Címke: F1

Brazil versenyző lehet a McLaren tartalékja

A jelenleg Forma-2-ben vitézkedő Sergio Sette Camara jövőre harmadik számú versenyzőként, a McLaren színeiben folytathatja pályafutását.

Camara Lando Norris jelenlegi pozícióját foglalhatja el, melynek pikantériája, hogy idén csapattársak az F2-ben. Norris 197 ponttal a bajnoki tabella harmadik helyén áll, Camara pedig 164 egységgel a hatodik pozíciót foglalja el.

További érdekesség, hogy Camara korábban a Red Bull Junior programjának tagja volt, ám 2017 elején megváltak tőle az energiaitalosok.

A 20 éves versenyző szerepvállalását a következő hónapban megrendezésre kerülő Brazil Nagydíj hétvégéjén jelenthetik be – nem véletlenül. A Petrobras brazil olajvállalat az idei szezontól már a McLarent szponzorálja, Sette Camara pedig az ő segítségükkel kerülhet Wokingba.

Utoljára 2017-ben volt brazil versenyző a Forma-1-ben, Felipe Massa személyében.

2018. október 21.
Hamilton telefonon beszélt Laudával, és jó hírekkel szolgált

Néhány nappal ezelőtt beszámoltunk róla, hogy Ausztriából érkező információk szerint a tüdőtranszplantáción átesett Niki Lauda hamarosan elhagyhatja az intenzív osztályt, melyet Lewis Hamilton is megerősített.

A négyszeres világbajnok brit versenyző Austinban elárulta, hogy néhány napja felhívta őt Lauda, és telefonon váltottak néhány szót.

„Két nappal ezelőtt felhívott telefonon. Sokkolt, amikor meghallottam a hangját” – mondta Hamilton az osztrák Ö3 rádiónak.

„Azt mondtam neki, fiatalabb a hangod, mint valaha. Nagyon eltökélt, hogy visszatérjen és hálás a feleségének, valamint a doktorok nagyszerű munkájának.”

„Hamarosan kiengedik az intenzívről, és meglátogathatom. Természetesen még a szezon vége előtt Bécsbe utazom majd.”

„Hiányzik a csapatunknak, de velünk van a küzdőszelleme” – tette hozzá.

2018. október 21.
A Force India új névvel indulhat jövőre, akár egy új gyárat is felhúzhatnak

Otmar Szafnauer megerősítette, 2019-re új névvel nevezhetnek, sőt akár új gyáruk is lehet, tehát érezhetőek a tulajdonosváltás hatásai.

A csapatot a nyári szünet alatt mentette meg a csőd alól egy Lawrence Stroll által vezetett befektetőcsoport. Tulajdonképpen új nevezőként, Racing Point Force India néven álltak rajthoz a Belga Nagydíjtól kezdve, habár a gyártó neve Force India maradt.

„Dolgozunk a terveken” – mondta Szafnauer a RaceFans kérdésére. Elmondása szerint a döntés a névről még nem végleges, de időben megszületik majd, hogy elfogadhassa az F1 bizottsága.

Már az eladás előtt is szó volt a névváltoztatásról. Szafnauer szerint könnyebb változtatni a tulajdonosváltás után.

„Már tavaly is sok találgatás volt a csapat eladásával kapcsolatban, most már ugye nincsenek ilyen pletykák. Már csak a megfelelő névvel kell előrukkolnunk, de ehhez idő kell.”

A Force India jogelődje a Jordan csapat, amely még 1991-ben érkezett az F1-be. Azóta 3 névváltáson is túl vannak, 2006-ban Midlandre váltottak – ekkor adta el Jordan a csapatot – aztán 2007-ben Spykerre, 2008-ban Force Indiára.

A csapat pénzügyi helyzete szinte teljes mértékben rendeződni látszik, olyannyira, hogy az Auto Motor und Sport értesülései szerint egy új főhadiszállást tervez építtetni Lawrence Stroll, erre pedig 80 millió eurót szánna.

A gyár helyét október végén döntik el, 2021 végére várható az elkészülte.

„Akkorra minden dolgozónkat egy tető alatt szeretnénk tudni” – mondta Szafnauer Austinban. Jelenleg néhány mérnök Brackley-ben dolgozik, 10 km-re a silverstone-i központtól, hiszen ott van a szélcsatorna. Szafnauer azt is elmondta, hogy Stroll a munkások számát 410-ről 550-re emelné.

2018. október 21.
Bottas: Saját magamon múlik a jövőm

Valtteri Bottas még július végén írta alá új szerződését a Mercedesszel, a finn szerződése 2019-re szól, valamint opciós lehetőséggel rendelkezik 2020-ra.

