvetésed mérete.”

  • Ticktum a korábbi eltiltása miatt nem tesztelhet most F1-es autót

    Ticktum a korábbi eltiltása miatt nem tesztelhet most F1-es autót

    A Red Bull Junior Team versenyzője, Dan Ticktum nem ülhet autóba a most zajló hungaroringi F1-es, szezonközi teszten. A Red Bull szerette volna kipróbálni a fiatal versenyzőt, az FIA azonban nem adott erre engedélyt, mivel Ticktumnak nincs elegendő mennyiségű szuperlicensz pontja ehhez.

    A 2019-es F1-es indulás is szóba jött Ticktum kapcsán, ehhez azonban F1-es szuperlicenszre lenne szüksége, amihez 40 szuperlicensz pontra van szüksége az elmúlt 3 szezonból (beleértve a mostanit is). Azonban ha megnyeri idén az F3-at, az csak 30 pontot jelent, a korábbi évekből pedig nincsenek ilyen pontjai…

    A szabály pedig szabály, és ez alól a Red Bull sem lett kivétel.

    „Szuperlicenszre van szükség ahhoz, hogy Forma-1-es autót tesztelhessen, igényelhet egy A licenszt.” – mondta Whiting. „Az A licenszhez 14 pontra van szükség, ebből négynek kell a versenyeredményekből származnia, ötöt kap, ha teljesíti két bajnokság (melyek szerepelnek a szuperlicensz rendszerben) 80%-át, és ötöt kap a nemzeti mototsport klubtól. Szóval alapvetően hozzá lehet jutni 10-hez, de Danielnek nincs meg a négy, ami az eredményekért jár.”

    „Ez az ő hibájából alakult így, mivel volt egy kétéves eltiltása, aminek a fele felfüggesztett, és kihagyott két fél szezont. Szóval sajnos ez a helyzet, egyszerűen nem kvalifikált.”

    Ticktum korábban azért kapott eltiltást, mert 10 autót előzött meg a safety car periódus során és szándékosan ütközött egyik versenytársával, így „bosszulva meg” egy első körös koccanást. Az eltiltás okán Ticktum kihagyta a 2016-os szezon nagy részét.

    Whiting azonban hangsúlyozta, hogy az A licensz megszerzéséhez nem szükséges kiemelkedő eredmény, azt nem nehéz megszerezni.

  • Brown sem tudja, hogy mikor kezd Key

    Brown sem tudja, hogy mikor kezd Key

    Napok óta forr a levegő a McLaren és a Toro Rosso csapata között James Key technikai igazgató miatt.

    Korábban már több ízben beszámoltunk a Key-sagáról, legutóbbi ezzel kapcsolatos írásunkban Helmut Markót, a Red Bull tanácsadóját idéztük, aki kijelentette, hogy Key jelenlegi szerződésének lejártáig biztosan nem állhat munkába a McLarennél.

    Amennyiben Marko betartja a szavát, Zak Brown csapatának 2020-ig várnia kell Key szolgálataira.

    „Nem tudjuk, hogy mikor áll munkába. Jelenleg szerződése van a Toro Rossóval, amit természetesen tiszteletben tartunk” – mondta Brown.

    „Tisztában voltunk a szerződésének tulajdonságaival, amikor megszereztük. Nincs problémánk a helyzettel. A Forma-1 világában mindig van lehetőség arra, hogy megváltoztassunk egy adott helyzetet, és van tervünk.”

    „James az egyik legjobb technikai igazgatóként van számontartva a teljes paddockban, szóval nagyon elégedettek leszünk, amikor a megfelelő időben munkába áll a csapatunknál” – tette hozzá.

  • Lowe: Nem valószínű, hogy a 2019-es téli teszt Bahreinben lesz

    Lowe: Nem valószínű, hogy a 2019-es téli teszt Bahreinben lesz

    Eléggé valószínűtlen, hogy a 2019-es téli teszteket Bahreinben rendezik majd.

    Köztudott, hogy az új aszfalt és a hideg idő rossz hatással volt az év eleji tesztre. A Liberty Média felvetette, hogy mi lenne, ha Bahreinben rendeznék a szezon előtti teszteket. Ha mindez megvalósulna 2019-től, a Liberty Média hajlandó lenne segíteni a csapatoknak, némi anyagi hozzájárulással az útiköltségekhez.

