Szerk Racingline.hu

Címke: F1

  • Ricciardo nyerni megy Szingapúrba

    Ricciardo nyerni megy Szingapúrba

    Daniel Ricciardo az elmúlt három évben mindig másodikként zárt Szingapúrban, így idén már nagyon nyerni szeretne az ausztrál.

    A Red Bull versenyzője már hozzászokott a Szingapúr adta kihívásokhoz, azonban emlékszik, az első itteni versenye a meleg és párás körülmények között nehéznek bizonyult.

    „Megszerettem a Szingapúr tartogatta kihívásokat. Az első versenyem ezen a pályán a valaha volt egyik legrosszabb futamom” – mondta Ricciardo a jövő heti nagydíj előtt. „Fizikálisan rendkívül kimerítő volt, alábecsültem, milyen kemény is lehet. Nem voltam túl boldog a verseny után, ilyet soha nem akartam még egyszer megtapasztalni versenyautóban. Megígértem magamnak, hogy ezután sokkal felkészültebben érkezem Szingapúrba. Így manapság már ezzel büszkélkedhetek is, mindig nagyon élesen, alaposan felkészülve jövök ide. Most már nagyon szeretem ezt a kihívást, boldogulok a hőségben is. Furcsamód a fájdalom élvezetté vált az évek során.”

    A monacói diadala is mutatja (ekkor állt utoljára dobogón), hogy az ausztrál az utcai pályákon a legjobb. Ezt Ricciardo most is szeretné megmutatni.

    „Mindenki tudja, hogy imádom az utcai pályákat. Nem lehet betelni azzal az érzéssel, hogy a határon vezetsz, nagyon közel vagy a falakhoz. Ez a legelső éjszakai verseny, az időterv elég mozgalmas, de érdekes, hogy éjszaka megyünk a pályán és aztán reggel 4-5 körül fekszünk le. Itt jó versenyeim voltak, egész jó helyeken zártam. Négyszer álltam dobogón, zsinórban háromszor lettem második, itt az ideje megnyerni ezt a fránya versenyt.”

  • Lance Stroll interjú: Schumacherről, Massáról és a jövőjéről is beszélt

    Lance Stroll interjú: Schumacherről, Massáról és a jövőjéről is beszélt

    Lance Stroll többek között olasz Formula-4 és európai Formula-3 bajnok, ám mindezek ellenére is többen megkérdőjelezik a jelenlétét a Forma-1-ben. Az ifjú Lance 2017-ben debütált a száguldó cirkuszban, nyolcadik futamán pedig történelmet írt: Bakuban szerzett harmadik helyével minden idők legfiatalabb dobogós helyezést elérő versenyzőjének mondhatja magát.

    A tavalyi szezont végül a bajnoki tabella tizenkettedik helyén zárta, mindössze három ponttal lemaradva akkori csapattársa, Felipe Massa mögött.

    Lance, ez már a második szezonod a Forma-1-ben, miként tekintesz vissza a mögötted lévő időszakra?

    Lance Stroll: Úgy gondolom, hogy túlszárnyaltam az elvárásaimat. Másfél év után már álltam a pódiumon, rajtoltam első sorból – hihetetlen pillanatok voltak ezek. Szereztem néhány jó pontot a tavalyi szezonban, főleg a szezon második fele sikerült nagyszerűen. Idén több problémával szembesültünk, szenvedünk az autóval, nehezen találjuk a tempót. Összességében azonban nem panaszkodhatok.

    Meg is döntöttél már néhány rekordot, például te vagy a legfiatalabb első sorból rajtoló és a legfiatalabb dobogós helyezést elérő versenyző. Az első rajthelyes indulást egy éve érted el, éppen itt, Monzában. Ott van a kedvend pályáid között az olaszországi?

    Stroll: Emiatt igen. Főleg, amikor esik – mondta nevetve.

    Van bármi különleges dolog az esős pályán nyújtott nagyszerű képességeid mögött?

    Stroll: Nem, nem hinném. Egyszerűen szeretek az esőben vezetni, jó móka. Szeretem a kihívásokat, emiatt is élek a versenyzésnek.


    Lance StrollIdén egy újonc csapattárs mellett versenyzel, míg tavaly egy tapasztalt veterán volt az oldaladon. Mennyire különböző a csapatmunka Szergejjel?

    Stroll: Vannak különbségek, de általánosságban véve ő is csak egy csapattárs. A legfontosabb, hogy folyamatosan jobb teljesítményre sarkaljuk egymást.

