Címke: F1

Hamilton biztosította Sainzot, hogy jól döntött a McLarennel

Carlos Sainz elmondta, hogy Lewis Hamilton is jónak látta azon döntését, hogy a McLarenhez igazol a wokingiak hanyatló formája ellenére.

Sainz csak egy éve van a Renault-nál, a spanyol maradására számítani lehetett, bár az is benne volt, hogy végül a Red Bullnál kap helyet, ám egyik forgatókönyv sem valósult meg. Végül a McLaren magukhoz csábította, így 2019-től náluk versenyez az újonc Lando Norris csapattársaként. Ez a döntés korántsem kockázatmentes, elnézve azt, hogy a McLaren egy ideje nem találja a fényt az alagút végén, nem bírnak kijönni a gödörből.

Azonban Lewis Hamilton, aki a wokingiakkal debütált, majd nyert bajnokságot 2008-ban, helyeseli az átigazolást:

„Szoktam beszélgetni Lewisszal, igazából többször is, mint gondoltam és mint amire először számítottam. Mindig jó volt a kapcsolatom vele. A versenyzői eligazításokon is gyakran ülünk egymás mellett, sok dologról beszélünk olyankor. A napokban kérdezett a McLarenről, tehát érdeklődő, még ha nem is látszik annak. Tudja, mi zajlik a paddockban. Beszéltünk kicsit Wokingról, hogy milyen látványos, és még sok másról. Szerinte sem lehet már ennél rosszabb a McLaren.”

A szabad helyek hiánya kényszerítette Sainzot a McLarenhez való igazolásra. Hamilton kifejezte sajnálatát a korábbi csapatával kapcsolatban, de pozitívak a kilátásai a jövőre nézve.

„Egyetért abban is, hogy mivel nincs hely azoknál a topcsapatoknál, mint a Mercedes, Ferrari, vagy Red Bull, a McLaren egy nagyon jó opció. Tehát ebben az értelemben magabiztosságot adott nekem. Nagyon szereti a McLarent. Nagyon tiszteli az ott dolgozókat, jó érzésem van ezzel kapcsolatban.”

2018. október 27.
Verstappen: Az egész időmérő vacak volt

Max Verstappen a Mexikói Nagydíj mindhárom szabadedzését elsőként zárta, ám a kvalifikáción saját csapattársa happolta el tőle a pole pozíciót a Q3 utolsó másodperceiben.

Minden kétséget kizáróan az idei év eddigi legfurcsább pénteki napján voltunk túl tegnap, miután a ritka levegőjű Mexikóvárosban fekvő Autódromo Hermanos Rodríguezen a Renault erőforrással szerelt autók voltak előnyben.

A Red Bull nagyszerű aerodinamikai kialakításának köszönhetően megállíthatatlan volt a szabadedzéseken, majd az időmérőn is megszerezték az első sort.

A bikások elégedettek lehetnek, ám Verstappen már kevésbé, miután Daniel Ricciardo az utolsó gyorskörén verte meg a hollandot.

„Az egész időmérőm vacak volt – ugyanaz a probléma hátráltatott, mint a második szabadedzésen. Nem volt megfelelő a motorfék, a hátsó kerekek pedig blokkoltak… Azt gondoltam, hogy a problémák ellenére is elég lesz a köröm” – mondta a csalódott Verstappen, aki rajtelsősége esetén minden idők legfiatalabb pole pozíciót szerző versenyzőjének nevezhette volna magát.

2018. október 27.
Mexikói Nagydíj: Ricciardo elhappolta a pole-t Verstappentől

Daniel Ricciardo, a Red Bull ausztrál pilótája nyerte a Forma-1-es Mexikói Nagydíj szombati időmérő edzését, így a vasárnapi futamon ő rajtolhat majd az élről.

A 29 éves versenyzőnek ez az idei második, pályafutása során a harmadik pole pozíciója.

Az ötödik világbajnoki címének megnyerésére készülő, címvédő Lewis Hamilton, a Mercedes brit pilótája harmadik lett az időmérőn, és egyetlen riválisa, a negyedikként záró német Sebastian Vettel (Ferrari) mellől rajtol majd. A második rajtkockát Ricciardo csapattársa, a holland Max Verstappen foglalhatja el.

