Címke: F1

Claire Williams szerint fájdalmas és sokkoló a csapat idei szereplése

A Wiliams idén a bajnoki tabella legalján tanyázik, ami igencsak méltatlan helyzet a legendás csapat számára. A helyettes csapatfőnök Claire Wiliams maga is fájdalmasnak is sokkolónak tartja az állapotot.

Pedig a hibrid éra kezdetén jól ment a szekér, kétszer is harmadikok lettek a bajnokságban, majd 2016-17-ben az 5. helyen zártak. Idén viszont jelenleg ők az utolsók.

„Ez valójában hatalmas sokk.” – mondta Claire Williams az F1 hivatalos weboldalának. „Arra számítottam, hogy sokkal jobb helyen leszünk ebben az évben. Szerintem mindannyian és valószínűleg sok rajongónk is, szerte a világon abban bízott, hogy sokkal gyorsabb versenyautóval állunk elő. Ezek voltak a várakozások, szóval mikor tesztelni kezdtünk, Ausztráliáig sem kellett várnunk, hogy rájöjjünk,nem ez a helyzet.”

„Nem nagyon tudtam elhinni, hogy a Williams újra a mezőny végén találja magát, akár időmérőn, akár versenyen. És szerintem még nem vagyok túl ezen a sokkon. Csak azt tudom, hogy két verseny van még hátra és már alig várom az abu dhabi kockás zászlót, ha mondhatom ezt.”

„Nyilvánvaló, hogy számos problémánk van, de nem én leszek az, aki kiteregeti a szennyest. Az egyik dolog, amire idén a legbüszkébb vagyok, az az, hogy a csapat nagyon összetartó. Összeomolhattunk volna, elküldhettük volna az embereink felét, de nem így akartam játszani. Persze voltak beszélgetéseink és tisztán látjuk, mely területek a gyengéink.”

„Talán az aeronál hibáztunk, a hűtés kapcsán vétettünk, de sok más tényező is szerepet játszik ebben. Nem csúszik valaki (egy csapat) az ötödikről a tizedik helyre, csak ha sok dolog az oka annak. Ez nem csak arról szól, hogy hogyan terveztük meg az autónkat a télen.”

Claire Williams azonban továbbra is optimista.

„Csak annyit mondhatok, hogy minden lehetséges dolgot megteszünk, hogy azonosítsunk minden egyes problémát, amink van, annak érdekében, hogy 2019 jobb legyen számunkra.”

2018. november 8.
Verstappen nem vár sokat a brazil versenytől

Max Verstappen nem túl optimista a Brazil Nagydíj előtt. A fiatal holland egészen jó versenyeket futott az utóbbi időben, sőt kétszer nyerni is tudott idén, legutóbb Mexikóban.

Úgy véli azonban Max, hogy Interlagos nem sok jót tartogat az RB14 számára.

„Alapvetően Interlagos nem nagyon fekszik az autónknak, bár miután 2016-ban dobogón voltam itt, most Mexikóban pedig nyertem, bármi történhet a versenyen. Voltak remek csatáim és előzéseim itt, így újabb izgalmas versenyben bízom.”

Mindemellett a fiatal holland szereti a brazil helyszínt.

„A brazil rajongók nagyon hangosak és mivel szűk a rajtrács, olyan közel vagyunk a lelátókhoz, hogy hallani lehet őket a rajtrácson. Az ételek is nagyon jók Brazíliában és a Churrascaria éttermekben csodálatos grillezett húsok vannak. Bár már közel a szezon vége, továbbra is oda kell figyelnem arra, hogy mit eszem, hogy formában maradjak, ami nagy kár, mert jobban ki szeretném élvezni a helyi konyhát.”

2018. november 8.
Kínai, amerikai, vietnámi és egy női versenyzőt akar a Liberty

Épp csak, hogy bejelentette a Liberty Media, hogy 2020-ban érkezik a Vietnámi Nagydíj, Chase Carey máris megfejelte ezt egy újabb elképzeléssel: vietnámi versenyzőt is szeretne a mezőnybe.

Bér sokaknak nem tetszik a vietnámi verseny gondolata, Carey szerint Ázsia „a hosszú távú növekedési stratégia sarokköve”.

„Úgy gondolom, hogy eddig egy kicsit rövidtávon szemléltük csak a dolgainkat.” – mondta Carey az AFP hírügynökségnek.

Hozzátette, hogy a vietnámi verseny sikerességét segítené, ha lenne egy vietnámi versenyző is a rajtrácson.

