Szerk Racingline.hu

Címke: F1

  • Wolff: Hamiltonnak a hit hatalmas erőt ad

    Wolff: Hamiltonnak a hit hatalmas erőt ad

    A Mercedes ügyvezető igazgatója, Toto Wolff elmondta, hogy Lewis Hamilton erősségei közé tartozik a hite, miután a brit elárulta, imádkozik a sikerért a versenyek előtt.

    „Borzasztóan erőssé teszi ez. Szerintem senkinek nincs joga ítélkezni valaki felett, hogy honnan nyeri az erejét, és mire van szüksége a jó teljesítmény érdekében.”

    „Lewis rendkívül értelmes, hisz, és ez teszi napjaink legsikeresebb Forma-1-es pilótájává. Szerintem figyelemmel kell kísérnünk, és inspirálódnunk kell, hogy hogyan merít erőt a nehéz szituációkban is.”

  • Ma ünnepli 31. születésnapját a rekordtartó Hülkenberg

    Ma ünnepli 31. születésnapját a rekordtartó Hülkenberg

    Nico Hülkenberg 2010-ben debütált a Forma-1-ben, és azóta egy év kihagyástól eltekintve tagja a száguldó cirkusz mezőnyének.

    Rekord is fűződik a nevéhez, amiről azonban valószínűleg inkább nem beszélne: Nico Hülkenberg a Forma-1 legtöbb versenyhétvégéjét teljesítő versenyzője, aki nem állt még pódiumon.

    A 31 éves Hülkenbergnek az elkövetkezendő években sem lesz egyszerű dolga – még ha a Renault nagy előrelépést is tenne meg, hiszen 2019-től már Daniel Ricciardo oldalán kell teljesítenie.

    Hülkenberg mindenesetre köszöni a születésnapi jókívánságokat, és kihasználta a nyári szünete utolsó napját: „Köszönöm mindenkinek a születésnapi kívánságokat. A nyári szünet utolsó napját töltöm Mallorcán a családommal és a barátaimmal, csodálatos nap van ma. Itt vagyunk a hajón, szórakozunk egyet. Holnap megyek a csapathoz Angliába, hogy visszazökkenjünk a versenyzéshez. Alig várom Spát, találkozunk ott!”

    https://www.instagram.com/p/BmqqDiOBCNV/?taken-by=hulkhulkenberg

  • F1 2019: Vergne visszatérése?

    F1 2019: Vergne visszatérése?

    Ha úgy alakulnak a dolgok, négy évvel távozását követően Jean-Éric Vergne ismét az F1-ben találhatja magát.

    Vergne 2011 és 2014 között versenyzett a Toro Rossónál, távozása (vagy inkább kirúgása?) után pedig számos szériában kipróbálta magát: jelenleg a WEC LMP2-es osztályában és az FE-ben vitézkedik, ez utóbbiban ráadásul az idei bajnoksági is megnyerte a Techeetah-val. Az egyre apadó Red Bull-juniorforrás miatt azonban Brendon Hartleyhoz hasonlóan a francia pilóta is kaphat egy második esélyt a Toro Rossónál.

    „Ez is egy lehetőség” – erősítette meg Vergne a crash.net-nek a héten, de azt nem árulta el, melyik F1-es csapat kereste fel. „Vicces, ahogyan a motorsportok világa változik! Három évvel ezelőtt szerintem senkinek sem jutott volna eszébe felhívnia, hogy ’helló, van szerződésed jövőre?’”

    Vergne esélyeit jócskán megdobja az elektromos bajnoki cím és az idei Le Mans-i kategóriagyőzelme (legalábbis a pályán, mert később technikai szabályszegés miatt elvették tőle és csapatától). A Toro Rossónak tehát kecsegtető lehet egy sokoldalú pilóta, de akarja-e ezt a másik fél is?

