Szerk Racingline.hu

Címke: F1

  • Willi Weber lezárta a Schumacher fejezetet

    Willi Weber lezárta a Schumacher fejezetet

    Michael Schumacher egykori menedzsere, Willi Weber „lezárt egy fejezetet” az F1-es legendával való barátsága kapcsán.

    A hétszeres világbajnok közel öt éve szenvedett súlyos síbalesetet, jelenlegi állapotáról szinte semmit sem lehet tudni. Csak nagyon kevés embernek engedi a család, hogy látogassa Schumit, az egykori menedzser azonban nincs köztük.

    Weber elmondta, hogy így, ennyi idő távlatából és információ híján, már nincs ereje tovább hinni abban, hogy jó híreket kaphat Michaelről.

    „A legjobb, legsikeresebb időt töltöttük együtt és 20 éven át együtt mentünk keresztül minden jón és rosszon.” – mondta Weber a német Bunte magazinnak.

    „Egy hosszú, búslakodó időszak után lezártam Michael fejezetét, máskülönben megőrülnék.”

    Voltak pletykák arról, hogy a Schumacher család házat vásárolt Mallorcán, és talán oda akarják szállítani Schumit. A család később elismerte az ingatlanvásárlást, azt azonban cáfolták, hogy Michaelt oda akarnák szállítani. Elmondásuk szerint a ház egy nyaraló a gyerekeknek, Micknek és Gina-Mariának.

    Weber szerint Schumacher soha nem is akart volna Mallorcán élni. Elmondása szerint 20 évvel ezelőtt Michael kapott ott egy földterületet, de ő elutasította az ajánlatot, mert sosem kedvelte Mallorcát.

    „Michael sosem akart Mallorcán élni, nem érezte ott jól magát.” – mondta Weber. „Távol áll ez az ő álom szigetétől, még ha most mindenki azt is hiszi, hogy szerette Mallorcát, ez nem igaz.”

  • Két csapatot kivéve mindenki változtatott a versenyzőin 2019-re

    Két csapatot kivéve mindenki változtatott a versenyzőin 2019-re

    A bajnoki címvédő Mercedes és a száguldó cirkuszhoz 2016-ban csatlakozó Haas istálló az a két alakulat, mely változatlan vesenyzői felállással vág neki a 2019-es szezonnak.

    Két nappal ezelőtt a Williams megerősítette, hogy az F2-es bajnoki cím legnagyobb várományosa, George Russell lesz majd az egyik versenyzőjük 2019-ben, így tulajdonképpen már csak két szabad ülés maradt a következő szezonra.

    Kérdéses Russell csapattársának kiléte, valamint a Toro Rosso második versenyzője. A Racing Point Force India csapatánál talán borítékolható, hogy a csapatot megmentő Lawrence Stroll fia, valamint Sergio Perez lesz a silverstone-i központú istálló két versenyzője.

    Csapat Versenyző 1 Versenyző 2
    Mercedes Lewis Hamilton Valtteri Bottas
    Ferrari Sebastian Vettel Charles Leclerc
    Red Bull Racing Max Verstappen Pierre Gasly
    Force India Megerősítésre vár Megerősítésre vár
    Williams George Russell Megerősítésre vár
    Renault Nico Hulkenberg Daniel Ricciardo
    Toro Rosso Daniil Kvyat Megerősítésre vár
    Haas Romain Grosjean Kevin Magnussen
    McLaren Carlos Sainz Lando Norris
    Sauber Kimi Raikkonen Antonio Giovinazzi

     

  • Sainz szerint a McLaren olyan mélyen van, hogy onnan már csak javulni lehet jövőre

    Sainz szerint a McLaren olyan mélyen van, hogy onnan már csak javulni lehet jövőre

    Carlos Sainz bízik benne, hogy a McLaren versenyképesebb lehet 2019-ben, mint az utóbbi időben volt. A jelenleg még renault-s, de jövőre már a McLarennél versenyző spanyol versenyző szerint a wokingi csapat elérte a gödör alját, és innen már csak felfelé vezethet az út.

    „Idén a legmélyebbre értek, szóval ennél csak jobb lehet.” – mondta Sainz a Cadena Ser rádiónak. „Az aljáról indulnak és ez bizalmat ad nekem. Megtalálták a problémákat, és meg akarják szüntetni őket.”