„Szeretnénk ha lenne egy kínai versenyző, egy amerikai versenyző, egy női versenyző, egy vietnámi versenyző a mezőnyben a jövőben.” – mondta Carey.

2018. november 8.
Hamilton eleinte nem kedvelte Laudát

Közismert, hogy Niki Lauda volt az, aki anno meggyőzte Lewis Hamiltont arról, hogy hagyja ott a McLarent és próbáljon szerencsét a Mercedesnél. Időközben nagyon jó kapcsolat alakult ki a brit versenyző és az osztrák legenda között, noha Hamilton eleinte nem igazán kedvelte Laudát, aki most épp tüdőtranszplantációja után lábadozik.

„Imádom Nikit, hiányzik és remélem, hogy hamarosan visszatér, de eleinte nem volt túl jó a véleményem róla.” – idézi Hamiltont a motorsport-total.com.

Ehhez a véleményhez valószínűleg az is hozzájárult, hogy a 2011-es Kanadai Nagydíj után Lauda „teljesen elmebeteg”-nek nevezte Hamiltont,

Viszonyuk az után kezdett egyre jobbra fordulni, hogy 2012-ben személyesen is találkoztak, Lauda pedig szerette volna átcsábítani a brit versenyzőt a Mercedeshez.

„Szóval azt mondtam, ‘Te is versenyző vagy, mint én’. Attól fogva egyre-egyre jobb lett a kapcsolatunk.”

Mostanra Lauda lett Hamilton egyik legfőbb bizalmasa, és Hamilton azon kevesek egyike, aki most, rehabilitációja során is közvetlen kapcsolatban van vele.

„Gyakran küldök neki videót a boxból vagy a mérnöki eligazításról, és informálom arról, hogy mi történik.” – mesélte Hamilton. „Múlt héten felhívott, jó volt végre újra hallani a hangját.”

Hamilton szerint Lauda hamarosan vissza fog térni a Mercedes garázsába.

„Nagyon örült, hogy jól ment az operáció, jó kedve volt és humorizált.” – mondta Lewis.

2018. november 8.
Räikkönen szerint nem elég szigorúak a büntetések, ezért nincs visszatartó erejük

Kimi Räikkönen szerint a komolyabb incidensek keményebb büntetése megszüntetné a versenyzők hülyeségeit.

Folyamatosan téma, hogy a versenybírák mennyire következetesek, vagy sem. Folyamatosan próbál ezen javítani az FIA, ezért vezették be, hogy a bírák között mindig legyen egy egykori versenyző is, illetve ezt a célt szolgálná a büntetőpont rendszer is.

Sokan kritizálják a rendszert és a versenybírákat, Räikkönen szerint nem helytálló az a kritika, hogy túl szigorúan büntetnének.

„Annyira rendszertelen, hogy nem igazán lehet azt állítani, hogy nagyon szigorú.” – mondta a finn az Autosportnak. „Ha valóban keménykezűek lennének a megfelelő helyzetekben, akkor nem kéne sok más dologgal foglalkozniuk.”

Räikkönen szerint a szigorú büntetés kellően eltántorítaná a versenyzőket attól, hogy hülyeségekbe belemenjenek, és az is megszűnne, hogy apróságokért osszanak büntetéseket.

„Olykor kellően jó az indok, máskor nem, de ez elég változó.”

„Ha szigorúan ragaszkodnánk a főbb dolgokhoz, az az egészet megváltoztatná. Akkor senki nem kezdene bele hülyeségekbe.”

Räikkönen szerint ha egy komolyabb esettel precedenst teremtenének, akkor utána „nem kellene minden alkalommal 5-10 másodperces büntetéseket osztani hülyeségekért”.

„Az a helyzet, hogy ez (a büntetések) nagyon szigorúnak és keménynek tűnnek, de valójában nem elég kemények a megfelelő esetekben.” – vélekedik a Ferrari versenyzője. ”

„Jelenleg elég hülyén néz ki ez az egész, mert valaki büntetést kap ezért meg azért, aztán máskor más megcsinálja ugyanazt, és épp az ellenkezője történik.”

„Ha ez megfelelő módon működne és az adott helyzetben kellően kemény lenne, akkor biztos vagyok benne, sokkal jobban festene a dolog és jobban működne.”

2018. november 7.
A Ferrari támogatja a költségsapkát, de a tárgyalások megakadtak

Louis Camilleri Ferrari-vezérigazgató egyetért az F1-es költségvetési korlát szükségességével, ám elismerte, a tárgyalások nem a tervezett ütemben haladnak.