    „Ha egy jó lehetőség adódna az F1-ben, meggondolnám” – ismerte el Vergne. „Mindig érdekelnek az új, hatalmas kihívások. Ezúttal szerintem megvan minden eszközöm arra, hogy jó munkát végezzek az F1-ben. De boldog vagyok ott is, ahol jelenleg vagyok. Nem érzek keserűséget, elégedett vagyok az életemmel, már nem vagyok csalódott. Úgy vélem, hogy mindennek oka van, ami veled történik. Tanultam a hibáimból és a rossz dolgokból – igazából hálás is vagyok azért, ami velem történt.”

  • Továbbra is fejleszti idei autóját a Renault

    Továbbra is fejleszti idei autóját a Renault

    Több újítással is készül a Renault Belgiumra, többek között új padlólemezt és további aerodinamikai elemeket visznek pályára Spa-Francorchampsban.

    A francia gyártó jelenleg vezeti a középmezőnybeli csatát, azaz ők állnak a negyedik helyen a három top istálló (Mercedes, Ferrari, Red Bull) mögött.

    A Renault idei legjobb helyezése két ötödik hely, melyet az Azerbajdzsáni és a Német Nagydíjon értek el. A szezon második felére érkező fejlesztésekkel törekednek összetettbeli negyedik pozíciójuk megtartására, mely csatában a Haas, a McLaren és a Force India lesz az ellenfél.

    „Új padlólemezt viszünk Spába és néhány karosszériaelem is változik, aminek segítenie kell. Nagyon szoros csatát vívunk a középmezőnyben. Több teljesítményt kell kihoznunk az autóból, hogy a szezon végéig harcban legyünk. Nagy a nyomás és sok elvégzendő feladatunk van. Meg tudjuk csinálni, 16 pont előnyünk van, de ezt egy verseny alatt el lehet veszíteni, ahogy Ausztriában is láttuk” – mondta Nick Chester, a franciák technikai igazgatója.

    „A cél, hogy jobbak legyünk a riválisainknál, ez megkönnyítené a dolgunkat. Azonban, ha ez nem jön össze, de közel vagyunk, akkor is rendre jó versenyeket teljesítünk. A lényeg, hogy további nyers tempót hozzunk ki az autóból. Mindaddig, amíg közel vagyunk, magabiztosak lehetünk azt illetően, hogy le tudjuk győzni a riválisainkat” – tette hozzá.

  • Button: Alonso nem viccel, 2020-ban visszatérhet a Forma-1-be

    Button: Alonso nem viccel, 2020-ban visszatérhet a Forma-1-be

    Fernando Alonso vissza fog térni a Forma-1-be, amennyiben a McLaren képes lesz versenyképes autót biztosítani a kétszeres világbajnok számára – állítja Jenson Button.

    Augusztus 14-én érkezett a hivatalos közlemény Alonsótól és a McLarentől, hogy a spanyol versenyző 2019-ben nem vesz részt a száguldó cirkusz küzdelmeiben. Alonso visszavonulása azonban koránt sem biztos, hogy végleges.

    „Tudom, hogy a jövőben sokkal erősebbek lesznek, és ki tudja, talán az lesz a megfelelő pillanat, hogy visszatérjek” – olvasható Alonso nyilatkozata a McLaren 14-én kiadott közleményében.

    Habár Button hasonló körülmények között hagyta el az F1-et két évvel ezelőtt, ő talán soha nem gondolta komolyan a visszatérés lehetőségét. Egy versenyhétvége erejéig azonban beugrott, még 2017-ben helyettesítette az Indy500-at teljesítő Alonsót Monacóban.

    „Mindig egyénfüggő, hogy valaki mikor dönt a Forma-1 elhagyásával. Ugyanazt tette, mint én: nyitva hagyta a kaput, hogy egy év kihagyást követően visszatérjen. Úgy gondolom, ez helyes cselekedet” – mondta Button.

    „Ha a McLaren gyors lesz és futamokat nyer, vissza fog térni a Forma-1-be, határozottan.

    „A világ minden autóversenyzője szeretne győztes autóban ülni Forma-1-ben. Visszavonulsz, mert megunod az utazást és a velejáró stresszt, majd ha az eredmények sem jönnek, nincs értelme tovább maradni.”

