Szerk Racingline.hu

Címke: F1

  • Carey szeretné, ha Mick Schumacher bejutna a Forma-1-be

    Carey szeretné, ha Mick Schumacher bejutna a Forma-1-be

    A Forma-1 első számú embere, Chase Carey azt reméli, hogy Michael Schumacher fia, Mick, el fog jutni az F1-ig.

    A 19 éves Mick Schumacher most az F3-as Európa-bajnokságban versenyez, jelenleg nyolcadik a bajnokságban.

    Carey-t a Bild am Sonntag kérdezt arról, hogy szerinte jó lenne-e, ha ismét lenne egy Schumacher az F1-es mezőnyben.

    „Nagyszerű sztori lenne, persze.” – felelt Carey. „Michael Schumachernek még mindig egyedi szerepe van a Forma-1-ben, világbajnokként, hiszen ő a sportunk egyik ikonja és az is marad.”

    „De ettől függetlenül is, mi meg akarjuk próbálni könnyebbé tenni a fiatal, jó versenyzők Forma-1-be jutását. És Mick a Forma-1-ben különleges lenne, természetesen. Nagyon különleges módon, sok rajongó szívét megérintené.”

  • A Haas szerint kettős mércét alkalmaznak a versenybírák

    A Haas szerint kettős mércét alkalmaznak a versenybírák

    A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner úgy gondolja, hogy a Forma-1-es versenybírákat az előzetes véleményeik befolyásolják az egyes versenyzők és csapatok kapcsán, ahelyett, hogy pártatlanok lennének.

    A Magyar Nagydíj időmérője során Max Verstappen feltartotta Romain Grosjean-t, azonban a holland megúszta a büntetést, mivel a bírák úgy ítélték, hogy az esős körülmények, és a többi, lelassuló autó miatt történt a feltartás.

    A 2017-es Brit Nagydíjon Lewis Hamilton is megúszta büntetés nélkül Grosjean feltartását, mert úgy ítélték a versenybírák, hogy három tizednyit sem veszített emiatt a francia.

    Mindeközben a Haas versenyzői több alkalommal is kaptak büntetést más versenyzők feltartásáért.

    Arra a kérdésre, hogy a bírák kettős mércét alkalmaznak-e, Steiner így felelt az Autosportnak: „Lehetséges. Nem egyértelmű, szóval nem tudom bizonyítani, de lehetséges.”

    Az FIA versenyigazgatója, Charlie Whiting elismeri, hogy előfordulhat, hogy a bírák tudattalanul is szubjektívek lehetnek, de szerinte ez nem befolyásolja a döntéseiket.

  • Lauda nem kap különleges ellátást a Bécsi Általános Kórházban

    Lauda nem kap különleges ellátást a Bécsi Általános Kórházban

    Niki Lauda kezelőorvosa, Walter Klepetko az ORF csatornán egyértelművé tette, hogy a háromszoros világbajnok nem kap különleges bánásmódot a bécsi AKH kórházban. Így nyilatkozott erről:

    „Mindig felmerül, hogy mivel ismert személy, ez itt is előnyöket biztosít neki. Azt kell hogy mondjam, hogy pont fordított a helyzet, Lauda úrnak is ugyanannyi joga van, mint bármelyik páciensünknek.”

    Azt már a Kronen-Zeitung derítette ki, hogy orvosa szerint jól karban tudják tartani Laudánal is azt, hogy ne lökje ki majd a szervezete a donor tüdőt. A kockázatok miatt több hétig kell ezért a kórházban maradnia, és különös tekintettel a szintén transzplantált veséire, illetve hogy ne kaphasson újra fertőzést. Az még nem világos, hogy milyen korlátozásokkal kell majd együtt élnie a jövőben, állítja Klepetko.

    A Mercedes tanácsadója épp Ibizán nyaralt, amikor már tüdőgyulladással küzdött, majd a Német Nagydíj hétvégéje előtt a magánrepülőjével már a klinika felé repült. A héten szerdán meg is műtötték, és egy ismeretlen német donor tüdejét ültették be neki.