A 71 körös Mexikói Nagydíj vasárnap – magyar idő szerint – 20.10-kor kezdődik.

2018. október 27.
Verstappen szerint ezúttal gyors a Renault, ám nem teljesen elégedett

Némi meglepetésre a Mexikói Nagydíj mindkét pénteki szabadedzését és a szombati edzést is a Red Bull holland versenyzője, Max Verstappen nyerte.

Verstappen az idei szezonban szinte minden alkalommal odaszúrt a Renaultnak, amikor csak lehetősége adódott rá, ám Autodromo Hermanos Rodriguezen eddig nagyszerűen működnek a francia gyártó erőforrásai.

„Jó nap volt.” – mondta Verstappen még a pénteki nap után. „A rövidebb etapok továbbra sem tökéletesek, a motor nem viselkedett úgy, ahogy szerettem volna. Voltak furcsa hangok az erőforrás felől és nem viselkedett megfelelően. Nem tudtam optimális kört teljesíteni, de még így is elég gyors volt, szóval nagyon elégedett vagyok a nap alakulásával”

A 21 éves holland mindezek ellenére nem bízza el magát, szerinte ugyanis a Ferrari és a Mercedes is sokkal erősebb lesz szombaton, valamint a versenyen.

„Jelenleg elég jól állnak a dolgok, de biztos vagyok benne, hogy sokat fognak dolgozni éjszaka és megpróbálnak fejlődni.” – tette hozzá.

Verstappennek egyébként a második szabadedzés végén problémái akadtak az RB14-gyel, a Christian Horner pedig megerősítette, hogy van egy tartalék erőforrásuk, amit büntetés nélkül felhasználhatnak még az idei szezonban. Az említett eset egyébként valószínűleg nem eredményez majd motorcserét, a bikások hidraulikai problémára gyanakodnak.

2018. október 27.
Mexikói Nagydíj – Harmadszor is Verstappen volt a leggyorsabb

Max Verstappen volt a leggyorsabb a Forma-1-es Mexikói Nagydíj szombati harmadik szabadedzésén is.

A Red Bull holland pilótája tavaly megnyerte a mexikói futamot, pénteken pedig az első és a második szabadedzésen is ő autózta a leggyorsabb kört.

A pontversenyben nagy fölénnyel vezető, címvédő brit Lewis Hamilton (Mercedes) a második időt érte el, az őt követő, és hozzá hasonlón négyszeres világbajnok német Sebastian Vettel (Ferrari) pedig harmadik lett.

A 33 éves Hamilton két futammal a szezon vége előtt megnyeri a vb-t, ha az első hét hely valamelyikén végez, vagy ha Vettelnek nem sikerül győznie vasárnap.

3. szabadedzés, top 6:

1. Max Verstappen (holland, Red Bull) 1:16.284 perc
2. Lewis Hamilton (brit, Mercedes) 1:16.538
3. Sebastian Vettel (német, Ferrari) 1:16.566
4. Daniel Ricciardo (ausztrál, Red Bull) 1:17.028
5. Kimi Räikkönen (finn, Ferrari) 1:17.045
6. Charles Leclerc (monacói, Sauber) 1:17.059

2018. október 27.
Gyorsan kopnak a hiperlágy abroncsok, a versenyzők panaszkodnak

A hiperlágy abroncsok kopása olyan mértékű volt, hogy a versenyzők úgy érezték, mintha esős körülmények között mentek volna.

A hivatalos gumiszállító a leglágyabb keveréket hozta el a Mexikói Nagydíjra, ahol is a magas aszfalthőmérséklet és az alacsony tapadás trükkös edzést eredményezett pénteken.

Az abroncsokkal való küszködés elég kusza végeredményeket prezentált, ugyanis mind a két gyakorláson a Red Bullos autók végeztek az élen, mögöttük pedig egy-egy Renault-os versenyző tűnt fel, míg a Mercedes és a Ferrari pilótái küszködtek.

