Szerk Racingline.hu

Címke: F1

  • W Series néven női formaautós széria indul 2019-ben!

    W Series néven női formaautós széria indul 2019-ben!

    Egy teljesen új versenyszériát indítanak 2019-ben, melynek különlegessége az, hogy csak női pilóták indulhatnak benne. A cél az, hogy felkészítsenek egy fiatal női tehetséget a Forma-1-re.

    Az utolsó nő, aki el is indult Forma-1-es Nagydíjon, az Lella Lombardi volt 1976-ban. A széria szervezői biztosak benne, hogy a „W Series” felkészíti a hölgyeket a férfiak elleni küzdelemre, és egyenlő feltételeket biztosít az indulóknak, legyen az edzés vagy más lehetőségek. Catherine Bond Muir vezérigazgató asszony így nyilatkozott:

    „Most rendkívül izgalmas időszakot élünk meg a motorsportok terén, és a nők életében is. Célunk az, hogy életre hívjuk ezt a sportágat, és megmutassuk a világnak, hogy a nők mire képesek. Számtalan sportágban láthatjuk ahol nők és férfiak is egyaránt indulnak, mégis külön értékelik a nőket, már csak azért is, hogy minél többen vegyenek részt benne. Eddig az autóversenyzés olyan sportág volt, ahol nem volt külön széria nőknek.” (És itt most elmorzsolunk egy könnycseppet a megboldogult magyar találmány Lotus Ladies Cupért… – a szerk.)

    A sorozat 2019 májusában indul majd, és a reményeik szerint 20 kiemelkedő hölgyversenyzővel, a világ minden részéről. Díjazás is lesz, másfél millió dollár a tét. A versenyek 30 percesek lesznek, európai versenyhelyszíneken.

    Az autók a Tatuus F3 specifikációjú járművei lesznek, 1.8 literes motorokkal és haloval. Bárki nevezhet, de az előválogatón David Coulthard, Adrian Newey és a korábbi Forma-1-es csapatvezető Dave Ryan dönti majd el, hogy ki juthat el tovább, az éles sorozatba is. Coulthard így nyilatkozott az új szériáról:

    „Ahhoz, hogy sikeres versenyzővé váljon valaki, képzettnek, eltökéltnek, versenyképesnek, bátornak és fizikailag is felkészültnek kell lenni, de ehhez nem kell férfivá is válni. A W Series abban hisz, hogy a női és férfi versenyzők tudnak és akarnak is egyenlő bánásmód mellett versenyezni majd, ha megkapják ugyanazon lehetőségeket és edzési módokat. Mi azon vagyunk, hogy ez megtörténhessen.”

  • Sainz: A motor miatt estünk hátra

    Sainz: A motor miatt estünk hátra

    Carlos Sainz úgy gondolja, a kisebb a motorteljesítményük miatt maradtak le a középmezőnybeli riválisoktól.

    A francia csapat a nyár végéig meggyőző előnnyel állt a konstruktőri világbajnokság negyedik helyén, a 3 élcsapat mögött. Azóta az R.S.18 teljesítménye visszaesett, a Haas jó formájának köszönhetően pedig 8 pontra közelítette meg őket. A csökkenő előnyt Carlos Sainz a motor gyengeségének számlájára írja. Igaz, elkészült a C specifikációjú motorjuk, de csak a Red Bull vetette be, a gyári csapat még nem. Szerintük még van mit javítani az új verzió megbízhatóságán.

    „A hajtáslánc terén nagy kudarc ért bennünket” – mondta a Motorsport.comnak. „Nem számítottunk arra, hogy a Mercedes és a Ferrari ennyit fejlődik az év során. Azt gondoltuk, elég lesz a B verziójú motor, de tévedtünk. A karosszériára hoztunk több frissítést is, az nem tűnik rossznak, de a végsebesség az, ennélfogva javításra szorul.”

    Sainz tisztában van az új, még be nem vetett motor teljesítményelőnyével, ugyanakkor tudja, hogy túl kockázatos lenne bevetni addig, amíg a megbízhatóság nem éri el a kívánt szintet. Ami a Red Bullt illeti, az energiaitalosok azért próbálták ki az új hajtásláncot, mert nekik más az üzemanyag-beszállítójuk.

    „A csapat biztos abban, hogy a mi üzemanyag-beszállítónkkal nem lenne elég megbízható. Én teljes mértékben támogatom a csapat döntését. Csak azt gondolom, hogy kicsit több motorerőre lenne szükség, ezt viszont ugye bizonyos okok miatt nem kaphatjuk meg. A japán időmérőn a Q3-ba kerüléshez is kellett volna a több erő, a Honda pedig megmutatta, hogy ez lehetséges.”

