Címke: F1

Lauda 2 hónap után elhagyhatta a kórházat

A háromszoros világbajnok legenda, Niki Lauda elhagyhatja a kórházat 2 hónappal azután, hogy tüdőátültetést végeztek el rajta.

A műtétre még augusztusban került sor a bécsi AKH kórházban, az osztrák épp Ibizán nyaralt, ekkor betegedett meg. Végül szerdán, két és fél hónappal a transzplantáció után hagyhatta el a kórházat Mercedes csapat tagja. Laudának most egy többhetes intenzív rehabilitáción kell átesnie, valamint továbbra is élvezheti a kórház és a Bécsi Orvosi Egyetem támogatását is.

Augusztusban a bécsi AKH kórház tüdőgyógyászati részlegének vezetője, Marci Idzko elmondta, hogy amikor Lauda megbetegedett, immunszupresszív terápiában részesült, ez pedig a „légző szervrendszere folyamatos javulását segítette elő”.

Azonban ezután Laudának mégis súlyos tüdőbetegsége alakult ki, így mesterséges lélegeztetésre szorult. Ekkor az orvosok már csak pár napot adtak neki, tehát rendkívül sürgőssé vált a transzplantáció.

Az már korábban kiderült, hogy ez nem az 1976-os nordschleife-i balesetének következménye.

2018. október 25.
Räikkönen meghívta Hamiltont a 40. születésnapi bulijára

A mezőny rangidős versenyzője, Kimi Räikkönen vasárnap megnyerte az Egyesült Államok Nagydíját, míg csapattársa, az idei bajnoki címért még éppen harcban lévő csapattársa, Sebastian Vettel már a verseny elején megpördült. Az Autosport tudósítója a verseny utáni sajtótájékoztatón arról kérdezte a bajnokág éllovasát, Lewis Hamilton, hogy a verseny közben közölték-e vele, mi történt Vettellel, illetve meglepődött-e azon, hogy Austinban matematikailag még nem sikerült bebiztosítania 2018-as bajnoki címét.

„Nem lepődtem meg, a harmadik helyen végeztem.” – felelt Hamilton. „Az én dolgom… az volt, hogy megnyerjem ma a futamot. Nem igazán tudom, hogy hátrébb mi történt a versenyen, de nyilvánvalóan jó munkát végzett a felzárkózással, viszont mint csapat, mi küszködtünk. Valtteri küzdött azzal, hogy Sebet maga mögött tartsa, még akkor is, mikor Seb nyilvánvalóan… egészen messze volt, szóval a teljesítmény szempontjából határozottan le voltunk maradva a hétvégén, de úgy gondolom, hogy Kimi elég sok magabiztosságot adott nekem a tekintetben, hogy tudok még jobb lenni (a jövőben). Ő most 38? 39 éves?

„39” – felelt Räikkönen. „Jövőre 40, szóval… majd meghívlak a partira.”

„Remélem kapok meghívót a negyvenedikre” – mondta Hamilton.

„Megbeszéljük.” – mondta a finn.

2018. október 24.
Helmut Marko: A Red Bull Honda harcolhat a 2019-es bajnoki címért

Bár, Daniel Ricciardo elhagyja az osztrák csapatot jövőre, helyére Pierre Gasly fog érkezni, Helmut Marko továbbra is úgy érzi a Red Bull jó kezekben lesz az elkövetkezendő években.

,,Max sosem lep meg minket azzal, hogy mennyire jó.” – nyilatkozta az osztrák szakember utalva Verstappen nagyszerű felzárkózására, amit az Amerika Nagydíjon mutatott be.

Riccardo rosszul sikerült futamához csak ennyit fűzött hozzá:

,,Elektronikus hiba okozta vesztét. Szegény Daniel! Még két évig együtt kell élnie hasonló problémákkal.” – tette hozzá Marko, utalva arra, hogy az ausztrál a Renault-nál fogja folytatni pályafutását.

Arra a kérdésre, hogy a Red Bull a Renault-val való szakítása után, képes lesz-e azonnal harcolni a bajnoki címért, így válaszolt:

,,Jövőre Honda motorral fogunk menni, és ez a projekt nagyon ígéretesnek néz ki. Úgy gondolom, harcban lehetünk a világbajnoki címért 2019-ben.