    „Ha az autó gyors lesz, biztos vagyok benne, hogy vissza fog térni 2020-ban” – tette hozzá 2009 Forma-1-es világbajnoka.

  • Räikkönen: Nem fog hiányozni a paddock világa, ha majd visszavonulok

    Räikkönen: Nem fog hiányozni a paddock világa, ha majd visszavonulok

    Kimi Räikkönen nem érti, hogy Nico Rosberg miért tölt ennyi időt az F1-es közegben, amikor 2016 végén még meg akart tőle szabadulni.

    Ezen a héten jelent meg a Jégemberről szóló könyv finn változata, aminek a címe „Az ismeretlen Kimi Räikkönen”.

    A finnek nem fog hiányozni a paddock világa a visszavonulása után, ugyanis a Jégember a vezetés élménye miatt szereti a száguldó cirkuszt, nem a paddock világa miatt. „Nem lesz nehéz elbúcsúznom a száguldó cirkusztól,” – mondta Räikkönen a könyv bemutatása során Helsinkiben.

    „Hatalmas megkönnyebbülés lesz számomra, ha minden olyan dolog, amiben nem kell vezetnem, véget fog érni,” – tette hozzá. A finnt arról is kérdezték, ha majd visszavonul, követni fogja-e Nico Rosberg útját, aki szakértőként tért vissza az F1 világába.

    „Amikor elmondta a visszavonulásának valós okát, én teljes mértékben egyetértettem vele. Most is ott van, csak most egy mikrofonnal a kezében. Nem értettem, hogy az általa említett okok ellenére miért lett riporter” – tette hozzá 2007 világbajnoka.

    A Jégember nem zárja ki azt, hogy a visszavonulása után semmi szerepet nem fog vállalni majd a Forma 1-ben.

    „Például az autó fejlesztésében szívesen részt vennék, de csak a háttérben dolgoznék, nem a nyilvánosság előtt” – mondta a finn. A könyvéről pedig ekként vélekedett: „A könyvem olyan, amilyen. Lehet szeretni vagy nem szeretni”

  • Patrick Holzmann az eSport érdekében életmódot váltott

    Patrick Holzmann az eSport érdekében életmódot váltott

    A Torro Rosso eSport pilótája, Patrick Holzmann elárulta, hogy több mint 15 kilót fogyott, miközben a Forma-1 eSport szériájának második szezonjára készült.

    A Forma-1 első virtuális bajnokágában Holzmann a negyedik helyet szerezte meg, így kisebb előnye volt a többiekkel szemben a virtuális F1-es bajnokság második szezonjában.

    Lenyűgözte a Torro Rossót, olyannyira, hogy Holzmann tagja lett a Torro Rosso eSport csapatának. Nem csak a sebessége miatt választották őt, hanem a miatt is, mert Holzmann rendkívül komolyan edzett a megmérettetés előtt.

    Holzmann 8 kilogrammot fogyott öt hét alatt, majd további 7 kilót fogyott a júliusi „Pro Draft” óta.

    „Az edzés volt az a dolog, amit már régóta szerettem volna csinálni,” – magyarázta Holzmann az Autosport-nak. „Csak magamért csináltam, mert tudtam, hogy az edzés segíteni fog nekem az angliai megmérettetés során. Tudtam, hogy lesznek olyan feladatok, ahol az állóképesség lesz a középpontban.  Azért is vittem véghez a programomat, hogy lenyűgözzem a csapatokat. Nyilvánvalóan jó érzés vékonynak lenni, ezért is kezdtem el edzeni. Még most is csinálom, és eddig 15 kilót sikerült leadnom.”

    „Azért tudtam ilyen mértékben lefogyni, mert minden nap lementem a konditerembe és emellett az étrendemre is nagyon ügyeltem. Ez még mindig elég nehéz, de már kezdek hozzászokni. Az edzésnek köszönhetően sokkal jobban érzem magam mentálisan és fizikálisan is.”