    Volt néhány hír az utóbbi időben, amely szerint nem túl jó a kapcsolatod Felipe Massával. Beszélnél erről, esetleg van bármi, amit tisztázni szeretnél?

    Stroll: Talán igen, eléggé rossz színben lettek feltűntetve a dolgok. Nem volt tökéletes a megfogalmazás. Szomorú vagyok amiatt, hogy ilyen irányba mentek a dolgok, mert tavaly jó kapcsolatunk volt az autón kívül is. Amit a korábbi nyilatkozatom alatt értettem az csupán annyi volt, hogy magamnak kell elvégeznem a munkám. Nem gondolom, hogy Felipe bármilyen módon is segített volna nekem – és ez nem feltétlenül rossz dolog, nem is hibáztatom ezért, tisztelem őt. A fejlesztések és a jó eredményeink nagy része a saját mérnökeimmel végzett munka gyümölcse volt, nem pedig Felipe érdeme.

    Mi a fő ok, ami előidézte a Williams idei évben mutatott gyenge formáját?

    Stroll: Nehéz megmondani, sajnos nem vagyok abban a helyzetben, hogy erre válaszolhassak.

    Korábban a Ferrari versenyzői akadémiájának tagja voltál.  Továbbra is vannak kapcsolataid az olaszokkal, vagy vége ennek az időszaknak?

    Stroll: Jelen pillanatban nem állok kapcsolatban velük.

    2021-ben nagy szabályváltozások jönnek a Forma-1-ben, te min változtatnál?

    Stroll: Azt szeretném, hogy sokkal közelebb kerüljön egymáshoz a mezőny, és több csapatnak is lehetősége legyen arra, hogy a győzelemért harcolhasson.

     

    Néhány éve még Alonsót és Räikkönent nézted egymás ellen a TV-ben, most pedig ellenük versenyzel a Forma-1-ben. Mennyire különleges érzés ez?

    Stroll: Nagyon különleges, csodálatos! Gyerekként erről álmodtam, most pedig itt vagyok velük… Elképesztő.

    Ki volt a gyerekkori hősöd?

    Stroll: Schumacher. Ő volt az, akire igazán felnéztem.

    Végül pedig térjünk rá a jövődre, más színekben láthatunk 2019-ben?

    Stroll: Talán, talán… Jelenleg nem mondhatok sokkal többet, de talán igen.

  • Gasly még nem vezetett Szingapúrban, de imádni fogja

    Gasly még nem vezetett Szingapúrban, de imádni fogja

    Pierre Gasly még sosem versenyzett Szingapúr utcáin, viszont papíron tetszik neki a vonalvezetés.

    A jövőre már Red Bullnál versenyző francia az elmúlt 3 versenyből kettőn is pontot szerzett, azonban Szingapúr nem egy egyszerű feladat, nincs még innen tapasztalata, rengeteg nehézsége is van a pályának.

    „Az egyetlen élményem Szingapúrban az, hogy a Red Bull tartalékversenyzőjeként kilátogathattam ide” – mondta a francia a jövő heti eseményről. „Legalább láthattam a versenyt, megtapasztalhattam az itteni meleget és a magas páratartalmat. Átélhettem a helyszínen, milyen egy éjszakai verseny, délutáni keléssel és kora reggeli elalvással.”

    „Nem találtam túl nehéznek, csak maradni kell az európai időzónánál és hozzá kell szokni a mesterséges fényekhez. Más a ritmusa, de élveztem, mikor ott voltam. Viszont a nehéz körülmények a szezon legmegterhelőbb versenyévé teszik.”

    A mai F1-es pilóták megismerhetik a pályát a szimulátoron keresztül és Gasly is nyilván több száz kört teljesített már virtuálisan Marina Bayben. A meleg és párás körülményekre is külön készült az edzéseken a 22 éves pilóta.

    „Még ha soha nem is vezettem itt, egy olyan pályát látok, amely kanyarjainak megvan a maga ritmusa. Rengeteg a kanyar, technikás. Tudtuk, hogy az elmúlt két verseny Spában és Monzában nem lesz könnyű, ugyanakkor azzal is tisztában voltunk, hogy Szingapúr jobban fekszik majd nekünk.”