Kevin Magnussen vesztett a legtöbbet, ugyanis utolsóként zárta a napot:

,,A gumik rengeteg bonyodalmat okoztak. Nem tudtam kört futni a hiperlágyon, csak az utolsó percekben, ezért nem is maradt időm arra, hogy gyorsabb legyek. Nem vagyunk utolsók, de annyi biztos olyan versenyképesek sem, mint ahogy szerettük volna. Kevés üzemanyaggal valamint tele tankkal menni teljesen más. Csak körözgetsz, az úton akarsz maradni. Ez nem versenyzés, csak próbálod valahogy megcsinálni a kört ahelyett, hogy arra törekednél, minél gyorsabb legyél. Egyszerűen nincs elég tapadás. Olyan, mintha nedves aszfalton száraz pályás gumikkal mennél. Nem tudom, miért ilyen rossz a helyzet ezen a pályán, de annyi biztos, hogy ez egy nagy probléma.”

A Haas másik pilótája Romain Grosjean igaz, a 12. legjobb időt autózta, de teljesen egyetért dán csapattársával:

,,Egy pillanatig azt hittem, hogy esik. – viccelődött a francia pilóta. – Nagyon-nagyon nehéz volt. Egy körön jól működtek a gumik, de ha szerettél volna hosszú etapot teljesíteni velük, akkor már olyan érzés volt, mintha vizes körülmények között mentünk volna.”

Sebastian Vettel úgy gondolja, ha valakinek sikerül úgy felmelegíteni az abroncsokat, hogy nem égeti meg őket a gyors körén, akkor fél másodperccel is gyorsabb lehet.

,, Úgy gondolom, a legfőbb feladatunk az lesz, hogy megtanuljuk őket kezelni, mert az időmérőn csak egy körös etapokat megyünk. A hiperlággyal könnyebbnek kellene lennie, de elég trükkös megtartani a megfelelő egyensúlyt a kör kezdetétől a végéig.”

Pierre Gasly a gumikopás nagysága miatt úgy érezte, inkább rally autót vezet, saját Formula 1-es járműve helyett:

,,Úgy éreztem, hogy az első körömben az első két szektorig bírták az abroncsok. Őszintén nehéz megmondani mi lesz. Az első mért körben már hat másodpercet veszítesz, aztán egy másodperccel lassabb leszel, minél többet mész. Elveszted a hátsó gumikat, majd az elsőket. A végén aztán úgy tűnik, mintha nem is Formula 1-es autót vezetnél.”

2018. október 27.
Nem vetik be a legújabb fejlesztéseket a Ferrarinál

A Ferrari úgy döntött, nem vetik be legújabb fejlesztési csomagjukat a Mexikói Nagydíjon.

Sebastian Vettel és Kimi Räikkönen két különböző verziójú autóval körözött az első szabadedzésen, miután a német pilóta közölte a médiával, a régebbi csomaggal fognak versenyezni.

Az előző hétvégén Austinban a négyszeres világbajnok úgy fogalmazott miután levették az újításokat, és visszatértek egy régebbi konstrukcióra, autójuk ismét versenyképes lett. A Ferrari 3-4 hónapnyi fejlesztést távolított el.

A második edzésen Vettel a két Red Bull valamint Carlos Sainz mögött végzett. A heppenheimi elismerte, még nem sikerült a legjobbat kihozni az autójukból még egy körön sem.

,,Úgy gondolom a hosszú etapunk nem olyan rossz, de egy körön még mindig küszködtünk a megfelelő egyensúly megtalálásával, és azzal, hogy minél több mindent kihozzunk az abroncsokból. A nehézség abból adódik, hogy nincs elég tapadásunk, ezért sokat csúszkálunk, tehát a probléma a következő, mivel nincs tapadás és megfelelő leszorítóerő az alacsony légsűrűség miatt, ezért nem tudjuk kellőképpen munkára bírni a gumikat.”

,,Mikor az abroncsok nem megfelelően reagálnak az nagyon trükkös, ezért láthatunk nagy különbségeket a köridők között. Ha nem megfelelően vannak kezelve (abroncsok), akkor eléggé lemaradhatsz. Úgy gondolom, a legfőbb feladatunk az lesz, hogy megtanuljuk őket kezelni, mert az időmérőn csak egy körös etapokat megyünk. A hiper-lággyal könnyebb dolgunk lehet, de még mindig furfangos lesz megtartani a kellő egyensúlyt a kör kezdetétől a végéig.”