    Mindemellett Sainz úgy véli a McLaren idei fokozatos visszaesésének oka, hogy a csapat már 2019-re készül.

    „Remélem.” – mondta. „Szerintem a McLaren idén, az autó és a csapat, nem küzd már idén, szóval remélem, hogy remélem, hogy a jövőévvel foglalkoznak és ez egy tanulóév volt.”

    „Jövőre változnak a szabályok, ez pedig lehetőség az újrakezdésre, és hogy elérjük a kívánt szintet.”

    „Az autóm most (Renault) nem rossz és a McLaren rosszabb. De a mezőny többi részéhez képest egy világ a különbség, és emiatt még rosszabbnak tűnnek.”

    „Szokatlan dolog Alonsót szinte utolsónak látni, de a mezőny ezen fele annyira szoros, hogy három vagy négy tized nagyon sok.”

  • Nagy családi bulit tartott a Russell család

    Nagy családi bulit tartott a Russell család

    Miután a Williams bejelentette, hogy 2019-re leigazoltág a jelenleg még F2-es versenyző George Russellt, annak családja alapposan megünnepelte a nagy hírt. Még lufi is volt. 😀

    Az alábbi képen Russell szerettei láthatók, köztük testvére, szülei, a kép jobb oldalán pedig barátnője Seychelle, aki nem más, mint a szintén F2-es versenyző, Nyck de Vries nővére.

    https://www.instagram.com/p/Bo13KYgHKhf/?taken-by=seychelledevries

  • 8 Schumacher rekord, amelyet Hamilton megdönthet!

    8 Schumacher rekord, amelyet Hamilton megdönthet!

    A múlt heti Japán Nagydíjon aratott győzelmével Lewis Hamilton vezeti a Forma-1-es egyéni világbajnokságot, és nagyjából csak egy győzelem választja el attól, hogy ötödször is megkoronázzák, amivel már belátható távolságra kerül a rekorder Michael Schumacher címeihez is.

    A német rekordját a pole pozíciókat illetően már megdöntötte, és több pályán is nyert már mint Schumacher. Van még azonban pár olyan rekord, ami jó ideje megdönthetetlennek tűnt most azonban megdőlhet.

    A Mercedes sztárja élete formájában vezet, semmi jelét nem mutatja annak, hogy lassítana a tempón, közeledik a harmincas éveinek a közepéhez, így minden adott, hogy újra írja a történelmet. Vagy bekavarhat esetleg egy olyan ifjú titán, mint Max Verstappen vagy Charles Leclerc az elkövetkezendő években? Rob Watts megvizsgálta, hogy mit érhet még el Hamilton Schumacher legrangosabb sikereiből…

    VILÁGBAJNOKI CÍMEK SZÁMA
    Schumacher: 7
    Hamilton: 4*

    Amikor Schumacher 2004-ben megnyerte az utolsó, hetedik világbajnoki címét, akkor Hamilton, de a négyszeres világbajnok honfitársa, Sebastian Vettel sem mutatkozott még be a Forma-1-ben, nem hogy világbajnoki címekről beszélhettünk volna esetükben. Juan Manuel Fangio ötszörös világbajnoki rekordja 46 évig tartott, majd Schumacher volt az, aki beérte az argentint, az meg hogy még kettőt rátett, úgy tűnt, hogy soha nem lesz beérhető.

    Most, hogy az elmúlt négy szezonból hármat megnyert, illetve 2008-ban megszerezte az elsőt, Hamilton közel áll ahhoz, hogy év végén beérje Fangio-t. Ha ez a sorozata tart a jelenleg érvényben lévő Mercedeses szerződése végéig, akkor Hamilton beérheti Schumacher mágikus hetesét, és nem kell ahhoz nagy jóstehetség, hogy belássuk, megpróbál akkor rátenni majd még egy lapáttal…

    NAGYDÍJ GYŐZELMEK SZÁMA
    Schumacher: 91
    Hamilton: 71*

    Schumacher utoljára a 2006-os Kínai Nagydíjon diadalmaskodott, amivel 40 győzelemmel többet szerzett, mint Alain Prost, aki addig tartotta ezt a rekordot. Hogy még érthetőbb legyen: Prost összes győzelmének a számához ha hozzáadjuk legnagyobb riválisa, Ayrton Senna győzelmeinek a számát, akkor lenne az 92. Csak eggyel több, mint Schumacher amit összesen elért.