    „Alig várom, hogy lássam, hogy megy. Edzettem a hőségre úgy, hogy rengeteg ruhát viseltem és sokat izzadtam. Ezt az edzést jövő héten is csinálni fogom, megyek majd szaunázni is. Marina Bay az egyik kedvenc helyszínem a videó játékokban, szóval alig várom, hogy a valóságban is megtapasztalhassam.”

  • Brown: Alonso esete bizonyítja, a McLaren jobban bánik a pilótákkal

    Brown: Alonso esete bizonyítja, a McLaren jobban bánik a pilótákkal

    Fernando Alonso második McLarenes időszaka az ékes bizonyítéka annak, hogy a csapat most már jobban kezeli a pilótákat, mondja Zak Brown.

    A McLaren főnöke, Zak Brown elismerte, a wokingiak nem mindig hozták ki a legjobbat a pilótáikból – gondoljuk csak az egy szezon után kirúgott Sergio Perezre vagy Kevin Magnussenre.

    „Szerintem Alonso egy jó példa, hogy működik manapság a McLaren” – mondta Brown a RaceFans-nak. Kontrasztba helyezte Alonso jelenlegi és 2007-es időszakát a csapatnál. Jól tudjuk, az első McLarenes időszaka mindössze egy évig tartott, elmérgesedett a viszony közte és a csapat között.

    „Amikor itt volt Fernando, 10 éve, egyszerűen nem működött a kapcsolat. Most pedig, még 3 elég gyenge év után is, Fernando többet mosolyog, mint korábban. Ez azért van, mert úgy dolgozhat, ahogy akar, így pedig jobban élvezi ezt az egészet és ez többet hoz ki belőle.

    Brown azután nyilatkozott, hogy bejelentették Lando Norris érkezését a csapathoz 2019-re. Elmondta, a csapat a legjobb környezetet próbálja majd biztosítani, hogy ezzel a legtöbbet hozzák ki a 18 éves britből.

    „Szerintem minden pilóta különbözik. Néhányaknak nehézkes, vannak, akiknek támogatásra van szükségük. Egy olyan környezetet próbálok biztosítani, ahol a legjobbjukat tudják nyújtani. Adj nekik egy ilyen környezetet: ezt tettük Fernandoval és ezt fogjuk tenni Landoval is.”

    „A korához képest nagyon érett. Elég nyugodt, nem nagyon látom idegesnek, nem az a nyugtalankodó típus. Ugyanúgy készült fel az első szabadedzésre Monzában, mint ha a Forma 3-ban lenne. Nagyon jó alkata van az F1-hez. Szerintem nem fog összeomlani a kudarcok következtében, amelyekben biztosan lesz része.”

    Brown felvetette, hogy Charles Leclerc év eleji nehézségei annak voltak köszönhetőek, hogy egyből sokat várt tőle a közvélemény, hiába volt újonc.

    „Ha megnézzük, Leclerc bajban volt az első pár versenyen, talán azért, mert túl nagyok voltak a felé támasztott elvárások. Hibázott néhányszor, már olyan híresztelések jelentek meg, hogy nem is olyan, amilyennek mindenki gondolta. És most meg úgy néz ki, megy a Ferrarihoz.”

    „Szóval figyelnünk kell arra, hogy ne tűzzünk ki egyből túl magas elvárásokat, nem az első ausztrál szabadedzésen fog eldőlni, hogy [Lando] a jövő szupersztárja-e, vagy nem. Időt kell adnunk neki, hogy megszokja ezt az egészet. Olyan pályákra megy majd, ahol még korábban nem versenyzett. Nem lesz egyszerű dolga, de csak teret kell adnunk neki. Ez a felfogás egy olyan dolog, amit Gil de Ferran hozott. Talán a múltban nem bántunk túl jól fiataljainkkal, de ezért hoztuk Gilt, hogy ez megváltozzon és tanuljunk a hibáinkból.”

  • Sainz mindig is számított Kvyat visszatérésére

    Sainz mindig is számított Kvyat visszatérésére

    Carlos Sainz elmondta, mindig is úgy érezte, Kvyat visszatérhet a Forma-1-be és most lehet, hogy igaza lesz, ugyanis egyre több hír jelenik meg erről.

    Kvyatnak a 2017-es szezon vége előtt távoznia kellett a Toro Rossótól, mert nem bírta feldolgozni, hogy lefokozták még egy évvel korábban. Sainz a 2016-os Spanyol és a 2017-es Szingapúri Nagydíj között volt az orosz csapattársa, ekkor távozott a spanyol a Renault-hoz, Kvyatot pedig ekkor váltotta Pierre Gasly. Az orosz még visszatért egy versenyre, az Amerikai Nagydíjra.

