Címke: F1

  • Bottas örül, hogy feleségének saját szenvedélye van

    Bottas örül, hogy feleségének saját szenvedélye van

    Közismert tény, hogy Valtteri Bottas felesége, Emilia is sportoló. A finn lányt olimpikon úszóként ismertük meg, mostanra azonban sportágat váltott és díjugrató versenyeken indul, pedig mindössze két éve lovagol.

    „Még mindig fiatal vagyok, de már régi úszó. Részt vettem három olimpián vettem részt, az elsőn 15 évesen. Már Rio előtt is tudtam, hogy azok az utolsó (úszó) versenyeim.” – mondta Emilia az apu.fi-nek.

    „Mindig is akartam lovagolni, bár tisztában vagyok a lovaglás kockázataival.”

    „A nulláról kezdtem.” – idézi Emiliát az mtv.fi. „Sosem lovagoltam korábban. Sok mindent kell tanulnom.”

    „Itt két sportoló van. A ló és az ember.” – jellemezte Emilia a lovaglást.

    Ahhoz azonban, hogy sikeres legyen ebben a sportban, sok időre van szükség. Így aztán Mrs Bottas szinte minden nap a lovaival van, és nyáron szinte minden hétvégén részt vett valamilyen versenyen.

    Mindeközben férje, Valtteri körbeutazza a világot a Forma-1-es mezőnnyel.

    A párnak ugyan van egy otthona Monacoban, legtöbbször mégsem ott találkoznak, hanem vagy Valtteri egyik versenyén, vagy Finnországban.

    „Néha ellátogatok Monacóban, de ha Valtteri nincs ott, nem látok okot arra, hogy ott töltsem az időm.” – mondja Emilia.

    Két sportember lévén túl sok idejük azonban nem jut egymásra, legalábbis gyakran vannak távol egymástól.

    „Kölcsönös rugalmasság.” – Emilia szerint ez a kulcs. „Mindig megpróbálunk időt szakítani egymásra. Mindketten elfoglaltak vagyunk. Egyikünk sincs otthon túl sokat.”

    Hozzátette, férje örül neki, hogy van saját szenvedélye.

  • Az F1 elhunyt hőseire is emlékezünk ma

    Az F1 elhunyt hőseire is emlékezünk ma

    Ha olyan F1-es versenyzőkről beszélünk, akik versenypályán veszítették el életüket, vagy versenybaleset következtében, a legtöbbeknek Ayrton Senna, Roland Raztenberger, Gilles Villeneuve, vagy Jules Bianchi jut eszébe manapság. Pedig a Forma-1 története során több tucatnyi versenyző hunyt el így. Nem is beszélve az egyéb esetekről, mikor például nézők is az életükkel fizettek egy-egy verseny izgalmaiért.

    Minden Forma-1-hez, vagy autósporthoz köthető nevet lehetetlen lenne felsorolni, de persze november 1-jén rájuk is emlékezünk.

    Íme azonban azok listája – a teljesség igénye nélkül – , akik F1-es versenyen, teszten, vagy annak következtében veszítették életüket…

    Versenyző Versenypálya
     Chet Miller Indianapolis Motor Speedway
     Onofre Marimón Nürburgring
     Manny Ayulo Indianapolis Motor Speedway
     Eugenio Castellotti Modena Autodrome
     Keith Andrews Indianapolis Motor Speedway
     Pat O’Connor Indianapolis Motor Speedway
     Luigi Musso Reims-Gueux
     Peter Collins Nürburgring
     Stuart Lewis-Evans Ain-Diab Circuit
     Jerry Unser Jr. Indianapolis Motor Speedway
     Chris Bristow Circuit de Spa-Francorchamps
     Giulio Cabianca Modena Autodrome
     Wolfgang von Trips Autodromo Nazionale Monza
     Ricardo Rodríguez Autódromo Hermanos Rodríguez
     Carel Godin de Beaufort Nürburgring
     John Taylor Nürburgring
     Lorenzo Bandini Circuit de Monaco
     Bob Anderson Silverstone Circuit
     Jo Schlesser Rouen-Les-Essarts
     Gerhard Mitter Nürburgring
     Piers Courage Circuit Park Zandvoort
     Jochen Rindt Autodromo Nazionale Monza
     Jo Siffert Brands Hatch
     Roger Williamson Circuit Park Zandvoort
     François Cevert Watkins Glen
     Peter Revson Kyalami
     Helmuth Koinigg Watkins Glen
     Mark Donohue Österreichring
     Tom Pryce Kyalami
     Ronnie Peterson Autodromo Nazionale Monza
     Patrick Depailler Hockenheimring
     Gilles Villeneuve Circuit Zolder
     Riccardo Paletti Circuit Gilles Villeneuve
     Elio de Angelis Circuit Paul Ricard
     Roland Ratzenberger Autodromo Enzo e Dino Ferrari
     Ayrton Senna Autodromo Enzo e Dino Ferrari
     Jules Bianchi Suzuka Circuit
  • Gasly idén már nem számít több motorcsere miatti rajtbüntetésre