A Red Bull és Honda együttműködésének lehetséges sikere annak is lesz köszönhető, hogy fiók csapatuk a Toro Rosso idén több motorfejlesztést is kipróbálhatott a versenyek során.

,,Ez nem csak számunkra jelent előnyt, hanem számukra is. A Honda már a Renault előtt van, nem csak egykörös teljesítményben, de már a versenyeken is.” – mondta Marko a Motorsport-Magazin.comnak

2018. október 24.
Ticktum F1-es autót vezethetett

Dan Ticktum csütörtökön, Silverstone-ban első alkalommal vezethetett Forma-1-es autót, amiért megnyerte a 2017-es McLaren Autosport BRDC Award-ot.

Korábban is szerette volna már a Red Bull bevetni Ticktumot, azonban nem volt elegendő szuperlicensz pontja ahhoz, hogy F1-es autót tesztelhessen. Idén a 19 éves Red Bull Junior versenyző második lett a Formula 3-as Európa-bajnokságban, Mick Schumacher mögött.

2017-es díjának köszönhetően azonban most a 2013-as McLaren MP4-28-ast vezette. Egy intermedatie kerekeken futott installációs kör után négy darab, öt gyorskörből álló etapot teljesített.

„Lehetetlen szavakba önteni (hogy milyen érzés F1-es autót vezetni).” – mondta Ticktum az Autosportnak. „Kemény munka volt (ez a szezon), sok hullámvölggyel, de F1-es autóban ülni több, mint egy álom. Olyan, mintha majdnem beteljesedett volna az életem, nagyon boldog vagyok!”

„Az élmény olyan, mintha vennénk az Euro F3 dolgait és aztán azt megdupláznánk. A vezetés technikájában észrevettem sok hasonlóságot, néhány dologra lehetett számítani. De a hang egyszerűen hihetetlen és sosem fogom elfelejteni az első alkalmat, mikor F1-es autót vezettem.”

Amelia Lewis, a McLaren mérnöke, aki a tesztet felügyelte, elmondta: „Amit mi keresünk, az több, mint csupán a köridő, mi a konzisztenciát nézzük, valamint az egyes futások közötti javulást. Magabiztossá vált az autóban, szóval az első, és a leggyorsabb futása között öt másodpercet javult, és ezt szerettük volna látni. Padlógázon vette az első kanyart, ami egy mérce itt.”

2018. október 24.
Hartley úgy véli, bebizonyította, hogy le tudja győzni Gasly-t

Brendon Hartley úgy érzi, bizonyította, hogy le tudja győzni csapattársát Pierre Gaslyt, még akkor is, ha az eredmények nem mindig ezt mutatják.

A Red Bull tanácsadója Helmut Marko azt mondta a médiának, hogy Hartleynak le kell győznie Gaslyt ahhoz, hogy jövőre is megtarthassa ülését a Toro Rossoban.

Az új-zélandi versenyző 11. helyen futott be az Amerikai Nagydíjon, ám Esteban Ocon és Kevin Magnussen kizárása után, a pontszerző 9. pozíciót kapta meg, ami az idei szezonban elért legjobb helyezésének számít.

Mikor a RaceFans megkérdezte, ezen teljesítményét az egyik legjobbnak értékeli-e, Hartley így válaszolt:

,,Igen, szerintem jó volt. Úgy érzem jól teljesítettem az elmúlt versenyeken. Nyilvánvalóan minden hétvégén válaszolok a jövőmet illető kérdésekre, avagy épp olvasok róluk. Az is a sajtóban olvastam, hogy le kell győznöm a csapattársamat. Ha a tényeket nézzük, Szingapúrban előtte voltam, aztán jött a csapatutasítás, és végül megint ki kellett állnom a boxba. Oroszországban is szintén jobb pozícióban voltam, de ott az autó tönkre ment. Majd Suzukában az időmérőn is jobban szerepeltem, meg az elmúlt futamon is. Majd meg látjuk mi fog történni.”

A Toro Rossos pilóta hozzátette, autója nem volt elég jó ahhoz, hogy előkelőbb helyen érjen célba.

,,A 11. hely egy kicsit kegyetlen, mikor nagyon jó versenyt futsz. Őszintén, nem hiszem, hogy ennél többet tudtam volna tenni. Jóval Pierre előtt voltam, minden jól működött mind a két autón, viszont ismét szenvedtünk azért, mert nem volt meg a kellő tempónk.”