    „Van egy érzésem [Kvyattal kapcsolatban], úgy érzem Dany az egyik legtehetségesebb versenyző, akivel valaha versenyeztem” – mondta Sainz az Autosportnak. „Távozott az F1-ből, viszont nem tudom miért, de van egy olyan érzésem, hogy egy nap visszatérhet. Akárhányszor versenyeztünk, akármilyen kategóriában, valahogy mindig talált egy visszautat. Most visszanyerheti a teljesítményét, visszatérhet az F1-be, a kategóriába, a Red Bull junior programba.”

    Kvyat legutolsó versenye a tavalyi Amerikai Nagydíj volt, ahol a pontszerző 10. helyen ért be. Ezután leszerződtette a Ferrari, ő lett az olaszok fejlesztőpilótája, idén Fioranoban pedig vezethette is a vörösök autóját.

    A Red Bull senkit sem tudna beültetni a junior csapatából, még nem állnak készen, vagy még nincs meg a megfelelő licenszpontjuk. Az Olasz Nagydíj hétvégéjén pedig kiderült, hogy tényleg számolnak Kvyattal, Helmut Marko tanácsadó érettebbnek nevezte az oroszt.

    A 24 éves pilóta 22 versenyt futott le a Red Bull színeiben, kétszer a dobogóra is fölért. Ekkor érkezett a helyére Max Verstappen, így az orosz visszakényszerült a Toro Rossóba.

    Sainz örömmel fogadná a paddockban Kvyatot: „Igazából elmondtam a menedzseremnek és apukámnak, hogy érzésem szerint ennek a srácnak még nincs vége, vissza fog térni. És nézzenek oda, úgy tűnik jó esélye van most, én nagyon boldog lennék, ha visszatérne.”

  • Ocon: Voltam már ennél nehezebb helyzetben

    Ocon: Voltam már ennél nehezebb helyzetben

    Esteban Ocont arról kérdezték, eltereli-e a figyelmét a versenyzéstől annak a ténye, hogy közel sem biztos a helye a Force Indiánál.

    „Ez nem tereli el a figyelmem, egész jól ki tudom zárni. Valamint sok ennél nehezebb szituációban voltam már. Szerintem így is jó munkát végeztem a legutóbbi pár versenyen. Nyilván ez nem egy könnyű helyzet, de minden tőlem telhetőt meg fogok tenni és ezt eddig nem csinálom olyan rosszul.”

  • Wolff megvédte Vettelt

    Wolff megvédte Vettelt

    A Mercedes főnöke, Toto Wolff védte meg Sebastian Vettelt az őt mostanában érő egyre több kritikától.

    Vettel kritikák kereszttüzébe került, az olasz média szerint túl sok hibát követ el a négyszeres világbajnok, ezzel pedig csökkenti azon esélyeit, hogy legyőzze Lewis Hamiltont, hiába övé a jobb autó.

    „Kicsit elfogult vagyok, de szerintem Lewis az elmúlt évek legjobbja” – mondta Wolff a Die Weltnek. „Viszont még így sem tartom fairnek ezt a rengeteg Sebastiannak címzett kritikát. Ha lehetősége adódik a győzelemre, akkor a megfelelő agresszióval ki is használja. Ez nagy bátorságot igényel, és néha ütközéshez vezethet. De ne feledjük, egy négyszeres világbajnokról beszélünk. Ugyanannyi címe van, mint Lewisnak és ezt el kell fogadni.”

    Wolff szerint nem sokon múlik, hogy nyersz, vagy vesztesz. Ezt Vettel és Hamilton Olasz Nagydíjon történt ütközésével bizonygatta. Elmondta, végződhetett volna úgy is, hogy Hamilton jár pórul.

    „Könnyen megpördülhetett volna Lewis is Sebastian helyett. Ez esetben az egész verseny máshogy alakul. A Forma-1 világában sok múlik a véletleneken, a szerencsén és a balszerencsén is.”

  • A Ferrari elnökének testvére elszólta magát Leclerc kapcsán?

    A Ferrari elnökének testvére elszólta magát Leclerc kapcsán?

    Az olasz Garage Italia a napokban elszólhatta magát azzal kapcsolatban, hogy ki lesz Sebastian Vettel csapattársa 2019-ben.

