Címke: F1

  • Niki Lauda az intenzíven volt, de hamarosan hazamehet

    Niki Lauda az intenzíven volt, de hamarosan hazamehet

    A versenyző legenda és légitársaság tulajdonos, Niki Lauda egy nyári influenzát követően egy bécsi kórházban fekszik. A Forma-1 rajongók két hete találgatják, hogy mi is lehet Laudával. Még a német RTL riportere akivel évekig közvetített, Florian König sem tudott pontos információkkal szolgálni, csak annyit mondott, hogy Laudának a megfázását kell kikúrálnia.

    Az osztrák hírmagazin, az OE24 ugyanakkor arról számolt be, hogy Ibizán fertőződött meg az influenza vírussal. Ez egy olyan kórokozó pedig, ami eléggé igénybe veszi az immunrendszert és a testet. Emiatt Lauda a privát repülőgépével Bécsbe repült, ahol az orvosok ideiglenesen az intenzívre küldték, állítja a magazin Lauda köréből származó információkra alapozva. Ott az elmondások szerint kiváló kezekben van. A fokozott elővigyázatosságra az ismert vesebetegsége miatt volt szükség.

    Itt sikerült az influenzáját oly mértékben kezelni, hogy Laudát átszállíthatták a normál fekvőágyas részlegbe. A napokban hamarosan elhagyhatja a bécsi kórházat, de hosszabb távon kímélnie kell magát, állítja a hírportál. Az orvosok szerint a 12 napnyi bent tartózkodás alatt majdnem teljesen felépült, szerencsére semmi komplikáció nem volt a veséjével és a szívével. Lauda egyik barátja szerint az orvosok azt mondták, hogy ezután a súlyos influenza után már nem viccelhet az egészségével, Nikinek vissza kell vennie a tempójából.

  • Ricciardo: Spáig megérkezik a bejelentés

    Ricciardo: Spáig megérkezik a bejelentés

    Daniel Ricciardo magabiztosan állítja, hogy még a nyári szünet vége előtt pont kerül 2019-es szerződésére.

    Hosszú ideig téma volt a sajtóban az ausztrál versenyző Ferrarihoz való igazolása, ám a 29 éves többszörös futamgyőztes minden valószínűség szerint a Red Bull csapatát erősíti majd a következő szezonban is.

    A Red Bull Max Verstappennel már korábban szerződést hosszabbított, a holland kontraktusa 2020 végéig érvényes.

    „Spában már mindenképp be lesz jelentve. Lehet, hogy már a szünet alatt, de legkésőbb Spában, csupán finomhangolás van hátra. Minden jól halad. Hamarosan meg fogjátok tudni, biztos vagyok benne” – mondta Ricciardo.

    Az ausztrál két győzelmet szerzett eddig az idei évben, jelenleg ötödikként áll a világbajnoki pontversenyben, 13 ponttal és egy pozícióval holland csapattársa előtt.

  • Van esély rá, hogy lesz Finn Nagydíj a Kymiringen!

    Van esély rá, hogy lesz Finn Nagydíj a Kymiringen!

    Korábban már beszámoltunk róla, hogy versenypálya épül Finnországban. A Kymiring azonban az előzetes tervek szerint „csak” MotoGP versenyekre felelne meg, a Forma-1-es előírásokat nem teljesíti. A legfrissebb hírek szerint azonban mégis van rá esély, hogy Forma-1-es Finn Nagydíjat rendezzenek a jövőben a pályán.

    Úgy tudni, hogy korábban azért nem lehetett szó F1-ről, mert Bernie Ecclestone mereven ragaszkodott elvárásaihoz, azonban a sport új tulajdonosa, a Liberty Media sokkal rugalmasabb e téren és hajlandó tárgyalni egy potenciális finn versenyről.

    Tatu Lehmuskallio, az AKK Motorsport, vagyis a finn motorsport klub ügyvezető igazgatója azt mondja, valóban van esély esély rá, hogy a Kymiringre látogasson az F1-es mezőny.

    „Talán egy kicsit meglepő, de a másik fél (a Liberty Media, Ross Brawn vezetésével) aktív és fel akarja mérni a lehetőségeket a világ minden táján.” – mondta Lehmuskallio az MTV Sportnak.

