Szerk Racingline.hu

Címke: F1

  • Hamilton: A Red Bull érinthetetlen volt a középső szektorban

    Hamilton: A Red Bull érinthetetlen volt a középső szektorban

    Lewis Hamilton szerint a Red Bullok külön ligában játszottak a Mexikói Nagydíj tegnapi időmérőjén.

    A Mercedes pilótája, aki akár már ma is ötszörös világbajnok lehet, köszönetet mondott a csapatának azért a fejlődésért, ami a pénteki nap után lehetővé tette, hogy a 3. helyen zárjon az időmérőn.

    „Elnézve azt, hogy milyen rossz péntekünk volt, remek, hogy végül sikerült egy jobb pozícióban zárni. Szóval meg szeretném köszönni mindenkinek, akik ezt lehetővé tették, a srácoknak, akik éjjel is dolgoztak a gyárban, és a helyszínen dolgozóknak is” – mondta a brit.

    „De szeretnék gratulálni Danielnek [Ricciardo]. Ezek a srácok túl gyorsak voltak. Igazából a saját ligájukban játszottak nem csak az időmérő előtt, hanem magán a kvalifikáción is. Ha megnézzük, milyen második szektort futott, biztos, hogy számomra ez nem elérhető. Annak örülök viszont, hogy sikerült közel kerülni, szóval nem rossz ez a 3. rajthely.”

    Hamilton nem számít arra, hogy tudja majd tartani a tempót a két Red Bullal a versenyen.

    „Nem hinném. Egyszerűen jobb a tempójuk. Valamiért az ilyen pályákon jobban működik a Renault motor, bár a magasabb leszorítóerő is segít, amit el tudnak érni. A versenytempónk az edzéseken nem tűnt rossznak, de ők ebben is egy szinttel feljebb voltak. Ugye javítottunk a kocsin péntekhez képest, tehát remélem, hogy harcban leszünk és esetleg sikerül pozíciót nyerni a rajtnál.”

  • Vettel szerint jó stratégia és megfelelő gumikezelés kell a győzelemhez

    Vettel szerint jó stratégia és megfelelő gumikezelés kell a győzelemhez

    Sebastian Vettel kiszorult az első három helyről az időmérőn Mexikóban, ám a Ferrari versenyzője úgy gondolja, az előtte lévő autók esetleges megbízhatósági problémái, csapata stratégiája valamint a megfelelő gumikezelés az ami hozzásegíthetik a győzelemhez.

    Vettel a negyedik helyet csípte el, miután a nap meglepetés embere Daniel Ricciardo mindenki elől elorozta a pole-t. A német versenyző úgy érezte, amit lehetett meg tett, de ugyanakkor köre nem volt tökéletes.

    ,,A köröm nem volt tiszta. Nagyon keményen próbálkoztam, tudtam, hogy találnom kell két tizedet, ha javítani akarok, de ez nem sikerült, ám közel voltam hozzá.”

    ,,Nem volt rossz kör, de itt-ott megcsúsztam egy kicsit, egyszerűn nem állt össze. Viszonylag boldog vagyok, ugyanis többé kevésbé kihoztuk az autóból azt, ami benne rejlik.”

    ,,Nyilvánvalóan visszaesni a negyedi pozícióba nem jó érzés, de majd meg látjuk, mit tudunk ezzel kezdeni holnap.”

    Mivel riválisa Lewis Hamilton előle rajtol, nagy esély van arra, hogy vasárnap már bajnokavatás történik, ugyanis a brit pilótának elég csak a hetedik helyre beérnie ahhoz, hogy világbajnok lehessen. Vettel hisz abban, megnyerheti a futam, ha megfelelő stratégiát készítenek, valamint ha a gumikezelés terén is sikerül mindent jól végrehajtaniuk.

    ,,Jól szoktunk rajtolni, talán tudunk valamit csinálni az első kanyarban. Úgy gondolom, megbízhatóság terén mi vezetünk. A Red Bullos autók nagyon gyorsak, nehéz lesz őket utolérni, de talán elintézik egymást – viccelődött Vettel.”