2018. október 27.
Ocon esélyei egyre halványabbak 2019-re

Nagyon úgy tűnik, hogy Esteban Ocon kiüli majd a 2019-es Forma-1-es szezont, hiszen már Toto Wolff szerint is minimális esélye van a Williamsnél, amely az egyetlen lehetősége maradt.

„Az elmúlt két hónapban nem változott semmi. Már 2020 van a középpontban. Esteban segíteni fog nekünk az autóval, utána pedig meglátjuk, mi vár rá.”

A Mercedes másik protezsáltjának, George Russellnek már biztosított a helye 2019-re, a Williams pilótája lesz. Wolff szerint a Force Indiától szinte biztosan távozni kényszerülő Ocon helyzete „teljesen más”, mint a fiatal brité.

„Talán jó lesz neki kihagyni egy évet, majd visszatérni egy versenyképes autóban.”

Az a hír járja, hogy ez a „versenyképes autó” Valtteri Bottas Mercedese lesz, aki az idei szezon második felében szinte végig szenvedett.

„Vesztettem pár pontot idén és az idény második felében egyszer sem sikerült Lewis előtt végeznem.” – mondta Bottas Mexikóban. „Azt viszont nem gondolnám, hogy valóban 130 ponttal vagyok mögötte, szerintem kisebb a különbség köztünk és ezt a csapat is tudja.”

2018. október 27.
Kóstoltátok már Bottas energiaszeletét?

Érdekes termékre bukkantunk a szombati bevásárlás közben egy határhoz közeli osztrák Sparban.

Immáron két ízben is kapható a Wingman energiaszelet, azonban egyelőre nincs információnk arról, hogy Toto Wolff önállóan indította-e el a termék gyártását vagy Bottas is beszállt a bizniszbe.

2018. október 27.
A Williams a tehetsége miatt választotta Russellt

A Williams helyettes csapatfőnöke, Claire Williams elmondta, hogy a csapat nem a Mercedeses kapcsolat miatt szerződtette le George Russellt 2019-re, hanem pusztán a tehetsége miatt.

„George neve nyilvánvalóan a Mercedes young driver programja által merült fel, de ez nem volt tényező a döntéshozatalunkban.” – mondta Claire Williams. „Pusztán láttunk egy fiatal tehetséget, törni fel a junior bajnokságokban.”

„Nyomás lesz George-on, de ő érett és képes lesz kezelni a nyomást. Ő egy egyéniség, aki tudja, mit akar és ezért keményen dolgozik. Ez az, amit szeretek benne, a tiszta elszántságot. George-ban ez megvan és ő egy igazán nagy, fényes tehetség lesz a Forma-1-ben.”

„Frank imádja George-ot.” – tette hozzá Claire, édesapjára, Sir Frank Williamsre célozva. „George nagyon brit, és Frank ezt igazán élvezi. Pusztán azt a tényt is, hogy George-nak hívják. Mikor kimondom a nevét, úgy hangzik, mintha iskolaigazgatós hangom lenne!”

„Sok dolgot kell megfontolni, mikor a másik versenyzői ülésről döntünk. De elsősorban a tehetség a döntő. Szóval nem, a Mercedes-kapcsolat nem volt tényező.”

Egyelőre azonban még kérdés, hogy ki lesz Russell csapattársa. Lance Stroll a Force Indiához távozik majd, Szergej Szirotkin sorsa pedig még képlékeny. Kérdés, hogy a Williams ebben az esetben is a tehetség mellett dönt-e majd, vagy inkább a pénzt választják?

„A független csapatoknak nincs könnyű dolguk ebben a sportban az elmúlt években.” – mondja Claire Williams. „A szponzorációk területe elég kemény téma itt… A tizedik hely a bajnokságban némileg bekorlátozza a lehetőségeket. De elég jól menedzseljük a pénzügyeinket.”

„Még nem döntöttünk (a másik versenyzőtől), kihasználjuk az időnket. Nem vagyunk rohanásban. Van pár versenyző a listánkon, persze nem árulhatom el, hogy kik azok. De izgatottak vagyunk a döntés kapcsán, van pár izgalmas elképzelésünk, amiket most kiértékelünk. Sok tényezőt meg kell fontolnunk a döntéshez. Időben megtesszük majd a bejelentést. Remélem, hogy a szezon végéig.”

2018. október 27.