    „Büszkék vagyunk rá, hogy hittünk benned F1-es debütálásod óta. Büszkék vagyunk rá, hogy veled lehetünk a pályán, kanyarról kanyarra. Örülünk, hogy hamarosan a Vörös volánja mögött láthatunk majd, Charles Leclerc.” – írta a Garage Italia Instagramon egy leclerc fotóhoz.

    A Garage Italia alapítója egyébként Lapo Elkann, a Ferrari elnökének, John Elkannak a testvére.

    A Ferrari azonban mostanáig sem tett hivatalos bejelentést, a Garage Italia pedig lecserélte a szöveget a következőre:

    „Reméljük, hogy az álmok valóra válnak! A Garage Italia mindig hisz benned, Charles Leclerc.”

    Mindemellett, mint arról már beszámoltunk, Leclerc korábban már megjelent az olaszoknál, Ferrari overált húzott és meg is hajtotta az idei Ferrarit, filmezés okán. Feltételezhetően ekkor készülhetett Leclerc Ferraris-bemutatkozója, amit még minden bizonnyal Sergio Marchionne intézett, hiszen ő Leclerc szerződtetésén dolgozott.

    Nagy kérdés, hogy Marchionne halála után a Ferrari félredobja-e Marchionne akaratát és mégis marasztalják Räikkönent, vagy eleget tesznek neki és jöhet Leclerc?

    Leclerc érkezését erősítheti meg az is, hogy Räikkönen nosztalgikus hangulatba került, és fotókat posztolt arról az alkalomról, mikor kisgyerekként első alkalommal járt egy versenypályán…

    [poll id=”81″]

  • Wolff rendszeresen beszél Laudával

    Wolff rendszeresen beszél Laudával

    Toto Wolff elárulta, gyakran beszél a háromszoros világbajnok Niki Laudával.

    Ők ketten vezetik és birtokolják a Forma-1 jelenleg egyik legjobban működő csapatát, a Mercedest. Néhány hete a csapat 69 éves elnökén, Laudán, életmentő tüdőátültetést kellett végezni. Most már a bécsi kórházban tölti felépülését, a Mercedes főnöke, Toto Wolff szerint pedig „mindenki” hiányolja csapatnál.

    „Főleg emberi szempontból hiányzik. Utastársként, harcostársként, barátként” – nyilatkozta a Die Welt hasábjain. „Fontosnak tartottam, hogy minden este együtt vacsoráztunk és megtárgyaltuk az aznapi történéseket – csak mi ketten. Egy nagyon fontos társat és ellenpólust veszítettem most el.”

    Wolff azonban így is mindig beszámol a legendának, mi történik a Mercedes és az F1 háza táján.

    „Most az egészsége a legfontosabb, pihennie kell, de gyakran beszélek vele. Minden versenyt megnéz, én pedig próbálok minél több friss információval szolgálni.”

  • Mick Schumacher vezethette a demo DTM Mercit

    Mick Schumacher vezethette a demo DTM Mercit

    Ma megtehetett pár kört Mick Schumacher a Nürburgringen a Mercedes-AMG DTM demo autójával. A hétszeres Forma-1-es világbajnok Michael Schumacher fiának ez volt az első alkalom, hogy kipróbálhatta magát egy túraautóval.

    A bemutatkozó után így nyilatkozott Mick Schumacher:
    „Nagyon élveztem. Ez egy remek alkalom volt arra, hogy ezt is megtapasztaljam. Nagyon köszönöm mindezt Gerhard Bergernek, aki lehetővé tette ezt. Nagyon meggyőző a DTM autó ereje. Ezen időjárási körülmények között ebben meg legalább melegebb volt, mint a Formula-3-as autóban. Nagyon izgalmas volt, hogy a mélyvízbe dobtak. Pascal Wehrlein tudása pedig a háttérből kifejezetten segített. Például a féknyomással kapcsolatban adott nekem tippeket.”

    Gerhard Berger így vélekedett a bemutatóról:
    „Az ITR-es srácok találták ezt ki. Izgatott a dolog, támogattam, ahogy a Mercedes-AMG is, aztán megcsináltuk. Mick nagyon jól dolgozik a Formula-3-ban, és megszerezte az első győzelmeit is ott. Nézem a srácot, és egyre inkább mutatja a schumacheri géneket, és ahogy ma élvezte vezetni a DTM autót, az örömmel töltött el. Michael Schumacher egy legenda, ő a legjobb Forma-1-es versenyző.”