Szerk Racingline.hu

Címke: F1

  • Esőlámpák kerülnek jövőre a hátsó szárnyakra

    Esőlámpák kerülnek jövőre a hátsó szárnyakra

    A nehéz (pl. esős) körülmények közötti láthatóság javítására 2019-től fényjelző csíkokat szerelnek az F1-es autók hátsó szárnylapjaira.

    A Spanyol Nagydíjat követő szezonközi teszten Lewis Hamilton a kísérleti nyúl szerepében találta magát, az FIA ugyanis az ő Mercedesének hátsó szárnyvéglapjaira applikált fel két vörösen világító LED-csíkot. A vékony, de éles fénnyel rendelkező lámpácskák magasabban helyezkednek el a hagyományos esőlámpáknál, így elméletileg jobb láthatóságot biztosítanak esős vagy nagyon-nagyon extrém esetben ködös körülmények között.

    A tesztet sikeresnek minősítették, az FIA javaslatát pedig egyöntetűen el is fogadták egy technikai szabályzati megbeszélésen. A ratifikáláshoz még a Strategy Groupnak és a Motorsportok Világtanácsának is meg kell szavaznia a koncepciót, ám ez minden bizonnyal csupán formalitás lesz. Hasonló szárnylámpákra egyébként már a WEC-ben is volt példa.

  • Stroll: „Nem lenne fair, ha Ocon miattam távozna”

    Stroll: „Nem lenne fair, ha Ocon miattam távozna”

    A most még Williamsnél versenyző Lance Stroll Force Indiához igazolása Esteban Ocont érintené hátrányosan és ez rossz fényt vetítene az F1-re, illetve maga az érintett is tudja, ez nem teljesen fair.

    A Force Indiát egy olyan konzorcium vette át, melyet Stroll édesapja, Lawrence vezet. Ez nyilván maga után vonja, hogy maga Stroll is előbb-utóbb csatlakozik a rózsaszínekhez.

    Stroll – aki édesapja pénzügyi támogatása miatt hamar az F1-ben találta magát – miatt Ocon kispadra kerülhet, ez pedig feléleszti azt az ősrégi vitát, hogy a pénz gyakran felülmúlja a tehetséget és a megbecsülést a paddockban. Ez egyértelműen nem fest túl jó képet a sportágról abban az időben, amikor a tulajdonosok fáradtságot nem ismerve próbálják visszaállítani a Forma -1 korábbi fényét.

    Múlt hétvégén Lewis Hamilton is kifejtette véleményét a témáról, sajnálta a Force India helyzetét és azt, hogy egy ilyen nagyra-tartott versenyzőt mellőzhetnek.

    „A legjobb versenyzőknek a legjobb kocsikban a helyük. Nem engedheted meg valakinek, akinek több pénze van, hogy kitúrjon egy jobb versenyzőt. Nem kéne megtörténnie” – mondta a bajnoki éllovas.

    Múlt hétvégén Spában Lance Stroll nem tagadta, tényleg rossz képet festene a sportról, ha ilyen kíméletlenül bánnának Oconnal. Azonban a fő célja, hogy meggyőze az embereket arról, hogy nem érdemtelenül van itt.

    „Nem vitatkoznék ezzel, de az eredményeimet, és amiket elértem talán egy kicsivel jobban el kéne ismerni” – mondta a Telegraph-nak egy exkluzív interjúban. „Ez elég szigorú. Néha egy futballistának jobb képességei vannak, mint egy másiknak. Bizony megesik, hogy egy tehetségesebb játékos gyengébb klubhoz kerül, egy kevésbé jó focista pedig jobb több fizetést kap egy jobb klubnál. Nem vitatom, a rendszer nem mindig teljesen fair. De én nem érdemlem, hogy mindig csak a pénzt említsék, ami elhozott idáig. És nem is teljesen apa miatt vagyok itt.”

    Igazából, mióta Stroll a Williamsnél versenyez, hozott néhány kanadai támogató céget.

    „Rajta kívül támogat még a JCB, a Canada Life és a Bombardier is. Szóval el lehet különíteni engem és apát, egy bizonyos mértékig.”

    Rengetegen hasonlítják Stroll esetét atyafisághoz, ezt pedig nem lesz egyszerű levakarni magáról.