    Sok csapat támogatta az ötletet, viszont voltak olyan csapatok is, akik ellenezték ezt a javaslatot.

    A spanyol Marca szerint Jerez lehet az új helyszín, így a téli tesztek helyszíne maradhat Európában. Jerez elkerülheti a barcelonai hideget, és sokkal olcsóbbak lennének a költségek.

    Amikor Paddy Lowe-t kérdezték arról, hogy mit szólna, ha Bahreinben rendeznék a téli teszteket, így felelt: „Tudomásom szerint ez nem fog megtörténni.”

    „Azt hiszem ez már az előző heti sajtótájékoztatón világos volt, hogy nincs elegendő támogatás ehhez.”

    „Szerintem maradunk Barcelonában, de Jerez is egy lehetőség, és talán még több helyszín is szóba jöhet, de valószínűleg a két spanyol pálya valamelyikén fogunk tesztelni”- mondta Paddy Lowe.

    (Szerző: Boa Bence)

  • Három csapat igyekszik megfúrni a Force Indiát

    Három csapat igyekszik megfúrni a Force Indiát

    Miközben a Force India a túlélésért küzd, és folyamatosan jönnek a hírek arról, hogy miként tervezik megmenteni a csapatot. Úgy tudni azonban, hogy az ellenfelek nem éreznek együtt velük, olyannyira, hogy a Renault, a McLaren és a Williams ellene van a Force Indiának.

    A Force India csődeljárási folyamata már elkezdődött, ennek értelmében pedig biztosan változni fog a csapat tulajdonosi köre. A cél az, hogy az eljárás során a csapat vevőt találjon.

    Új tulajdonos és név esetén azonban új nevezőnek minősülne a csapat, ezzel pedig elesnének az F1-es pénzdíjtól, melyet a 2018-as szereplésükért kaphatnának. Ez az összeg 150 millió dollárra becsülhető.

    Ezzel kapcsolatban az F1 vezérigazgatója, Chase Carey elmondta, hogy kényszerhelyzet esetén arra kéri a csapatokat, hogy egyezzenek bele, hogy a Force India új tulajdonosai is jogot formálhassanak majd a pénzdíjra és a tévés bevételek rájuk eső részére.

    Az Auto Motor und Sport szerint azonban a Renault, a Williams és a McLaren elutasította Carey kérését, ezzel pedig veszélybe sodorhatják a Force India további F1-es szereplését.

    Még zajlanak a tárgyalások arról is, hogy miként változzanak a szabályok 2021-től. Változtatnának a pénzelosztási rendszeren is, a fent említett tiltakozó trió pedig kompenzációt szeretne, cserébe, ha elfogadják, hogy a Force India az új tulajdonosokkal is kapjon juttatást.

  • Így tölti a nyári szünetet Kimi, Vettel és Hamilton!

    Így tölti a nyári szünetet Kimi, Vettel és Hamilton!

    Miután mindenki szeretné tudni, hogy összefuthat-e mondjuk Kimi Räikkönennel a nyári szünet alatt a koktélbárban, Sebastian Vettellel hegymászás közben, vagy Lewis Hamiltonnal egy vad esti partin, utánajártunk a dolognak.

    Leginkább Lewis Hamilton volt kérdéses, több dolog miatt is. Egyrészt Budapest szerelmese, állította ezt korábbi interjújában, illetve 2 éve Palvin Barbival körbejárták a belvárost, így adta is magát a kérdés a Magyar Nagydíjat hatodszor megnyerő pilótának, hogy idén mi a terve. Ha meg már kérdezhettünk tőle, megkértük arra is, rakja helyes sorrendbe a kedvenc városait a világon. Egészen meglepő választ adott Lewis, úgy tűnik, hogy nagyon is szereti Budapestet:

    „Azt szeretnéd tudni, hogy mi volt a helyes sorrend a kedvenc városaim között? Azt hiszem úgy volt, hogy New York, Tokió, Budapest, London, talán így. Most azonban nem tervezem, hogy maradnék, pedig az idő szép, és a város is egyre szebb, akármikor jövök ide. Most azonban a szabadságomat édesanyámmal és a testvéremmel, valamint az unokahúgommal töltöm már, ahogy az elkövetkezendő négy-öt napot is. Nem sűrűn fordul elő az, hogy hogy a családdal nyaraljak, így ez most egy olyan dolog, amit nagyon várok. Ugyanakkor bármikor visszajöhetek ide, Budapestre. Vannak itt barátaim, és voltam már a városban a versenyen kívül is. Nagyon menőnek tartom, mert van egy fiatalos arca is a városnak. Rengeteg új épületet húznak fel, ami jól passzol a régi örökölt építészettel. Egy fejlődő városról beszélünk, és mindegy milyen idős vagy, nagyon menő!