    Gasly idén már nem számít több motorcsere miatti rajtbüntetésre

    Pierre Gasly úgy gondolja, már nem kell többször erőforrásegységet cserélni az autójában, így a maradék két futamon nem kap büntetést.

    Gasly az elmúlt 4 versenyből háromszor a mezőny végéről kellett, hogy induljon a folyamatos motorcserék miatt.

    „Lekopogom, szerintem ez volt az utolsó motorbüntetésünk az évben. Nemrég készült el az új motorunk, most 2 egység is van készleten, az utolsó két futamra. Remélhetőleg most már tényleg arról a helyről fogok tudni rajtolni, amit megszereztünk az időmérőn. Optimisták lehetünk a jövőt illetően, jobbak lehetünk, mint az elmúlt pár hétvégén.”

  • Hamilton: Alonso döntésein múlt, hogy nem nyert több bajnokságot

    Hamilton: Alonso döntésein múlt, hogy nem nyert több bajnokságot

    Lewis Hamilton szerint a Forma-1-es pályafutása utolsó 2 nagydíjára készülő Fernando Alonsónak meg volt az esélye több bajnoki címet nyerni.

    Hamilton 2007-ben debütált, Alonso csapattársaként a McLaren színeiben. Viharos szezont futottak, aminek Alonso távozása lett a vége. A spanyol visszatért a Renault-hoz, majd a Ferrarihoz ment, sőt még a McLarenhez is visszatért, ám az addig megszerzett 2 világbajnoki címeinek számát már nem tudta növelni.

    Hamilton azóta ötszörös bajnok, ő az egyik a 3 legalább 5 bajnoki elsőséget szerző pilóta közül. Azonban nem sajnálja a 37 éves spanyolt.

    „Nyilván nyerhetett volna több bajnokságot, de megvolt az esélye” – mondta az Auto Motor und Sport hasábjain. „Azon múlik, hogy milyen döntéseket hozol az autón kívül. Ha azt hiszed, hogy a kezedben van a pilótapiac – ezt hitte ő – nem lehetsz meglepve akkor, amikor kicsúsznak a dolgok a kezedből. Mert én és Seb ugyanúgy ott voltunk a piacon. Nagyon tisztelem Fernandót. Fenomenális pilóta, még mindig nagyra becsülik, ennyi év után is. Szerintem az emberek tudják, mit adott az F1-nek, milyen lehetőségeket fedezett fel az F1-en belül és azon kívül.”

  • Räikkönen: Az ostoba pletykák ártanak a Forma-1-nek

    Räikkönen: Az ostoba pletykák ártanak a Forma-1-nek

    Kimi Räikkönen úgy érzi túl sok ”képtelenség” és ”sz**ság” van a médiában, ami egy idő után ártani fog a Forma-1-nek.

    A 2007-es világbajnok túl sok spekulációnak volt főszereplője ebben a szezonban, kezdve azzal a pletykával, miszerint a McLaren érdeklődik iránta, ami még jóval azelőtt kezdődött, mielőtt visszavonulása és Ferraris helyének elvesztése szóba került volna. Végül, ő maga kezdeményezett tárgyalást a Sauberrel,(két évre írt alá) miután megtudta, Charles Leclerc érkezik helyére.

    Az Autosportnak adott interjújában Räikkönen kifejezte aggodalmát azzal kapcsolatban, hogy a túl nagy médiafelhajtás negatív hatással van az F1-re.

