Címke: F1

  • Hamilton: Én egy márka vagyok…

    Hamilton: Én egy márka vagyok…

    Lewis Hamilton arra fókuszál, hogy mint „márka” is felépítse magát.

    Miközben Hamilton épp jó úton halad ötödik Forma-1-es bajnoki címének megszerzése felé, közismert róla, hogy érdeklődik a divat, a zene, a celeb világ és a popkultúra iránt is.

    „Én egy márka vagyok és a Forma-1 része ennek a márkának.” – mondta a 33 éves versenyző a Socrates sport magazinnak. „Persze a Forma-1 tette lehetővé, hogy építhessem ezt a márkát, de most már sokkal többre van szükség.”

    Elmondta, hogy gyerekként nagyon keményen a versenyzésre koncentrált, de miután megvetette lábát az F1-ben, rájött, hogy más területeken is bontogatnia kell szárnyait.

    „Mélyre érkeztem, az óceán mélyére, ahol végtelen lehetőségek vannak.” – mondta Hamilton.

    Ma már magángéppel járja a világot, hírességek társaságában, de elmondása szerint sosem felejti el Stevenage-et, ahol felnőtt.

    „A Forma-1-es karrierem nem Stevenage-ben valósult meg, de itt tanultam meg kezelni az élet hullámvasútját.”

  • Rosberg tiltólistára tette az autósportot a lányainak

    Rosberg tiltólistára tette az autósportot a lányainak

    2016 Forma-1-es világbajnoka, a 33 éves Nico Rosberg elmondása szerint megtiltaná lányainak, hogy autóversenyzők legyenek.

    Mikor arról kérdezték az egykori versenyzőt, hogy örülne-e, ha lányai is érdeklődnének az autósport irányt, azt felelte, hogy az lenne a „legrosszabb rémálma”.

    „Nem engedném.” – mondta Rosberg a Bunte magazinnak, felesége, Vivian pedig egyetért vele.

    „15 éve vagyunk együtt, és állandóan társam volt a félelem.” – mondta Vivian.

    Kérdés, hogy a most 3 éves Alaia 3, és az 1 éves Naila 1 a jövőben szeretne-e majd versenyzőnő lenni…

  • A Sauber már most érzi Räikkönen pozitív hatását

    A Sauber már most érzi Räikkönen pozitív hatását

    A Sauber csapatfőnöke, Frederic Vasseur arról számolt be, hogy Kimi Räikkönen 2019-es visszatérése a csapathoz már most komoly löketet adott a hinwili alakulatnak.

    Vasseur szerint Räikkönen híres róla, hogy hasznos technikai segítség tud lenni, és igazán hasznosítható javaslatai vannak.

    „Ha 450 embered van, még fontosabb, hogy legyen egy ilyen ember a csapatban, mintha kétszer, vagy háromszor nagyobb lennél.” – mondta Vasseur. „Erős vezetőre van szükségünk versenyzői oldalról. Neki nagyon erős visszajelzései vannak és talán ő az egyik legjobb ebben, ha nem a legjobb.”

    A csapatfőnök azt is hozzátette, hogy Räikkönen érkezésének híre már most motiválóan hat a mérnökökre és minden csapattagra.

    „Óriási lendületet ad, ha olyasvalaki, mint Kimi csatlakozik a projekthez, hogy bízik a csapatban is minden csapattagban. Ez önbizalmat ad nekünk, ‘Az előttem álló fickó egy világbajnok és úgy gondolja, hogy jó munkát tudok végezni, szóval teljes gőzzel (előre)’.”

    „Én a tervező irodában voltam, mikor körbe küldtük az emailt a többieknek, hogy Kimi csatlakozik és a reakció az volt, hogy ‘wow!’”

    Vasseur azt is elmondta, hogy természetesen marketing oldalról is kulcsfontosságú Räikkönen érkezése, és már most érdeklődnek a szponzorok.

    „Kimi bejelentése nagy hatással volt a marketingre is. Azt hiszem, hétről hétre tapasztaljuk majd Kimi hatását. A rajtrácson ő lesz a három világbajnok egyike jövőre, Seb és Lewis mellett, ennek pedig nagy hatása van.”