Camillerit Sergio Marchionne júliusi hirtelen halálát követően nevezték ki a Ferrari vezérigazgatójává, vezetési stílusa és nyilvános retorikája pedig sokkal visszafogottabb hírhedten harcias elődjénél, aki a Ferrari távozását is meglebegtette a Liberty előtt, amennyiben nem teljesülnek a követelései.

„A technikai fronton történt némi előrelépés, ám a költségsapka és az egyéb gazdasági tényezők terén kicsit megakadtunk” – mondta Camilleri a Ferrari negyedéves üzleti jelentésében. „Van értelme a költségsapkának, ám minden a részleteken múlik; a korlátozás mindenki érdekeit szolgálná, de még nem sikerült dűlőre vinnünk a dolgot.”

A nagyfőnök kitért a Scuderia 2018-as szezonjára is, ami 2017-hez hasonlóan a nyári szünetet követően kisiklott – az előrelépés azonban megkérdőjelezhetetlen.

„A győzelemért élünk, ez az örökségünk része” – folytatta Camilleri. „Az idei év kissé szerencsétlenül alakult; nagyon közel jártunk [a címhez], és remélhetőleg jövőre el is érjük… nagyon fontos lenne számunkra és mindent megteszünk majd a győzelemért. A számokat megnézve az elmúlt évtized talán legjobb szezonja volt 2018, és habár még nem értük el a kitűzött célokat, folyamatosan fejlődünk – meglátjuk, hogyan alakul a következő év.”

2018. november 7.
Massa: Vettel többet hibázott, mint a Ferrari

Az egykori Ferrari versenyző, Felipe Massa úgy véli, hogy a 2018-as bajnoki címről legfőképpen önmaga miatt maradt le Sebastian Vettel, nem pedig a csapat miatt.

„Vettel és a Ferrari elszalasztotta a lehetőséget idén, de szerintem Sebastian jobban okolható, mint a csapat.” – mondta Massa a Globonak.

„Németország különösen fájdalmas volt, mivel Vettel nyerhetett volna, de végül 25 pontot bukott. De a kvalifikációkon is voltak hibák, rossz stratégiák, szükségtelen ütközés Bottasszal Franciaországban. Szerintem Vettel több hibát vétett, mint a Ferrari.” – vélekedik a brazil.

Mindemellett szerinte Hamilton abszolút megérdemelte az ötödik bajnoki címét.

„Ő az, akinek a legtöbb pole-ja van a történelemben és közel van a rekordhoz a győzelmek számát illetően is. 33 éves és úgy tűnik, nyilvánvaló esélyes lesz jövőre is bajnoki címért folyó küzdelemben.” – mondja Massa. „Meg van rá az esélye, hogy minden rekordot megdöntsön.”

2018. november 7.
Giovinazzi kameraképre cserélné a visszapillantókat

Antonio Giovinazzi úgy gondolja, hogy a Forma-1-nek is alkalmaznia kellene azt a GT versenyzésben már bevett gyakorlatot, mi szerint az autók hátuljára is szerelnek kamerákat, és látják is a versenyzők a hátsó kameraképet.

„Szerintem ez jó dolog. Manapság nehéz bármit is látni a tükrökben az autók hátsó részének aerodinamikai megoldásai miatt, szóval talán egy kijelző segítene.” – vélekedik az olasz.

„Egy endurance versenyen jobban kellenek a tükrök, mivel ha egy LMP1-es, vagy egy GT autó érkezik mögötted, azt jobban kell látnod. Szerintem ez igazán jó a versenyzők számára, hogy van egy kamera, ami mutatja, hogy mi van mögöttük.”

A Haas csapafőnöke, Günther Steiner szerint ezt a megoldást már vizsgálja az FIA.

„A technológia már elérhető.” – mondta. „Alkalmazhatnánk, és azt hiszem jelenleg is beszélnek róla az FIA-val.”

2018. november 7.
Monza azt tervezi, hogy 2024-ig biztosan marad az F1-es naptárban

Újabb löketet kaptak az olaszok javultak annak esélyei, hogy Monza a Forma-1-es versenynaptárban maradhat.

A Corriere dello Sport szerint Lombardia tartomány extra 25 millió eurót különített el az elkövetkező 5 évre, annak érdekében, hogy Monza továbbra is rendezhessen F1-es versenyt. A pálya jelenlegi szereződése ugyanis 2019 után lejár.

„Ez az első lépés, mivel a prioritás az, hogy megújítsuk a szerződést és megtartsuk a legfontosabb nemzetközi sporteseményt az országunkban, Monzában, 2024-ig.” – mondta Lombardia sportügyi tanácsosa, Martina Cambiaghi.