    ,,Az emberek mindig panaszkodnak, ’ a Forma-1 nem izgalmas, már nem olyan, mint volt’ vagy ilyesmit mondanak ’miért nem érdeklődnek többen iránta?’. Őszintén úgy gondolom, túl sok sz**ság van a médiában, mint például történetek, pletykák ilyen dolgok. Ha nem lenne ebből olyan sok, az F1 jobbá válna. Az emberek rengeteg ostobaságot gyártanak, ami árt a sportnak. Ha kevesebb abszurdum és több igazság lenne, akkor több szempontból is jobban járna a Forma-1.”

    Räikkönen felesleges ostobaságokat mellőző szemléletmódja segített, jó munkakapcsolatot kialakítani Sebastian Vettellel a Ferrarinál, továbbá ez az egyik ok, amiért már második ciklusát tölti a csapatnál.

    Arra kérdésre, mi szerint lemondana fizetése egy részéről, ha cserébe a médiában folytatott munkája teljesen megszűnne, így felelt: ,,Nem, én ezt nem akarom, ahogy senki sem. Bár hozzátenném, hogy nem a médián múlna a fizetésem.”

    Az F1 politikai játszmáiról hasonlóan vélekedik, mint a média szerepéről.

    ,,Úgy gondolom, elég nagy része van (a politikának) az F1-ben, nélküle jobb lenne, de ha manapság megnézzük, bármelyik sportágat ahol sok pénz forog, valószínűleg a történet mindenhol ugyanaz. Sport szempontból nem jó, de az emberek szeretnek játszmákat játszani.”

    Kimi Räikkönen az utóbbi időben nyitottabbá vált, bepillantást enged családja életébe az instagram oldalán, valamint belegyezését adta egy önéletrajzi könyv megírására, amit angolul és finnül is kiadtak már. (Magyar kiadás várható időpontja: november 20.)

    Az egyik ok, amiért a Saubert választotta ismét az az, hogy a svájci székhelyű csapat közel van lakhelyéhez. A finn elmondta az utazás az egyik, amit nem kedvel a modern Formula 1-ben.

    ,,A fiammal már átestem azon az időszakon, mikor mindig a lábamba csimpaszkodott. Elég kellemetlen mikor azt kell mondanod, hogy apa nem lesz itthon két hétig. A lányom most fogja kezdeni ezt a korszakot.”

    ,,Néha, mikor fáradt vagyok, elgondolkodom, mi a fenéért is vagyok itt, lehetnék máshol is, mondjuk otthon, de ez normális.”

  • Bereznay Daniék tarolnak az F1 Esports bajnokságban!

    Bereznay Daniék tarolnak az F1 Esports bajnokságban!

    A második Formula 1 Esports Pro Series eseményen ismét a Mercedes versenyzői vitték a prímet. Brendon Leigh nyerte az esemény első két versenyét, Bereznay Dániel pedig a harmadikat.

    Az első versenyt a Paul Ricardon rendezték, Leigh pedig a pole-ból indult. A verseny második felében komoly csatát vívott Frederik Rasmussennel, le is kényszerítette őt a pályáról a 11. kanyarban.

    Leigh nyert, ám öt másodperces büntetést kapott utólag a Rasmussenes incidens miatt. A Mercedes azonban sikeresen fellebbezett és Leigh megtarthatta győzelmét. Mögötte a két Toro Rossós, Patrick Holzmann és Rasmussen végeztek. Utóbbi azonban igencsak elégedetlen volt, amiért Leigh végül mégsem kapott büntetést.

    „Ezért büntetést kellett volna kapnia.” – mondta Rasmussen. „Nem rajongok az ilyen csúnya vezetésért.”

    A vita a második versenyen folytatódott, melyet a Silverstone-i pályán rendeztek, és amelyen a két versenyző ismét összeakaszkodott az utolsó előtti körben.

    Rasmussen a boxkiállások során át tudta venni a vezetést Leightől, ő azonban visszaelőzte versenytársát a Stowe-ban, bár össze is értek. Ezen verseny után azonban Rasmussen elismerte, hogy túl korán fordult rá a kanyarra.

    A versenyt tehát ismét Leigh nyerte, Rasmussen és a Force Indiás Marcel Keifer előtt.