  • Alonso már a futam közben is mérgelődött: Szégyellje magát a Forma-1

    Alonso már a futam közben is mérgelődött: Szégyellje magát a Forma-1

    Fernando Alonso nem rejtette véka alá véleményét a Japán Nagydíjat követően, a kétszeres spanyol világbajnok szerint vasárnap kapott öt másodperces büntetése is mutatja, hogy mennyire rossz jelenleg a Forma-1.

    Alonso Lance Stroll Williamse ellen vívott a suzukai futam első körének utolsó kanyarjában. Alonso és Stroll autója összeért, melynek következményeképp Alonso levágta a sikánt. A versenybírák mindkettejüket szankcionálták, a McLaren és a Williams versenyzője is 5 másodperces büntetést kapott.

    Alonso már a futam közben is elégedetlen volt Charlie Whitingék döntésével, ám rádióforgalmazása ezúttal nem került be az élő közvetítésbe.

    Alonso: „A Williams kiterelt a kavigyágyba az utolsó kanyarban. Levágtam a sikánt, de nem nyertem vele pozíciót. Kilökött a fűre.”

    Will Joseph (Alonso versenymérnöke): „Ok Fernando, kérlek erősítsd meg, hogy ki lökött ki a pályáról.”

    Alonso: „A Williams, az utolsó kanyar féktávjánál. Le kellett mennem a kavicságyba. Nagyon sportszerűtlen volt.”

    Alonso: „Ugyanez, most Gaslyval. Kilökött az utolsó kanyarban. Mond meg, hogy mi legyen a pozícióval, de mit tudok csinálni, ha kilöknek a kavicságyba?”

    Will Joseph: „Ok Fernando, tartsd meg az előző pozíciód, tartsd meg az előző pozíciód.”

    Alonso: „Oké, kész.”

    Alonso: „Ez így nem megy. Megbeszéltük a briefingen, hogy nem lehet másokat kilökni a pályáról, különösképpen a féktávoknál.”

    Will Joseph: „Ok Fernando, egyetértünk, jelentjük a versenybíráknak.”

    Will Joseph: „Fernando, öt másodperces büntetést kaptunk a Stroll incidensért. Kiállunk ebben a körben, box, erősítsd meg.”

    Alonso: „Oké, box.”

    Will Joseph: „Box most, figyelj a bójára. Öt másodperces büntetés.”

    Alonso: „Szégyellje magát a Forma-1. Szégyellje magát. Gratulálok.”

    Will Joseph: „Figyelj, Stoffel melletted lesz.”

    Alonso: „Gratulálok. Kilökhetjük a másikat… Gratulálok. Szégyellje magát a Forma-1.”

  • Todt örül Kvyat visszatérésének

    Todt örül Kvyat visszatérésének

    Jean Todt örül, hogy Daniil Kvyat visszatér a Formula 1-be.

    Az orosz pilóta tavaly került ki a Red Bull Programból, majd csatlakozott a Ferrarihoz, ahol is eddig fejlesztő versenyzői státuszban volt alkalmazva. Ám miután az osztrák csapat bejelentette, hogy Daniel Ricciardo helyére Pierre Gasly lép, a választás ismét Kvyatra esett, hogy elfoglalja a francia helyét a Toro Rossonál.

    ,,Nagyon tehetséges versenyző, amit már bizonyított.” – kezdte Todt az FIA elnöke. „A fiam a menedzsere, örülök, hogy visszatér. Jövőre jó autója lesz, jó motorral, ezért biztos vagyok benne, hogy jól fog teljesíteni.”

    Todt azt is kifejtette, hogy nem ért egyet azokkal a nézetekkel, miszerint az orosz versenyzőt kulcsfontosságú hibái miatt kellett meneszteni korábbi csapatából.

    ,,Volt pár hibája, és ha még mindig az F1-ben van, azt jelenti, hogy tehetséges versenyző. Ha túl sokat hibázol, egyszerűen kikerülsz innen, ha viszont itt vagy, akkor az a teljesítményed miatt van.” – zárta a francia.

    Szerző: Csonka Nikolett

  • Vasseur szerint Magnussen k****ra veszélyes volt

    Vasseur szerint Magnussen k****ra veszélyes volt

    A Sauber csapatfőnöke, Fred Vasseur is véleményezte Charles Leclerc és Kevin Magnussen suzukai incidensét, mikor is, a monacói előzni készült, azonban haasos versenytársa egy hirtelen irányváltást eszközölt, így össze is ért a két autó.

    Az eset után Leclerc hülyének nevezte Magnussent, a Haas csapatfőnöke azonban kiállt versenyzője mellett.