    „Minden területről kapunk ajánlatokat szponzoroktól, nagyon furcsa érzés. Talán még én is alábecsültem a hatását. Nem vagyok nagy rajongója a közösségi médiának, de szerintem ez nagy dolog.”

    „Kimi (szerződtetése) esélytelen lett volna 12 hónapja, de 12 hónapja mi abszolút sehol nem voltunk. Nem tudtam volna elképzelni, hogy meg tudom győzni Kimit, hogy csatlakozzon a csapathoz! De köszönet mindenkinek a cégnél, mert nagyot fejlődtünk. Szerintem Kimi élvezni fogja a versenyzést velünk.”

  • Úgy fest, a Hankook lesz a Pirelli kihívója!

    Úgy fest, a Hankook lesz a Pirelli kihívója!

    Az FIA elfogadta a gumigyártók jelentkezéseit arra, hogy az F1 hivatalos gumiszállítói legyenek 2020-tól.

    A Pirelli – mely 2011 óta az F1 kizárólagos gumiszállítója – riválisra akadt, méghozzá a Hankook „személyében”, mivel a márka pályázata megfelel a biztonsági és technikai előírásoknak.

    Az F1 kereskedelmi jogainak tulajdonosa, a Liberty Media most mindkét féllel lefolytatja a tárgyalásokat és értesíti az FIA-t arról, hogy végül kit választottak.

    „Megerősíthetem, hogy kereskedelmi tárgyalásokat folytatunk a két leendő gumiszállítóval.” – mondta a RaceFansnek az F1 szóvivője.

    A dél-koreai gyártó korábban sosem szerepelt a Forma-1-ben, azonban számos más szériában érdekeltek, ilyen például a DTM, vagy az F3-as Európa-bajnokság.

    A kiválasztott gyártó az F1 kizárólagos gumiszállítója lesz 2020-tól 2023-ig.

    A jelenlegi 13 hüvelykes gumik sem sokáig maradnak már, 2020-tól a 18 hüvelykesek váltják fel őket, illetve betiltják a gumimelegítő paplanok használatát is.

    [poll id=”84″]

  • Piquet szívesen látná Alonsót a Formula E-ben

    Piquet szívesen látná Alonsót a Formula E-ben

    Nelsinho Piquet szívesen fogadná a Formula E-ben korábbi F1-es csapattársát, Fernando Alonsót, szerinte a spanyolnak ki kéne próbálnia ezt a szériát.

    „Szerintem remek lenne” – mondta a 33 éves brazil, akit csapatának, a Jaguarnak az autó bemutatóján kérdezett szerdán a Formula E első embere, Alejandro Agag. „Ez nem csak a Formula E-nek lenne jó, Fernando is meg tudná mutatni, hogy igazi versenyző és nem érdekli, milyen autóval versenyez éppen.”

    Agag beszélt arról, hogy szívesen a sorozatba csalogatná a honfitárs Alonsót 2020-ra: „Szerintem a következő szezonra Amerikába tart, de az azt követő évben megpróbáljuk idecsábítani.”

    A McLaren 37 éves versenyzője év végén otthagyja a Forma-1-et és nagy valószínűség szerint az Indy500-on próbál szerencsét jövőre, miután idén sikerült megnyernie a Le Mans-i 24 órást.

    Piquet és Alonso csapattársak voltak a Renault-nál, a brazil pedig 2009-ben bevallotta, hogy a 2008-as Szingapúri Nagydíjon szándékosan ütközött a falnak, amivel safety car fázist tudott előidézni, ez pedig hozzásegítette spanyol csapattársát a győzelemhez. Azóta Piquet számos szériát megjárt és sikerült beírnia magát a történelemkönyvekbe azzal, hogy ő lett a Formula E első, 2014-2015-ös szezonjának bajnoka. A szintén brazil Felipe Massa, Alonso korábbi Ferraris csapattársa lesz a sorozat legnagyobb nevű újonca, a Venturi pilótája lesz.

  • A Jaguar elnöke szerint a Formula E idővel népszerűbb lesz a Forma-1-nél

    A Jaguar elnöke szerint a Formula E idővel népszerűbb lesz a Forma-1-nél

    A Jaguar első embere, Gerd Mauser szerint a Formula E hamarosan átveszi a legnépszerűbb autósportos kategória címét a Forma-1-től.