    Hozzátette, hogy a feltételek most kedvezőbbek a Liberty által, mint voltak korábban, mivel nem csak a dollár milliókat veszik figyelembe, hanem sokkal átfogóbb kép alapján döntenek arról, hogy hol legyen verseny.

    Eddig azonban nem szerepelt Finnország a tervbe vett helyszínek között, ellenben Dánia vagy Hollandia rendszeresen téma, sőt szóba jött már London és Berlin is.

    A pálya hamarosan elkészül, MotoGP versenyek pedig már biztosan lesznek rajta. Lehmuskallio szerint az F1-es futamrendezés nagy részben már nem is a pályán múlik, hanem a logisztikán, a hoteleken, és hogy miként tud mindez együttműködni.

  • Gasly és barátnője Budapesten romantikáztak

    Gasly és barátnője Budapesten romantikáztak

    Pierre Gasly sem utazott haza a Magyar Nagydíj után, hanem itt maradt tesztelni. A budapesti teszt két napja között pedig arra is szakított időt, hogy barátnőjével Caterinával körbenézzenek egy kicsit Budapesten.

    https://www.instagram.com/p/Bl5wDyrDdkg/

  • A Gran Turismo Sport júliusi frissítésével bekerül a játékba a Mercedes F1-es gépe és egy új pálya

    A Gran Turismo Sport júliusi frissítésével bekerül a játékba a Mercedes F1-es gépe és egy új pálya

    Lewis Hamilton 2017-es bajnoki gépe mostantól virtuálisan vezethető 7 másik autó mellett.

    Július 30-án a Polyphony Digital kiadta a Gran Turismo Sport legújabb frissítését. Az 1.23-as verzió több újdonságot vonultat fel: 8 új autó és egy új pálya mellett most már lehet matricákat rakni a sisakra és a versenyruházatra valamint több új esemény is elérhető.

    Először is, az autókról – Egyértelműen, a leggyorsabb újdonság a Mercedes tavalyi Forma-1-es versenygépe, ami mellé csatlakozik még a legendás Mazda 787B 1991-ből a híres narancs-zöld-fehér festésével és a Ford GT LM Spec II. A versenyautók triója kvartetté egészül ki az ikonikus 1962-es Ferrari 250 GTO-val.

    Három másik most kiadott autó kisebb és közúti – a Honda S660, a Honda Beat és a Daihatsu Copen Active Top. Ezek a modellek egy újonnan elérhető eseményen mérkőzhetnek meg – az Alacsony Súlyúak K Kupáján [Lightweight K Cup], ami egy japán verseny 660 cm3-es motorokkal hajtott kompakt kocsik között.

    Minden most említett és már korábban is elérhető kocsit egy új pályán lehet kipróbálni. Ez pedig a Circuit de Sainte-Croix, ami Dél-Franciaországban található, 19 kanyarjával és 9477 méteres (5,88 mérföldes) hosszával. A játékosok több vonalvezetés közül választhatnak, pontosabban egy A, egy B és egy C verzió közül.

    Július 30-tól az ázsiai és amerikai játékosok a 2 millió játékbeli pénz alatt lévő autókat a PS Store-on keresztül is meg tudják venni, a játékbeli vásárlásokon felül. Augusztus 2-től ez az opció az EMEA (Európa, Közel-Kelet, Afrika) régióban és Óceániában is elérhető lesz.

    A fent említett eseményen felül egy Nosztalgikus Autó Fesztivál [Nostalgic Car Festival] is elérhető lesz híres klasszikus autókkal. Illetve még egy Mercedes-AMG Grand Prix nevű esemény is – mint ahogy a neve is elárulja – kizárólagosan F1-es Mercedesekkel.

    Végül, de nem utolsó sorban a játékosoknak lehetőségük lesz különböző hátterek előtt elhelyezni pilótáikat a Scenes Containing People gyűjteményben, a Spots menüpontban.