    A The Times újságírónője, kicsit tovább feszegette ezt a kérdést a Magyar Nagydíjat lezáró sajtótájékoztatón, nem is aratott osztatlan sikert ezúttal, de először Kimi válaszolt neki:

    „Hazamegyek a családdal, de szerdán újra jövök ide a tesztre, utána megint haza megyek, így a hét első felét repkedéssel töltöm Magyarország és Svájc között, utána feltehetően lesz időm a családdal lenni, így ez remek lesz. Nem is tudom, igazság szerint nem lesz olyan hosszú ez a szünet. Csak pár hét sajnos, így nem is érzem igazi szabadságnak, amikor érnek minket események, hanem csak teljesen kipihenem majd magamat. Pompás ez a kis szünet, hiszen a csapatoknak és a szerelőknek nagyon szoros volt az elmúlt egy-másfél hónap, így ez nekik is jó, és fontos, hogy legyen szabadidejük, relaxáljanak.”

    Sebastian Vettel elsőre kicsit zokon vette a kérdést, és ennek hangot is adott, pedig ilyet még Kimi is ritkán tesz:

    „Ha férfi lennél, annyit mondtam volna csak, hogy semmi közöd hozzá, de mivel nő vagy, így udvarias leszek, és megválaszolom a kérdést. Semmi különös, igazság szerint csak otthon leszek. Azt hiszem, hogy épp eleget utazunk repülővel, így eszem ágában sincs repülőre szállni. Nagyon is boldog vagyok úgy, ha egy helyben ülhetek, és élvezhetem ezt. Egy remek nyarunk volt eddig, remélem, hogy nem is ingunk meg, de most van egy kis szabadidőnk. Lehet, hogy biciklis kirándulással ütöm el az időt, vagy nem is tudom… teszek valami unalmas dolgot, például elmegyek horgászni. Még nem tudom, lehet hogy unalmasan hangzik ez az egész, de én ettől leszek boldog.”

    Végül újra szót kapott Lewis Hamilton is:
    „Minden évben ugyanaz. Persze az én életem kicsit más, nincs feleségem, gyermekeim, én még mindig szórakozhatok! Eltöltök majd némi időt a… szóval nagybácsi vagyok, így eltöltök némi időt édesanyámmal a testvéremmel, és a gyerekeikkel, ami mindig nagyszerű dolog. Aztán a legjobb barátomnak lesz legénybúcsúja, az bizonyára érdekes lesz, valamint még nem döntöttem el, hogy az utolsó résszel mi legyen. Az unokatesóm is férjhez megy, így most egy csomó ember akiket ismerek, megházasodnak, így biztos lesz némi partizás. Nyilván fogok majd pihenni is, és fontosnak tartom, hogy újratöltsem magamat, de ahogy én teszem, az mindenképp aktív lesz, a tréning csak rengeteg energiámat emésztené fel. Feltehetően sokat fogok majd utazni, egyszerűen azért, mert szeretek, és teszem is, amíg le nem horgonyzok majd valahol.”

  • Ericsson két éve egyáltalán nem iszik a versenyek közben

    Ericsson két éve egyáltalán nem iszik a versenyek közben

    A versenyzők számára egy átlagos, vagy épp hűvösebb időjárási körülmények között megrendezett versenyen is nagyon fontos a folyadékpótlás, hiszen nagyon komoly fizikai igénybevételnek vannak kitéve. Ez pedig még inkább fontos ha eleve több, mint 30 fokos a hőség, autón kívül is.

    A Magyar Nagydíj során Kimi Räikkönen szóvá is tette a csapatrádión, hogy nem tud inni. Később kiderült, hogy a csapat elfelejtette csatlakoztatni vizes palackját a verseny előtt. Sokan meglepődtek rajta, hogy ennek ellenére mondhatni gond nélkül teljesítette a versenyt, azonban Marcus Ericsson arról számolt be, hogy nem olyan egyedi, hogy egy versenyző ital nélkül tudja le a futamot. Azt állítja, hogy ő például két éve egyáltalán nem iszik a versenyek alatt.

