Címke: F1

Az Indy500 nem vonja el a McLaren figyelmét az F1-ről

A McLaren tagadja, hogy a 2019-es Indy500-indulásuk Fernando Alonsóval a volán mögött elvonná a figyelmüket az F1-es szezonról.

A brit istálló a Brazil Nagydíj hétvégéjén jelentette be, hogy 2017 után 2019-ben visszatérnek az Indy500-ra, a nagy erőfeszítést igénylő verseny pedig azt is jelenthetné, hogy a McLaren elhanyagolja a jövő évi F1-es szezont.

“Egy F1-től független, teljesen különálló versenycsapatot alakítunk ki az Indy500-ra” – magyarázta Zak Brown vezérigazgató. “Elég nagy és sok erőforrással rendelkező csapat vagyunk ahhoz, hogy ezt megengedhessük magunknak. Biztos vagyok benne, hogy az F1-re és az Indy500-ra egyaránt maximális energiát tudunk fordítani, máskülönben be sem neveztünk volna. Az Indy500-as indulás szinte magától értetődő volt, de volt néhány kikötésünk: nem akarjuk kompromittálni az F1-es projektet semmilyen formában vagy téren; McLaren Racing néven indulva biztosítani akarjuk, hogy Fernando alatt győzelemre esélyes autó legyen; és üzleti szempontból természetesen fontos volt a szponzorálás és a partnerek megszerzése. Régóta beszéltünk erről és meg akartuk csinálni, de előtte garantálnunk kellett, hogy minden rendben fog zajlani és nem lesz figyelemelvonás.”

Néhány héttel-hónappal ezelőtt még teljes 2019-es IndyCar-szezonról is szó volt, és habár ezt azóta lefújta a McLaren, 2020-ban akár be is nevezhetnek.

“Az IndyCar nagyon vonzó prospektus a McLaren Racing számára” – fűzte hozzá Brown. “Nagy célokat tűztünk ki magunk elé, és első helyen az F1-es futamok és bajnokságot megnyerése áll. De a piac, ahol az IndyCar-széria versenyzik és ahogyan versenyeznek, érdekes projekt lehet a McLarennek. A hosszútávú elköteleződés még megbeszélés alatt áll, de a jövőben én örömmel látnám magunkat rendszeres indulóként a sorozatban.”

2018. november 12.
Max Verstappen közmunkázhat a FIA-nak

Megszületett az ítélet a tegnapi balhé miatt: Max Verstappen 2 napig egy közmunka programban a FIA rendelkezésére kell hogy álljon, ez lett a verseny utáni atrocitás büntetése, amiért lökdöste Esteban Ocont. A Red Bull pilótája a mérlegelésen balhézott össze Oconnal a futam után, miután kérdőre vonta a franciát Verstappen, mert az ütközésük a győzelmébe került. Mindkét versenyzőnek a versenybírák elé kellett járulnia a pályán kívüli incidens miatt, és Verstappent el is ítélték, mert „szándékosan érintkezett fizikailag” Oconnal.

Az ítélet: hat hónapon belül Verstappennek két napig a FIA rendelkezésére kell állnia, és köteles közhasznú tevékenységet végezni.

A közlemény kifejti a bírák ítéletét, mely szerint megértik Verstappen érzéseit az eset kapcsán, de figyelembe vették azt is, hogy a vizsgálat alatt mindkét versenyző elfogadónak és együttműködőnek bizonyult. Hozzátették:

„Max Verstappen belépett a FIA mérlegelő helységébe, kifejezetten Esteban Oconhoz sietett, majd szóváltást követően veszekedést kezdeményezett, majd lökdöste és megütötte Ocont többször is a mellkasán. A versenybíróság megérti Max Verstappent amiért kifejezetten ideges volt a pályán történt incidens miatt a versenyen, és elfogadták a magyarázatát, mely szerint nem ez volt az eredeti szándéka Oconnal, de az eset ezt váltotta ki belőle, és elvesztette az önuralmát. A tisztviselők értik Verstappen szenvedélyességét, de sportolóknak ezen a szinten kötelesek megfelelő módon eljárni a másik versenyzővel szemben, és ez Verstappennek ezúttal nem sikerült.”

Ocont további szankciók nem érték, ő a verseny alatt kapott 10 másodperces stop and go büntetést az ütközés okozása miatt.