    Most a másik oldal is megszólalt az ügyben, miután a versenybírák versenybalesetnek minősítették az esetet és senkinek adtak érte büntetést.

    „Az én szemszögemből nézve elég nyilvánvaló (hogy ki a hibás), de nem lett következménye.” – mondta Vasseur az Autosportnak.

    „Nagy baleseteknek volt már a részese idén (Magnussen), ha megvizsgáljuk. Én nem vagyok bíró, az az FIA, ők hoznak döntést, vagy sem.”

    „A manőver k****ra veszélyes volt, ő (Magnussen) mindig későn mozdul és egy napon emiatt nagy balesetet okoz majd. 320km/h-nál ez több, mint veszélyes.”

  • Év végén sem „kapja vissza” a győzelmet Bottas

    Év végén sem „kapja vissza” a győzelmet Bottas

    Valtteri Bottas jól megbirkózik a 2018-as szezon nehézkes végével, mondta a Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff a szocsi és suzukai versenyhétvége után, melyek során egy győzelmet is el kellett dobnia a finn versenyzőnek azért, hogy a bajnokság éllovasát, Lewis Hamiltont segítse.

    Többen azt remélték, hogy a szezon végén, ha már Hamilton bajnoki címe szinte biztos lesz, visszaadhatja a Mercedes a lehetőséget Bottasnak.

    „Nem.” – mondta erre Wolff. „Valtteri egy nagyszerű srác. A szocsi verseny után azt mondta: ‘nem szükséges bármit is megvitatni, a helyetekben én is ezt tettem volna’. Azt mondta, ‘megértem, hogy a szezon legelejétől kezdve jobban kell teljesítenem, ha tényleg a bajnoki címért akarok menni, de nem így volt (idén).’”

  • Vandoorne már nem érné be akármivel

    Vandoorne már nem érné be akármivel

    Stoffel Vandoorne csak akkor fog úgy dönteni, hogy visszatér a Forma-1-be, ha kap olyan ajánlatot, melynek számára is kedvezőek a feltételei.

    A belga versenyzőnek a szezon után távoznia kell a McLarentől, így pedig gyakorlatilag nulla az esélye arra, hogy 2019-ben is az F1-ben versenyezhessen. Nagyobb a valószínűsége, hogy a Formula E-ben folytatja majd a Mercedesszel.

    „Egy kis friss levegő jót fog majd tenni.” – mondta Vandoorne a belga RTBF csatornának a Formula E kapcsán.

    „Az elmúlt évek a McLarennél nem voltak könnyűek és a csapatnak is ezek voltak a legrosszabb évei.”

    Nem zárja ki a Forma-1-be való visszatérés lehetőségét, de akárhova már nem szerződne.

    „Valahogy megpróbálok kapcsolatban maradni a Forma-1-gyel.” – mondta. „Nem tudom, hogy pontosan miképp, de ha valaha visszatérek, már nem érem be akármivel. Nem, kedvezőeknek kell lenniük a körülményeknek.”

  • Az olasz sajtó nem kímélte Vettelt és a Ferrarit

    Az olasz sajtó nem kímélte Vettelt és a Ferrarit

    Az olasz sajtó széttépte a Ferrarit és Sebastian Vettelt, amiért a 2018-as bajnoki esélyeik szertefoszlottak. Suzuka után mondhatni az utolsó szöget is beverték a koporsóba, és ha az Amerikai Nagydíjon Vettel nem végez másodikként, akkor riválisa, Lewis Hamilton teljes joggal mondhatja majd magáénak a trófeát.

    Mivel sokak szerint a Ferrari bizonyult esélyesebbnek a világbajnoki címekre a szezon feléig, ezért nem meglepő, hogy a hírhedten büszke olasz sajtó nem elégedett a csapat és a pilóta teljesítményével.

    ,,A Ferrari romokban van – kezdte a La Gazetta dello sport a Japán Nagydíj után. – Vannak stratégák, akik hibákat követnek el, van egy gyenge versenyző, aki nem tanul semmit sem a hibáiból, egy csapatfőnök, aki saját embereit támadja és egy autó, ami hanyatlásnak indult. Monza előtt nehezen képzelhettünk volna ilyen szétesést.”

    A La Stampa egyetért:

    ,,Talán balszerencse, de az tény, hogy Sebastian Vettel semmit sem csinál jól mostanában.”

    A Coriere dello Sera így folytatta:

    ,,A hibák miatt a csapatot és a pilótákat lehet okolni. Vettel válságban van.” – a lap szerint, míg az időmérőt a Ferrari rontotta el, addig a futamot Vettel, azzal, hogy összeütközött Verstappennel. – ,,A német ismét egy horrorisztikus hibát adott hozzá eddigi gyűjteményéhez, tönkre téve ezzel a nagyszerű rajtját. Vettel jelenleg önbizalom hiányban szenved.”