    „Ez nem csak az életben, hanem a szimulátoros versenyzésben is segíteni fog nekem.”

    A Torro Rosso és a Red Bull eSport csapatai úgy fognak együttműködni, mint a két energiaitalos alakulat a Forma-1-ben. Együtt fognak gyakorolni és verseny szimulációkat teljesíteni.

    Joni Tormalát, aki a tizedik helyen végzett az előző szezonban, a Red Bull választotta ki. A finn riválisa és egyben közeli barátja is Holzmann-nak.

    „Különleges a köztünk levő verseny, ugyanis az előző évtől kezdve, minden egyes virtuális eseményre be kellett jutnunk. Mindig mi foglaltuk el az első két helyet és mindig is jókat csatáztunk a pályán” – magyarázta Holzmann. „Például néha azt hiszem, hogy „tökéletesen vezetek”, és senki sem győzhet le engem, akkor Joni mindig talál annyi időt, hogy szoros legyen a kettőnk közötti csata.

    „Joni egy nagyszerű versenyző. A sors pedig úgy hozta, hogy együtt készülhetünk majd a versenyekre, ez rendkívül hasznos lehet majd mindkettőnk számára.”

  • Hamilton örül, hogy felszedhet pár kilót jövőre

    Hamilton örül, hogy felszedhet pár kilót jövőre

    Lewis Hamilton úgy véli, hogy a 2019-es szezonra ő már „más sportoló” lesz, mivel a módosított szabályok lehetővé teszik majd, hogy egy picit gyarapítsa testsúlyát.

    A várható minimum súly 80 kiló (versenyző + az ülése együttvéve) lesz jövőre, ezzel kímélve is egy kicsit a versenyzőket, hogy ne kelljen túl könnyűre fogyasztaniuk magukat.

    Hamilton tavaly váltott növényi alapú étrendre, és elmondása szerint részben ennek is köszönhető, hogy meg tudta szerezni negyedik bajnoki címét. Jövőre azonban megengedhet magának pár extra kilót.

    „Másmilyen sportolónak kellene lenem jövőre, izgatott vagyok emiatt.” – mondta a brit versenyző.

    Amennyiben egy versenyző (+ az ülése) túl könnyűnek bizonyul a 80 kilóhoz képest, a csapatnak ballasztot kell elhelyeznie az autóban, hogy elérjék a minimumot.

    „Nem hinném, hogy az egészséges étkezésemen ez változtatni fog, alapvetően szeretek jól enni.” – mondta Hamilton. „Az ideális súlyom egy kicsit több, mint amennyi most vagyok, és minden évben minden versenyzőn, gondolom főleg a magasabbakon, nagy a nyomás, hogy vékonyabbak legyenek, ez pedig egészségtelen. A szabály azonban változik, ami szerintem király. Örülök, hogy mehetek enni, és növelhetem a táplálékbevitelt és lehetek egy kicsit nehezebb jövőre, így sokkal erősebb is lehetek.”

    „Továbbra is gyors, és kemény akarok lenni, és olykor ha az ember nagy és testes, az nem jelenti azt, hogy gyorsabb. A nagyobb súly magasabbra helyezi a test gravitációs középpontját is, ezt azonban nem szeretném növelni.”

    Hamilton számára nagyon fontos a külseje, és ritkán elégedett önmagával. Korábban a közösségi médiában azt is mondta, hogy pufókabbnak látja magát, mint szeretné, ugyanakkor hangsúlyozza mindenkinek, hogy nagyon fontos, hogy az ember magabiztosan érezze magát a bőrében.

    „A világ nagy problémája, különösen a közösségi médiában, hogy mindig a reflektorfényben látjuk az embereket, egy bizonyos módon.” – mondja Lewis. „Mert filter van a képen, és nem kapunk valódi képet vagy érzetet arról, hogy ki is az az ember.”