2018. november 12.
Fittipaldi az összes versenyen ott lesz 2019-ben

A Haas bejelentette Pietro Fittipaldit 2019-re tesztpilótájuknak, és tesztelni is fog az amerikaiaknak a Ferrari szimulátorával Maranellóban. A csapatvezető, Günther Steiner elárulta, hogy Fittipaldi Maranellóba is fog költözni, hogy közel legyen a szimulátorhoz, – nem fizetős versenyző. A brazil Globonak ennyit mondott:

„Alkalmazzuk Pietrot, hogy fejlessze az autónkat a következő szezonban. Folyamatosan tartottuk vele a kapcsolatot a lábadozása alatt, és komoly szerepet szánunk neki a csapatunknál.”

Azt is egyértelművé tette, hogy Pietro végzi el majd a Pirelli gumitesztjét is, illetve hogy 2019-ben az összes helyszínen velük lesz. A 22 éves pilóta érthetően boldog:

„Ez egy nagy lépés. Már most itt dolgozok a csapattal Interlagosban, és Abu Dhabiban elkezdjük már a fejlesztéseket a 2019-es bajnokságra. Még nem eldöntött az, hogy fogok-e részt venni szabadedzéseken, sok múlik majd a csapat helyezésén a bajnokságban ezen témakörben, de ez csak egyike a lehetőségeknek. Csütörtökönként a versenyhétvégék előtt szimulátorozni fogok Maranellóban, majd esténként repülök majd az adott versenyhelyszínre.”

Egyértelművé tette azt is, hogy 2019-ben már a Forma-1- lesz a fő irány nála:

„Azzal, hogy tesztpilóta lettem, minden versenyen ott kell lennem, és a Forma-1-re kell koncentrálnom. Az álmom az, hogy egy napon Forma-1-es autóversenyző lehessek. Günther biztatott, hogy folytassam a versenyzést, így megvizsgálunk pár lehetőséget jövőre, de a legfőbb dolog a munka lesz a Haasszal.”

2018. november 12.
Több országban is elérhető lesz az F1 TV Pro

További országokban lesz jövőre elérhető a Forma-1 streaming szolgáltatása, az F1 TV Pro.

Idén 57 országban debütált a szolgáltatás, de még így sem elérhető minden olyan országban, mely jelentős piac az F1 számára. Így például az Egyesült Királyságban és Olaszországban sem elérhető a jelenleg érvényben lévő televíziós megállapodások miatt.

A Liberty Media ezen tervez változtatni úgy, hogy a FOM együttműködne a műsorszolgáltatókkal úgy, hogy megférjen mellettük az OTT (over-the-top, azaz online műsorszolgáltatás) szolgáltatás. Az F1 online közvetítési szolgáltatását ugyanis egyes tévécsatornák konkurenciának tekintik, ezért kínálnának nekik egyedi ajánlatot Chase Careyék.

„Ez egy olyan termék, mely a hardcore ügyfeleinket (rajongókat) célozza meg, akik többet fognak fizetni az alapnál bővebb élményért.” – mondta Carey. „És ez szerintem mindenkinek előnyös, aki módot talál arra, hogy hasznára fordítsa azokat a fogyasztókat, akik használják a terméket.”

Noha a 2018-as indulás nem ment zökkenőmentesen a szolgáltatás számára, nem is sikerült azt a tervezett időben elindítani, és voltak is vele eleinte problémák, így ezt az első évet még némileg teszt évnek minősítették.

Mostanra azonban kijavították a problémákat és Carey szerint a szolgáltatás készen áll arra, hogy bővítsék a piacát.

„2019 lesz az első alkalom, hogy kereskedelmi pozícióba hozzuk ezt, piacra visszük és eladjuk. Úgy gondolom, elégedettek lehetünk a technológiai platformmal. A mobil felület hozzáadása kritikus volt. Sok ember van, aki nem asztali eszközön követi az eseményeket, hanem mobil eszközökön és ezen a területen nem voltunk jelen szeptemberig.”

„Úgy gondolom, hogy a kínált tartalom is fejlődött, bár valójában az elkövetkezendő években folytatjuk majd a tartalom bővítését, mélyebbre hatóan és széleskörűbb adatokkal és archív termékekkel bővítjük majd. De a következő alkalom lesz az első alkalom, hogy valóban eladjuk és megfelelően kereskedünk vele.”

2018. november 12.
Alonso: Jövőre sokkal jobb lesz a McLaren

A szezon végén a Forma-1-ből visszavonuló Fernando Alonso úgy véli, hogy a McLaren 2019-ben sokkal jobb autóval áll majd elő. Ezzel együtt hangsúlyozza, hogy nem a csapat gyenge szereplése miatt távozik az F1-ből.

„Jövőre a McLarennek sokkal versenyképesebb autója lesz.” – mondta Alonso. „Július óta tesztelünk 2019-es elemeket és jelenleg a csapatnak van oka az optimizmusra. Megállapítottuk, hogy jó irányba haladunk.”