    ,,Hosszú verseny lesz, minden azon fog eldőlni, mennyire lesz jó a stratégia, valamint milyen állapotban lesznek az abroncsok az utolsó etapban. Meglátjuk majd mi fog történni.”

  • Pornóiparral indult a Rich Energy főnökének karrierje

    Pornóiparral indult a Rich Energy főnökének karrierje

    A napokban jelentették be, hogy a Haas csapat új szponzorral gazdagodik majd jövőre. Az amerikai csapat új partnere a Rich Energy nevű energiaital márka, mely korábban a Force Indiát szerette volna megvásárolni.

    A Rich Enregy-nek fontos szerepe lesz a Haas életében, olyannyira, hogy az autó festése is hozzá igazodik majd a márkához. Ezért a Rich Energy körülbelül 10 millió eurót fizet majd évente.

    Az angol energiaital tulajdonos-párosa pedig igencsak érdekes karakterek.

    Az egyik tulajdonos, a most 69 éves David Sullivan például a ’70-es években soft pornóból gazdagodott meg, olyannyira, hogy hamarosan már az összes pornómagazin felét ő irányította, és 25 milliomossal együtt 150 szex shop tulajdonosa volt.

    Sullivan utána az ingatlanbizniszbe szállt be Londonban, és megvette a West Ham United futball klubot. Vagyonát ma 1,1 milliárd euróra becsülik.

    A 40 éves William Storey, a Rich Energy főnöke pedig a német Bild megfogalmazása szerint úgy néz ki, mint ha a ZZ Top nevű kult zenekar egyik tagja lenne.

    Mindemellett a Haas nagyon örül új szponzorának.

    „Ez egy mérföldkő a fejlődésünkben.” – mondta Günther Steiner, a Haas csapatfőnöke.

  • Egyeztetett Arrivabene és Kubica: A Ferrari szimulátoros pilótája lesz?

    Egyeztetett Arrivabene és Kubica: A Ferrari szimulátoros pilótája lesz?

    Mexikóban 2019-ről egyeztetett Maurizio Arrivabene és Robert Kubica, melynek eredményeképp betölthetné a lengyel a Danyiil Kvjat által hagyott űrt. És bizony, ez csak szimulátoros szerep lenne, mert Vettel és Leclerc helyére adott esetben Giovinazzi ülhetne be, mint a csapat teszt- és tartalék pilótája.

    A szezonzáró után tehát nem csak Kimi Räikkönen lép le a Ferraritól, és igazol a Sauberbe. Danyiil Kvjat is elhagyja Maranellót ahol szimulátoros pilótaként tevékenykedett, és visszatér igazi versenyzőként a Toro Rossóhoz. Az, hogy Räikkönen helyére ki érkezik, már régóta ismert, és Maranellóban minden készen áll Charles Leclerc fogadására. Kvjat helyére hogy ki jön, az viszont még egyelőre ismeretlen.

    Több névről is suttogtak az elmúlt hetekben, így Robert Kubicáé is felmerült. A lengyel pilóta jelenleg a Williams teszt- és tartalék versenyzője, de még nem ismertette a jövő évi terveit. A képességei pedig megfelelnének a Ferrarinak, és dolgozhatna Maranellóban a versenyhétvégék előtt, vagy alatt.

    Mexikóvárosban elviekben Maurizio Arrivabene és Robert Kubica találkoztak, és ugyan nem érkezett semmiféle megerősítés a két féltől, de feltehetően megszületett valamiféle megállapodás. Robertnak nem lenne épp jelentéktelen ez, hiszen egy álom válna valóra, ami már majdnem megtörtént 2009-ben, amikor Felipe Massát kellett volna helyettesítenie, a Magyar Nagydíjon történt balesete miatt. 2011-ben is már aláírt előszerződése volt a Ferrarival a 2012-es szezonra, és Fernando Alonso csapattársa lehetett volna, de a ralibalesete mindent keresztül húzott.