  • Alonso nem becsüli le a WEC bajnoki címének értékét

    Alonso nem becsüli le a WEC bajnoki címének értékét

    Az idei silverstone-i WEC forduló előtt Fernando Alonso azt nyilatkozta, hogy a Le Mans miatt jött a sorozatba, de meg akarja nyerni a bajnoki címet is.

    „Amikor csatlakoztam a szuper szezonba, a fő célom a Le Mans volt, ennek a nagy versenynek a megnyerése.”

    „De nem becsültem le magát a világbajnokságot sem, mert Forma-1-es világbajnoki és Hosszútávú világbajnoki címmel egyszerre rendelkezni elég vonzó, szóval ez a terv.”

    „Két verseny megnyerése után szép kis előnyünk van, de még van 6 forduló.”

  • Norris: Az idei McLaren jobb a tavalyinál

    Norris: Az idei McLaren jobb a tavalyinál

    Egy évvel hivatalos F1-es tesztdebütálása után Lando Norris elégedetten konstatálta, hogy a McLaren 2017-es masinájához képest az idei autóban jóval erősebb motor dobog.

    Norris először a tavalyi hungaroringi teszten kóstolhatta meg, milyen érzés F1-es autót vezetni. A McLaren azonban időközben Hondáról Renault-ra váltott, és habár a csapat erősorrendben elfoglalt pozícióján nem nagyon változtatott a motorcsere, érzetre minden bizonnyal teljesen más a két konstrukció. Na de melyik a jobb?

    „Egyértelműen az idei, kicsit több benne a lóerő!” – jött a válasz Norristól. „De nehéz összehasonlítani a kettőt. A tavalyi volt az első F1-es tesztem, így ilyen szempontból emlékezetesebb volt – nem feltétlen élvezetesebb, de mégiscsak az első. Mostanra már jóval több tapasztalatom van, így inkább a tesztelésre és az elvégzendő munkára koncentrálok, nem csak szórakozni megyek ki, hogy megszerezzem a leggyorsabb köridőt. Fontos, hogy jó munkát végezzek, ahogyan Barcelonában vagy Abu Dhabiban is fontos volt; nem hiszem, hogy ez a teszt többet nyomna a latba a többinél, csak egy újabb esély és alkalom a fejlődésre.”

    A tíz-tizenöt évvel ezelőtti állapotokhoz képest a jelenlegi fiatal versenyzőknek jelentősen kevesebb lehetőségük adódik F1-es tesztelésre, örülhetnek, ha évente 4-5 napot sikerül összekaparniuk. Éppen ezért nem engedhetik meg maguknak a hibákat, kis túlzással az első perctől fogva úgy kell vezetniük, mintha az egész életüket F1-es autóban töltötték volna.

    „A legfontosabb, hogy az elejétől kezdve megfelelő tempót tudj diktálni és ne azzal menjen el fél nap, hogy megpróbálsz hozzászokni az autóhoz. Azonnal teljesítened kell” – magyarázta Norris. „Emellett roppant fontos a konzisztencia: a teszteken a csapatok nagyon sokra tartják, ha pontos és megbízható visszajelzéset adsz az autó erősségeit és gyengeségeit illetően, mitől működik jobban és mitől lesz rosszabb. Persze az F2 és az F1 között hatalmas az ugrás, és a legtöbb F2-es versenyzőnek – magamat is beleértve – időre van szüksége, hogy megfelelően akklimatizálódjon. Talán ezért is lenne jó ötlet, ha jövőre inkább csak néhány pénteki szabadedzésen vezetnék és releváns tapasztalatokat gyűjtenék egy F1-es autóban…”

    Lehet, hogy Lando csak a vártnál egy évvel később, 2020-ban landol egy McLarenben?