    Az elektromos bajnokság 5. szezonja hamarosan kezdődik és az első négy szezonban jó néhány végletekig kiélezett, kiszámíthatatlan és szórakoztató versenyt láthattunk a világ legnagyobb városainak utcáin. Az elektromos meghajtás az utcai autók körében is egyre népszerűbb, pont ezért olyan autógyártók képviseltetik magukat a sorozatban, mint a Jaguar, Audi, Renault és a BMW, valamint olyanok érkeznek a követező években, mint a Nissan, a Mercedes vagy a Porsche.

    A Jaguar nemrég mutatta be új autóját a 2018/2019-es szezonra, így a brit csapat elnöke, Gerd Mauser szólt néhány szót. Dicsérte a sorozat izgalmait és fejlődését, amely eddig négy szezon alatt négy különböző bajnokot avatott.

    „Elégedett vagyok a Formula E fejlődésével – nagyon izgalmas, érdekesek a versenyek” – mondta. „Ez egyáltalán nem unalmas. A Forma-1-ben például vasárnap megnézed a rajtot, majd elalszol, a végére felkelsz és megkérdezed, Hamilton vagy Vettel [nyert]? Ez a Formula E-ben teljesen más, rengeteg az akció. Múlt szezonban 6 futamgyőztesünk volt, ez a Forma-1-ben nem jellemző. Az is nagy különbség, hogy itt a TOP 15 1 másodpercen belül van egymáshoz képest.”

    „[Az elkövetkezendő években] 9 gyári csapat lesz a bajnokságban és szerintem ilyenre a motorsport történetében soha nem volt még példa. Ez szenzációs.”

    A következő szezonban – ami december 15-én, Szaúd-Arábiában kezdődik – már az új, második generációs autók fognak szerepelni, amelyekkel eltűnik a verseny-közbeni autócsere, hiszen nem csak hogy erősebbek lettek az autók, többet is bírnak.

    Mauser elmondta a Formula E már most a MotoGP előtt jár a versenyenkénti átlagnézőszám tekintetében.

    „A Formula E jelenleg a világ leggyorsabban fejlődő versenysorozata. A múltkori szezonban 338 millió ember nézte. Ez évenkénti 48%-os növekedés, és ha ez így folytatódik, akkor nemsokára a Forma-1-et is megelőzzük. A MotoGP-t már magunk mögött hagytuk e tekintetben.”

  • Magnussen kipróbálhatja magát Le Mans-ban és Daytonában is

    Magnussen kipróbálhatja magát Le Mans-ban és Daytonában is

    Kevin Magnussen Fernando Alonsóhoz hasonlóan részt vehet néhány hosszútávú sportautó-versenyen.

    A dán BT újság értesülései szerint a Haas pilóta édesapjával, Jannal alkotat egy csapatot a Daytonai és a Le Mans-i 24 óráson.

    „A Corvette lát potenciált egy apa-fia csapatban a Le Mans-i versenyen” – mondta Jan Magnussen, aki a 90-es években a McLaren és a Stewart F1-es csapatánál is versenyzett. „Viszont szükségük van versenyzőkre a szezon további versenyein is. A probléma az, hogy Kevin csak a 24 órás versenyeket tudná vállalni, hiszen a többi futam ütközik a Forma-1 naptárával. Megpróbálom meggyőzni őket, hogy Kevin versenyezhessen.”

    Kevin azonban erre nem lát sok esélyt.

    „Dolgozunk rajta, de nem túl komolyan. Nem hiszem, hogy erre 2019-ben kerül sor.”

    Ha mégis így lenne, Magnussennek nem állna útjába jelenlegi F1-es csapata, a Haas.

    „Amíg nem ütközik a Forma-1-es programunkkal, addig nem álljuk útját ennek” – nyilatkozott a csapattulajdonos, Gene Haas.

  • Több, mint 1000 embert küldhetnek el az F1-es csapatok a költségcsökkentés miatt

    Több, mint 1000 embert küldhetnek el az F1-es csapatok a költségcsökkentés miatt

    A Forma-1-es csapatok közül hétnek az Egyesült Királyságban a székhelye, ezeken pedig összesen 1250 munkahely szűnhet meg az F1-ben jövőre bevezetendő költségvetési korlát miatt.