Azonban Gasly kicsit másként látta az eseményeket. Elmondása szerint az első körben összeszedett törmelék miatt sikerült rosszabbul a versenye.

,,Mindenhol karbon darabok voltak. Át kellett mennem rajtuk, ezért megsérült az autó az első körben. Sok tapadást veszítettem a verseny alatt, és még az abroncsokkal is szenvedtünk. Megpróbáltuk a két kiállásos taktikát, de nem segített semmin. Nagyon nehéz dolgom volt.” – nyilatkozta a francia pilóta.

2018. október 24.
Kubica B terve a Ferrari

Robert Kubica nem bízza a véletlenre 2019-es elfoglaltságát, ugyanis van B terv is.

Amennyiben nem kapna a következő szezonra versenyzői ülést a Williamstől, akár a Ferrari tesztpilótája is lehet a lengyel versenyző. Legalábbis ezt pletykálták az austini paddockban.

Ugyanakkor a PKN Orlen lengyel olajtársaságnál tett látogatása a feltevések szerint felerősítették a williamses esélyeit.

„Az emberek azt gondolják, hogy ez a pénzt rólam szól, de nem így van.” – mondta Kubica az Eleven Sportsnak. „Ez arról szól, hogy Lengyelország nemzetközi porondon képviselteti magát, mint nemzet.”

Szóval a Williams mégsem jönne össze, Kubicának van már alternatívája, ez pedig a Ferrari tesztpilótai pozíciója lehet, miután ezt eddig Danyiil Kvjat birtokolta, ő azonban 2019-re ismét versenyzői ülést kapott a Toro Rossotól.

2011-es balesetét követő felépülése kapcsán Kubica elmondta: „Fájdalmas volt, de most már még fájdalmasabb, mivel (ha nincs a baleset) a Ferrarihoz mehettem volna versenyezni.”

2018. október 23.
Magnussen: Ez Formula Üzemanyag Takarékoskodás, nem Formula 1

Kevin Magnussen bírálta az üzemanyag spórolós szabályt, miután diszkvalifikálták Austinban, amiért autója jobban meg volt tankolva a megengedettnél.

,,A Formula Üzemanyag Takarékoskodásban versenyzünk, nem a Formula 1-ben. Szégyen, hogy spórolnunk kell, ahelyett, hogy versenyezhetnénk a pályán. A rajongók ezt akarják látni?” – akadt ki a dán versenyző.

Günter Steiner, egyetért pilótája álláspontjával.

,,A mi felelősségünk, hogy betartsuk a szabályokat, de úgy gondolom, hogy ezek a rendelkezések rosszat tesznek az F1-nek.”

Ugyanakkor a garázs másik oldalán lévő pilóta sem nyugodhat meg, ugyanis Romain Grosjean közel került az egy futamos eltiltáshoz felhalmozott büntetőpontjai miatt.

,,Óvatosnak kell lennie” – vélekedett Charlie Whiting a francia pilóta ügye kapcsán.

2018. október 23.
Vettel szerint neki és a Ferrarinak is fejlődnie kell

Sebastian Vettel belátta, több hibát is vétett a 2018-as szezonban, mely javarészt hozzájárult ahhoz, hogy az utolsó versenyekre érkezve már csak Lewis Hamiltonnak van reális esélye a bajnoki cím megszerzésére, melyet a britek négyszeres világbajnoka minden valószínűség szerint be is zsebel a hétvégén megrendezendő Mexikói Nagydíjon.

A Ferrari hosszú évek óta 2018-ban először volt képes olyan autót építeni, mely a szezon egyes pontjain vezető erő volt, ám a hibrid érát domináló Mercedest mégsem tudták legyőzni.

Az olaszok utoljára 2012-ben és 2010-ben voltak harcban a bajnoki címért még a szezonzáró versenyen is, mindkét alkalommal Fernando Alonsóval, ám akkor egyértelműen a Red Bullé volt a legkomplettebb autó.

Vettel az austini futamot követően arról beszélt, hogy néhány versenyképtelen futam után miként értek el fejlődést.