    A legjobban a La Repubblica foglalta össze a történteket:

    ,,Míg Hamilton beállítja Fangio rekordját, addig a Ferrari elbukik. Vettel a legrosszabb pillanatban veszített, míg a Ferrari megtörik egy olyan csapatfőnök alatt, aki saját embereit kritizálja.”

  • Hamilton védelmébe vette Vettelt

    Hamilton védelmébe vette Vettelt

    Sebastian Vettel sok kritikát kap a sajtótól, főleg az olasz sajtótól mostanság, de sok esetben még a rajongók is szóvá teszik, hogy sokat hibázik az elmúlt időszakban. Úgy fest, hogy riválisa, Lewis Hamilton is képben van a hírekkel és véleményekkel, ugyanis miután kimulatta magát egy újabb Tommy Hilfiger show-n, Instagramon kiállt Vettel mellett.

    „Úgy érzem, a sajtónak kicsit több tiszteletet kellene tanúsítania Sebastian felé.” – írta a bajnokság éllovasa. „El nem tudjátok képzelni, hogy milyen azt csinálni, amit mi csinálunk ezen a szinten, és minden sportoló esetében ez van a saját játékukban. Várható, hogy mivel emberek vagyunk, fogunk hibákat elkövetni, de csak az számít, hogyan jutunk túl rajta.”

  • Vettel inkább négyszemközt beszélne Verstappennel

    Vettel inkább négyszemközt beszélne Verstappennel

    Sebastian Vettel inkább négyszemközt beszélne Max Verstappennel, ahelyett, hogy a nyilvánosság előtt indítana szócsatát.

    A Ferrari pilótája úgy érezte, hogy Red Bullos riválisa túl agresszívan próbálta védeni harmadik helyét a Japán Nagydíjon, mikor meg akarta előzni őt a Spoon kanyarban. Végül a két versenyző ütközött, minek következtében Vettel megpördült azután pedig hátra esett, végül pedig a 6. helyen ért csak célba. Mivel Verstappennek már volt egy összetűzése Kimi Räikkönennel, az első körben, Vettel úgy véli ideje lesz elbeszélgetni a hollanddal.

    ,,Gyors, de nem sokat segít rajta, ha olyan stílusban jön vissza a pályára, mint ahogy azt Kimivel is tette.” – mondta Vettel, mikor az esetről kérdezték

    ,,Nem akarom, hogy úgy végződjön: Seb ezt mondta, Max meg azt mondta. Beszélni fogok vele négyszemközt, mikor eljön az ideje, én ezt az utat kedvelem. Mivel ti tesztek fel kérdéseket a témával kapcsolatban, ezért beszélek erről.”

    Vettel meg van győződve arról, hogy előzési kísérlete a Spoon kanyarban nem volt túl vakmerő, továbbá elutasítja azt a szemléletet, mi szerint várnia kellett volna egy jobb alkalomra, mivel Verstappen már kapott egy 5 másodperces büntetést a Räikkönennel való incidense miatt.

    ,,Mit gondoltok, mennyit várhatok? Nyilvánvalóan versenyzek, de nem csak vele. Ideális esetben az elhaladókkal is küzdök. Láttam, hogy a töltését elhasználta, villogott a lámpája. Én megmentettem a sajátomat, ezért jól tudtam kijönni a hajtűkanyarból. Aztán szélárnyékban autóztam, aztán már egymás mellett voltunk, mikor kanyarodtunk.”

    ,,Másokkal is volt hasonló ügyem, és eltudtunk kanyarodni mindketten. Nem ez a legmegfelelőbb előzési pont a pályán, de ha egymás mellett vagytok, akkor az a tisztességes, hogy figyeltek egymásra. Megpróbálta elkerülni az ütközést, de ő egyre csak közeledett, mégis hova kellett volna mennem?”

    Vettel úgy hiszi, Verstappennek volt elég lehetősége, hogy elkerülje az ütközést, ám azzal, hogy a holland levette a fékről a lábát, csak még bonyolultabbá tette a helyzetet.

    „Mikor meglátta, hogy egymás mellett haladunk, levette a lábát a fékről, majd inkább a gázra lépett, a probléma itt történt. Nem döntött jól, és szerintem nem tudta volna megcsinálni jól a kanyart. Csak rám figyelt, ahelyett, hogy a pályát nézte volna. Az elsődleges cél az, hogy mind a ketten tudjunk kanyarodni, utána majd eldöntjük, ki legyen belül és kívül.”

    Szerző: Csonka Nikolett