2018. november 7.
Hivatalos: Vietnámi Nagydíj 2020-tól!

A Forma-1 vezetése és Hanoi városa ma bejelentették, hogy versenyt rendeznek a vietnámi fővárosban, 2020 áprilisában. Ez a futam az első, amit már a Liberty Media fennhatósága alatt vezetnek be, és a Vietnámi Nagydíj rendezése is mutatja, hogy az F1 menedzsmentje elkötelezett az ázsiai régió iránt, ahol már olyan sikeres rendező országokat találhatunk, mint Szingapúr, Kína és Japán Nem titkolt cél az is, hogy a Forma-1 új stratégiájának köszönhetően világszinten új közönséget érjenek el ezzel a lépéssel is.

A hanoi promóter a Vingroup több éves szerződést írt alá a nagydíj megrendezésére, és a terveknek megfelelően először egy utcai futamról beszélhetünk majd, a belvárosban. Szorosan együttműködnek majd a városvezetéssel, és a Forma-1 motorsport részlegével, és a tervek szerint az 5.565 km hosszú pálya izgalmas versenyt tartogat majd egyaránt a versenyzőknek és a nézőknek.

A versenyrendezés örömére ma este a Vingroup és Hanoi város vezetése a citadellájukon egy partit tart, amelyhez csatlakozik Chase Carey is. Helyi művészek pedig megelevenítik a különleges vietnámi kultúréletet is, amelyet a lakosság is meglátogathat majd. A rajongók meg is nyerhetik este az első két jegyet az első 2020-as futamra majd Hanoiban, egyszerűen azzal, ha regisztrálnak.

Chase Carey így nyilatkozott:
„Örömmel jelentjük be, hogy Hanoi Forma-1-es versenyt fog rendezni. Amióta 2017-ben a sport irányítói lettünk, beszéltünk arról, hogy új városok kellenek, ahol megjelenhet a Forma-1, és a Vietnámi Nagydíj volt az egyik célkitűzésünk, ami most megvalósult. Boldogok vagyunk, hogy itt lehetünk Hanoiban, ami egyike a legizgalmasabb városainak a világnak, gazdag történelemmel, és hihetetlen jövőképpel. Ez egyy tökéletes F1-es helyszín, és nagyon várom már, hogy a versenynaptárunk egyik éke lehessen. A motorsportos csapatunk szorosan együttműködik Hanoi város vezetésével és a Vingrouppal, és sikerült egy olyan pályát kialakítaniuk, amely nem csak kihívás lesz a versenyzőknek, hanem a nézőknek is igazán élvezetes lesz. Nagyon várjuk már azt, hogy Forma-1-es autók száguldozzanak ebben a fantasztikus városban majd 2020-ban.”

Nguyen Duc Chung, a város vezetése részéről hozzátette:
„Büszkék vagyunk rá, hogy fogadhatjuk a Vietnámi Forma-1-es Nagydíjat, és megmutathatjuk Hanoi városát a világnak, amely egy izgalmas kombinációja a régmúltnak a modern szép épületekkel, 2020-tól kezdve. Ez demonstrációja is egyben Vietnám gazdasági képességeinek, ami egyike a leggyorsabban fejlődőeknek a világon. Egy ilyen esemény pedig világszinten turistákat vonz majd az országba. Ez lehetőség is arra, hogy Vietnám megmutassa azt, hogy érdemes itt befektetni, ugyanakkor a helyiek is izgalmas kerék kerék elleni Forma-1-es csatákat láthatnak majd.”

Végül Nguyen Viet Quang szólalt fel, a promóter oldaláról:
„Nagyon izgatottak vagyunk, hogy végre a munkánk a Forma-1-gyel kapcsolatban meghozta a gyümölcsét. Kiemelkedően fontos volt számunkra az, hogy nem csak bemutathassuk Hanoi városát, hanem hogy izgalmas versenyt is biztosíthassunk a Forma-1 rajongóinak a világon, Vietnámból. A Vingroup célja – jobb élet a vietnámi embereknek – jegyében ezt a versenyt azért akarta az országba hozni, mert összességében nyer vele a közösség, hiszen új munkahelyeket eredményez, fejlődik Hanoi infrastruktúrája, és további világszinvonalú események jöhetnek majd Vietnámba. A VinGroup pedig a Forma-1-es verseny keretén belül pedig bemutathatja az első vietnámi autógyár, a VinFast termékeit is világszerte, millióknak.”

2018. november 7.