    A harmadik versenyt Spában rendezték, melyen Bereznay Dani pole pozícióból indulva megszerezte első F1 Esports győzelmét.

    Az első körben Rasmussen megelőzte Danit, aki azonban két körrel késöbb visszaszerezte és meg is tartotta a vezetést. A versenyt végül 5,368 másodperces előnnyel nyerte a Red Bullon Joni Tormala előtt, míg Rasmussen a harmadik helyen végzett.

    Így aztán Leigh és a Mercedes is növelni tudta előnyét a bajnokságban.

    A következő eseményre, az utolsó négy versennyel, november 17-én kerül majd sor.

  • Kubica elismerte, tényleg a Ferrari tartalékja lehet

    Kubica elismerte, tényleg a Ferrari tartalékja lehet

    Robert Kubica maga mondta el, hogy lehetőségként tekint egy tartalékpilótai szerepkörre a Ferrarinál 2019-re.

    A másik lehetőség, hogy Kubicát előléptetik, vagyis marad a Williamsnél, ahol már versenyzői ülést kap és nem csak tartalék lesz. Ám az a hír járja, hogy a Williams Russell mellé egy fizetős pilótát szeretne, így olyan nevek jöttek szóba, mint Nyck de Vries, vagy Esteban Gutierrez.

    „Jó lenne, ha tudnék versenyezni jövőre, de a visszatérésnek jól kell elsülnie” – mondta a lengyel az Auto Motor und Sportnak. „Nem akarok semmit sem erőltetni. Ez egy jutalom lehetne, a hosszú út végén.”

    Kubica azzal is számol, hogy nem lesz elég a támogatás, amit kap egy lengyel olajvállalttól, ha ez így lesz, talán más kategóriák felé néz.

    „Nem titok, hogy a Williams partnereket keres, hogy betöltse a Strollék távozása által keltett űrt. Sok múlik azon, mit követelnek meg a második pilótától. Csak akkor segíthetek nekik, ha megegyeznek a céljaink.”

    Kubica nem titkolja, minél előbb pontot szeretne tenni az ügy végére.

    „Már most el vagyunk késve, már tegnap tudni akartam” – mondta mosolyogva. „Arra számítok, hogy két héten belül már megszületik a döntés.”

    Ha az általa megszabott határidőt nem tartják be, elképzelhető, hogy a lengyel elfogad egy állítólagos Ferraritól kapott ajánlatot, így Kubica Daniil Kvyat helyét vehetné át a Ferrari fejlesztői pilótai posztján.

    „Talán” – mosolygott. „Ezek csak egyeztetések. Ha lenne esélyem a piros overáll viselésére, akár csak egyetlen teszten, az egyik legnagyobb álmom válna valóra. Már egyszer közel voltam ehhez, de a balesetem közbeszólt. Nem azt mondom, hogy meg fog történni, de ha van rá esély, elgondolkodok rajta.”

  • Marko szerint a Hondának jövőre csak alig több, mint 10 lóerőnyi lemaradása lesz

    Marko szerint a Hondának jövőre csak alig több, mint 10 lóerőnyi lemaradása lesz

    Dr. Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója optimistán tekint 2019-re, szerinte csapatuk a bajnoki címre is esélyes lehet.

    Az elmúlt évek a folyamatos Red Bull-Renault vitákról szóltak, mondhatni érett már kettejük házasságának a vége. Ez végül 2019-ben tejesül be, hiszen a jövő évtől kezdve a Red Bull Honda motorokat használ majd. Ettől előrelépést várnak, és akkor ott vannak még az aerodinamikai szabályváltozások, ami szintén jót tehet a Red Bullnak Marko szerint.

    „Jól haladunk az új szárnyakkal, ez optimistává tesz” – mondta az Auto Motor und Sport hasábjain.

    A Honda a visszatérése utáni 3 évben, 2015-től 2017-ig szenvedett a McLaren partnereként. Az idei évtől kezdve már a Toro Rossóval működnek együtt, a Red Bull kiscsapatának oldalán pedig sikerült fejlődniük, az eddigiekhez képest.

    „Csak 10 kilowattnyi [kb. 13 lóerőnyi] hátrányra számítunk a Mercedeshez és Ferrarihoz képest. Szerintem ezt kompenzálhatjuk egy jobb kasztnival.”