    „Apukán megvette a csapatot, sokkal jobbá és versenyképesebbé teheti. A jelenlegi csapatom nem az, és ez nagy negatívum. Esteban szempontjából nézve a dolgokat, miattam kell távoznia, mert apukámé a csapat. Versenyzők bizonyos hátérrel máshogy látják a dolgokat, mint akiknek pénzügyi támogatásuk van. Ha a Force Indiához kerülök, akkor az apa döntése lesz és megértem, hogy Esteban ezt nem érezné túl igazságosnak. De szerintem megérdemlem, hogy elismerjék az eddigi eredményeimet. Ez nyomja a szívem.”

  • Hamilton szerint „trükkös” a Ferrari, de nem akarja, hogy kiforgassák a szavait

    Hamilton szerint „trükkös” a Ferrari, de nem akarja, hogy kiforgassák a szavait

    A pole-ból induló Lewis Hamilton a Belga Nagydíjon alulmaradt Sebastian Vettellel szemben, a Mercedes pedig állítja, hogy hátrányba kerültek a Ferrarival szemben. A verseny után pedig Hamilton azon tűnődött, hogy milyen technikai „trükköt” alkalmazhatott az olasz csapat…

    „Van pár trükk az autójukon.” – mondta Hamilton. „Valahogy többet tudnak (kihozni az autóból) nálunk, az első kanyartól az Eau Rouge-ig, és végig az egyenesben. Nem igazán értem, hogyan.”

    A szezon első felében többször is azzal vádolták a Ferrarit, hogy illegális megoldásokat alkalmaznak, azonban az FIA vizsgálatai után megállapította, hogy nincs az autón semmi szabálytalan.

    Hamilton „trükkös” kommentjére a versenyigazgató Charlie Whiting így reagált: „Ez szórakoztató, mivel mi sokat tudunk a Ferrari autójáról, Lewis azonban nem. Az FIA tudja, mi a helyzet, és elégedettek vagyunk.”

    Hamiltont megkérdezték róla fog-e panaszt tenni feltételezett csalás miatt?

    „Nem, mindannyiunknak vannak trükkjeink az autóinkon.” – felelt a brit versenyző. „A trükk csak egy szó valami egyedire, úgy vélem. Nem mondom, hogy bármi illegális lenne (a Ferrarin). Semmi ilyesmire nem gondoltam, szóval légyszíves ne forgassák ki a szavaimat, mintha azt mondtam volna, hogy valami szabálytalan, mert nem mondtam.”

    Hamilton tűnődésében azonban a Mercedes főnöke, Toto Wolff is osztozik.

    „Amikor legyőznek a pályán, akkor megvizsgálod magadat és a többieket is.” – mondta Wolff. „És ha nem találsz magyarázatot, akkor piszkos gondolataid támadnak. De nagyon bízom az FIA-ben, hogy mindent kontroll alatt tartanak.”

  • Full orosz párosa lehet a Williamsnek?

    Full orosz párosa lehet a Williamsnek?

    A Williams mindkét versenyzője orosz lehet a közeljövőben?

    A csapatfőnök Claire Williams elismerte, hogy hamarosan elveszíthetik Lance Strollt, mivel miután annak édesapja megvásárolta a Force Indiát, minden bizonnyal átülteti oda fiát.

    „Kétségtelen, hogy bizonyos ponton Lance távozni fog tőlünk a Racing Point Force Indiához.” – mondta Williams a német motorsport-magazin.comnak.

    Év végén a Martini is megy a csapattól, így Strollék pénzének hiánya is komolyan sújthatja a csapatot. Claire azonban cáfolja, hogy ez gyakorlatilag megölné a csapatot.

    „Lawrence Stroll nem volt fő befektetőnk.” – mondta. „A Williams 38 éve létezett a Forma-1-ben már Lawrence érkezése előtt is, és még itt is leszünk jó pár évig.”

    Nagy kérdés azonban, hogy ki kerülhet majd Lance Stroll helyére… Egy orosz versenyző már van a csapatnál, az SMP Bank által támogatott Szergej Szirotkin személyében.

    A legfrissebb szóbeszéd szerint azonban még egy orosz csatlakozhat a Williamshez. Az egyik jelölt Nyikita Mazepin, akinek édesapja az a Dmitrij, aki Strollal szemben alul maradt a Force Indiáért való licitálásban, a másik pedig a Formula 2-ben versenyző Artem Markelov, akinek édesapja szintén tehetős befektető.