    Könnyű belátni azt, hogy könnyű volt rámondani Schumacher számadata miatt azt, hogy soha sem lesz megközelítve ez a rekord, de Hamilton uralja a Forma-1 hibrid korszakát, és ez mindent megváltoztatott. 2014 óta az idei Japán Nagydíjig bezárólag a lehetséges 96 versenyből 49-et megnyert, tehát a futamok 51%-át. Ez pedig azt jelenti, hogy átlagban évente többet, mint tízet. Ha még váratlanul el is hagyná Hamilton a szerződése lejárta után a Forma-1-et, addig is legalább 45 verseny van hátra. Ha tartja a jelenlegi formáját, 2020 végén nagyjából 94 győzelemnél járhat majd, ami azt vetíti előre, hogy Schumacher ezen rekordja is bizony, veszélyben van.

    LEGTÖBB GYŐZELEM UGYANAZON ORSZÁG NAGYDÍJÁN
    Schumacher: 8 (Francia Nagydíj)
    Hamilton: 6* (Kanadai, Magyar és Amerikai Nagydíj)

    Schumacher számtalan versenypályán tartja a rekordot a legtöbb ottani nagydíj győzelemmel, de Lewis Hamilton is három kiemelt helyszínen kifejezetten jól szerepel. Első F1-es győzelmét a 2007-es Kanadai Nagydíjon aratta, azóta még ötször diadalmaskodott Montreálban (2010, 2012, 2015, 2016, 2017). Ugyanennyi győzelmet szerzett Magyarországon is a Hungaroringen, illetve Amerikában. Schumacher ezen rekordja nyolcnál jár. Annak ellenére, hogy a nevét legtöbbször Spa-val hozzák összefüggésbe, a Francia Nagydíj az, amely leginkább feküdt neki.

    Amennyiben Hamilton a jövő héten nyer, az lenne a 7. győzelme az Egyesült Államokban (hatszor Austinban, egyszer Indianapolisban). Újabb két lehetősége esetén jó eséllyel beérheti ebben is Schumachert, vagy megdöntheti.

    GYŐZELEM EGYMÁST KÖVETŐ SZEZONOKBAN
    Schumacher: 15
    Hamilton: 12*

    Schumacher tartja azt a rekordot is, hogy legalább megnyert egy versenyt minden szezonban, egymás után tizenötször, amit Hamilton pontosan beérhet 2020-ban, amikor lejár majd a szerződése. Első évében a brit újonc teljesítményét leginkább Jacques Villeneuvehöz mérték, a győzelmek száma tekintetében az újonc szezonban. Azóta minden évben legalább egy győzelmet magáénak tudhat az adott évben, utolsó öt évében pedig ez a szám már legalább kilenc volt.

    ELSŐ HELYEN ÁLLT EGY NAGYDÍJON
    Schumacher: 142
    Hamilton: 126*

    Ez bizony egy olyan rekord, ami már akár jövőre megdőlhet. Schumacher 142 alkalommal vezetett egy versenyt a versenyzői karriere folyamán, ami masszív 56-tal több, mint a listán őt követő Sennáé, ami tartotta is magát Hamilton és Vettel megjelenéséig. Vettel 97 nagydíjon vezette egyszer legalább a versenyt, de Hamilton az, aki egyértelműen a kihívó, hiszen már csak 17 alkalom kell neki ahhoz, hogy meglegyen ez a rekord is. A brit a versenyek 76%-ában volt vezető pozícióban a hibrid korszakban, ami egy tizenötös átlagot jelent szezononként. Ha folytatja ezt a sikerszériát, akkor Schumacher rekordját akár 2019-ben megdöntheti, és feltehetően úgy vonul majd vissza, hogy a pályafutása során azon versenyek felében vezető pozícióban volt, amelyeken elindult.