    Az a munka, amit el kellene látnia Kubicának, nem keverendő össze a harmadik számú pilóta szerepkörével, akit akkor „hívnak be”, ha a két állandó versenyző közül valamelyik alkalmatlan lenne arra, hogy a pályára hajtson. Ebben az esetben a scuderiánál Antonio Giovinazzit keresnék meg.

  • A Red Bull versenyzői nem szeretnének szívrohamot okozni Hornernek

    A Red Bull versenyzői nem szeretnének szívrohamot okozni Hornernek

    Miután mindhárom szabadedzésen Max Verstappen bizonyult a legjobbnak Mexikóban, az időmérő edzést is uralta – egészen az utolsó pillanatig, amikor csapattársa, Daniel Ricciardo megfutotta a pole pozíciót jelentő kört.

    Louis Dekker, az NOS újságírója arra volt kíváncsi a bikások párosánál, hogy vajon ismét láthatunk-e köztük a bakuihoz hasonló csatát, ezzel megkockáztatva egy esetleges szívrohamot Christian Horner csapatfőnöknek.

    Mint ismeretes, az Azerbajdzsánban bemutatott eset ütközéssel zárult.

    „Senki nem akar Bakuhoz hasonló csatát, nem lesz holnap senkinek szívrohama. Ha lesz is, azt az ünneplés és az öröm okozza majd” – mondta Ricciardo.

    Verstappen az egész sajtótájékoztatón szűkszavúbb volt: „Én már nem gondolok Bakura” – válaszolta a holland versenyző.

  • Vandoorne nem hiszi, hogy agresszívabbnak kell lennie

    Vandoorne nem hiszi, hogy agresszívabbnak kell lennie

    Stoffel Vandoorne nem ért egyet azzal, hogy agresszívabbnak kell lennie a sikerességhez. Ez egyfajta válasz Zak Brown kritikájára, aki szerint a belgát pont azért rúgták ki, mert sosem emelte fel a hangját.

    „Nincs mit mondanom erről” – mondta a Mercedes Formula E csapatának újonnan igazolt pilótája. „A mérnökök mindig is elégedett voltak a visszajelzéseimmel. Nem gondolom, hogy az agresszív vezetési stílus elengedhetetlen egy jó pilótának. A magam módján dolgozom, így tettem a múltban is. Ezen nem változtatnék.”

  • Sainz: Az F1-nek át kell gondolnia, miért távozik Alonso

    Sainz: Az F1-nek át kell gondolnia, miért távozik Alonso

    Carlos Sainz szerint a Forma-1-nek gondolkodnia kellene azokról az okokról, melyek Fernando Alonso távozásához vezettek.

    A Renault pilóta Alonso utódja lesz a McLarennél, szerinte az F1-nek versenyképesebb rajtrácsra lenne szüksége.

    „A Forma-1 számára hatalmas veszteség a távozása” – monda Sainz a csütörtöki sajtónapon a honfitársról. „Nagy veszteség egy olyas valaki távozása, aki az autósport világának legjobbjai között van jelenleg. Ez valami, amit át kell gondolni, hogy miért távozik a mezőny egyik legjobbja. Miért nem lehet egy kicsit versenyképesebb mezőnyünk, ahol sokan harcolhatnak a győzelemért és a dobogóért? Ezt a jövőre nézve fontos mérlegelni.”

    Sainzot Alonso „befolyásolta leginkább”, hogy F1 pilóta legyen.

    „Követtem a Forma-1-et, vele 2005-ben találkoztam. Akkor döntöttem el, hogy én is itt akarok versenyezni és mindent beleadtam, hogy ez sikerüljön. Az elmúlt 4 év és a vele való versenyzés maga a beteljesült álom. Nyilván hiányozni fog.”

    Max Verstappen is úgy gondolja, hogy Alonso azért távozik, mert nincs esélye nyerni.