  • Pirelli: Teljesíthetők az új tender elvárásai

    Pirelli: Teljesíthetők az új tender elvárásai

    Az FIA új gumiszállítói tendere meglepően részletesre sikeredett, de a Pirelli szerint minden egyes pontja teljesíthető.
    A Pirelli szerződése 2019 végén lejár, az FIA pedig nemrég kiírt egy új tendert a 2020 és 2023 közötti periódusra.

    zgalmasabb hír azonban, hogy 2021-es szabályváltozásokkal egy időben a jelenlegi 13-ról 18 colos kerekekre vált az F1 (nem túl elegáns megoldás, hogy az új győztesnek egyetlen év után vadonatúj gumikat kell majd gyártania), valamint keskenyebb első gumik lesznek és betiltják a melegítőpaplanok használatát. Sok F1-es mérnök szerint ez utóbbi jelenti majd a legnagyobb kihívást a gumigyártónak, de a Pirelli szerint nincs ok aggodalomra.

    „2020-ban változik a kerékméret és betiltják a melegítőpaplanok használatát, ami komoly kihatással lesz a gumik tervezési koncepciójára” – magyarázta Mario Isola, a Pirelli motorsportrészlegének igazgatója. „De még rengeteg technikai részletet kell kielemeznünk és megértenünk, mielőtt bármi kézzelfoghatót kijelenthetnénk. Az elvárások egyébként teljesíthetők, számos széria nem használ melegítőpaplant, mint például az F2, ahova szintén mi gyártjuk az abroncsokat. Az is fontos lenne, hogy minél előbb véglegesítsük a 2021-ben életbe lépő szabályokat, mert gumikat csak úgy lehet tervezni és fejleszteni, ha tudjuk, milyen autóra készülnek.”

    További érdekesség, hogy az FIA előre meghatározott néhány célértéket a gumikopás mértékével kapcsolatban: a mindenkori kemény keveréknek a versenytáv 22%-ánál kétmásodperces köridő-visszaesést kell produkálnia, a közepesnek ugyanezt a két másodpercet 18%-nál kell elérnie, míg a lágynak 10%-nál. Ezt a „céllevélnek” nevezett dokumentumot hosszas tanácskozások után még a Pirelli kérésére vezette be az FIA, és helyet kapott az új tenderben is.

    „A tender nagyon hasonlít a korábbiakra, egyetlen nagy különbség a célkitűzéseket előíró levél” – folytatta Isola. „Ez egy olyan előírás, amelyet az FIA-val történő konzultáció után még 2015-ben vezettünk be, hogy pontos képet kaphassunk az FIA által elvárt eredményekkel és számokkal kapcsolatban. A legújabb tendernek már a részét képezi ez a céldokumentum, amelyben az FIA részletezi, mit szeretne elérni és mit vár el a győztes gyártó termékeitől.”

    A fentebbi számok tükrében nem nehéz meglátni, hogy az FIA célja az egykiállásos versenyek elkerülése, vagy legalább minimálisra csökkentése, amitől izgalmasabb futamokat várnak. Az F1-es csapatok azonban híresek furfangosságukról és kreativitásukról, és az optimális versenystratégia (értsd: ha lehetséges, egy kiállás) eléréséért bármire hajlandók.

    „Az előírt kopási tartomány nagyon magas, nincs messze a 2011-2012-ben látott szinttől” – mondta Isola. „De nem szabad összekeverni a tiszta és a versenyben látott kopásmértéket, a futam során ugyanis a csapatok mindent megtesznek annak érdekében, hogy a lehető legalacsonyabbra szorítsák vissza a gumik kopását.”

  • Lehet, hogy George Russell Hamilton csapattársa lesz a jövőben?

    Lehet, hogy George Russell Hamilton csapattársa lesz a jövőben?

    A Mercedes reméli, hogy a fiatal brit pilótájukat, George Russellt, már a következő szezonban a Forma 1-ben fogják látni. A Williams csapatnál köthet ki a legnagyobb valószínűséggel.

    George Russell jelenleg 12 ponttal vezeti a Formula 2-es bajnokságot az egyik legnagyobb riválisa, Lando Norris előtt.

    Russell, aki az ART Grand Prix-nél versenyez, nehéz nem észrevenni. A 20 éves, kingslynn-i származású pilóta reméli, hogy még több tapasztalatot szerezhet a Hungaroringen rendezett évközi teszten, ahol az idei Mercedest vezetheti.