    TRIPLÁZÁS EGY NAGYDÍJON (POLE, GYŐZELEM, LEGGYORSABB KÖR)
    Schumacher: 22
    Hamilton: 14*

    Schumacher huszonkétszer triplázott, vagy más néven „grand slam”. Elsősorban ez az öt egymást követő domináns bajnoki évének köszönhető a Ferrarival, 2000-2004 között. Hamilton hasonló utat jár be az új turbó korszakban, ő tizenkettőt gyűjtött be ezen időszak alatt. Nehéz lesz ezt a rekordot megdönteni, mert Hamiltonnak nemcsak egy domináns versenyautóra lesz szüksége, ami megfelel neki a szerződése lejártáig, hanem össze kell raknia tökéletes versenyhétvégéket, ami nem is olyan egyszerű, mint az elsőre annak tűnik. Csak ha a múlt hétvégét nézzük, Vettel fosztotta meg attól, hogy meglegyen neki a 15. azzal, hogy övé volt a leggyorsabb kör Suzukában.

    DOBOGÓS HELYEZÉSEK SZÁMA
    Schumacher: 155
    Hamilton: 131*

    Hamilton mostanáig bezárólag a dobogón végzett a Forma-1-es indulásainak az 58%-ban, ami a legjobb eredmény a Forma-1 modern időszakában. Olyan sűrűn fordul elő a top háromban a hibrid korszakban, hogy azon gondolkodik már, hogy az emailjeit át kell irányítania. 2014 óta 80%-ban pezsgőzéssel ért véget Hamilton versenye, ami mindenképpen lenyűgöző. Ez is egy olyan rekord tehát, amiben nagy valószínűséggel megdönti majd Schumachert.

    LEGHOSSZABB IDŐSZAK AZ ELSŐ ÉS UTOLSÓ GYŐZELME KÖZÖTT
    Schumacher: 14 év, 1 hónap
    Hamilton: 11 év, 3 hónap*

    Ez is egy olyan rekordja Schumachernek, amire sokan már nem emlékeznek. Az 1992-es belga diadala és az utolsó 2006-os shanghaji győzelme között bizony jó idő eltelt, több a Forma-1 történelmében bármelyik másik pilótának. Hamiltonnak 2021-ben is az F1-ben kell maradnia ahhoz, hogy megdöntse ezt a rekordot. Hogy egészen pontosak legyünk: július 11-én kell abban az évben nyernie egyet, vagy később. Ráadásul általában a július második hétvégéje környéke nem más versenynek foglalt, mint a Brit Nagydíjnak!

    Egyvalaki azonban ebbe a dologba bezavarhat, mégpedig Kimi Räikkönen. Az ő első győzelme 15 éve volt, és 2020-ig a jelen állás szerint a rajtrácson is lesz…

  • Häkkinen szívesen versenyezne még, viszont…

    Häkkinen szívesen versenyezne még, viszont…

    A kétszeres világbajnok Mika Häkkinen ha visszatérne a versenyzéshez, „szét akarna rúgni pár hátsót”.

    A finn a 2001-es szezon végén hagyott fel a Forma-1-es versenyzéssel, noha hivatalosan sosem vonult vissza.

    Most azonban a Goodwood Revival-ön az Autosportnak azt mondta Häkkinen, hogy történelmi autókkal akár vissza is térne a versenyzéshez. Azonban azt is hozzátette, hogy ebben az esetben valószínűleg ő komolyan is venné a versenyzést.

    „Szerintem eléggé lehetséges lenne, mivel megfelelőek az izmaim a versenyzéshez, hiszen elég sok éven át versenyeztem.” – mondta Häkkinen.

    „A Hintsa Performance nagykövete is vagyok, szóval ők is sokat tudnának nekem segíteni, mivel sok-sok mezőnybéli versenyzővel foglalkoznak. Minden ilyen oldal megfelelően össze tudna állni, szóval nem lenne túl bonyolult. De ha az ember belevág, akkor nyerni akar, nem akarsz második, vagy harmadik lenni. Szét akarsz rúgni pár hátsót.”

    F1-es karrierje után a DTM-be is belekóstolt, végül 2007-ben hagyott fel a versenyzéssel. Bár nem teljesen, legutóbb 2011-ben vett részt versenyen: egy Mercedes SLS AMG GT3-mal az International Le Mans Cup kínai fordulóján indult.

    2016-ban egy Mercedes-Benz W196-ossal demózott a Goodwood Members’ Meetingen, idén pedig a Goodvood Revival-ön vett részt, mintegy megünnepelvén első F1-es bajnoki címe megszerzésének 20. évfordulóját.