„Egy korábbi verziójú csomagot használtunk Austinban, amely jobban működött. Hirtelen ismét könnyűvé vált az autó irányítása” – mondta Vettel.

„Sok dolgot elemeznünk kell a télen, magamat is beleértve. Nincs problémám azzal, hogy belássam, én is hibáztam.”

„Úgy gondolom a döntő faktor az volt, hogy a szezon túlnyomó részében nem volt meg a tempónk, amit szerettünk volna, ez pedig problémákat okozott.”

„Általánosságban véve megvan bennünk a potenciál, hogy sokkal többet érjünk el. Vannak területek, melyben fejlődnünk kell és vannak területek, melyeket meg kell ismernünk” – tette hozzá.

2018. október 23.
Vandoorne a Mercedes szimulátoros pilótája lehet

Úgy tűnik, Stoffel Vandoorne fél lábbal a Forma-1-ben marad 2019-ben is, ugyanis a Mercedes szimulátoros versenyzője lehet.

A McLarentől év végén távozó belga jövőre a Formula-E-ben fut teljes szezont, a Mercedes gyári csapatának színeiben.

„Nagyon kedveljük Stoffelt” – mondta az RTBF-nek Gwen Lagrue, aki a Mercedes fejlesztési részlegének első embere és George Russell menedzsere. „Szükségünk van a szakértelmére és a tapasztalatára a szimulátoros munkához. Meglátjuk, hogy ez nyit-e majd új lehetőségeket számára. Még mindig fiatal, nagy tehetség. Stoffel karrierje nem áll meg.”

2018. október 23.
Vettel: Meg volt a sebességünk arra, hogy nyerjünk

Sebastian Vettel úgy érzi megnyerhette volna a futamot, ha nem forog meg, mikor Daniel Ricciardot próbálta megelőzni.

Vettelnek már a hétvégéje sem indult jól, hiszen a pénteki első edzésen elkövetett szabálytalansága miatt, (túl gyorsan hajtott a piros zászlós szakasz alatt) 3 helyes rajtbüntetést kapott, aminek tükrében 5. helyről indult hiába lett második az időmérőn.

A jó eredmény, amiben reménykedett gyorsan tovaszállt, mikor összeakadt Ricciardoval, aminek következtében visszaesett a 15. helyre, végül 4. helyen intették le. Mivel csapattársa, Kimi Räikönnen nyerte a futamot, megmutatta Vettelnek, hogy számára is lehetséges lett volna a győzelem, ha nem pördül meg.

,,Nem akartam elveszíteni a versenyt abban a kanyarban. Ha 4.-5. helyen maradunk az első kör után, akkor sokkal közelebb lehettünk volna. Utána nem tudom, mindenki ugyanazt csinálta, de annyi biztos, meg volt a tempónk arra, hogy nyerjünk.”

Toto Wolff is egyetért abban, hogy Vettel nyerhetett volna Austinban, majd hozzátette, a Mercedes egyszerűen nem volt elég jó vasárnap, azért nem sikerült a győzelem.

,,Képzeljük el, ha Sebastian nem pörög meg az első körben. Szerintem könnyen megnyerhette volna a futamot.”

,,Elégé stresszes a helyzet. Az egyéni bajnokság szempontjából nagyon jól állunk, de mindig azt mondom, nem szabad előre inni a medve bőrére. A múltban más csapatoknál előfordult már ilyen. Fontos a konstruktőri bajnokság is, 129 pont szerezhető még, nekünk 66 pontos előnyünk van. Nincs okunk arra, hogy gúnyosan mosolyogjunk, és azt higgyük, hogy a trófea már a kezünkben van, ugyanis, ténylegesen még nem foghatjuk meg őket.”

Vettel úgy érezte, Ricciardoval való találkozása egyszerű versenybaleset volt, és egyikük sem hibáztatható az események alakulása miatt.

,,Nyilvánvalóan próbált visszajönni, és mindketten azon voltunk, hogy megcsináljuk a kanyart. Úgy gondolom, rosszul jött ki a 12-es kanyarból, ezért sikerült felzárkóznom rá. Belső íven voltam, valószínűleg nem látott engem. Egymás mellett mentünk, ami rendben volt. Próbált megkerülni kívülről, aztán összeértünk, én pedig megpördültem.” – nyilatkozta a német versenyző.

2018. október 22.