    Ha megnyeri az idei F2-es bajnokságot, akkor Charles Leclerc útját követheti a fiatal brit titán. A Sauber pilótáét, aki egymás után tudta megnyerni a Gp3-as és a Gp2-es (idén már Forma 2-es) bajnokságot. A 20 éves monacói rendkívüli teljesítményt produkál az újonc szezonjában, és még a Ferrarival is szóbahozták.

    A Mercedes már bejelentette a jövő évi pilótafelállását a Német Nagydíj hétvégéjén, miután Lewis Hamilton 2020-ig, Valtteri Bottas pedig a 2019-es szezon végéig hosszabbított. Nincs üres hely a Mercedesnél, így Russellnek máshol kell tapasztalatot szereznie. A Mercedes mindent meg fog tenni azért, hogy Russell tapasztalatot gyűjthessen egy Forma-1-es csapat tagjaként.

    „George remek munkát végez idén a Formula 2-ben, vezeti a bajnokságot annak ellenére, hogy sok dolog hátráltatta számos versenyen,”- mondta Toto Wolff, a Mercedes csapatvezetője.

    „Nincs szabad ülésünk a Mercedesnél, de George az egyik olyan pilótánk, aki nagy pilóta lehet a jövőben. Mindent meg fogunk tenni azért, hogy George egy Forma-1-es csapathoz kerüljön.”

    Russell számára, hogy Forma-1-es üléshez jusson, sok dolognak kell beteljesülnie. Az egyik ilyen dolog a Force India sorsa. A Force India problémáiban szerepet játszik Vijay Mallya, a csapat egykori vezetője. Az indiai vezető nem hagyhatja el Angliát, ugyanis komoly üzleti csalás miatt tartják őrizetben. Nem volt hajlandó eladni a csapatát kivéve egyszer, amikor a kiszabott árat senki nem tudta kifizetni.

    Különböző sajtóértesülések szerint, a Force Indiát öt ember veheti meg, beleértve Mario Andrettit, a volt Forma-1-es és Indy Car pilótát és Lawrence Strollt, Lance Stroll édesapját. Ha Lawrence Stroll venné meg a csapatot, akkor az egyik ülést valószínűleg a fia kapja meg a Force Indiánál.

  • De la Rosa szerint Sainz nem járna jól a McLarennel

    De la Rosa szerint Sainz nem járna jól a McLarennel

    Nem hiszi azt Pedro de la Rosa, hogy egy teljesen spanyol pilótapáros felállás lenne jövőre a McLaren álma. Carlos Sainz is ugyanis képbe került a McLarennél 2019-re, barátja és honfitársa, Fernando Alonso mellé. Egyes spanyoloknak ez lenne maga a tökély, de a korábbi Forma-1-es versenyző, de la Rosa szerint nem jó az ötlet. A Cadena Ser rádiónak el is mondta, hogy miért nem:

    „Álom? Azt hiszem, hogy jobb lenne, ha nem lennének együtt. Fernando csapattársának lenni nem egyszerű, így jobb lenne, ha más kerülne mint Carlos. Az lenne jó, ha Carlos további 2-3 év tapasztalatot gyűjtene, mielőtt egy olyan bestiával állan össze, mint Fernando.”

    Azt is elmondta ugyanakkor, hogy ha Sainznak mennie kell a Renault istállótól, a spanyolnak akkor sincs aggodalomra oka, hogy kimaradna az F1-ből. Erről ennyot mondott de la Rosa:

    „Ha a Renault elköveti azt a hibát, hogy hagyják Carlost elmenni, még mindig lesz jól megérdemelt helye a Forma-1-ben.

    A korábbi McLaren versenyzőnek van véleménye a világbajnokság állásáról is, szerinte szoros lesz a vége, még ha jelenleg Lewis Hamilton meg is lógott kicsit:

    „A Mercedes nyer ott ahol a Ferrarinak kellene, és ami Vettel nagy drámája, hogy hiába van a legjobb autója, mégis 24 pont hátrányban van. Még mindig sok van hátra, és minden az utolsó futamon fog eldőlni.”