    Max Verstappen múlt hétvégi, Mexikóban aratott győzelmét Marko azzal magyarázza, hogy a pálya eltünteti a motorok közti különbséget:

    „Senki sem akarja elhinni, hiába mondogatjuk. Brazíliában megint nehéz dolgunk lesz a hosszú emelkedők miatt. Abu-Dhabiban meglátjuk, mi vár ránk, az autónk gyorsnak tűnik jelenleg.”

  • Jos Verstappen szerint Max a dühéből merített erőt Mexikóban

    Jos Verstappen szerint Max a dühéből merített erőt Mexikóban

    Max Verstappen édesapja, Jos méltatta fiát a Mexikói Nagydíjon bemutatott rajtjáért, ami amúgy szerinte „irritálta” és „idegesítette” a pole-ból induló Daniel Ricciardót.

    Ricciardo legnagyobb problémája mégsem az volt, hogy lerajtolták, hanem az, hogy idén már nyolcadszorra esett ki versenyen. Az ausztrál versenyző ki is fakadt emiatt a verseny után, Jos Verstappen szerint azonban Ricciardo azért ingerült, mert aggódik jövőévi Renault-hoz igazolása miatt, továbbá szerinte Ricciardo túlzottan ünnepelte szombati pole-ját.

    Jos szerint Max dühös volt, amiért lemaradt a pole-ról, csapattársa ellen, aludni sem nagyon tudott.

    „Én magam sem voltam túl boldog, de beszéltem vele (Max-szal) elalvás előtt.” – mondta Jos a Ziggo Sportnak. „Próbáltam lenyugtatni kicsit.”

    „A pole pozíció jó, de a győzelem természetesen sokkal fontosabb.”

    „Terjengősen ünnepelte pole pozícióját (Ricciardo), mintha világbajnokságot nyert volna. Max nagyon dühös volt. Nagyon bosszús volt és csak egy dolgot akart, megnyerni a versenyt.”

    „Mindig egy kicsit keményebben nyomja, ha dühös.” – jellemezte fiát Jos.

    A verseny után Max elmondta, hogy édesapja sokat segített neki abban, hogy jobbra tudja fordítani 2018-as szezonját.

    „A különbség az, hogy csak magamra hallgatok és a magam dolgával foglalkozom.” – mondta Max. „Még ha sok mindent is írnak, egyáltalán nem érdekel. Az apám mindig azt tanította nekem, mikor gokartoztam, hogy ha esetleg túltoltam, vagy valami, akkor mindig azt mondta nekem: ‘Max, még ha úgy is gondolod, hogy nem vagy elég gyors, az még mindig elég gyors.’ Alapvetően félretettem az érzéseimet, és úgy tűnik gyorsabb is lettem egy kicsit.”

  • Verstappen szerint Hamilton autójával bármelyik top versenyző bajnok lenne

    Verstappen szerint Hamilton autójával bármelyik top versenyző bajnok lenne

    Max Verstappen szerint Lewis Hamilton 2018-as autójával bármelyik top versenyző bajnok tudna lenni.

    Hamilton az elmúlt hétvégén megszerezte az idei bajnoki címet, így már ötszörös világbajnok, csakúgy, mint a néhai Huan Manuel Fangio.

    Arra a kérdésre, hogy mi tette ilyen eredményessé Hamiltont 2018-ben, a mexikói futamgyőztes Verstappen így felelt: „Az autója!”

    „Persze ő (Hamiltom) rendkívül jó.” – idézi a fiatal hollandot a Blick. „De Vettel is nyerni tudott volna azzal az autóval, Ricciardo is nyerni tudott volna azzal az autóval, én is nyerni tudtam volna azzal az autóval.”

    A Red Bull jövőre Hondára cseréli a Renault erőforrást és nagy reményekkel várják 2019-et. Verstappen szerint azonban inkább a 2021-es szabályok hozhatják majd meg az esélyét.

    „Akkor 23 leszek. És még akkor is lesz hat, hét évem arra, hogy bajnoki címeket nyerjek. Remélhetőleg addigra (kb 30 éves korára) négyszeres világbajnok leszek. Az nagyszerű lenne.” – mondta Verstappen.