    Szerinte annak, hogy újból versenyezzen csak személyes szponzorai szabhatnak maximum akadályt és feltételt: a Mercedes-Benz és a Johnnie Walker.

    „Gyakran gondoltam rá (hogy ismét versenyezzen).” – mondta a finn. „Szívesen versenyeznék valamivel, izgalmas lenne csinálni valamit. De őszintén szólva ehhez idő kell és elkötelezettség. Én nagyon elfoglalt vagyok a márkanagyköveti munkámmal és öt gyerekem vár otthon.”

    „Ha bármi többet hozzáadok az életemhez, az időt vesz el a családomtól és a cégnek végzett munkámból. Egyensúlyban kell ezeknek lenniük.”

  • Alonso utolsó F1-es hétvégéi egyre érzelmesebbek

    Alonso utolsó F1-es hétvégéi egyre érzelmesebbek

    Fernando Alonso elismerte, hogy a közelgő év végi visszavonulása miatt egyre érzelmesebb hétvégéi lesznek.

    A kétszeres világbajnok elmúlt 4 éve iszonyatos volt, miután a McLaren képtelen volt jó teljesítményt nyújtani vagy valamennyit fejlődni. Alonso harci kedve úgy sem kopott, hogy évek óta az F1-es mezőny hátsó részében kell küzdenie. A spanyol tehát továbbáll, és új vizekre evez. Már csak 4 versenye maradt, de ez a 4 hétvége viszont biztosan érzelmes lesz számára.

    „Azt vettem észre, hogy mostanában elkezdtem videózni a versenyzői parádénkon” – mondta a CNN-nek. „Sosem csináltam ilyet, de most meg szinte mindent rögzítenék. Minden egyes emléket megőriznék az utolsó versenyeimről. Augusztus óta, mióta bejelentettem a visszavonulásomat, minden verseny kicsit különlegesebb. Minden versenyzői parádé, minden autogramosztás… ez kicsit más, és nehéz.”

    Alonso még nem döntött a jövőjéről, azonban az IndyCar tűnik a legvalószínűbb opciójának. Eltekintve attól, hogy mit hoz a jövő, sok kihívás áll előtte.

    „Sokkal többet értem el annál, mint amiről kezdéskor álmodtam. Ez volt a helyes időzítés, más lehetőségek is várnak, melyek most vonzóbbak. Az elképzelésem, hogy minden ikonikus autóversenyt megnyerjek.”

  • Häkkinen szerint gumiháború és több teszt kellene

    Häkkinen szerint gumiháború és több teszt kellene

    A kétszeres világbajnok Mika Häkkinen szerint szükség lenne a gumiháborúra a Forma-1-ben, valamint több lehetőséget kellene a csapatoknak kapniuk arra, hogy fiatal versenyzőket teszteljenek.

    Häkkinen 1991 és 2001 között versenyzett a Forma-1-ben, mely időszakban többnyire csak egy gumiszállító volt a sportban. De például mikor 1998-as bajnoki címét szerezte, a McLaren Bridgestone, míg a Ferrari Goodyear gumikat használt.

    Múlt hétvégén a finn jelen volt a Japán Nagydíjon, mely hétvégén meg is hajtotta egykori McLarenjét. Meg is kérdezték tőle, hogy a mostani F1-ben szerinte min kellene javítani.

    „Nagyon sok dolgot vizsgálhatunk, amire azt mondhatjuk, hogy ‘ah, ennek és annak másmilyennek kellene lennie’.” – mondta Häkkinen.

    Hozzátette, hogy mivel ő nem tud változtatni rajta, jobb, ha nem fókuszál rá túlzottan. Ugyanakkor szívesen látná, ha ellenfele akadna a Pirellinek.

    „Nincs verseny, kellene egy másik gyártó is, hogy megjelenjen a versengés.” – véli Häkkinen. „Amikor beszélek a versenyzőkkel, megtudom, hogy ezek a gumik egy bizonyo ponton működnek, és ha csak egy kicsit is túltolod, egyszerűen túlmelegednek. Ez nem a Pirellinek kritika, csak egy példa arra hogy jó lenne, ha lenne versenyhelyzet. Ugyanez van, ha csal egy versenyző van a pályán. Versenyre van szükségünk. Az izgalmas.”