    „Szerintem Fernando egy győztes és versenyeket akar nyerni” – mondta a holland. „Nem lát erre esélyt a közeljövőben, úgy, hogy nyilván már évek óta folyamatosan próbálkozik. Megértem, miért távozik. Az motiválhatja majd, hogy máshol újra tud nyerni, aztán meglátjuk, visszajön-e.”

    Alonso korábbi csapattársa és 2005-ös bajnoki riválisa, a finn Kimi Räikkönen elmondta, „volt néhány jó csatájuk az évek alatt”.

    „Sajnálatos. Mindegyikünk abbahagyja egy adott ponton. Mindig lesznek új srácok, nekünk, a régieknek pedig lejár az időnk. Így van ez, de biztos vagyok, hogy talál egy olyan helyet, ahol izgalmas versenyeket futhat, és ki tudja, mit hoz a jövő.”

  • Mattia Binotto elhagyhatja a Ferrarit

    Mattia Binotto elhagyhatja a Ferrarit

    A Ferrari szezon elején igen összeszedettnek és erősnek tűnt idén, mostanra azonban némileg szétcsúsztak a dolgok náluk, és esélyes, hogy az egyéni bajnoki cím mellett a konstruktőri is a Mercedesnél landol majd.

    Az olaszok helyzetét pedig az sem segíti, hogy a hírek szerint van némi konfliktus a csapatfőnök Maurizio Arrivabene és a technikai vezető, Mattia Binotto között.

    Miután arra lehet számítani, hogy Arrivabene szerződését megújítják, azt kezdték pletykálni, hogy talán Binotto távozik majd a maranellói csapattól. A rivális csapatok pedig szívesen le is csapnának a szakemberre.

    „A Ferrari versenytársai gyorsan reagáltak és a Merecdes és a Renault is kérdezősködni kezdett Mattia Binottoról.”  – mondta Luis Vasconcelos F1-es újságíró a finn Turun Sanomatnak.

    Úgy tudni, Binotto Ferraris szerződése ez év végén lejár.

    „Olasz forrásaink szerint Binotto azt mondta Louis Camillerinek (a Ferrari új vezérigazgatójának), hogy ’vagy ő (Arrivabene), vagy én’.” – mondta Vasconcelos. „A Mercedes és a Renault pedig azonnal érdeklődni kezdett.”

  • Calderon szerint tesztje bizonyíték lesz a kételkedőknek

    Calderon szerint tesztje bizonyíték lesz a kételkedőknek

    A Sauber tesztpilótája, Tatiana Calderon úgy gondolja, hogy első F1-es autós körei lehetőséget nyújtanak majd arra, hogy megmutassa, hogy a nők is versenyezhetnek a sportban. Noha az esemény „csak” egy Pirelli-tesztnap, valamint filmforgatás lesz a mexikói pályán.

    „Persze ez egy promóciós dolog, ami mindig jó; az otthonom csak pár mérföldre van innen.” – mondta Calderon a RaceFans-nek. „De arról is szól, hogy belekóstolja, megszokjam a kormányt, a munkát a srácokkal, lássam, hogyan kezelem a nyomást.”

    „Tisztában vagyok vele, hogy sok ember kételkedik abban, hogy mi (nők) fizikailag, vagy mentálisan felkészültek vagyunk Forma-1-es autó vezetésére, így ez egyfajta bizonyíték is lesz. Szóval szerintem sok célja van.”

    A kolumbiai versenyzőnő szerint az autósportban sokkal nehezebb nőként kivívni a tiszteletet.

    „Manapság, még ha nő is vagy, még mindig elég nehéz szponzorációt szerezni. Én elég szerencsés voltam, támogatott a családom és az Escuderia Telmex tagja vagyok. De szerintem ez igazán nehéz, nemtől függetlenül.”

    „Vannak erősségeink és gyengeségeink és persze a nyilvánosság és a marketing oldal sokkal kedvezőbb lehet egy nőnek, mint a srácoknak.”