Mindeközben Esteban Oconnak továbbra sincs ülése a 2019-es szezonra, a tehetséges francia versenyző számára pedig már csak a Williams jelenthet reális opciót.

A grove-i istálló nemrég bejelentette, hogy egyik versenyzőjük George Russell lesz a következő szezonban, ám másik versenyzőjük kiléte még kérdéses. Az gyakorlatilag kijelenthető, hogy Stroll a Force Indiához igazol, amivel jelentős pénzektől esik el a Williams.

További veszteséget jelentene számukra, ha Szergej Szirotkint sem tartanák meg a jövő évre, hiszen az orosz is jelentős anyagi háttérrel érkezett meg az F1-be.

Ocon nemrég azt nyilatkozta, hogy szívesen lenne a Williams versenyzője, ám kizárólag egyéves, 2019-re szóló kontraktust írna alá a legendás csapattal.

Bottas egyelőre nem tart Ocontól, elmondása szerint kizárólag saját magán múlik a jövője.

„Csak saját magamon múlik a jövőm. Ha úgy teljesítek, ahogy tervezem, akkor minden rendben lesz. Ha valami miatt mégsem hozom az eredményeket, az az én hibám” – mondta a 29 éves finn.

„Amennyiben minden a tervek szerint megy, nincs min aggódnom” – tette hozzá.

2018. október 20.
Alonso: Bottas és Leclerc nem harcolhat jövőre a bajnoki címért

Fernando Alonso szerint jövőre ugyanúgy Lewis Hamilton és Sebastian Vettel meccsel majd a bajnoki címért.

Jövőre Kimi Räikkönen távozik a Ferraritól és helyet cserél az idén a Saubernél debütáló újonccal, Charles Leclerc-kel. Ugyan Leclerc többször is elmondta, nem másodszámúnak érkezik, azonban Alonso szerint a monacói nem nagyon szövögethet bajnoki álmokat 2019-ben:

„Vagy Lewis, vagy Sebastian nyer jövőre. Nem hiszem, hogy más csapatoknak lesz esélye és szerintem a csapattársaik sem szállhatnak harcba.”

2018. október 20.
Räikkönen a legjobbakat kívánja Leclercnek

A Ferrari legutóbbi világbajnokát az olasz istálló új generációs fiataljairól, Antonio Giovinazziról és Charles Leclercről kérdezték Austinban.

A maranellóiak kicsivel több mint egy hónappal ezelőtt jelentették be, hogy nem hosszabbítják meg Räikkönen 2018 végén lejáró szerződését, és Charles Leclerc lesz Sebastian Vettel csapattársa a 2019-es szezontól kezdődően.

„Nem túlságosan ismerem őket, de fiatal és jó srácok. Leclerckel beszéltem már néhányszor, remélem jó munkát végez majd” – mondta Räikkönen.

„Úgy gondolom, hogy megvan benne a potenciál, de az utóbbi időben nehézzé váltak a dolgai. Ez viszont már nem az én dolgom” – tette hozzá.

2018. október 20.
Alonso nem is akart teljes szezont futni az IndyCarban

Tegnap kiderült, hogy a McLaren nem fut teljes szezont az IndyCarban jövőre, így Alonso sem megy az amerikai sorozatba teljes szezonra, ami állítása szerint nem is szerepelt a tervei közt.

„Egyszer meg akarom csinálni, de nem jövőre” – mondta a spanyol az El Mundo Deportivonak Austinban. „Nem is szerepelt a terveim között, hogy megcsináljam a teljes szezont, a McLarennel sem.”

Ezzel nem sok más opciója maradt 2019-re, az biztos, hogy a jövő éve nem lesz olyan intenzív, mint az idei, tudniillik a WEC-ben és a Forma-1-ben is teljes szezont fut.

„Még mindig gondolkozom, néhány tervet pedig véglegesítek. Nagyjából megvan a fejemben, mit akarok, már csak idő kérdése mindent aláírni, lefixálni, bejelenteni. Ez csendesebb szezon lesz, mint az idei, a 28 versennyel. Nem veszek részt ennyi futamon, de így is elég lesz, fontos versenyek lesznek ezek. Nekem megfelel, remélem, majd a szurkolóknak is.”

Ugyan teljes szezont nem fut, de Indy500-ra még mehet Alonso. A McLaren erról még nem döntött, sőt csak december környékén várható végleges megerősítés erről. Logikus lenne, ha Alonso 2017 után jövőre újra megpróbálná megnyerni az ikonikus versenyt, hiszen már csak ez hiányzik neki a hármas koronához, ugyanis Monacóban és a Le Mans-i 24 óráson már nyert.