    Mindemellett Häkkinen azt is javasolja a Forma-1-nek, hogy biztosítsanak több tesztlehetőséget az újoncoknak.

    A finn 1991-ben a Formula 3-ból érkezett az F1-be, a Lotushoz, minimális teszt-tapasztalattal, de 1993 nagyobb részét a McLaren tesztpilótájaként töltötte. Ez segítette hozzá, hogy a későbbiekben a csapat versenyzője lehessen.

    Mostanában azonban a csapatoknak nem sok lehetőségük van arra, hogy fiatalokat teszteljenek élesben, versenypályán. Ehelyett a szimulátoros gyakorlás a gyakoribb.

    „A fiatal versenyzőknek elég nagy kihívás megérkezni az F1-be, mivel nincs tesztlehetőség.” – mondja a finn. „Véleményem szerint hasznosabb lenne, ha a fiatal versenyzők tesztelhetnének és fejleszthetnék magukat.”

    „Bármilyen sportot is űzöl, abban hogyan fejlődsz, ha nem gyakorolsz?”

  • Hamilton: Csak álmodni mertem arról, hogy így teljesíthetek az F1-ben

    Hamilton: Csak álmodni mertem arról, hogy így teljesíthetek az F1-ben

    Lewis Hamilton álmodni se tudott volna jobb teljesítményről, mint amit el tudott érni az utóbbi futamokon. A brit versenyző elég nagy lépést tett 5. világbajnoki címe felé azzal, hogy 7 versenyből 6-ot meg tudott nyerni.

    ,,Boldog vagyok, mikor visszanézek az elmúlt pár versenyre. Remélni se mertem volna ilyen teljesítményt. Ez egy álom számomra, hogy ilyen szinten versenyezhetek, ez életet, ugyanis nem mindig tudsz úgy teljesíteni, ahogy azt eltervezed. Nagyon hálás vagyok azért, hogy a legtöbb verseny jól sikerült.”

    Hamilton szerint a szezon létfontosságú mozzanata számukra az volt, mikor ő és a Mercedes is képes volt a fejlődésre, ezzel pedig át tudták ugrani a Ferrarikat, akik a szezon közepéig jobbnak bizonyultak az Ezüst Nyilaknál.

    ,,Az év közbeni fejlesztéseknél, fogalmad sincs mi fog történni. Természetesen van elképzelésed, és csak remélni tudod, hogy minden jól fog menni és fejlődni tudtok. Az évek alatt egyre jobb és jobb leszel ebben.”

    „Silverstonban, nem tudtam, hogy, hogy ilyen irányba tudok fejlődni. Mindenképpen szükség volt rá, mert a Ferrari előre tudott lépni Spa-ban, még akkor is, ha mi is tettünk előrelépést. Úgy gondolom, hogy a csapattal és a versenymérnökömmel való kommunikációm évről-évre csak jobb lesz, a stratégiánk is fejlődött az év során, de legfőképp az, hogy megérted az autót és ezzel a bizalmad is megnő, ez tesz igazán erőssé.” – zárta gondolatmenetét a brit világbajnok.

    Szerző: Csonka Nikolett

  • Hamilton: Jó lenne minél előbb bebiztosítani a bajnoki címet

    Hamilton: Jó lenne minél előbb bebiztosítani a bajnoki címet

    Lewis Hamilton szerint, ha hamarabb nyerné meg a bajnokságot, visszanyerne egy kis időt az életéből.

    Azt is elmondta, hogy szerinte az utolsó versenyen megnyerni a vb-t ugyanakkora érdem, mint már versenyekkel a vége előtt:

    „A stressz szempontjából jobb megnyerni minél előbb, hiszen utána már nem lesz akkora feszültség a csapatnál. De mindegy mikor, csak biztosítsuk be. Az számít, amikor a futam végén győztesként szeljük át a célvonalat. Nem tartom ezt olyan vonzónak, mint az előző években, például, ha a dolog sikerül Austinban, nem lenne olyan lenyűgöző, mint azok az előző címeim, melyeket az utolsó versenyen szereztem meg. Ez csak azért jó, mert így úgymond visszanyerek pár évnyi időt az életemből. Minden nap, amennyivel előbb biztosítod be, visszakapsz egy kis időt az életedből.”