    „Remélem felfigyelnek rám (a Williams) és adnak egy lehetőséget. Majd meglátjuk.” – idézte Markelovot az orosz Sportbox.

  • Massa beszólt az IndyCarnak, de válaszoltak neki

    Massa beszólt az IndyCarnak, de válaszoltak neki

    Felipe Massa leminősítette az IndyCar biztonsági előírásait, szerinte ugyanis az amerikai széria nem fordít kellő figyelmet a versenyzők biztonságára.

    Vasárnap a Belga Nagydíjon miután Nico Hülkenberg beleszállt Fernando Alonso autójába, a spanyol versenyző átugratott Charles Leclerc feje felett, így aztán jó szolgálatot tett az autóra szerelt Halo. Egy héttel korábban ugyanakkor az IndyCar poconói versenyén Robert Wickens szenvedett súlyos balesetet, jelenleg is kórházban van.

    „Ha megnézzük az elmúlt évek baleseteit az F1-ben és az IndyCarban. Elmondhatjuk, hogy az F1 mindig próbált fejlődni a Haloval, pályamódosításokkal, virtuális safety carral, stb, a biztonság növelése érdekében, míg az IndyCar nem sokat tesz…” – írta Massa Twitteren. „Hihetetlen azt látni, hogy egy olyan pályán, mint Pocono, ahol az átlagsebesség 360 km/h körül van, alacsonyabbak a falak és a kerítések, és nagyon veszélyes biztonsági szempontból!!! Bocs, hogy ezt mondom, de figyelniük kéne a versenyzők biztonságára…”

    Erre persze felbolydult az IndyCar közösség is.

    „Nem értek egyet ezzel, az IndyCar nagyon sok kutatást végez ezen a területen. 100%-ig biztosak akarnak lenni a dolgokban, mielőtt bevezetik.” – reagált Michael Andretti.

    „Kicsit könnyebb ezeket a dolgokat úgy véghezvinni, hogy több száz milliós büdzsé van rá évente, minden évben új kaszni, stb.” – vélekedik Graham Rahal. „Az IndyCar keményen dolgozik, az új windscreen nem csak bevezetve lesz, de sokkal esztétikusabb is lesz. Az oválon való versenyzéshez 100%-ig akadálytalan kilátásra van szükség, a halo ezt nem tenné lehetővé számunkra. Megjegyezném továbbá, hogy az első nyitott területek (a halo esetén) még mindig lehetővé teszik, hogy törmelék repüljön a pilótafülkébe, az új windscreen azonban nem teszi lehetővé. Azt a jelentős tényt se felejtsük el, hogy az IndyCar és orvosink, mint például Dr. Trammel dolgoztak az F1-ben is és ahogy nézem sokan, ha megsérülnek, még mindig eljönnek az Egyesült Államokba, hogy Dr T nézze meg őket! Az IndyCar piszkosul sokat tesz a nemzetközi motorsportok biztonságáért!”

    A Forma-1-ből távozó és minden bizonnyal az IndyCarba igazoló Fernando Alonso véleménye pedig a következő: „Őszintén szólva bármi megtörténhet a motorsportban. Nem csak az IndyCarban, itt az F1-ben is, és mindenféle motorsportban. Minél magadabb a sebesség, annál nagyobb a kockázat, a legnagyobb tempójú a világon pedig az Indy 500. A teljes bajnokság összességében nem extra kockázat, összehasonlítva az Indy 500-zal, ami valószínűleg a legnagyobb (legveszélyesebb).”

  • A McLaren szerezte a legtöbb szponzort idén

    A McLaren szerezte a legtöbb szponzort idén

    A McLaren Group vezérigazgatója, Zak Brown azt állítja, hogy elérte célját abban a tekintetben, hogy növelje a szponzori bevételeket, ráadásul elmondása szerint én a McLaren több támogatót szerzett, mint F1-es riválisai. Noha azt is elismeri, hogy ezzel együtt jelentős visszaesés tapasztalható a csapat költségvetésében.

    „A teljesítményünk nem segített ezen.” – mondta Brown a RaceFansnek adott interjújában.

    Ennek ellenére van, amivel elégedett.

    „Elértem, amit mondtam, hogy el kellene érni. És tovább növekszünk. Sok hely van az autón (szponzoroknak – a szerk.), nagyon sok hellyel indult. A cégek, melyek rákerültek, kiemelkedőek: a Dell Technologies, a Petrobras is elsőosztályú, és mi nyomjuk tovább.”