„Tudjuk, hogy mik a problémák. Tavaly nagyon hatékony volt a kasznink, viszont idén gyengébb lett az autó, de tudjuk, hogy miért. Szóval nincs kétségem afelől, hogy a csapat sokkal jobb formában lesz jövőre.”

2018. november 11.
Beidézték Verstappent, amiért dulakodásba kezdett

Korábbi cikkünkben már beszámoltunk a Brazil Nagydíjon történt esetről Max Verstappen és Esteban Ocon között.

A Red Bull és a Force India versenyzője egy lekörözés közben akadt össze, melynek következményeképp Verstappen elveszítette vezető pozícióját és másodikként intették le Lewis Hamilton mögött.

Verstappen a leintést követően az FIA boxban találkozott össze Esteban Oconnal, és lökdösni kezdte a franciát. A holland versenyző heves reakciója nem maradt következmények nélkül, a stewardok az FIA sportkódexének 12.1.1-es pontjának feltételezett megsértése miatt ugyanis beidézték őt és a Red Bull egy képviselőjét a brazil idő szerint 16 óra 46 perckor történtekért.

2018. november 11.
További büntetést kapott Ocon a Verstappen esetért

A versenyen már letöltött tíz másodperces stop and go büntetés mellett Esteban Ocon három büntetőpontot kapott a versenyzői licenszébe.

A Force India francia versenyzője egy lekörözés következtében torpedózta meg a Brazil Nagydíjat vezető Max Verstappent. Az eset következményeképp Verstappen visszaesett a második helyre, a futamot pedig az ötszörös világbajnok Lewis Hamilton nyerte meg.

Verstappen rögtön az esetet követően középső ujjának felmutatásával jelezte elégedetlenségét, majd a versenyt követően az FIA boxában összetalálkozott Oconnal, és lökdösni kezdte a franciát.

„A versenybírák megállapították, hogy a 31-es autó (Esteban Ocon) nem tudta megelőzni a 33-as autót (Max Verstappen) az egyes kanyarban, és lekörözöttként harcolt a vezető pozícióban lévő versenyzővel, amivel balesetet okozott” – áll az FIA közleményében.

2018. november 11.
Verstappen meglökdöste Ocont

A Brazil Nagydíjon az élen haladó Max Verstappent vissza akarta előzni a lekörözött Esteban Ocon, ennek pedig az lett az eredménye, hogy a francia meg is forgatta a Red Bull hollandját. A hirtelen haragú holland azonnal káromkodni kezdett, ez azonban kevés volt ahhoz, hogy lehiggadjon.

A végül a második helyen célba érő Verstappen, szinte azonnal elővette Ocont a verseny után; míg Räikkönenéket interjúvolták, Max az éppen mérlegelő Oconhoz sietett, és lökött is rajta párat, mire a nyurga francia ki is billent az egyensúlyából, épp csak, hogy nem esett el…

A lökdösődés megtekintéséért klikkelj ide!

[poll id=”93″]

2018. november 11.
A Sauber tesztpilótát keres Ericsson mellé

Marcus Ericsson IndyCar elfoglaltsága miatt a Sauber kénytelen lesz megosztani 2019-ben a tesztpilótai szerepkört, hiszen a svéd pilóta nem tud ott lenni majd az összes F1-es versenyhétvégén. Ericssont megnevezte ugyan a csapat tesztpilótának, miután bejelentették Antonio Giovinazzit, de végül aláírt teljes szezonra a tengerentúlra is, a Smith Peterson Motorsportshoz.

A két versenynaptár 8 alkalommal is ütközni fog, így nem sok a sűrű váltakozás miatt nem is érné meg Ericssont minden helyszínre elutaztatni, csak azért, hogy ott legyen. Leginkább csak majd az utolsó hat versenyre lesz szabad, amikor az amerikai kötelezettsége végét ér majd szeptemberben. Felmerült egy korábbi sauberes versenyző, Pascal Wehrlein neve is mint lehetséges jelölt, de őt egyre inkább mint a Ferrari leendő teszt- és fejlesztőpilótájaként emlegetik a hírek A csapatvezető, Fred Vasseur is elhessegette azon információkat, hogy a német versenyző visszatérhetne a svájci csapathoz, miközben elismerte, hogy nehéz lesz még egy olyan pilótát találni, aki rendelkezik is szuperlicensszel:

„Valójában erről soha nem beszéltünk. Amennyiben Wehrlein pedig a Ferrari szimulátorosaként kap szerepet, akkor pedig az ottani gyárban kell maradnia, kb. csak Monza és Monaco kivitelezhető. Az én stratégiám inkább az lenne, hogy Marcus mellé kerítünk egy fiatalt, akibe fektetünk, és megpróbáljuk felkészíteni a jövőre. Inkább ezen filozófia alapján haladnánk, nem máshogy. Elég nehéz ugyanakkor találni valakit, akinek megvan a 30 pontja a szuperlicenszhez!”