  • Todt: Ideje békén hagyni Schumachert

    Todt: Ideje békén hagyni Schumachert

    Hosszú ideje nincs semmilyen hivatalosnak mondható információ Michael Schumacher egészségi állapotáról. A hírzárlat pedig megosztja a közvéleményt: sokan úgy vélik, a közönség megérdemelne már némi információt, míg mások szerint semmi köze ehhez a rajongóknak. Ez utóbbi csoportba tartozik Jean Todt is, az FIA elnöke, Schumi egykori Ferraris csapatfőnöke.

    „A családja, a szerettei körében van.” – mondta Todt az argentin La Nación kérdésére. „Megtisztelve érzem magam, hogy rendszeresen látogathatom, de az egészégi állapota magánügy és szerintem itt az ideje, hogy hagyjuk, hogy Michael békében élje az életét.”

    Mikor arra kérték, hogy legalább annyit mondjon, hogy javult-e Schumacher állapota, így felelt: „Megismétlem: itt az ideje, hogy hagyjuk, hogy Michael békében élje az életét.”

  • Így nyaralnak az F1-es versenyzők

    Így nyaralnak az F1-es versenyzők

    Igen sűrű volt a Forma-1-es mezőny, június-júliusa, a Magyar Nagydíjjal bezárólag. Mindenki nagyon várta már, hogy a Hungaroring után náluk is kitörjön a nyári szünet, mi pedig összegyűjtöttük, hogy mely versenyzők hogy töltik a szünet első hetét.

    Szergej Szirotkin barátnőjével, Dashával tölti idejét.

    https://www.instagram.com/p/BmA9BcGF236/?taken-by=sergeysirotkin_official

    Marcus Ericsson esküvőn járt (nem, nem a sajátján)

    https://www.instagram.com/p/BmD_wBGlioM/?taken-by=ericsson_marcus

    Stoffel Vandoorne Míkonoszon lazít barátnőjével, Anna de Ferrannal

    https://www.instagram.com/p/BmEMR6llRoC/?taken-by=svandoorne

    Romain Grosjean élete első triatlon versenyét teljesítette

    https://www.instagram.com/p/BmBSy0WnN2P/?taken-by=grosjeanromain

    Vandoorne-hoz hasonlóan Pierre Gasly is Görögországot választotta, ám ő Zakynthoson pihen.

    https://www.instagram.com/p/BmD08zCDr9T/?taken-by=pierregasly

    Esteban Oconék St Tropez-ban

    https://www.instagram.com/p/BmEHgz5FpyU/?taken-by=estebanocon

    Fernando Alonso is belecsapott a nyárba

    https://www.instagram.com/p/Bl-rxFQnkpf/?taken-by=fernandoalo_oficial

    Valtteri Bottas edzéssel kezdett, majd elment megnézni feleségét, Emiliát annak díjugrató versenyén

    https://www.instagram.com/p/BmAjMTagTxj/?taken-by=valtteribottas

    Räikkönenék Finnországba utaztak a gyerekekkel, Robin pedig már a quaddal ismerkedik

    https://www.instagram.com/p/Bl-jryBhiOJ/?taken-by=kimimatiasraikkonen

    https://www.instagram.com/p/BmAzZ6zHwOX/?tagged=robinraikkonen

    https://www.instagram.com/p/BmFcdrRFGi-/?tagged=robinraikkonen

     

  • Horner: Azt gondoltam, viccel Ricciardo

    Horner: Azt gondoltam, viccel Ricciardo

    Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke elárulta, csupán a hivatalos bejelentést megelőző napon tudta meg ausztrál versenyzője átigazolását.

    Pénteken érkezett a hír, mely szerint Daniel Ricciardo év végén távozik a Red Bull csapatától, és 2019-től már a Renault-t erősíti.

    „Azt gondoltam, hogy viccel” – mondta Horner a SportsMail-nek.

    A Red Bull állítólag Spielbergben már Ricciardo szerződéshosszabbításáról szóló videós anyagot is készített.

    Egyelőre csak találgathatunk arról, hogy mi volt a fő mozgató rugó, amely megváltoztatta Ricciardo véleményét, és végül a Renault gyári csapatát választotta a Red Bull-Honda helyett.