    A Liberty Media 117,6 millió fontnál húzná meg a határt minden csapat esetében, ez azonban egyes csapatoknál azt is eredményezheti, hogy embereket kell elbocsátaniuk. Ez leginkább Northamptonshire és Oxfordshire régióját érintheti.

    A The Mail vizsgálódásai szerint a csapatoknak a munkaerőik mintegy harmadától kell majd megválniuk.

    Egy átlagos F1-es csapat 171,8 millió fontot költ egy évben. Az Egyesült Királyságban székelő csapatok közül a Mercedes költ a legtöbbet, 2016-ban 274,9 millió fontos költségvetésből gazdálkodtak.

    A csapatok legjelentősebb kiadásai a fizetésekből adódnak, és a nagyobb csapatoknak akár 1000 alkalmazottjuk is lehet. A versenyzők és a marketing személyzet fizetési mentesül a korlátozás alól, csakúgy, mint a tervezés, és fejlesztés és a motorgyártás területén dolgozóké.

    Az F1 szóvivője azonban kiemeli, hogy a költségcsökkentés épp a fent említettek miatt fokozatosan kerül bevezetésre, továbbá, míg a nagycsapatok lehet, hogy csökkenteni kényszerülnek az alkalmazottak létszámát, addig a kisebbeknek lehetőségük adódhat újakat felvenni.

  • Versenyt hirdet Alonso divatmárkája, 1000 dollár értékű Kimoa termék a nyeremény

    Versenyt hirdet Alonso divatmárkája, 1000 dollár értékű Kimoa termék a nyeremény

    Japán legvadabb karaoke énekesét keresi Fernando Alonso és Mr. Moko, Szenegál leggazdagabb Forma-1-es rajongója. Bizonyára nem ismeretlen Moko személye a legtöbb F1-et követő ember számára, hiszen a Chrome Hearts ékszerüzletet vezető úriember rendre feltűnik a paddockban és a televízió képernyőjén.

    A kétszeres Forma-1-es világbajnok spanyol versenyző és Moko alkotja majd a zsűrit, ketten fogják értékelni a jelentkezők énektudását, győzni akarását és szenvedélyét. A nyeremény sem lebecsülendő, a győztes 1000 dollár értékű Kimoa ajándékcsomagban részesül.

    A japán rajongók dolga csupán annyi lesz, hogy közösségi média felületükre (Instagram vagy twitter) feltöltsék a videót, melyben a Shape of you (Ed Sheeran) vagy a Surfin (Beach boys) című számot éneklik. Kitétel azonban, hogy valamilyen Kimoa terméket kell viselni az előadás közben (sapka, napszemüveg, póló, stb.). A jelentkezési határidő október 12-e, a győztes kilétére pedig október 14-én derül fény.

    A monzai paddockban egyébként elkaptuk, ahogy Alonso és Moko hosszú perceken át beszélgettek egymással, előfordulhat, hogy éppen itt került fel a pont az üzletre.

  • Wolff: A lekörözötteknek jobban kellene figyelniük az élmenőkre

    Wolff: A lekörözötteknek jobban kellene figyelniük az élmenőkre

    Toto Wolff megérti, hogy a lekörözötteknek is megvannak a maguk csatái, de figyelniük kéne az élen csatázókra is.

    A Mercedes csapatfőnöke azután szólalt meg, hogy Romain Grosjeant megbüntették, mert feltartotta a versenyben vezető Lewis Hamiltont:

    „Először nagyon ideges leszel, mert látod, hogy elveszett az előny. Azonban el kell fogadni, hogy ezek a srácok is pozíciókért harcolnak és a lehető legjobb versenyt akarják futni. Ezt tiszteletben kell tartani.”

    „Szerintem ezeket a dolgokat a pilótáknak maguk között kellene megbeszélni. Ha lekörözöttként látod, hogy közelednek az élen állók, akkor az összképet kell nézned. Ugyanakkor versenyautóban ülve nem mindig tudod, mi történik körülötted, csak annyit látsz, hogy jön a vezető és te meg a pozíciódért csatázol.”