    „De aztán egy kicsit több időbe telik, hogy kivívd a tiszteletét azoknak az embereknek, akikkel dolgozol, és tiszteljenek a pályán, szóval nem mindig könnyű lánynak lenni.”

    Nem régiben bejelentették, hogy megszületett egy csak nőknek szánt versenysorozat, a W Series, amit azonban sok női versenyző támad, mert ők a férfiakkal azonos bajnokságokban szeretnék megmérettetni magukat. Hasonlóan vélekedik Calderon is.

    „Csak a saját tapasztalataimra tudok gondolni. Mindig is versenyző karakter voltam. Csak a legjobbak ellen akarok versenyezni, nemtől függetlenül. Persze lesz ez az új széria, és szerintem sok lánynak segítségére lesz, akik küzdenek a büdzsével, el akarnak kezdeni felkészülni a fiúk ellen. Ebben az értelemben meg kell köszönnünk a szervezetnek, ha erőfeszítéseket tesznek, nem lehetünk ellene olyasvalaminek, ami promótálni akarja a motorsportot és a nők részvételét. De az én véleményem az, hogy tudunk egyenlő feltételek mellett versenyezni.”

  • Alonso nem azért hagyja ott az F1-et, mert nincs nyerő autója

    Alonso nem azért hagyja ott az F1-et, mert nincs nyerő autója

    Fernando Alonso elutasítja riválisainak azon feltevését, mi szerint a szezon után azért távozik a Forma-1-ből, mert nincs elérhető, versenyképes F1-es ülés számára 2019-re.

    Carlos Sainz és Max Verstappen is azt mondták, szerintük Alonso távozásának oka, hogy nincs olyan autója, amivel esélye lenne nyerni.

    „Lehetne versenyképes autóm.” – reagált Alonso. „Nem azért hagyom abba, mert nincs versenyképes autóm. Ugyanezt mondom augusztus óta.”

    „Azért hagyom abba, mert megtettem mindent a Forma-1-ben, amit akartam. Bekerültem a Forma-1-be, nyertem versenyt a Forma-1-ben, nyertem bajnoki címeket a Forma-1-ben, döntöttem rekordokat a Forma-1-ben. Vezettem a McLarennél, a Renault-nál, a Ferrarinál.

    „37 éves vagyok, és nem tudok többet Forma-1-ezni. Minden, amiről a Forma-1-ben álmodtam, megvalósult. Vannak új dolgok a motorsportban, amik nagyobbak a Forma-1-nél.”

    „Azért akarom abbahagyni, mert többet is elértem a Forma-1-ben, mint amiről álmodtam és ideje még nagyobb dolgokat elétni a Forma-1-en kívül. A Forma-1-ben mindig azt hiszik, hogy ez a legnagyobb dolog a világon. És ha valaki távozik, az emberek nem értik meg, hogy talán menni is akar. Azt hiszik azért megy, mert nem elég versenyképes az autója ahhoz, hogy nyerjen vele.”

    „Lehetne versenyképes autóm, vagy talán a McLaren jövőre szuper-versenyképes versenyképes lesz, ki tudja. De megpróbálni sem akarom. Azért hagyom abba, mert úgy gondolom, hogy jobb versenyző tudok lenni, teljesebb versenyző, és jobb a karrieremnek a Forma-1-en kívül. Mivel ez a fejezet már elkészült, sok sikerrel, véleményem szerint. És talán vannak más dolgok az Forma-1-en kívül, amiket meg kell hódítanom. Nem volt sikerem a motorsport más területein még és meg fogom ezt próbálni.”

    „Nagy tiszteletben érzem magam a teljes Forma-1-es karrieremmel. Mindig tiszteltek és nagyra értékeltek a csapattulajdonosok, csapatfőnökök. Nagyon kiváltságosnak érzem magam, hogy ezeknél a csapatoknál versenyezhettem, tiszteltek a csapattársaim, a többi versenyző, ti srácok, a sajtó, a rajongók. Tökéletes volt. Ez tökéletes idő arra, hogy abbahagyjam.”