    „Nem üzemeltük be az innivalós rendszert már két éve.” – közölte Ericsson a közösségi médián keresztül, reagálván arra, hogy mindenki Räikkönent „sajnálta”.

    „Ez 1,5 kilót jelent (az italos palack). Szóval úgy döntöttünk, hogy nem használjuk a súlya miatt.” – tette hozzá a svéd versenyző, aki az egyik legmagasabb versenyző a mezőnyben és gyakran hangoztatja, hogy emiatt hátrányban is van, hiszen ez okból nehezebb is versenytársainál.

  • Ilyen járgányokkal jöttek a versenyzők a Hungaroringre

    Ilyen járgányokkal jöttek a versenyzők a Hungaroringre

    Talán nem mondunk vele nagy újdonságot, hogy a Forma-1-es versenyzők általában kapnak saját közúti autót csapatuktól, jobban mondva a csapattal kapcsolatban álló autógyártótól, hogy a „megfelelő” márkával grasszáljanak privát útjaikon is.

    A versenyhelyszínekre azonban többnyire nem ezzel a saját autóval érkeznek, főleg mert többnyire repülőgéppel és/vagy helikopterrel érkeznek az adott országba. A szállodától azonban el kell jutni a pályáig valamivel, így általában a fent már említett márka helyi képviselete ad egy kölcsönautót, bár vannak gyártók, melyek komplett európai turnéra odaadják a versenyzőnek és/vagy csapattagoknak az adott járművet. Ha ez nem jön össze, akkor marad a klasszikus bérautós megoldás, így azonban nem biztos, hogy a versenyző a csapatához passzoló konszern márkát kap…

    Nézzük hát, hogy mivel érkeztek a versenyzők a Hungaroringre! (+1 a galéria után!)

    [Best_Wordpress_Gallery id=”136″ gal_title=”2018 Magyar Nagydíj, mivel jöttek a versenyzők?”]

    +1: Pénteken épp mellénk parkolt Lando Norris, a McLaren tartalékversenyzője, aki most egy narancssárga Suzuki Vitarával érkezett. Elég nagy a kontraszt ahhoz képest, hogy a Brit Nagydíj idején egy McLarennel közlekedhetett. 😀

    https://www.instagram.com/p/Bk-fGQCB2pU/?taken-by=landonorris

  • Eredményes megbeszélést folytatott Szijjártó Péter és Chase Carey

    Eredményes megbeszélést folytatott Szijjártó Péter és Chase Carey

    Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter vasárnap díjátadóként érkezett a 33. Rolex Magyar Nagydíjra, de természetesen arra is szakított időt, hogy találkozzon a Formula–1 első emberével Chase Carey-vel, akivel már tavaly is tárgyalt.

    A megbeszélés a miniszter elmondása szerint pozitív hangulatú volt, és Magyarország számára kimondottan előnyös, hogy Carey úr megerősítette azt az álláspontját, amely szerint 21 nemzeti sajátossággal bíró futamot szeretne látni a naptárban, nem pedig 21 egyformát.

    „Carey úr kérte a támogatásunkat, hogy vigyük sikerre az ő stratégiáját, amely szerint a Formula-1 nem csupán hétvégi, hanem egész heti program legyen – Budapest közelsége ezt nagyban megkönnyíti. Tájékoztattam őt arról, hogy a stratégiai fejlesztési program továbbra is érvényes döntésen nyugszik és napirenden van, és ő is látta az útrendszerrel kapcsolatos fejlesztéseket, amely által – amikor elkészül –, a pálya könnyebben megközelíthetővé válik. Elmondtam azt is, hogy a 2019-es Magyar Nagydíj után elkezdjük a fejlesztéseket, ehhez a forrás-allokációs folyamatokat időben el fogjuk végezni. A Formula-1-es futam megrendezésére 2026-ig van szerződésünk, de természetesen hosszú távon gondolkodunk, hiszen az, hogy a mezőny minden évben nálunk vendégeskedik, 30 milliárd forintnyi gazdasági aktivitást eredményez, amely a magyar GDP növekedésében, az adó és árbevételekben és a média-megjelenésben mutatkozik meg.”