Vasseur ugyanakkor nem aggódik amiatt, hogy nem lenne velük 2019-ben állandóan egy tartalékpilóta, de örül annak, ha Ericsson továbbra is versenyez, és készenlétben áll arra az esetre, ha szükség lenne rá:

„Pár alkalommal idén voltunk már ilyen helyzetben. Róla pedig azt gondolom, hogy mindenképp a nyitott együléses versenyzés világában akart maradni, és a Forma-1 után a legversenyképesebb ilyen széria, az Indy. Sok lehetősége volt arra nézve, hogy mást csináljon, a Formula E és a hosszútávú versenyzés is szúra jött, de a legversenyképesebb szériában akart indulni. Szerintem menni fog ez Marcusnak. Az elég nehéz dolog, ha az ember nem csinál semmit és csak vár, pedig Paul di Resta beugrása tavaly nagyon ígéretes volt. Azt gondolom ugyanakkor, hogy ez nem egy egyszerű helyzet. Az, ha rajtad van folyamatosan a nyomás a versenyek miatt, talán a legjobb dolog. Meg fogjuk nézni a versenynaptárat, és hogy mi a prioritás Marcusnak. Mindenképp a csapathoz lesz ő köthető, és marad is az erős kapcsolatunk.”

2018. november 11.
Brazil Nagydíj: Hamilton nyert, bajnok a Mercedes

A friss ötszörös világbajnok Lewis Hamilton, a Mercedes brit pilótája nyerte vasárnap a Forma-1-es Brazil Nagydíjat, sikerével pedig bebiztosította csapata sorozatban ötödik konstruktőri világbajnoki címét.

A 33 éves Hamiltonnak ez volt az idei 10. és pályafutása 72. futamgyőzelme.

Hamilton mögött Max Verstappen, a Red Bull holland pilótája ért célba másodikként, míg a dobogó legalsó fokára Kimi Räikkönen, a Ferrari finn versenyzője állhatott fel.

Hamilton a rajtot kiválóan kapta el, nem úgy a második kockából induló Sebastian Vettel (Ferrari), aki kénytelen volt az első kanyarban maga elé engedni a nála sokkal jobban startoló Valtteri Bottast (Mercedes). Az első kör végén így Hamilton, Bottas, Vettel volt a dobogós helyeken száguldók sorrendje, de az akkor még hatodik Verstappen az első tíz körben megcsinálta a show-t: a 21 éves holland pilóta előbb Räikkönent, majd Vettelt, aztán Bottast is látványos, bátor és tökéletesen kivitelezett előzéssel utasította maga mögé, aztán üldözőbe vette Hamiltont.

A kerékcserék sorát Bottas kezdte meg a 19. körben, egy körrel később pedig Hamilton is friss abroncsokat kapott, majd a Ferrarik következtek: Vettel a 28., Räikkönen a 32. körben járt a boxban, a sort pedig Verstappen zárta, aki a 36. körben kapta meg az új gumikat.

A kerékcserék után a jól taktikázó Red Bull versenyautójával Verstappennek megnyílt az esélye harcba szállni a győzelemért, és a holland versenyző a 39. körben meg is előzte Hamiltont.

Arra azonban Verstappen sem számíthatott, hogy ezen – a számára kiválóan alakuló – futamon egy lekörözött pilóta okozza a vesztét: a francia Esteban Ocon (Force India) a célegyenes utáni második kanyar bejáratánál nem hagyott elég helyet Verstappennek, a két autó összeért, és mindkettő megpördült.

Hamilton ennek köszönhetően visszavette a vezetést, Verstappen kénytelen volt besorolni másodiknak, a harmadik pozíciót pedig Räikkönen foglalta el, miután a Ferrari csapatutasításának megfelelően előbb Vettel elengedte őt, majd a finn megelőzte honfitársát, Bottast.

Vettel 18 körrel a leintés előtt ismét a boxba hajtott új gumikért, és hetedikként tért vissza a versenybe, de azonnal javított egy pozíciót.

Tíz körrel a vége előtt Hamilton, Verstappen, Räikkönen volt a dobogós helyeken száguldók sorrendje, és ez a leintésig már nem változott.

A vb két hét múlva Abu-Dzabiban zárul.

2018. november 11.