    „Néha felébredek és abszolút bizonytalan vagyok. Hat kockám van (a hasamon), de ez nem olyan jó, mint szeretném. Vannak bizonyos dolgok, melyek kapcsán bizonytalan vagyok, és hozzám hasonlóan biztosan minden egyes embernek vannak hasonló kétségei, ahogy azoknak az embereknek is, akik a közösségi oldalakon tökéletesnek látszanak.”

  • Briatore szerint Alonso elvesztette motivációját

    Briatore szerint Alonso elvesztette motivációját

    Fernando Alonso elhagyja a Forma-1-et, mert elvesztette a motivációját – de visszatérhet.

    Ezek a legújabb fejlemények Flavio Briatore szerint, egyébként az ex-Renault főnök még mindig Alonso menedzsmentjében dolgozik.

    A La Gazzetta dello Sport hasábjain nyilatkozta Briatore, hogy a 37 éves spanyol belefáradt már abba, hogy nem kapott nyerő autót és ezért néz más kategóriák után 2019-től.

    „Neki mindegy, hogy 7. vagy 8.” – mondta Briatore. „Így veszíti el egy versenyző a motivációját. Furcsának találom, hogy a Forma-1-ben nincs hely egy ilyen tehetséges pilótának, mint Fernando.”

    Briatore nem értett egyet Christian Horner azon nyilatkozatával, amelyben azt mondta, hogy nem akarják a topcsapatok Alonsot, mert egy megosztó személyiség.

    „Baráti viszonyban vagyok Christiannal, de szerintem túlizgulta. Ha van csapat, amely nem tudja kezelni a pilótáit, akkor az az ő csapata.” – mondta az olasz. „Pont ezért hagyja el őket Ricciardo.”

    „Fernando vezetett a csapatomban és naggyá tette a Renault-t. Példamutató csapattag volt, remek referencia volt a mérnököknek.” – tette hozzá.

    Egyre többen kezelik tényként, hogy Alonso jövőre az IndyCar-ban fut teljes szezont.

    Briatore erről is beszélt: „Nézzük csak. Először befejezi a szezont a Forma-1-ben és a WEC-ben, és utána megérteném, ha akarna tartani egy kis szünetet.”

    „Ami biztos, hogy még nem jött el az ideje az elköszönésnek. A dolgok gyorsan változnak az F1-ben. Soha ne mondd, hogy soha. Még mindig szeretném látni Fernandot egy Mercedesben vagy Ferrariban.”

  • Megtarthatja-e McLarenes helyét Vandoorne?

    Megtarthatja-e McLarenes helyét Vandoorne?

    Fernando Alonso év végén távozik a Forma-1-ből, helyére pedig honfitársa, Carlos Sainz ül majd a McLarenbe. Nagy kérdés azonban, hogy ki lesz a csapattársa? Egyes feltételezések szerint Lando Norris érkezhet a spanyol mellé, Stoffel Vandoorne pedig mehet a Sauberbe.

    „A jelenlegi helyzet nem tesz jót Stoffel karrierjének, nem ezt érdemli.” – mondta Bas Leinders, egykori tesztpilóta a holland Formule 1 nevű oldalnak. „Talán jobb lesz jövőre. Talán más csapathoz kell mennie.”

    Az Auto Motor und Sport tudósítója, Tobias Grüner azonban azt pedzegeti, hogy Sainz csapattársa akár Esteban Ocon is lehet, akinek minden bizonnyal távoznia kell majd a Force Indiátó, miután Lance Stroll édesapja megvette a csapatot.

    Ocon McLarenhez igazolása esetén Norris számára a Toro Rossónál lehet még hely, hiszen Ricciardo Renault-hoz és Sainz McLarenhez igazolásával Pierre Gasly valószínűleg átülhet a Red Bullba, így még ha meg is tartja a Toro Rosso Brendon Hartley-t, akkor is lesz náluk egy szabad hely. Daniel Ticktum jelenleg a legerősebb junior versenyzőjük, neki azonban egyelőre nincs – és 2019-re nem is lesz – elegendő szuperlicensz pontja ahhoz, hogy F1-es versenyzővé válhasson.