    Brown szerint egy hirdetés mértéke az autón nem feltétlenül tükrözi azt, hogy az üzlet mennyire jövedelmező.

    „Van egy feltevés, úgy 10-20 éve az autókon lévő matricákról, mi szerint nézzük meg a matrica méretét az autón, hogy sejthessük, mennyi pénzről van szó. Manapság ez nem így van. Különösen nem nálunk. Mivel a partnerkapcsolatok sokkal mélyebben gyökereznek, minthogy csak egy szimpla logo legyen az autón.”

    „Mi nem logózzuk tele az autót, de ez nem jelenti azt, hogy nincsenek tartós, hosszútávú partnereink.”

    Brawn szerinte azonban az F1-es szponzorkeresés minden csapat számára kihívást jelent, ugyanakkor úgy gondolja, hogy a McLaren több szponzort szerzett idén, mint a többiek.

    „Tudom, hogy ez a hátteremnek is köszönhető és hogy mindenki azt várja, hogy minden centi az autón el legyen adva. Valójában öt üzletet kötöttünk, nem számolva a Kimoát (mely Fernando Alonso márkája – a szerk.) Nem tudok mondani még egy csapatot, aki kettőnél többet szerzett volna idén.”

  • Bratches: Ecclestone idején nem volt semmi fejlődés

    Bratches: Ecclestone idején nem volt semmi fejlődés

    Sean Bratches elmondása szerint nagyon keményen dolgoznak azon, hogy javítsanak a Forma-1-en.

    Az F1 kereskedelmi vezetője egyetért Fernando Alosoval abban, hogy nem elég izgalmasak a versenye. Azonban Bratches szerint a Bernie Ecclesone éra alatti stagnálás után végre történik valami változás.

    „Nem volt üzlet (Ecclestone ideje alatt).” – mondta Bratches a Bildnek. „Nem volt digitális struktúra, nem volt piackutatás, semmi. Nem volt stratégia, csak Bernie Ecclestone. Valójában minden tisztelet az övé, a tekintetben, hogy ennek ellenére tudta menedzselni mindezt. De az tény, hogy bár a Forma-1 túlélt a 21. században, de nem fejlődött. Mi most hosszútávra építkezünk. A Forma-1 legjobb napja majd ez urán jönnek.”

    Nem minden megy simán azonban a Libertynek sem. Az F1TV alkalmazásuk például számos technikai malőrrel indult. Bratches szerint azonban mostanra orvosolták ezeket.

    „Próbáljuk a Forma-1-et szimpla motorsportból egy szórakoztató márkává tenni, aminek középpontjában a versenyzés áll.”

  • Hülkenberg: Ricciardo érkezése komoly nyomást helyez a Renault-ra

    Hülkenberg: Ricciardo érkezése komoly nyomást helyez a Renault-ra

    Nico Hülkenberg szerint Daniel Ricciardo érkezése még nagyobb nyomást fog helyezni a Renault-ra, hogy egy olyan konstrukciót építsenek Ricciardo számára, amivel képes lesz majd futamgyőzelmekért harcolni.

    A német pilóta, aki a második szezonját tölti az enstone-i istállónál, elmondása szerint őt már egy nappal a hivatalos bejelentés előtt felhívták, hogy Daniel Ricciardo lesz a csapattársa 2019-től.

    „Örültem ennek a hírnek,” monda Hülkenberg. „Carlos-szal is jól kijöttünk egymással, de természetesen Ricciardo döntésének is örülök.

    „Nyilvánvaló, hogyha egy olyan kaliberű versenyző érkezik egy csapathoz, mint Daniel, az azt mutatja meg, hogy a Renault-nak komoly céljai vannak. Ez természetesen nagyobb nyomást fog gyakorolni a csapatra, de biztos vagyok benn, hogy képesek lesznek egy jobb autót összerakni a következő szezonra.”

    Hülkenberg szerint Ricciardo érkezése miatt sokkal motiváltabbak lettek a Renault dolgozói.

    „Szerintem mindenhol nagyon jól fogadták a hírt, a gyárban is és a csapatnál is. Ez az elhatározás azt mutatja meg, hogy a Renault vissza akar térni az élmezőnybe és a végső győzelemért szeretnének harcolni.”