    Egyik lehetséges pont a fizetés lehet, a SportsMail információ szerint Ricciardo évi 20 millió fontot fog keresni új csapatánál.

  • Ricciardo: Életem egyik legnehezebb döntése volt otthagyni a Red Bullt

    Ricciardo: Életem egyik legnehezebb döntése volt otthagyni a Red Bullt

    Daniel Ricciardo szerint nagyon nehéz döntést hozott meg azzal, hogy elhagyja a RedBull istállót és a Renault Forma 1-es csapatánál folytatja pályafutását 2019-től.

    A 29 éves ausztrál pilóta karrierjét a RedBull támogatta 2008-tól, ugyanis Ricciardo a Red Bull junior programjának tagja volt. 2014 óta versenyez az energiaitalosoknál, és mind a hét győzelmet velük szerezte.

    Tegnap jelentette ki Ricciardo, hogy nem hosszabbít a Red Bullal, hanem a következő szezontól a Renault-nál fog versenyezni.

    „Valószínűleg ez volt az egyik legnehezebb döntésem, amit meg kellett hoznom az életem során”- mondta Ricciardo. „Azt hiszem eljött az idő, hogy kipróbáljak valami újat.”

    Mivel Ricciardo a gyári Renault-hoz szerződött, így továbbra is a francia gyártó által készített erőforrássokkal fog versenyezni. A Renault a 2015-ös év végén támasztotta fel a Forma-1-es gyárát.

    „Arra a következtetésre jutottam, hogy a Renault-nak még időre van szüksége, hogy elérjék azt a szintet, ahol lenni szeretnének a Forma-1-ben. Engem meggyőztek, ugyanis két év alatt nagyon komoly fejlődést értek el. Tudom, hogyha a Renault szerepelt a Forma-1-ben, végül mindig sikerült győzniük. Remélem, a segítségükre lehetek ennek a megvalósításában mind a pályán, és azon kívül is.”

  • Cáfolják, hogy Malajzia visszatérhet a Forma-1-es versenynaptárba

    Cáfolják, hogy Malajzia visszatérhet a Forma-1-es versenynaptárba

    Azon híreket, melyek szerint Malajzia visszatérhet a Forma-1-es versenynaptárba és Sepangban is villanyfényes versenyeket láthatnánk, cáfolták a helyi tisztviselők.

    Ezen a héten a Maláj Nagydíj helyszínén, Sepangban már elkezdték építeni az új világítástechnikát.

    Azt javasolták a rendezőknek, hogy tehetnének egy próbát, hogy visszatérjenek a Forma-1-es versenynaptárba, miután a 2017-es futam után úgy döntöttek, nem rendeznek nagydíjat. A malajziai miniszterelnök, Mahathir Mohamed szerint azonban, ha Sepang éjszakai versenyt szeretne rendezni, különleges fénytechnikára lenne szüksége.

    „Rendszerint a Forma-1-nek, a tévéközvetítéshez jó minőségű képre van szüksége. A mostani fényeink nem elég jók, ezért vágtunk bele az építkezésbe.”

    A sepangi pálya tulajdonosa, Azman Yahya egyetértett a miniszterrel, és szerinte az újfajta világítás építését azért csinálják meg, hogy a különböző autó és motorsport szériák versenyzői normális körülmények között tudjanak versenyezni. Mindazonáltal az FIA is támogatta az új világítástechnika építését és azok a szakértők is, akik érintettek voltak a Forma-1 éjszakjai futamainak építésekor, mint például Bahreinben, Abu-Dzabiban és Szingapúrban.

    Azonban az ifjúsági és sportminiszter, Syed Saddiq szerint már döntöttek a Forma-1-el kapcsolatban, és az lenne a fontos, hogy a Moto GP-re és a többi motoros szériára koncentráljanak.

    „A Forma-1 költséges és tudjuk, hogy jelentéktelen hatással bír.”- tette hozzá.