2018. október 20.
Bottas jobb gumikat szeretne 2019-től

Valtteri Bottas reméli, a Pirelli jobb gumikat szállít jövőre, a 2019-es szezonban.

A finn szerint a gumikopás és a hólyagosodás rendkívül magas 2018-ban, ez pedig arra kényszeríti a pilótákat, hogy spóroljanak a gumikkal ahelyett, hogy mindent beleadva versenyezzenek.

„Fokozottan kellett figyelnünk, szinte minden versenyen, de főleg az elmúlt páron. Ha elérünk egy adott hőmérsékletet – tudjuk, hogy előbb-utóbb el fogjuk, ezért nem nyomjuk – onnantól nem akarjuk azt túllépni. Csak lelassítani tudunk, ami pedig nem túl ideális olyan autókkal, melyekben ilyen sok potenciál van.”

Bottas reméli, hogy a Pirellinek sikerül megoldania ezeket a problémákat 2019-re.

„Részt vettem néhány teszten az elmúlt hetekben, amelyeken a jövő évi gumikat teszteltük. Ez alapján azt mondom, keményen dolgoznak, remélem, kicsivel jobb lesz.”

2018. október 20.
Vettel nem érti, miért kapott büntetést

Tovább folytatódik Sebastian Vettel vesszőfutása, a négyszeres világbajnok német versenyző három rajthelyes büntetést kapott az Amerikai Nagydíjra, melynek részleteiről korábban beszámoltunk.

„Megláttam a zászlót, elvettem a gázt, de a versenybíráknak ez nem volt elég” – mondta Vettel.

„Véleményem szerint ez nem helyes. Lelassítottam, körülnéztem. Lelassíthattam volna 30 km/h-ra is, de akkor valószínűleg egy mögöttem érkező autó nekem ütközött volna. A stewardok nem értenek velem egyet, így nem tudok többet mondani” – tette hozzá.

Nico Rosberg, 2016 Forma-1-es világbajnoka úgy véli, szerencsétlen eset, hogy megbüntették Vettelt. Rosberg a német RTL riportereként tevékenykedik Austinban, és Vettel bajnoki esélyeiről is beszélt.

„Elég gyors volt az autója a bajnoki címhez” – mondta.

2018. október 20.
A versenyzők örülnek a 80 kg-os minimumsúlynak

A paddockban örömmel fogadták a versenyzők minimális súlyát 80 kg-ban meghatározó 2019-es szabálymódosítást.

Jövőre minden versenyzőnek az üléssel, vezetői felszerelésekkel és a szükséges ballasztokkal együtt minimum 80 kg-ot kell nyomnia. Az új szabály az alacsonyabb és ezáltal könnyebb pilóták súlyelőnyét igyekszik kiküszöbölni, mindenki legnagyobb örömére.

„Eddig sem tetszett, hogy koplalnunk kellett és nem ehettük azt, amit akartunk, szóval ez a néhány kiló plusz nagyszerű” – mondta a szakácskönyveiről is híres Romain Grosjean. „Kihívás lesz a csapat számára, mert nem lesz könnyű elérni a minimum 80 kg-os pilóta-és-ülés súlyt, de másfelől az életvitelünk jelentősen feljavul majd.”

Daniel Ricciardo is alátámasztotta, hogy a versenyzők nagy része a határokig fogyasztotta magát, akkora teljesítményelőnnyel jár az alacsonyabb súly.

„A versenyhétvégéken nagyon sokan szinte koplalunk” – magyarázta az ausztrál. „Edzés közben is nagyon koncentrálnunk kell, mire is edzünk, nehogy túl sok izomsúlyt tegyünk magunkra. De [a szabálynak köszönhetően] keményebben edzhetünk és többet ehetünk majd. Természetesen nem növesztünk hirtelen sörhasat, viszont erősebbek leszünk, ami csak jó lehet.”

Habár Fernando Alonso idén év végén távozik a mezőnyből, egyéb versenykategóriákban már megtapasztalta a szabály lehetséges előnyeit.

„Nem tartozom a magasabbak közé, szóval ez inkább a magas srácoknak fontos, de legalább kiegyenlítődik a mezőny” – kezdte a spanyol. „Más sorozatokban, mint például a WEC-ben, nincsen súlyminimum és ezáltal a könnyebb pilóták előnyhöz jutnak, ami valamilyen szinten nem korrekt a többiekkel szemben. Az F1 jól tette, hogy meghozta ezt a szabályt.”

2018. október 20.