    Hülkenberg, aki még nem pezsgőzhetett a pódiumon pályafutása során, nem fél attól, hogy egy 7-szeres futamgyőztes ellen kell majd versenyeznie a jövőben.

    „Azt hiszem, hogy fel van adva a lecke számomra. Nem aggódok miatta túlságosan. Fel tudom venni a versenyt bármelyik F1-es versenyzővel, ha jó formában vagyok és elvégzem a szükséges „házi feladataimat”.

    „Nagyon várom már ezt az újfajta kihívást. Daniel egy nagyon gyors és erős versenyző, szóval nehéz dolgom lesz.”

  • Verstappen nem érti Ricciardót

    Verstappen nem érti Ricciardót

    Max Verstappen elmondta, meglepte, hogy Daniel Ricciardo úgy döntött, a Renault-hoz igazol, és nem hiszi, hogy csapattársa jól választott.

    „Ez szerintem mindenkit meglepett” – mondta Verstappen a csütörtöki sajtónapon. „De végső soron az a legfontosabb, hogy ő jónak érezze.”

    Ricciardo elismerte, volt pár „álmatlan éjszakája” azt mérlegelve, hogy maradjon-e a jövőre már Honda motort használó Red Bullal. Megkérdezték tőle, hogy azért döntött-e így, mert nem győzte meg a Honda? Azt válaszolta, hogy nem csak egyetlen tényező állt a döntés hátterében.

    „Mindig vannak ismeretlenek” – mondta Ricciardo. „Csak jövőre megyek oda, ahova most aláírtam. Még mindig vannak kockázatok, ismeretlenek. Semmi sem teljesen világos.”

    „Nyilván a Hondának még bizonyítania kell a mezőny elején. De őszintén, nem csak egy döntő tényező miatt határoztam így, inkább csak egy kis változásra volt szükségem.”

    Verstappent nem győzte meg az ausztrál döntése.

    „Mindenkinek vannak szakaszok a karrierjükben, amikor frusztráltak, nem elégedettek a helyzetükkel. Szerintem itt mindenki győzni akar.”

    „De néha ez nem elérhető, akkor viszont türelmesnek kell lenned, keményen kell dolgoznod. Néha az egész csomagnak össze kell állnia és szerintem ezen dolgozik most a Red Bull és magabiztos vagyok, hogy előállnak majd egy minden versenyen győzni képes autóval. A csomag egésze kell, ezen dolgozunk.”

    „Szóval ezért lepett meg kicsit a távozása. Ha környezetváltozásra volt szüksége, nem biztos, hogy ez a legjobb környezet, ahova mehet.”

  • Stroll „készenléti állapotban” várakozik a Force Indiára

    Stroll „készenléti állapotban” várakozik a Force Indiára

    Lance Stroll elárulta, hogy „készenléti állapotban” várja azt, hogy mehet a Force Indiához, akár már a következő versenyre, Monzában. Tegnap, a Belga Nagydíj után megkérdezték tőle, hogy szerinte mikor válthat rózsaszínűre, erre így válaszolt:

    „Jelenleg készenléti állapotban vagyok. Monzába is ugyanazon mentalitással megyek, ahogy szoktam. Feltételezem, hogy a Williamsszel.”

    Stroll tavaly mutatkozott be a Forma-1-ben a legendás brit istállónál, de feltehetően holnap már meglátogatja a Force India gyárát egy üléspróba miatt. Azt a csapatot egy olyan konzorcium vette meg, amelyet Stroll apja Lawrence vett meg a hónap elején. A RaceFans konkrét kérdésére vasárnap, hogy mikor kap ennél a csapatnál lehetőséget Lance így válaszolt:

    „Meglátjuk, hogy mit akar tenni Lawrence. Hogy később mi fog történni… nos nem lehetetlen a váltás, ez biztos. De sok megállapodásnak kell születnie ennek érdekében. Szóval nem tudom, nehéz megmondanom, hogy mit hozhat a jövő.”

    Pénteken a frissen kinevezett Force Indiás csapatfőnök, Otmar Szafnauer annyit állított, hogy rövid távon a jelenlegi versenyzőiknél maradnak, tehát Sergio Perez és Esteban Ocon vezethetik az autóikat. A RaceFans arról is értesült, hogy Perez aláírt 2019-re is, így marad a Force Indiával.