  • Továbbra is a Ferrari kapja a legtöbb pénzt, hiába a Mercedes lett a bajnok tavaly

    Továbbra is a Ferrari kapja a legtöbb pénzt, hiába a Mercedes lett a bajnok tavaly

    Továbbra is a Ferrari kapja a legkomolyabb pénzdíjat, függetlenül attól, hogy 2017-ben a Mercedes mögött zártak a bajnokságban.

    A Formula One Management (FOM) 715 millió font árbevételt oszt szét a csapatok között, mely összeg a közvetítési jogokból, a versenyrendezési díjakból, pályamenti reklámokból és további elemekből tevődik össze. Hogy a csapatok ebből milyen arányban részesülnek, az javarészt attól függ, hogy az előző évben hol végeztek a bajnokságban, valamint, hogy milyen a szerződése FOM-mal

    A RaceFans információi szerint összességében továbbra is a Ferrari kapja a legtöbb pénzt, mintegy 147,2 millió fontot. Utána a Mercedes és a Red Bull következik, azonban a negyedik helyen a McLaren áll, annak ellenére, hogy tavaly csak a 9. helyen zártak a bajnokságban.

    A Force India azonban, mely a negyedik helyen végzett, csak a hatodik a sorban, ők összesen 52,4 millió fontot kapnak.

    A jelenlegi pénzelosztási rendszer még Bernie Ecclestone nevéhez fűződik, 2021-től azonban az új tulajdonos, a Liberty Media változtatni tervez rajta.

    A csapatok által kapott összegek a következőképp állnak össze: Mindenki kap 24,9 millió fontot, aki az elmúlt három év során legalább kétszer a top 10-ben tudott végezni. Ez jelenleg nem olyan nehéz, hiszen összesen 10 csapat van a mezőnyben. Ehhez adódik hozzá a szétosztott keretösszeg, melynek 19%-a vándorol a bajnok csapathoz, majd a bajnokság végeredményének tükrében mindenki egyre kevesebbet kap, a legutolsó csapat 4%-ot.

    Ezen kívül a Ferrari kap extra összeget, tekintettel arra, hogy a kezdetek óta részesei a Forma-1-nek, valamint négy csapat (McLaren, Red Bull, Mercedes, Ferrari) kap még úgynevezett konstruktőri bónuszt, míg a Red Bull, a Mercedes és a Willams további bónuszt kap.

    Ezen kifizetésekből adódik az alábbi sorrend a pénzdíjak tekintetében:

    Csapat Kapott pénzdíj, összesen
    Ferrari 147.2 millió font
    Mercedes 128.8 millió font
    Red Bull 110.7 millió font
    McLaren 61.7 millió font
    Williams 57.5 millió font
    Force India 52.4 millió font
    Renault 47.3 millió font
    Toro Rosso 42.4 millió font
    Haas 39.9 millió font
    Sauber 34.9 millió font

    Forrás: RaceFans

  • Vandoorne tagadja, hogy Spára leváltanák

    Vandoorne tagadja, hogy Spára leváltanák

    Stoffel Vandoorne „rendkívül magabiztos” és úgy gondolja, hogy 4 hét múlva is a McLaren pilótája lesz.

    A Magyar Nagydíj hétvégéjén felütötte a fejét egy olyan pletyka, hogy Vandoorne kezét elengedik hazai versenye előtt és Lando Norris kerül a helyére. Meg is kérdezték erről a csapat vezetőjét, Zak Brown-t, aki a La Derniere Heure hasábjain egyértelmű választ adott: „Nagyon valószínűtlen.”

    Azonban amikor megkérdezték, kizárható-e ez a lehetőség, csupán megismételte előző mondatát: „Ez nagyon valószínűtlen.”

    Azt mondta, a McLaren „morálisan és technikailag” is támogatja, beleértve, hogy „beleegyeztek” a kasztnicserébe is Magyarországra. Brown azt is megemlítette, „más pilótákkal is egyeztetnek” a jövőről, ami „normális a szezon ezen részében.”

    Tehát, amikor Vandoorne-t megkérdezték, lesz-e ülése a McLarennél a hazai nagydíján a hónap végén, ezt válaszolta: „Igen, nagyon magabiztos vagyok.”

    „Két rossz verseny után minden rossz, de egy jó után egy isten vagy. Így megy ez a Forma-1-ben” – zárta gondolatát.